Topic Transferts 2018

tcli a écrit:Et il se fera virer par son père.
Ne croyez pas que Lawrence Stroll s'offre une équipe de F1 juste pour son fils, il le fait aussi pour lui et peut être même ses affaires. Pas sur qu'il ait payé si cher que cela pour s'acheter la 4 ou 5ème force du plateau,  Vijay Mallya  avait besoin d'argent, ils ont du bien se comprendre.

Je pense que c'est l'issue

"Force India" roule sous une licence anglaise ! Ca fait cocasse qu'avec un tel nom, si daventure l'écurie gagne une course, ca sera l'hymne anglais qui sera joué.

chandleur a écrit: Je suis assez d'accord sur l'ensemble
Mais je vois quand même une différence de taille entre Renault l'année dernière et Williams aujourd'hui. Son expérience.
Franchement l'an dernier kubica sortait quand même de nulle part. Aucune expérience f1, et très peu en sport auto depuis son accident. Il fait deux séances d'évaluation et c'est limite si on s’étonne pas qu'il ne soit pas pris sur le seul critère de ses perfs avant accident. Un come back envisagé comme ça de façon si soudaine était a mon avis une aberration considérable.
Aujourd'hui les choses ont changé. Il a testé la Williams plus d'une fois en séance d'essais hors gp + lors de certaines libres 1.

Donc d'un coté Williams a nettement plus de donné que n'en avait Renault. Et de l'autre lui est quand même un peu mieux préparé. Et déjà dans l'équipe !
L’hypothèse d'un come-back parait moins ridicule en soi. (Même si à l'heure ou les jeunes pilotes doivent courir après les points pour pouvoir accéder à la f1 ça reste assez injuste)
En plus si pari il y'a a le titulariser c'est quand même pas le même risque de le mettre en place pour finir une saison déjà pourri, que de l'installer en début de saison

Une question que je me pose: lorsque Kubica a fait des EL1, tout en prenant en compte la configuration qualif ou non de l'auto, a t-il fait grosse impression?

Le paddock doit désormais être au courant de son niveau réel désormais. S'il est bon, c'est Red Bull qui à mon avis devrait tenter le coup en le plaçant dans un team Toro Rosso qui cherche 2 pilotes alors que la filière connait un creux. Et si Norris devait débuter directement chez Mclaren, pourquoi ne pas tenter de récupérer Vandoorne? Si chez Red Bull on a "ses" pilotes, tenter de relancer la carrière d'un autre est peut-être un coup à tenter. Vandoorne était excellent dans les antichambres, il ne peut pas être devenu d'un coup mauvais. On parle de propositions faites à Buemi et Vergne. Buemi joue le titre WEC et peut regagner le Mans, si c'est pour faire une apparition façon Hartley, ça n'est pas utile. Vergne a moins d'intérêt à rester ou il est, mais il pas évident de re-rouler pour un employeur qui l'a congédié il y a quelques années.

Quant à Williams, j'espère que Claire va dégager très vite pour un poste plus à son niveau. Souhaiter un duo russe, c'est continuer dans la même veine qu'aujourd'hui. Je verrais Mercedes placer Ocon moyennant ristourne sur le moteur, un scénario qui permettrait au team de remonter un peu dans la hiérarchie. Et si c'est avec Russell, alors là c'est double ristourne.

Quant à Ferrari, s'ils pensent Leclerc trop tendre, j'aurais misé sur Perez. Rapide et expérimenté. Mais dommage que le mexicain demeure encore quelque peu caractériel, car c'est préjudiciable à cette possibilité.

Si Ferrari recherche un bon second pour Vettel après la retraite de Kimi, c'est clair que Pérez est un bon choix mais je préfère que Ferrari engage Bottas, c'est quand même du plus "lourd" que Pérez je pense.

Big one a écrit:Toto Wolff confirme qu'en juillet Ocon chez Mclaren c'était du sérieux, mais Merco a refusé pensant que Renault n'allait pas changer de ligne.

Ensuite pour la suite, Wolff dit que tant que les plans de Mclaren ne sont pas éclaircis, le futur d'Ocon ne sera pas décidé.

Ensuite il a admet qu'une année hors F1 est possible.

effectivement pas hyper confiant : https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/grand-prix-de-belgique-toto-wolff-trouver-une-place-esteban-ocon.html

Refuser Mclaren, on peut pas leur reprocher sachant qu'ils pensaient que le baquet Renault était acquis...je comprends que Mclaren prenne le temps et même peut être choisisse un autre pilote...une manière de donner une leçon à Toto Wolff même si c'est vraiment pas top pour Ocon.

