[F1] Scuderia Ferrari

Et Hamilton collait des partiels très rapide en sortant avec ses jaunes

Je ne compare pas directement Bottas à Hamilton mais le fait que de tourner 2 ou 3 sec plus rapidement n'est pas une assurance de dépasser ici. Je prends Bottas comme exemple non pas pour dire qu'il n'a pas réussi à dépasser Vettel, je prends Bottas en exemple pour dire que lui, il n'a pas réussi à ETRE dépasse ni par Raikkonen, ni pas Ricciardo qui, eux, avaient le potentiel d'être encore plus rapide qu'Hamilton du fait de leur stratégie…  malgré la lenteur de Bottas qui, comme tu le dis, finissant à 40s du leader.  

De fait, la stratégie de dire qu'on va arrêter Vettel au tour 15 pour passer devant Hamilton et ensuite tenir 40-45 tours, c'était un truc de valable pour ce genre de circuit et Ferrari n'est pas à blâmer pour avoir tenter cela. C'est l'execution de cette stratégie qui est à blâmer selon un timming très mauvais. Aucune autre stratégie aurait pu offrir l'espoir d'une 1ere place et si tu penses cela, je te prie de bien vouloir m'éclairer en détail. Et ce n'est pas cette stratégie qui a fait perdre la 2e place pourtant acquise sur la piste, mais encore une fois la mauvaise gestion de cette stratégie. Car Verstappen n'aurait jamais du ressortir devant Vettel lorsque ce dernier avait des pneus neufs pour claquer des temps. Ferrari a mal calculé le truc vis à vis de Perez et c'est ça la grosse erreur. Quelque soit le pneus choisi pour Vettel, 1 stop ou deux stops… ils auraient du attendre 2 tours de plus juste à cause de la position de Perez.

Mais je soupçonne Ferrari d'avoir précipité l'arrêt car ils ont vu que, sur la fin du relais, Hamilton commençait à prendre le large et qu'il allait être en dehors de la zone d'undercut.

Oui, de toute manière la stratégie était vouée à l'échec puisque la réalité c'est que Vettel et Ferrari n'avaient pas de quoi battre Hamilton et Mercedes, d'où la tentative désespérée

Zelkin a écrit:Oui, de toute manière la stratégie était vouée à l'échec puisque la réalité c'est que Vettel et Ferrari n'avaient pas de quoi battre Hamilton et Mercedes, d'où la tentative désespérée

Justement, quand Hamilton à commencer à s’echapper il est devenu clair que ça allait se compliquer. Donc à la limite pousser le plus loin possible avec les pneus comme Raikkonnen et Ricciardo était la seule vrai chance

Zelkin a écrit:Oui, de toute manière la stratégie était vouée à l'échec puisque la réalité c'est que Vettel et Ferrari n'avaient pas de quoi battre Hamilton et Mercedes, d'où la tentative désespérée

C'est pas vrai, car justement il aurait pu le dépasser grâce à des pneus neufs. Si Perez n'existe pas (ou a une penalité drive through plus vite due a son départ), je pense que Vettel est cote-à-cote avec Hamilton.

Je pense pour ma part que Ferrari a voulu un peu anticiper l'arrêt de Vettel car voyant
1) que Hamilton s'envolait;
2) que Hamilton pouvait ressortir devant Perez et allait pouvoir faire un arrêt bientôt pour se protéger d'un undercut (il aurait fait cela uniquement si Hamilton n'avait pas réussi un creuser 3-4 secondes sur Vettel);
3) Verstappen aurait pu tenter l'undercut sur Vettel, dès qu'il était assuré de ressortir devant Perez.

Je rejoins FFFF sur le fait que c'était la stratégie optimale pour gagner hier, mais qu'avec Perez sur la route, ca n'a pas fonctionné. Pour moi la crainte de Ferrari était qu'Hamilton s'arrête plus tôt et empêche un undercut, ou s'envole avec les 3-4 secondes suffisantes pour se protéger d'un undercut. Ce qui compte à Singapour, c'est la position, le rythme importe peu généralement.


Notons toutefois que Raikkonen ou Ricciardo aurait pu gagner la course, avec une SC qui tombe au bon moment. C'est un risque que Vettel a pris en s'arrêtant si tôt.

je suis vraiment déçu ; je m'attendais à ce que les Ferrari soient plus proche en course...

Pliez bagages y a rien à voir. La fin de saison va être longue. Depuis monza c’est dur.

Bon … à l'année prochaine !

En espérant qu'ils feront moins, beaucoup moins d'erreur... Car sans cela Vettel et Ferrari seraient à l'heure actuel meneur des deux championnats....

Enzo83 a écrit:En espérant qu'ils feront moins, beaucoup moins d'erreur... Car sans cela Vettel et Ferrari seraient à l'heure actuel meneur des deux championnats....

Pas sûr non.

Ils seraient en tout cas bien plus proches. Mais là c'est clairement cuit, en plus si Bottas se met à assurer la seconde place, ça augmente d'autant plus l'écart en points d'Hamilton par rapport à Vettel. Rendez-vous en 2019, ou pas.

Enzo83 a écrit:je suis vraiment déçu ; je m'attendais à ce que les Ferrari soient plus proche en course...

Ben ils l'etaient, non ?

Quand je dis proche, j'entends suffisamment près pour attaquer. Pour essayer quelque chose.

Enzo83 a écrit:je suis vraiment déçu ; je m'attendais à ce que les Ferrari soient plus proche en course...

Je m'attendais à pire après les qualifs je t'avoue

nouvelle livrée pour la Scuderia au Japon. Voulu par par Philip Morris. Il n’y a plus de lien avec le tabac, évidemment. Et le terme Winnow choisi par Philip Morris signifie "séparer le bon grain de l’ivraie" en un seul mot... mais peut aussi se lire "Win now"... gagner maintenant ! Tout un programme... Il serait temps.





Ce n'est pas vilain.

C'est pas très beau non plus.

Ca charge le truc pour pas grand chose, si ce n'est coller un nouveau sigle Marlboro déguisé

disons que ca aurait pu être pire...

c'est nul, pas beau, pas original .....

Le coté présentation du capot moteur me fait bien rire quand même

Kimi 4ème, Seb 8ème... De pire en pire... Vivement que cette saison se termine....

Il est fada Vettel... Vraiment dommage il était bien remonté ; et il a tout perdu... Et encore une grosse erreur....

Ouais enfin 3 eme ou 6 eme je vois pas ce que ça change. Les Mercedes sont clairement au dessus donc autant tenter le tout pour le tout