Transferts 2017

le baron rouge a écrit:louis on ne retient pas un pilote qui veut partir, et je m inquiete pas pour mercedes,,ils trouveront les doigts dans le nez un bon pilote.
ils ne sont pas dépendant de hamilton loin de là. quand tu fabrique la meilleure f1 du plateau  depuis 4 ans tu peux etre serein.

Oui, mais s'il faut attendre le soir du dernier GP, Vettel, Alonso, Ricciardo, Verstappen auront déjà signé leur contrat (ou ne pourront pas le modifier). Donc dans ce cas, il faudrait que Mercedes se "rabatte" sur des pilotes style Bottas comme Ocon, Perez, ... Donc pas de top driver.

alonso une clause de depart dans son contrat

le baron rouge a écrit:alonso une clause de depart dans son contrat

Dans quel contrat ? Celui de 2018 ? Il existe ? Il l'a signé ?

louis-ng a écrit:Hamilton, je le vois bien arrêter en cas de 4e titre. Il dépasserait d'un titre son idole Senna, qu'il admire et respecte, et je crois qu'il ne voudrait pas lui faire trop d'ombre question palmarès. Ceci est une impression très personnelle de ma part évidemment.

C'est étrange, mais j'ai un peu la même impression. Mais c'était surtout sa propension à le voir largué sur des pistes urbaines ou la faute est vite sanctionné qui me la donnait. Effacé quelque peu avec Bakou, ou il était cette fois bon, mais il y a quelques déclarations étranges de temps en temps. On sent qu'il a peut-être envie de faire autre chose dans la vie que consacrer le plus gros de son temps à la F1. Il y a un remplaçant potentiel de choix au cas ou: Alonso. Mais pas de duo Hamilton/Bottas par contre.

Surtout qu'il apparait que ni Ferrari ni Mercedes n'ont envie de motoriser Mclaren. Reste le Renault, mais si Honda continue, Mclaren va devoir composer avec le moulin japonais. Et pas sur qu'Alonso ait envie de continuer avec cela. Je ne vois pas comment Alonso peut s'en sortir, et à mon avis, sauf retrait d'Hamilton, la solution la plus sage serait une année sabbatique, afin de suivre l'évolution des choses pour 2019 et revenir dans une bonne voiture.

Attention bien sur à la place de Raikkonen chez Ferrari, mais difficile de trouver sur le marché un pilote expérimenté, fiable et docile. Je crains que le finlandais ne soit encore prolongé faute de mieux. Etrangement, ça va dépendre de qui chez Ferrari va gérer le recrutement. Si c'est Marchionne, celui-ci n'hésitera pas à prendre un pilote rapide même si de mauvais poil type Perez. Quand on vire un des responsables moteurs... mais si c'est Arrivabene, ça sera du docile.

Comment Mercedes va gérer Wehrlein... peuvent-ils le laisser dans une auto non équipé par Mercedes? Sauber a signé avec Honda, mais pourquoi pas un Mercedes moins cher en échange de garder l'allemand... à moins que Mercedes ne place son pilote chez Williams à la place de Massa... j'avais pensé à Mclaren à la place d'Alonso si on devait revoir l'association Mclaren/Mercedes, mais ça semble donc plus hypothétique.

alonso avait une clause de depart dans le dernier je suppose qu' il en sera de meme pour le prochain

le baron rouge a écrit:alonso avait une clause de depart dans le dernier je suppose qu' il en sera de meme pour le prochain

Déjà il ne l'a pas utilisée !, et comment pourrait-il l'utiliser avant le début de saison 2018 dans un nouveau contrat démarrant en 2018 ?
Ce qui voudrait dire que Alonso signerait un contrat pour 2018 avec une clause lui laissant le choix de quitter McLaren avant le début de saison 2018 au cas où il trouve mieux ailleurs ? Ce serait un contrat assez incroyable, non ? Les clauses de ce type, c'est plutôt pour stopper le contrat en fin de saison, par exemple fin 2018.

Par contre, il peut misé sur une retraite inattendue ou conditionnelle de Hamilton, ne rien signé, en étant totalement libre pour répondre à une demande éventuelle de Mercedes ou d'une autre écurie de pointe qui se retrouverait dans le besoin...

Dans ce cas un precontrat

Vous pensez réellement que Lewis va laisser sa place  à Vettel pour que ce dernier empile victoires et titres!?
Perso je pense qu'il va rester le plus longtemps posdible afin que vettel ne se raproche pas de ses records.

Ce sont des articles pour faire parler. En conférence post-course il disait clairement qu'il se sentait à son meilleur niveau et qu'il allait continuer d'en profiter encore un moment.

Raikkonen sera probablement chez Ferrari en 2018 car c'est clairement une demande de Vettel dans son nouveau contrat d'avoir Raikkonen une année de plus, puis l'excellent week-end Britannique du Finlandais augmente son crédit auprès de Marchionne. Surtout quand Pérez décôte de plus en plus contre Ocon et que Grosjean retombe dans l'anonymat. Quand je lis les articles de journalistes, la seule réel menace pour Kimi c'est Leclerc car Marchionne envisage clairement de le mettre dans une Ferrari dans le futur mais dès 2018? Par contre je trouve bizarre que peu de monde évoque Hulkenberg qui brille pour Renault.

Perso je me fait pas trop de filme concernant le duo Ferrari 2018, par contre Renault c'est vraiment impossible de prédire...Sainz Jr? Alonso? Kubica? Je me demande même si Hulk' sera dans la voiture en 2018...

Hulk est solide mais n'a jamais fait de coup d'éclat alors qu'il n'est plus un débutant, sa côte est assez basse aujourd'hui, c'est un Heidfeld j'ai l'impression.

