Topic Transferts 2018

On peut être sûr de rien en ce moment. J’en reste à ce qu’a dit son manager qui est aussi crédible que les bruit de couloirs qui font état de la visite de ocon. Puis bon avec tout les pilotes que l’on annonce chez McLaren il va y avoir un manque de baquet à un moment

J'aimerais bien savoir c'est quoi le contrat à long terme entre Stoffel et McLaren  ?
on n'arrête pas d'en entendre parler, mais je sais pas du tout ce que cela représente...

Intéressant.

Steiner : "Nous sommes une équipe attractive et je ne peux rien dire pour l’instant. Il y a pas mal de réponses en attente mais une décision n’est plus très loin,"

cyd61 a écrit:On va attendre les officialisations, parce quand je lit les rumeurs franchement, celle de ocon chez McLaren elle fait vraiment idée sortie des chiotte. Moi je crois plus qu’il file chez Williams si stroll vient chez FI. Pi bon kubica va peut-être falloir l’oublier un peu on l’annonce partout depuis 2 ans et pour l’instant c’est quelque test à droite à gauche.

Ce post de qualitance

Zelkin a écrit:

Ocon aurait quand même fait mouler un baquet à Woking cet été, c'est pas rien... après on est d'accord, ça reste des rumeurs

Démoulé plutôt, pour une idée sortie des chiottes

Pérez confirme pour Canal+ qu'il sera chez Force India en 2019.

Ocon, en s’accrochant à un baquet Mercedes à un horizon de 2 ans minimum, risque de finir le cocu de l’histoire

Il y a 3 pilotes en danger.
Ocon, Vandoorne, Grosjean.

Grosjean c'est juste des rumeurs pour l'instant, peut-être que la rumeur Leclerc/Haas est bidon, c'est encore flou mais Vandoorne/Ocon ça craint pour eux quand même.

Je ne me fait pas trop de soucis pour Ocon. Au pire Mercedes lui trouvera une place chez Williams.
Par contre pour les deux autres ...

Newtom a écrit:J'aimerais bien savoir c'est quoi le contrat à long terme entre Stoffel et McLaren  ?
on n'arrête pas d'en entendre parler, mais je sais pas du tout ce que cela représente...

Apparemment pas grand chose, si l'on en croit le principal intéressé :

“I’m confident, although there is nothing guaranteed for next year.”

Mathieu a écrit:Ocon, en s’accrochant à un baquet Mercedes à un horizon de 2 ans minimum, risque de finir le cocu de l’histoire

C’est surtout Mercedes qui s’accrocre à lui en refusant de le libérer pour Renault par exemple. Mais oui j’espère qu’il ne finira pas cocu.

Rollo Tomasi a écrit:

cyd61 a écrit:On va attendre les officialisations, parce quand je lit les rumeurs franchement, celle de ocon chez McLaren elle fait vraiment idée sortie des chiotte. Moi je crois plus qu’il file chez Williams si stroll vient chez FI. Pi bon kubica va peut-être falloir l’oublier un peu on l’annonce partout depuis 2 ans et pour l’instant c’est quelque test à droite à gauche.

Ce post de qualitance  

Zelkin a écrit:

Ocon aurait quand même fait mouler un baquet à Woking cet été, c'est pas rien... après on est d'accord, ça reste des rumeurs

Démoulé plutôt, pour une idée sortie des chiottes

Je voulais pas dire qu’elle sortait directement de la cuvette, mais plus une réflexion d’un lanceur de rumeur lors de sa pause post café clope

cyd61 a écrit:

Mathieu a écrit:Ocon, en s’accrochant à un baquet Mercedes à un horizon de 2 ans minimum, risque de finir le cocu de l’histoire

C’est surtout Mercedes qui s’accrocre à lui en refusant de le libérer pour Renault par exemple. Mais oui j’espère qu’il ne finira pas cocu.

