Transferts 2017

oui tout à fait injouable en formule 1 ce fair-play financier

En une course, Sainz fait presque autant de point que Palmer sur toute la saison

Renault aurait du casser le contrat plus tot car la 4e place leur aurait apporté la différence par rapport...

On ne peut pas casser un contrat comme ca nous chante.

Virer Palmer plus tôt, c'était sans doute jouable.

C'est récupérer Sainz plus tôt qui ne l'était probablement pas. D'ailleurs, n'oublions pas que Sainz n'est chez Renault que sous forme de "prêt". Il est toujours lié à Red Bull.

cyd61 a écrit:oui tout à fait injouable en formule 1 ce fair-play financier

En foot aussi

Satoru a écrit:Virer Palmer plus tôt, c'était sans doute jouable.

C'est récupérer Sainz plus tôt qui ne l'était probablement pas. D'ailleurs, n'oublions pas que Sainz n'est chez Renault que sous forme de "prêt". Il est toujours lié à Red Bull.

Si Riccardo est prolongé chez Red Bull, un possible transfert définitif de Sainz est plus qu’envisageable.

Satoru a écrit:Virer Palmer plus tôt, c'était sans doute jouable.

C'est récupérer Sainz plus tôt qui ne l'était probablement pas. D'ailleurs, n'oublions pas que Sainz n'est chez Renault que sous forme de "prêt". Il est toujours lié à Red Bull.

J'ai quand même l'impression que sur les quelques courses qu'il y'a eu entre l'annonce de l'arrivé de Sainz en 2018 et l'arrivé effectif de Sainz en 2017. C'est bien de faire partir Palmer qui a été le problème principal.

Toro Rosso officialise Gasly et Hartley pour Mexico.

Satoru a écrit:Toro Rosso officialise Gasly et Hartley pour Mexico.

Donc Verstappen va gagner le GP du Mexique

Même si Marko a complimenté Hartley pour sa course, il n'est pas dit que Kvyat ne soit pas conservé en réserve pour l'année prochaine. ça peut dépendre de la progression de Hartley, si progression il y a.

Mais la question pour Kvyat est peut-être celle-ci : si Honda en est toujours au même point, et avec une auto réputée moins bonne que la McLaren, a-t-il intérêt à rester ? Perso, je crois que oui car il vaut mieux rester en F1 que d'en sortir quand on a aucun palmarès. Mais, si les résultats sont ceux de McLaren avec des casses très fréquentes, je crains qu'il perde à nouveau le moral...

D'autre part, l'apport budgétaire de Honda devrait avoir du mal à se ressentir dans la 1ere demi-saison voire la saison entière.

Alors que l'argent que mclaren n'aura pas ça ne verra pas car la voiture de cette année est bonne ? Le Renault et le Honda pour peu que l'architecture soit différente nécessitera une implantation totalement différente qui pourrait modifier en grande partie le concept de la McLaren

louis-ng a écrit:Même si Marko a complimenté Hartley pour sa course, il n'est pas dit que Kvyat ne soit pas conservé en réserve pour l'année prochaine. ça peut dépendre de la progression de Hartley, si progression il y a.

Mais la question pour Kvyat est peut-être celle-ci : si Honda en est toujours au même point, et avec une auto réputée moins bonne que la McLaren, a-t-il intérêt à rester ? Perso, je crois que oui car il vaut mieux rester en F1 que d'en sortir quand on a aucun palmarès. Mais, si les résultats sont ceux de McLaren avec des casses très fréquentes, je crains qu'il perde à nouveau le moral...