JM 30 a écrit:

chandleur a écrit: Je suis assez d'accord sur l'ensemble
Mais je vois quand même une différence de taille entre Renault l'année dernière et Williams aujourd'hui. Son expérience.
Franchement l'an dernier kubica sortait quand même de nulle part. Aucune expérience f1, et très peu en sport auto depuis son accident. Il fait deux séances d'évaluation et c'est limite si on s’étonne pas qu'il ne soit pas pris sur le seul critère de ses perfs avant accident. Un come back envisagé comme ça de façon si soudaine était a mon avis une aberration considérable.
Aujourd'hui les choses ont changé. Il a testé la Williams plus d'une fois en séance d'essais hors gp + lors de certaines libres 1.

Donc d'un coté Williams a nettement plus de donné que n'en avait Renault. Et de l'autre lui est quand même un peu mieux préparé. Et déjà dans l'équipe !
L’hypothèse d'un come-back parait moins ridicule en soi. (Même si à l'heure ou les jeunes pilotes doivent courir après les points pour pouvoir accéder à la f1 ça reste assez injuste)
En plus si pari il y'a a le titulariser c'est quand même pas le même risque de le mettre en place pour finir une saison déjà pourri, que de l'installer en début de saison

Une question que je me pose: lorsque Kubica a fait des EL1, tout en prenant en compte la configuration qualif ou non de l'auto, a t-il fait grosse impression?

Le paddock doit désormais être au courant de son niveau réel désormais. S'il est bon, c'est Red Bull qui à mon avis devrait tenter le coup en le plaçant dans un team Toro Rosso qui cherche 2 pilotes alors que la filière connait un creux. Et si Norris devait débuter directement chez Mclaren, pourquoi ne pas tenter de récupérer Vandoorne? Si chez Red Bull on a "ses" pilotes, tenter de relancer la carrière d'un autre est peut-être un coup à tenter. Vandoorne était excellent dans les antichambres, il ne peut pas être devenu d'un coup mauvais. On parle de propositions faites à Buemi et Vergne. Buemi joue le titre WEC et peut regagner le Mans, si c'est pour faire une apparition façon Hartley, ça n'est pas utile. Vergne a moins d'intérêt à rester ou il est, mais il pas évident de re-rouler pour un employeur qui l'a congédié il y a quelques années.

Quant à Williams, j'espère que Claire va dégager très vite pour un poste plus à son niveau. Souhaiter un duo russe, c'est continuer dans la même veine qu'aujourd'hui. Je verrais Mercedes placer Ocon moyennant ristourne sur le moteur, un scénario qui permettrait au team de remonter un peu dans la hiérarchie. Et si c'est avec Russell, alors là c'est double ristourne.

Quant à Ferrari, s'ils pensent Leclerc trop tendre, j'aurais misé sur Perez. Rapide et expérimenté. Mais dommage que le mexicain demeure encore quelque peu caractériel, car c'est préjudiciable à cette possibilité.

Justement c’est bien ça qui m’inquiete au sujet du polonais. Malgré du roulage régulier depuis plus d’un an maintenant , ça ne semble pas se bousculer au portillon pour l’avoir. Toro Rosso, Hass, McLaren, ils sont nombreux à avoir un intérêt à le recruter si il est si bon, et gageons qu’ils sont mieux informé que nous concernant ses performances, donc voilà hein, je pense pas être un hater de base, j’essaye juste d’analyser ce qu’il se passe autour de lui plutôt que de me bercer d’illusion.

Je pense que Stoffel doit déjà courant de quelque chose pour l'année prochaine... Soit il sait qu'il va ailleurs, soit il sait qu'il ne sera plus au volant d'une McLaren...

Ce we c'est la 1ère fois qu'il s'annonce meilleur que d'autres pilotes, qu'il dit que c'est à mclaren à trouver des solutions car lui il donne le meilleur de sa voiture, et que McLaren n'a pas évoluer depuis le début de l'année voir depuis l'année passée...

Je pense qu'il a un contrat de 7 ans avec McLaren, soit encore 4 ou 5 ans. 
D'après Vigneron, il ne serait pas précisé en tant que pilote... 