Il y a un personnage qui pour le moment n'est dans aucune rumeur mais qui pourrait devenir un acteur supplémentaire dans l'équation selon sa fin de saison: si l'on parle beaucoup de Lando Norris, quid de son principal adversaire en F2 Georges Russell? Protégé de Mercedes, si cet anglais emporte le titre, il sera difficile de ne pas le placer en F1 en 2019. Et Ocon pourrait subir là le même sort que Werlhein avant lui, avoir un chouchou qui lui passe devant. Ce qui n'est pas une nouveauté chez Mercedes, qui n'a jamais ou presque capitalisé sur ses investissements sur Frentzen, Wendlinger, Heidfeld et même Schumacher, à part pour son retour.

Un poste de 3e pilote Mercedes pour Ocon en 2019, pour une transition? En tout cas, il n'y aura plus le DTM comme échappatoire, Mercedes s'en retirant.

Pour Force India, quel pastis! Trouver un nom en urgence n'est pas évident... autant reprendre un ancien nom (Midland) en urgence avant d'avoir le bon en 2019. Il me semble que le chassis lui risque de rester un Force India...?

JM 30 a écrit:

cyd61 a écrit:

Mathieu a écrit:Ocon, en s’accrochant à un baquet Mercedes à un horizon de 2 ans minimum, risque de finir le cocu de l’histoire

C’est surtout Mercedes qui s’accrocre à lui en refusant de le libérer pour Renault par exemple. Mais oui j’espère qu’il ne finira pas cocu.

Il y a un personnage qui pour le moment n'est dans aucune rumeur mais qui pourrait devenir un acteur supplémentaire dans l'équation selon sa fin de saison: si l'on parle beaucoup de Lando Norris, quid de son principal adversaire en F2 Georges Russell? Protégé de Mercedes, si cet anglais emporte le titre, il sera difficile de ne pas le placer en F1 en 2019. Et Ocon pourrait subir là le même sort que Werlhein avant lui, avoir un chouchou qui lui passe devant. Ce qui n'est pas une nouveauté chez Mercedes, qui n'a jamais ou presque capitalisé sur ses investissements sur Frentzen, Wendlinger, Heidfeld et même Schumacher, à part pour son retour.

Un poste de 3e pilote Mercedes pour Ocon en 2019, pour une transition? En tout cas, il n'y aura plus le DTM comme échappatoire, Mercedes s'en retirant.

Pour Force India, quel pastis! Trouver un nom en urgence n'est pas évident... autant reprendre un ancien nom (Midland) en urgence avant d'avoir le bon en 2019. Il me semble que le chassis lui risque de rester un Force India...?

Werlhein a perdu son soutient en F1 parce que Ocon a montré rapidement prendre sa mesure et qu’il avait meilleur presse chez FI. Il faudrait que Russel prouve les mêmes choses face a ocon rapidement pour que cela se repasse de la même manière, et avec possiblement une écurie en moins l’année prochaine il va déjà falloir lui trouver une place.

Wehrlein a été dégagé parce qu'il n'était pas assez bon face à un Ocon débutant puis face à Ericsson... Russell qui arrivera face à un Ocon ayant deux saisons dans les pattes aura pas le même traitement

Mine de rien le petit ericsson aura défait une ou deux réputations

Oui il est plus coriace qu'il en a l'air

Oui, bon là Leclerc est en train de lui avoir la peau je pense quand même. Mais il a le cuir épais

Oui, franchement quand je l'ai vu résister à Leclerc en début de saison j'étais scotché

Depuis c'est autre chose

FFFF a écrit:

Hangar18 a écrit:Franchement, garder le duo Vettel-Kimi 2 ans de plus, c'est vraiment une grosse erreur de la part de Ferrari. Sans parler du fait que c'est d'un ennui 

Je rejoins Zelkin, attendre un an que Leclerc soit prêt, ça avait du sens, mais pour deux ans, il fallait mettre Ricciardo dans les pattes de Vettel.

Surtout que si Vettel quitte Ferrari fin 2020, le duo de 2021 sera entièrement nouveau.