Hartley sera donc bien encore là en 2018 aux cotés de Gasly. Mais une question se pose: si Red Bull a trouvé un pilote alors que leur filière donnait un creux avant la prochaine vague en faisant revenir un ancien qu'ils ont viré, que se passerait-il si ou Hartley ou Gasly devaient multiplier des contre-performances? Qui Red Bull pourrait bien prendre à sa place? Kvyat est désormais hors de la filière, et les autrichiens ont fait encore du vide chez eux...
http://www.f1i.fr/infos/marko-tri-2018/

C'est pas toujours évident de piquer un pilote en dehors comme l'était Verstappen... et une pensée pour Dan Ticktum, pilote Red Bull mais qui récompensé par un prix en GB, a gagné un test sur une... Mclaren.

Quant à Toro Rosso en 2017, commencer la saison avec 2 pilotes et finir avec 2 autres, je n'ai pas vu ceci depuis longtemps. Sans regarder, comme ça, je dirais que les derniers cas doivent dater de 1994 (Lotus et Larrousse notamment).

J’ai l’impression que si Kubica devait être officialisé ça aurait déjà été fait. Et que là ils cherchent qui ils piurraient bien mettre finalement.

JM 30 a écrit:Hartley sera donc bien encore là en 2018 aux cotés de Gasly. Mais une question se pose: si Red Bull a trouvé un pilote alors que leur filière donnait un creux avant la prochaine vague en faisant revenir un ancien qu'ils ont viré, que se passerait-il si ou Hartley ou Gasly devaient multiplier des contre-performances? Qui Red Bull pourrait bien prendre à sa place? Kvyat est désormais hors de la filière, et les autrichiens ont fait encore du vide chez eux...
http://www.f1i.fr/infos/marko-tri-2018/

C'est pas toujours évident de piquer un pilote en dehors comme l'était Verstappen... et une pensée pour Dan Ticktum, pilote Red Bull mais qui récompensé par un prix en GB, a gagné un test sur une... Mclaren.

Quant à Toro Rosso en 2017, commencer la saison avec 2 pilotes et finir avec 2 autres, je n'ai pas vu ceci depuis longtemps. Sans regarder, comme ça, je dirais que les derniers cas doivent dater de 1994 (Lotus et Larrousse notamment).

STR pourrait toujours faire appel provisoirement à Giovinazzi, Werhlein, ou des pilotes de GP2 ayant une superlicence. Voire à Palmer, Guttierez, Vergne, ou pourquoi pas un pilote d'Indycar avec SL ! Il n'est pas nécessaire pour ces pilotes d'appartenir à la famille Red Bull ni même d'y entrer pour plusieurs années. Quelques mois suffisent pour un dépannage de quelques GP.

Mais à priori, comment pourra-t-on dire que le problème vient des pilotes ? Est-ce que Honda ne sera pas placé comme principal responsable en cas de contre-performances (sauf erreurs de pilotage) ? En revanche, STR pourra peut-être vouloir comparer avec un pilote au talent reconnu. Mais qui ? Aucun des pilotes que j'ai indiqués ne remplit le critère. Massa, Button, ... ?

RBR aurait d'ailleurs le même soucis en cas d'empêchement d'un pilote et serait dans la même situation que STR, mais avec le petit avantage de pouvoir choisir un pilote STR.

Odji a écrit:J’ai l’impression que si Kubica devait être officialisé ça aurait déjà été fait. Et que là ils cherchent qui ils piurraient bien mettre finalement.

Je pense qu'il faut surtout y voir le signe que ça marchande et que Williams tente de faire monter les enchères au maximum entre tous les pilotes (payants) qui sont pressentis.

Satoru a écrit:

Odji a écrit:J’ai l’impression que si Kubica devait être officialisé ça aurait déjà été fait. Et que là ils cherchent qui ils piurraient bien mettre finalement.

Je pense qu'il faut surtout y voir le signe que ça marchande et que Williams tente de faire monter les enchères au maximum entre tous les pilotes (payants) qui sont pressentis.

Oui il y a sûrement de ça aussi, probablement que plus ils attendent et plus les enchères baissent. C’est moche.

Odji a écrit:

Satoru a écrit:

Odji a écrit:J’ai l’impression que si Kubica devait être officialisé ça aurait déjà été fait. Et que là ils cherchent qui ils piurraient bien mettre finalement.