Toujours d'après Vigneron, il y aurait un petit soucis avec Ocon pour Venir chez McLaren... ce serait sa taille. La coque serait déjà dessinée sur base du gabarit type Alonso, avec la taille d'Ocon, ils devraient revoir tout le dessin de la coque, ce qui ne les enchanterait pas trop.

Toujours et encore d'après Vigneron, beaucoup de team ne comprennent pas trop la communication de McLaren. Ils communiqueraient beaucoup sur la venue de Sainz, des tests de Norris,... mais pas beaucoup sur le soutien et les encouragements en vers Stoffel... et question com' ils ont encore eu une occasion de se taire... en communiquant sur Zak Brow qu'il n'était pas présent à Spa car en discussion avec l'Indy, alors que pas mal de source l'annonçait en vacances...

Enfin, pour moi Stoffel et McLaren c'est fini.
J'espère qu'une chose, qu'il ait une chance de montrer autre chose que ce que l'on a vu dans une voiture plus saine... et que McLaren ne va pas le coincer avec son contrat longue durée...

Newtom a écrit:Je pense que Stoffel doit déjà courant de quelque chose pour l'année prochaine... Soit il sait qu'il va ailleurs, soit il sait qu'il ne sera plus au volant d'une McLaren...

Ce we c'est la 1ère fois qu'il s'annonce meilleur que d'autres pilotes, qu'il dit que c'est à mclaren à trouver des solutions car lui il donne le meilleur de sa voiture, et que McLaren n'a pas évoluer depuis le début de l'année voir depuis l'année passée...

Je pense qu'il a un contrat de 7 ans avec McLaren, soit encore 4 ou 5 ans. 
D'après Vigneron, il ne serait pas précisé en tant que pilote... 

Toujours d'après Vigneron, il y aurait un petit soucis avec Ocon pour Venir chez McLaren... ce serait sa taille. La coque serait déjà dessinée sur base du gabarit type Alonso, avec la taille d'Ocon, ils devraient revoir tout le dessin de la coque, ce qui ne les enchanterait pas trop.

Toujours et encore d'après Vigneron, beaucoup de team ne comprennent pas trop la communication de McLaren. Ils communiqueraient beaucoup sur la venue de Sainz, des tests de Norris,... mais pas beaucoup sur le soutien et les encouragements en vers Stoffel... et question com' ils ont encore eu une occasion de se taire... en communiquant sur Zak Brow qu'il n'était pas présent à Spa car en discussion avec l'Indy, alors que pas mal de source l'annonçait en vacances...

Enfin, pour moi Stoffel et McLaren c'est fini.
J'espère qu'une chose, qu'il ait une chance de montrer autre chose que ce que l'on a vu dans une voiture plus saine... et que McLaren ne va pas le coincer avec son contrat longue durée...

Très bien résumé !
La situation de Stoffel est préoccupante.
Vendredi en EL1 c'était juste une blague ! Problèmes de freins, fuite d'eau, DRS hors service. 13 tours contre 26 à Norris...
Dur dur !

Newtom a écrit:Je pense que Stoffel doit déjà courant de quelque chose pour l'année prochaine... Soit il sait qu'il va ailleurs, soit il sait qu'il ne sera plus au volant d'une McLaren...

Ce we c'est la 1ère fois qu'il s'annonce meilleur que d'autres pilotes, qu'il dit que c'est à mclaren à trouver des solutions car lui il donne le meilleur de sa voiture, et que McLaren n'a pas évoluer depuis le début de l'année voir depuis l'année passée...

Je pense qu'il a un contrat de 7 ans avec McLaren, soit encore 4 ou 5 ans. 
D'après Vigneron, il ne serait pas précisé en tant que pilote... 

Toujours d'après Vigneron, il y aurait un petit soucis avec Ocon pour Venir chez McLaren... ce serait sa taille. La coque serait déjà dessinée sur base du gabarit type Alonso, avec la taille d'Ocon, ils devraient revoir tout le dessin de la coque, ce qui ne les enchanterait pas trop.

Toujours et encore d'après Vigneron, beaucoup de team ne comprennent pas trop la communication de McLaren. Ils communiqueraient beaucoup sur la venue de Sainz, des tests de Norris,... mais pas beaucoup sur le soutien et les encouragements en vers Stoffel... et question com' ils ont encore eu une occasion de se taire... en communiquant sur Zak Brow qu'il n'était pas présent à Spa car en discussion avec l'Indy, alors que pas mal de source l'annonçait en vacances...