C'est plus complique que cela. Si Ferrari remplace Raikkonen, ca doit etre par un pilote clairement n2 et pas par Ricciardo. Ca parait dingue dit ainsi mais je pense que c'est tout a fait logique, Ferrari a une position de pilote n1 et pilote n2 qui donne les resultats qu'ils sont. Mettre Ricciardo a la place de Raikkonen revient a renier la strategie du pilote n1 ou n2 et donc sous entendre que cette hierarchie ne porte pas ses fruits (a traduire: Vettel ne donne pas suffisamment de resultat).
Outre le fait de discuster de l'apport de Vettel, si Ferrari bouleverse ainsi sa hierarchie, alors il faudra s'attendre a voir Vettel aller ailleurs des qu'il en aura la possibilite... puisque mettre Ricciardo serait un peu comme un desaveu de la part de Ferrari.

La dernière fois que Ferrari a été titré; y avait 2 numéros 1 et chacun c'est battu pour le titre en 2007/2008.

La dernière fois que Ferrari a été titré avec un numéro 1 et 2; c'était en 2004 quand l'écurie avait Schumacher + la meilleure monoplace de la décennie.

A moment, faudrait peut-être se réveiller et peut-être, désavouer un Vettel (s'il ne gagne pas le titre cette année avec cette Ferrari si véloce) car c'est toujours pas ça. On a mis la pression sur Alonso pour moins que ça...

Concernant les rumeurs Haas-Leclerc ; je pense que c'est un transfert risqué et pas très utile. Trop à perdre pour un gain moindre. Car il est bien possible que Sauber passe devant Haas en 2018.

Ensuite je pense qu'Haas a toute la liberté de choisir qui ils veulent. Le dernier pilote Ferrari qu'on leur a refilé c'est Giuterrez avec les résultats qu'on connait. Mieux vaut prendre un Perez qu'un Leclerc... par exemple. Il apportera plus et restera plus longtemps.

Ensuite chez Sauber, y a bien des chances qu'Ericsson dégage car franchement il prend cher et sert à pas grand chose...

Je vois tjrs pas où Werlhein a été battu par lui, mais soit... (surtout dans un contexte où l'équité entre les 2 pilotes était franchement bof... pour dire le grand patron n'en avait rien à faire qu'il soit en passe de marquer des points lors de son interview en plein GP d'Espagne sur la RTS)

D'ailleurs ça m'amuse bcp comment ce pilote franchement moyen trouve une certain respectabilité alors que 90% du plateau se le ferait au petit-déjeuner...
toujours cette confusion entre sympathie et talent faut croire...

Andrew Benson (BBC) : "If he does not get the Ferrari drive this year, Leclerc is expected to be moved from Sauber to Ferrari's other satellite team, the more competitive Haas, where he is tipped to replace Romain Grosjean, the Frenchman who has had an incident-strewn season."

La rumeur enfle de plus en plus.

@Zaitess Shion
2004, meilleur de la décennie ? Mouai, de l'histoire plutôt

On parle de Stoffel évincé avant Monza (et après Spa)...

Zaitess Shion a écrit:

FFFF a écrit:

Hangar18 a écrit:Franchement, garder le duo Vettel-Kimi 2 ans de plus, c'est vraiment une grosse erreur de la part de Ferrari. Sans parler du fait que c'est d'un ennui 

Je rejoins Zelkin, attendre un an que Leclerc soit prêt, ça avait du sens, mais pour deux ans, il fallait mettre Ricciardo dans les pattes de Vettel.

Surtout que si Vettel quitte Ferrari fin 2020, le duo de 2021 sera entièrement nouveau.

C'est plus complique que cela. Si Ferrari remplace Raikkonen, ca doit etre par un pilote clairement n2 et pas par Ricciardo. Ca parait dingue dit ainsi mais je pense que c'est tout a fait logique, Ferrari a une position de pilote n1 et pilote n2 qui donne les resultats qu'ils sont. Mettre Ricciardo a la place de Raikkonen revient a renier la strategie du pilote n1 ou n2 et donc sous entendre que cette hierarchie ne porte pas ses fruits (a traduire: Vettel ne donne pas suffisamment de resultat).
Outre le fait de discuster de l'apport de Vettel, si Ferrari bouleverse ainsi sa hierarchie, alors il faudra s'attendre a voir Vettel aller ailleurs des qu'il en aura la possibilite... puisque mettre Ricciardo serait un peu comme un desaveu de la part de Ferrari.