Je pense qu'il faut surtout y voir le signe que ça marchande et que Williams tente de faire monter les enchères au maximum entre tous les pilotes (payants) qui sont pressentis.

Oui il y a sûrement de ça aussi, probablement que plus ils attendent et plus les enchères baissent. C’est moche.

Ou simplement il faut regelé les problème d'assurance et de remboursement du dédommagement etc..
ou peut être que les extraterrestre on envahie l'usine Williams et séquestre le personnelle .
vous savez rien donc dite rien c'est peut être mieux ?

Et de quoi va-t'on parler alors ?

conard a écrit:

Odji a écrit:

Satoru a écrit:

Odji a écrit:J’ai l’impression que si Kubica devait être officialisé ça aurait déjà été fait. Et que là ils cherchent qui ils piurraient bien mettre finalement.

Je pense qu'il faut surtout y voir le signe que ça marchande et que Williams tente de faire monter les enchères au maximum entre tous les pilotes (payants) qui sont pressentis.

Oui il y a sûrement de ça aussi, probablement que plus ils attendent et plus les enchères baissent. C’est moche.

Ou simplement il faut regelé les problème d'assurance et de remboursement du dédommagement etc..
ou peut être que les extraterrestre on envahie l'usine Williams et séquestre le personnelle .
vous savez rien donc dite rien c'est peut être mieux ?

J’ai commencé mon post par « j’ai l’impression » ; sans autre prétention.

Ou peut être Conard, que williams, équipe pauvre en manque d'argent chercher surtout un pilote qui va payer un max son volant. En espérant que ce pilote soit lent pour donner l'impression que stroll est rapide....

À je fabules ? Pourquoi ne pas garder. Massa alors ` ? Il a. Défoncé stroll non ?

le baron rouge a écrit:Ou peut être Conard, que williams, équipe pauvre en manque d'argent chercher surtout un pilote qui va payer un max son volant. En espérant que ce pilote soit lent pour donner l'impression que stroll est rapide....

À je fabules ?  Pourquoi ne pas garder. Massa alors ` ? Il a. Défoncé stroll non ?

ça fait 15 ans qu'on entant williams va mourir
et c'est vrais 43 point pour massa contre 40 pour stroll dans sa premier année c'est ce faire défoncé
et vous y pensez réellement a l'histoire williams cherche un pilote pas trop rapide pour faire brillé stroll ?
je veut bien que stroll paye sont baquet mais il donne suffisamment pour que Williams ce passe de point au championnat et perde des places au classements constructeurs  .
les meme qui te recompte que kubica pilote avec un bras etc...
donc la famille stroll veut gardé massa empêche le test de kubica ,mais veut place kubica car il va pas trop vite et que du coup stroll va brillé mais si il sont a 2 tours du vainqueurs c'est d'une logique implacable  . et bien sur williams dit oui car williams va mourir .
que vous spéculez est une chose que vous racontiez des connerie est une autre donc se serai bien de pas les écries


ps : l'equipe williams est en bourse donc vous pouvez allez verifier les compte pour savoir si il sont si désespéré que ça

http://www.williamsf1.com/pages/corporate/investors/financial-report

Un débat entre Baron Rouge et Conard.

Trop cool...

Conard à le mérite de pas etre lisse et chiant à mourir lui au moins ....
Mais tu ne veux pas voir la réalité en face Conard, d'ailleurs c'est justement çà le problème de Williams, le fait qu'ils soient en bourse, une partie des gains, quands ils gagnent de l'argent, est redistribuée aux actionnaires, là où il y a quelques années les profits ne servaient exclusivement qu'à financer la f1.
Williams est devenu une boîte côté en bourse qui doit redistribuer et non plus financer le département f1.
Ils mettent plus un radiateur dans le développement par exemple, depuis deux saisons ils commencent au niveau de Force India par exemple, pour finir loin derrière en fin d'année