Transferts 2017

robix29 a écrit:Quelqu'un a entendu parler de la rumeur Wehrlein chez Torro Rosso en 2018?

Oui, moi.

Mais vu que Red Bull n'a pas de vivier, et vu que Matsushita, on peut oublier, la liste des prétendants risque d'être aussi longue que celle des détenteurs de superlicence sans volant.

Je trouve que ça aurait du sens, et les deux jeunes pilotes Ferrari prennent les places chez Sauber.

I have a dream a écrit:

Odji a écrit:Sans Honda, ça pique un peu de payer Alonso 40 ou 50 millions !

Alonso gagne 27 millions par an. On est largement en-dessous des 35-40 ou 50 que j'entends souvent sur ce forum.

Ce sont peut-être les autres revenus qui sont ajoutés. Mais si tu as sa fiche de paie tu peux la poster.

ça fait cher quand même maintenant que Vandorne fait jeu égal.

robix29 a écrit:Quelqu'un a entendu parler de la rumeur Wehrlein chez Torro Rosso en 2018?

Partenariat avec Aston Martin, Wehrlein chez Toro Rosso, RB met toutes les chances de son côté pour avoir un bloc Mercedes si Honda ne s'améliore pas en 2018.
Je suis même certain que RB serait prêt à laisser partir Verstappen chez Mercedes si ça peut les aider à avoir un moteur Mercedes en 2019.

Ne vaut-il pas mieux avoir un Renault client qu'un Mercedes client ?
L'intérêt de RBR/Honda serait d'être une écurie constructeur.
Je ne pense pas qu'être client Mercedes soit un but pour RBR.

I have a dream a écrit:

Odji a écrit:Sans Honda, ça pique un peu de payer Alonso 40 ou 50 millions !

Alonso gagne 27 millions par an. On est largement en-dessous des 35-40 ou 50 que j'entends souvent sur ce forum.

Il n'y a pas que sur le forum que des chiffres plus importants sont annoncés :

http://www.f1i.com/magazine/voici-salaires-2017-pilotes-de-f1/21/
= > 37 millions de dollars / an

http://www.auto-moto.com/actualite/sport/f1/salaire-gagnent-pilotes-f1-65083.html#item=1
= > 40 millions de dollars / an (primes comprises)

Palmer a annoncé sur Instagram que demain serait son dernier GP avec Renault !

Surprenant !

Du coup je pense que Gasly ne retournera pas en Super Formula...

Sainz chez Renault dès Austin je pense

Oui logiquement c’est pour faire la place à Sainz, et Kvyat revient chez TR et comme ça ses sponsors sont contents.

Kvyat vs Gasly, ça va être la toute dernière chance pour le russe, si il se fait battre dès cette fin d'année il est ridicule

Kvyat le retour en mode bouche trou ?

Satoru a écrit:

robix29 a écrit:Quelqu'un a entendu parler de la rumeur Wehrlein chez Torro Rosso en 2018?

Oui, moi.

Mais vu que Red Bull n'a pas de vivier, et vu que Matsushita, on peut oublier, la liste des prétendants risque d'être aussi longue que celle des détenteurs de superlicence sans volant.

Helmut Marko a démenti être intéressé.

Et pourquoi pas une occasion pour Kubica chez Toro Rosso pour Austin ? Je sais pas s'il y a des contacts dans ce sens mais ça pourrait être sympa

Renault y gagne dans l'affaire. Sainz chez eux, c'est plus de chances de marquer des points pour rattraper.... Toro Rosso. Il n'y a que 10 point d'écarts entre les deux.
Par contre, je trouve ça étonnant de la part de Toro Rosso. Ils risquent bien de perdre une place au général et donc les millions qui vont avec en fin d'année.

Confirmation par Renault du départ de Palmer, et de l'arrivée de Sainz Jr. dès Austin.

Enfin Palmer dégage

Allez une pièce sur Wehrlein chez Toro Rosso et Leclerc chez Sauber pour la fin de saison.

louis-ng a écrit:Ne vaut-il pas mieux avoir un Renault client qu'un Mercedes client ?
L'intérêt de RBR/Honda serait d'être une écurie constructeur.
Je ne pense pas qu'être client Mercedes soit un but pour RBR.

La priorité effectivement c'est l'association Red Bull-Honda en 2019.
Mais RB doit certainement regarder ailleurs si la saison 2018 de Honda est catastrophique, et là les nombreux liens avec Mercedes pourraient servir au cas où.

Pour Leclerc, ça dépend de ce qui se passe à Jerez. Ferrari le laissera certainement aller chercher le titre à Abu Dhabi si besoin

Adoum a écrit:Renault y gagne dans l'affaire. Sainz chez eux, c'est plus de chances de marquer des points pour rattraper.... Toro Rosso. Il n'y a que 10 point d'écarts entre les deux.
Par contre, je trouve ça étonnant de la part de Toro Rosso. Ils risquent bien de perdre une place au général et donc les millions qui vont avec en fin d'année.

Kvyat revient pour harponner Sainz et empêcher Renault de remonter en fait ils ont pensé à tout !

Ah ben non, Kvyat a été officialisé pour remplacer Sainz à partir d'Austin.
Dommage.

Et Gasly renonce officiellement à jouer le titre en Super Formula dans 15 jours.

Satoru a écrit:Et Gasly renonce officiellement à jouer le titre en Super Formula dans 15 jours.

Dommage ça

Auto Hebdo dit que Sauber conservera wehrlein l'a' prochain, Ericsson prié d'aller voir ailleurs, giovinnazi aussi. Sauber ne voudrait pas deux rookies

J-L a écrit:Ah ben non, Kvyat a été officialisé pour remplacer Sainz à partir d'Austin.
Dommage.

Non, il y a une petite subtilité dans le communiqué de Toro Rosso, qui annonce que Kvyat remplacera Sainz à Austin, mais se garde bien pour l'instant d'annoncer ce qui se passera après.

Satoru a écrit:Et Gasly renonce officiellement à jouer le titre en Super Formula dans 15 jours.

En jet privé et avec le décalage horaire, ça doit être possible de faire la Super Formula et la F1 en même temps

Question à 100 balles :
- gasly à remplacé Kvyat
- Kvyat remplace sainz

Du coup Kvyat finit la saison avec le quota moteur de sainz et non le sien ?
(Je sais pas où ils en sont et donc si c'est important ou pas)

chandleur a écrit:Question à 100 balles :
- gasly à remplacé Kvyat
- Kvyat remplace sainz

Du coup Kvyat finit la saison avec le quota moteur de sainz et non le sien ?
(Je sais pas où ils en sont et donc si c'est important ou pas)

Je pense que pour la FIA ce sera:
- Gasly a remplacé Kvyat donc a utilisé les moteurs de Kvyat
- Gasly va remplacer Sainz donc utilisera les moteurs de Sainz