La dernière fois que Ferrari a été titré; y avait 2 numéros 1 et chacun c'est battu pour le titre en 2007/2008.

La dernière fois que Ferrari a été titré avec un numéro 1 et 2; c'était en 2004 quand l'écurie avait Schumacher + la meilleure monoplace de la décennie.

A moment, faudrait peut-être se réveiller et peut-être, désavouer un Vettel (s'il ne gagne pas le titre cette année avec cette Ferrari si véloce) car c'est toujours pas ça. On a mis la pression sur Alonso pour moins que ça...

Concernant les rumeurs Haas-Leclerc ; je pense que c'est un transfert risqué et pas très utile. Trop à perdre pour un gain moindre. Car il est bien possible que Sauber passe devant Haas en 2018.

Ensuite je pense qu'Haas a toute la liberté de choisir qui ils veulent. Le dernier pilote Ferrari qu'on leur a refilé c'est Giuterrez avec les résultats qu'on connait. Mieux vaut prendre un Perez qu'un Leclerc... par exemple. Il apportera plus et restera plus longtemps.

Ensuite chez Sauber, y a bien des chances qu'Ericsson dégage car franchement il prend cher et sert à pas grand chose...

Je vois tjrs pas où Werlhein a été battu par lui, mais soit... (surtout dans un contexte où l'équité entre les 2 pilotes était  franchement bof... pour dire le grand patron n'en avait rien à faire qu'il soit en passe de marquer des points lors de son interview en plein GP d'Espagne sur la RTS)

D'ailleurs ça m'amuse bcp comment ce pilote franchement moyen trouve une certain respectabilité alors que 90% du plateau se le ferait au petit-déjeuner...
toujours cette confusion entre sympathie et talent faut croire...

Désavouer le pilote qui oblige Mercedes et son super moteur à appliquer la même stratégie de pilote 1 et 2 ? C’est quand même difficile non ? La stratégie des deux pilotes n1 a fait perdre un titre à McLaren en 2007 rappelons-le aussi

Pour ericsson on dit pas qu’il a battu werlhein, simplement qu’il ne sait pas fait ratatiner loin de la. Ce qui a coûté sa place à l’allemand c’est qu’il ne l’a pas étrier alors qu’en face ocon faisait mieux que résister à Perez. Vois tu la nuance ?

Nico Karev a écrit:Andrew Benson (BBC) : "If he does not get the Ferrari drive this year, Leclerc is expected to be moved from Sauber to Ferrari's other satellite team, the more competitive Haas, where he is tipped to replace Romain Grosjean, the Frenchman who has had an incident-strewn season."

La rumeur enfle de plus en plus.

@Zaitess Shion
2004, meilleur de la décennie ? Mouai, de l'histoire plutôt  

C’est bizarre, j’ai quand même du mal à voir cette voiture plus dominatrice envers ses concurrentes que les Mercedes de 2014 a 2016

cyd61 a écrit:

Zaitess Shion a écrit:

FFFF a écrit:

Hangar18 a écrit:Franchement, garder le duo Vettel-Kimi 2 ans de plus, c'est vraiment une grosse erreur de la part de Ferrari. Sans parler du fait que c'est d'un ennui 

Je rejoins Zelkin, attendre un an que Leclerc soit prêt, ça avait du sens, mais pour deux ans, il fallait mettre Ricciardo dans les pattes de Vettel.

Surtout que si Vettel quitte Ferrari fin 2020, le duo de 2021 sera entièrement nouveau.

C'est plus complique que cela. Si Ferrari remplace Raikkonen, ca doit etre par un pilote clairement n2 et pas par Ricciardo. Ca parait dingue dit ainsi mais je pense que c'est tout a fait logique, Ferrari a une position de pilote n1 et pilote n2 qui donne les resultats qu'ils sont. Mettre Ricciardo a la place de Raikkonen revient a renier la strategie du pilote n1 ou n2 et donc sous entendre que cette hierarchie ne porte pas ses fruits (a traduire: Vettel ne donne pas suffisamment de resultat).
Outre le fait de discuster de l'apport de Vettel, si Ferrari bouleverse ainsi sa hierarchie, alors il faudra s'attendre a voir Vettel aller ailleurs des qu'il en aura la possibilite... puisque mettre Ricciardo serait un peu comme un desaveu de la part de Ferrari.