Enfin, pour moi Stoffel et McLaren c'est fini.
J'espère qu'une chose, qu'il ait une chance de montrer autre chose que ce que l'on a vu dans une voiture plus saine... et que McLaren ne va pas le coincer avec son contrat longue durée...

C'est assez catastrophique comme situation.

J'ai le sentiment depuis plusieurs semaines que McLaren veut privilégier l'Indy au détriment de la F1: programme sur mesure pour le pilote phare, team principal américain, arrivée de De Ferran, grand nom de l'Indy. Avec en perspective la possibilité de faire un coup marketing pour leurs GT sur le sol américain à moindre coût par rapport à la F1.

En ligne de mire, je ne serait pas surpris qu'ils vendent l'activité F1 à un investisseur comme Stroll, avec payment d'une redevance pour l'usufruit du nom. Si c'est juridiquement possible.

Et dans cette situation, j'en viens à me demander si il est souhaitable que Ocon aille se perdre chez les orange ou que Vandoorne continue à s'y perdre.

Je sais pas si c'est un signe mais Esteban disait hier qu'il devait être à Silverstone aujourd'hui pour être sur le simulateur pour préparer Monza.

https://fr.motorsport.com/f1/news/ocon-avenir-reveil-resultat-transfert/3166396/

Là lorsque je vois ses instastories , il joue à la playstation sur Monza dans GT Sport.

Etonnant...

J'espère qu'il ne s'est pas fait débarquer....

C’est peut-être ça le simulateur force India lol !

Leur simulateur n’etait pas celui de Toyota à Cologne ?

cyd61 a écrit:Leur simulateur n’etait pas celui de Toyota à Cologne ?

Il est bien à Silverstone.

Le simulateur ou Esteban ?

Odji a écrit:C’est peut-être ça le simulateur force India lol !

Hmmm non

cyd61 a écrit:Le simulateur ou Esteban ?

Le simulateur.

Une chose m'échappe: Stroll paye le baquet de son fils à la course ou à la saison ?

Autrement dit, si son fils quitte Williams pour rejoindre FI avant terme, est-ce qu'il récupère ses sous prorata temporis ?

Rollo Tomasi a écrit:Une chose m'échappe: Stroll paye le baquet de son fils à la course ou à la saison ?

Autrement dit, si son fils quitte Williams pour rejoindre FI avant terme, est-ce qu'il récupère ses sous prorata temporis ?

Non, à priori il laisserait les billes promises à Williams jusqu'à la fin de l'année

Zelkin a écrit:

Rollo Tomasi a écrit:Une chose m'échappe: Stroll paye le baquet de son fils à la course ou à la saison ?

Autrement dit, si son fils quitte Williams pour rejoindre FI avant terme, est-ce qu'il récupère ses sous prorata temporis ?

Non, à priori il laisserait les billes promises à Williams jusqu'à la fin de l'année

J'aurais plutôt parié là-dessus.

Du coup ce serait absolument grotesque de débarquer Ocon pour placer son fils chez RTBFRSRPI. Ça serait contre productif pour Stroll jr, Ocon et l'écurie en plus de lui faire perdre de l'argent.

Pour lui c'est pas contre productif pour son fils, qui se retrouverait avec une meilleure voiture

Qu’est Que la rtbf vient faire dans ce nom...

AH évoque un échange Grosjean-Leclerc pour 2019.

Zelkin a écrit:Pour lui c'est pas contre productif pour son fils, qui se retrouverait avec une meilleure voiture

Nouvelle voiture, nouvel environnement, nouveaux ingé, nouveau process, nouveau coéquipier, plus de pression... Tout ça en pleine saison, vraiment, à part pour le mettre en difficulté, je ne vois pas l'intérêt.

On parle d'un pilote médiocre, pas d'un leader

Newtom a écrit:Qu’est Que la rtbf vient faire dans ce nom...

J'ai tapé les accronymes qui me venaient à l'esprit après Spa

Il doit y avoir la RSR également.

Rollo Tomasi a écrit:

Zelkin a écrit:Pour lui c'est pas contre productif pour son fils, qui se retrouverait avec une meilleure voiture

Nouvelle voiture, nouvel environnement, nouveaux ingé, nouveau process, nouveau coéquipier, plus de pression... Tout ça en pleine saison, vraiment, à part pour le mettre en difficulté, je ne vois pas l'intérêt.

On parle d'un pilote médiocre, pas d'un leader

Je suis bien d'accord, je parle du point de vue de papa Stroll