Hulk a sans doute trop végété en milieu de grille, on le sent remotivé par le projet Renault et semble intraitable (à relativiser avec Palmer, mais ce dernier avait fini par être du niveau de Magnussen l'année dernière)

Lorsqu'il était revenu de sa victoire du Mans, il a été euphorique pendant quelques GP et éteint Perez.
C'est sans doute pas un Alonso qui donne cette impression d'être toujours au taquet, mais je me dis qu'il ne ferait pas moins bien que Bottas face à Hamilton.
Une carrière ça ne se joue pas à grand chose pour des pilotes de son style, qui n'ont jamais eu la bonne opportunité au bon moment (peut-être Renault dans 2 ans).

Les coups d’éclat manquant à son palmarès, il a souvent était proche d'en faire avant que ça ne tourne pas en sa faveur, p-e qu'il lui manque ce petit qq chose pour être un potentiel CDM, mais j'ai une impression de gâchis le concernant.

Concernant Sainz, ou les autres pilotes RB, voir les autres pilotes sous contrat (Alonso 2007...) ;
Je me dis qu'en fait il suffit pour un pilote de faire imploser son team si il veut partir.

On nous disait avant que Sainz était verrouillé comme personne, aujourd'hui on nous dit "Well... nous le libérons à Renault pour le bon prix."

Car de toute façon ils savent que ça ne sera pas vivable comme ça éternellement avec lui.

Le problème de Sainz c'est Kvyat.
Depuis le début de la saison Kvyat est nulle part et depuis 3-4 courses il se met à faire n'importe quoi, donc possiblement sur un siège éjectable.
Mais comme derrière il n'y a que Gasly, RB ne va pas vouloir se séparer de Sainz si Kvyat saute, car pas de 2è pilote sous la main dans leur filière prêt pour la F1.
Pour que Sainz puisse rejoindre Renault, il faudrait qu'ils passent une sorte d'accord avec RB du genre "on vous achète Sainz et si vous avez besoin d'un pilote (après avoir viré Kvyat) on vous prête Sirotkin (pour le marché russe en remplacement de Kvyat)"

Si le retour de Kubica se concrétise bel et bien Sainz restera sûrement chez Red Bull et c'est Kvyat qui sauterait au profit de Gasly ? En tout cas c'est effectivement vers cela qu'on s'oriente, après allez savoir ce que Toro Rosso va décider pour Kvyat en 2018 parce que Marko n'allait vraiment pas dans le sens de titulariser Gasle, donc par défaut le même duo de pilotes pourrait être conservé en 2018.

Impossible que Kvyat puisse continuer avec ses contre-performances actuelles si Sainz reste.
Franchement s'il n'y avait pas cette possibilité de voir Sainz partir en cours de saison, je pense que Kvyat aurait sauté après son accrochage à Silverstone.

C'est sûr qu'un duo Sainz - Kvyat parait peu probable en 2018, mais cependant Marko avait dit que Gasly faisait trop d'erreurs, alors je ne sais pas, est-ce qu'il prendrait le risque de virer Kvyat qui maintenant connait bien la maison pour mettre Gasly qui n'a pas d'expérience et qui de base n'est pas en odeur de sainteté dans le clan Red Bull - Toro Rosso ?

Après je parle de Gasly mais il y a encore sûrement d'autres pilotes dans leur "vivier" de jeunes pilotes ? Ou alors la formule ne marche plus aussi bien qu'avant.

Aujourd'hui derrière Gasly, le giron Red Bull n'est pas très fourni. Il y a Kari qui tarde à décoller en GP3. Après ça, je ne vois personne. À moins que le test d'Ogier au Red Bull Ring soit plus qu'un coup de pub

Effectivement ce n'est plus comme avant où ils avaient des pilotes à ne plus savoir qu'en faire.

Ça me fait penser à lorsque Loeb avait un test chez Red Bull en 2008 je crois et que tout le monde voyait débuter en F1.

Après je pense que si ils ont un trou dans leur réserve de jeunes pilotes, Toro rosso pourrait très bien prendre un jeune non redbull.
On a l'exemple Bourdais ou même Verstappen qui n'est pas vraiment issue de la filière Redbull

Certes c'est vrai, il y avait aussi le cas de Webber. ^^

Personnellement je me suis déjà dit qu'étant donné qu'Alonso a tendance à repasser par toutes les écuries pour lesquelles il a couru, pourquoi pas retourner chez Ferrari l'an prochain et faire un ou deux piges chez Toro Rosso pour boucler la boucle ? Après tout il a débuté chez Minardi, rachetée par Red Bull pour devenir Toro Rosso.

Plus sérieusement je ne vois par contre pas trop quel pilote non issu de la filière pourrait aller chez Toro Rosso. Un pilote américain peut-être du coup ? Eux qui aiment bien continuer à promouvoir la marque à travers le monde.

Acronis paye le volant de Kvyat....

albertascari a écrit:Aujourd'hui derrière Gasly, le giron Red Bull n'est pas très fourni.

Ils en ont 3-4 en plus de Gasly, mais le problème c'est qu'ils sont trop jeunes et surtout loin d'être au niveau pour la F1.

Il fut un temps où ils avaient Beitske Visser. Ils pourraient la relancer et faire un bon coup de pub car elle était très régulière en 3.5 (lorsqu'il y avait encore 18 à 20 voitures)

Régulière hors des points, oui aucun doute. La seule année ou elle marqué des pts, c'est en 2016 et elle finit 13 sur 14 pilotes ayant disputé la totalité de la saison. Gros niveau oui.