La dernière fois que Ferrari a été titré; y avait 2 numéros 1 et chacun c'est battu pour le titre en 2007/2008.

La dernière fois que Ferrari a été titré avec un numéro 1 et 2; c'était en 2004 quand l'écurie avait Schumacher + la meilleure monoplace de la décennie.

A moment, faudrait peut-être se réveiller et peut-être, désavouer un Vettel (s'il ne gagne pas le titre cette année avec cette Ferrari si véloce) car c'est toujours pas ça. On a mis la pression sur Alonso pour moins que ça...

Concernant les rumeurs Haas-Leclerc ; je pense que c'est un transfert risqué et pas très utile. Trop à perdre pour un gain moindre. Car il est bien possible que Sauber passe devant Haas en 2018.

Ensuite je pense qu'Haas a toute la liberté de choisir qui ils veulent. Le dernier pilote Ferrari qu'on leur a refilé c'est Giuterrez avec les résultats qu'on connait. Mieux vaut prendre un Perez qu'un Leclerc... par exemple. Il apportera plus et restera plus longtemps.

Ensuite chez Sauber, y a bien des chances qu'Ericsson dégage car franchement il prend cher et sert à pas grand chose...

Je vois tjrs pas où Werlhein a été battu par lui, mais soit... (surtout dans un contexte où l'équité entre les 2 pilotes était  franchement bof... pour dire le grand patron n'en avait rien à faire qu'il soit en passe de marquer des points lors de son interview en plein GP d'Espagne sur la RTS)

D'ailleurs ça m'amuse bcp comment ce pilote franchement moyen trouve une certain respectabilité alors que 90% du plateau se le ferait au petit-déjeuner...
toujours cette confusion entre sympathie et talent faut croire...

Désavouer le pilote qui oblige Mercedes et son super moteur à appliquer la même stratégie de pilote 1 et 2 ? C’est quand même difficile non ? La stratégie des deux pilotes n1 a fait perdre un titre à McLaren en 2007 rappelons-le aussi

Pour ericsson on dit pas qu’il a battu werlhein, simplement qu’il ne sait pas fait ratatiner loin de la. Ce qui a coûté sa place à l’allemand c’est qu’il ne l’a pas étrier alors qu’en face ocon faisait mieux que résister à Perez. Vois tu la nuance ?

Mclaren gagne mathématiquement le titre en 2007 (218pt contre 204 pour Ferrari, merci les trois casses mécaniques de Ferrari et le drapeau noir du Canada) mais le perd pour espionnage.
Alonso perd le titre pour consigne de deux #1 ? Moui...Il perd surtout le titre dans le mur du Mont Fuji.
Hamilton le perd surtout en Chine qu'au Brésil.
Franchement il y a rien eu entre Hamilton et Alonso en piste, aucun accrochage ! Ok il y a eu l'hongrie pour Alonso mais c'est surtout au Japon que Alonso perd des points précieux ou même dans des courses décevantes comme la France, le Canada ou même le Brésil (complètement à la rue en terme de rythme). Mclaren mise sur deux pilotes comme Ferrari le gros de la saison (Massa prend donc des points à Kimi). C'est quoi le soucis?

Nico Karev a écrit:Andrew Benson (BBC) : "If he does not get the Ferrari drive this year, Leclerc is expected to be moved from Sauber to Ferrari's other satellite team, the more competitive Haas, where he is tipped to replace Romain Grosjean, the Frenchman who has had an incident-strewn season."

La rumeur enfle de plus en plus.

@Zaitess Shion
2004, meilleur de la décennie ? Mouai, de l'histoire plutôt  

J’ai vraiment plus aucune confiance en Andrew

Il a dit que le contrat de Leclerc chez Ferrari était signé, que Räikkönen allait chez Haas, enfin il a dit tout et son contraire tel jean Louis moncet lisant ses sms.