Qui pour remplacer Nico Rosberg chez Mercedes ?

Je suis déçu pour Alonso parce que le duo / duel avec Hamilton aurait été géant, mais je suis heureux qu'il soit fidèle à McLaren !

Je pense que Wehrlein va être titularisé

Zelkin a écrit:Je suis déçu pour Alonso parce que le duo / duel avec Hamilton aurait été géant, mais je suis heureux qu'il soit fidèle à McLaren !

Je pense que Wehrlein va être titularisé

oui en qualité de N°2 bien sage et discipliné, et donc si Mercedes domine à nouveau, Hamilton sera titré à la mi-saison. Réjouissant comme programme.

Même en se donnant à fond, je le vois mal être au niveau d'Hamilton.

En même temps je ne vois pas Mercedes dominer.. je les vois au mieux lutter avec Red Bull, au pire lutter derrière RB avec Ferrari / McLaren / Toro Rosso

Il est clairement bon, mais les perfs de Ocon arrivée en plein milieu de saison on démontré qu'il y avait encore du boulot pour être un cador. Pour moi le voir dans la mercedes c'est trop tôt. Sortir un gars comme Button de sa retraite me semblerait un meilleur choix...surtout pour 1 année.

Zelkin a écrit:En même temps je ne vois pas Mercedes dominer.. je les vois au mieux lutter avec Red Bull, au pire lutter derrière RB avec Ferrari / McLaren / Toro Rosso

Mclaren va très certainement stagner l'an prochain, il n'y a qu'à lire les récentes déclarations de Honda. Ils ont (je cite) manqué d'ambitions, et ils se rende compte qu'il faudra trouver beaucoup de performance pour jouer avec les équipes de devant...Tout un programme

Si tout cela se confirme, c'est vraiment l'effet d'un pétard mouillé...
Wherlein n'a aucune chance face à Hamilton, en tout cas la première année. C'est bien dommage, et j'aurais largement préféré voir Ocon quitte à avoir un jeune pilote.

JPeg a écrit:
Si tu savais à quel point je n'en ai rien à cirer
...

Dans ce que j'ai raconté, il y a une bonne part de 2e degré ou de rigolade, notamment ce qui concerne la compréhension d'une éventuelle méforme d'Alonso.

Mais un champion du monde, surtout comme Alonso, ne devrait avoir aucun mal pour s'acclimater à une nouvelle voiture. C'est le propre de cette race de pilotes. Qu'il soit un peu dominé en qualifs, ok, mais en course, s'il n'est pas au niveau, ça serait très décevant.

Sinon, pourquoi s'en faire de prendre Werlhein ? Au pire, il va se prendre 4-5 dixièmes en qualif et une vingtaine ou trentaine de secondes en course à la régulière. Mais si c'est un bon pilote, ce sera la moitié environ. Et si c'est un très bon, comme Alonso ?, ce sera comme avec Rosberg. Deux coups à toi, un coup à moi. Et si c'est un super top driver, comme Alonso ?, ça sera 50-50.

TSinseRemi a écrit:Si tout cela se confirme, c'est vraiment l'effet d'un pétard mouillé...
Wherlein n'a aucune chance face à Hamilton, en tout cas la première année. C'est bien dommage, et j'aurais largement préféré voir Ocon quitte à avoir un jeune pilote.

Comme Ricciardo en 2014 ou Hamilton en 2007, "en théorie"

Perso j'ai l'impression qu'on n'a toujours rien de concret si ce n'est une déclaration de... Briatore

surtees77 a écrit:perez

Perez, c'est tout simplement impossible avec Telmex.

Concernant Briatore , il est bien gentil, mais c'est Luis Garcia Abad qui gère sa carrière. Étrangement, ni lui, ni Alonso ne se sont exprimés pour l'instant.

Personnellement, je ne suis pas du tout déçu si le transfert d'Alonso ne se fait pas. Je trouve que ce n'est pas extra de reformer des duels du passé. Il faut toujours faire du neuf en F1.
En plus, certains ont des doutes sur la compétitivité d'Alonso par rapport à Hamilton. C'est peut-être mieux de ne pas vérifier... !

Même si le transfert de Werlhein est un peu décevant, ce sera un enseignement très intéressant. S'il se montre rapide et surprend en bien, ce sera parfait. S'il est moyen ou se prend une petite valise, ce sera intéressant de pouvoir étalonner les capacités de ces pilotes.
Et s'il est vraiment pas au niveau, il sera remplacé rapidement, sans doute par Ocon qui lui-même... On peut avoir une valse de pilotes.

Donc, il n'y a rien à craindre à part une domination outrageuse d'Hamilton, ce qui le rendra plus fort aux yeux de tous.

"Certains ont des doutes"... Tu peux dire qu'il s'agit de toi hein, on ne va pas te manger

Ne pas oublier le facteur pneus, la hiérarchie pourrait être bouleversée rien qu'avec la compréhension des nouveaux pneus

Du coup, je ne vois pas Merco dominer autant que les saisons passées

chandleur a écrit:
Wehrlein
Nasr
Guttierez

C'est les 3 seuls pilotes 2016 qui ne sont ni sous contrat, ni en retraite (Avec haryanto mais c'est lui que je vois bien éliminé si il ne doit en rester que 3)

Le choix seraitvite fait, du coup

Jaco a écrit:"Certains ont des doutes"... Tu peux dire qu'il s'agit de toi hein, on ne va pas te manger

Perso, j'ai juste des petits doutes, mais vraiment des petits. J'aurais vu Alonso à peut-être 2 ou 3 dixièmes max en qualifs, mais très proche en course. Ceci au bout de 3-4 GP max. Car il faut laisser à tout pilote un temps d'adaptation minimum.
A moins, mais je n'y crois pas totalement, qu'il soit moins compétitif depuis ses 2 derniers accidents et le fait qu'il songeait sérieusement à faire autre chose ces derniers temps.
C'est toujours difficile de savoir à l'avance.

Non, j'ai surtout dit cela parce que "certains" ont dit qu'il serait outsider !

Je commence à douter de ta compréhension de la langue Française louis-ng. Mais je vais m'arrêter là, une histoire de pipi et de violon...

SinseRemi a écrit:Je trouve quand même qu'Alonso prend des risques en venant chez Mercedes, c'est cool. Car à mon avis, Hamilton sera au meilleur de sa forme en 2017. Si sa voiture est aussi dominatrice que depuis 3 ans, le championnat est tout tracé

Des risques ? Quel risque ? Celui de gagner des GP et de ne plus avoir à s'arracher pour une 9e ou une 10e place comme actuellement avec McLaren ?

Alors oui, c'est sur, la comparaison avec Hamilton sera moins avantageuse qu'avec un Button en pré-retraite. Mais je crois qu'Alonso, ça, il s'en fout un peu beaucoup. Un pilote vit pour gagner des GP, pas pour la gloriole d'être devant son coéquipier.

Tout dépendrait du résultat bien sûr.
Si Alonso était très proche de Hamilton, ce qu'on peut supposer (à mon avis il serait à peu près au niveau de Rosberg), la comparaison serait plutôt avantageuse pour lui. Car cela montrerait que 10 ans après ses titres, il est toujours là. Et ce ne serait pas le 1er pilote dans ce cas.

On ne peut imaginer un autre scénario sauf grosse surprise à mon avis. Dans le passé, il me semble que les pilotes champions n'ont pas décliné quand le matériel était à la hauteur. Pour moi, je ne vois que d'éventuelles séquelles de ces accidents qui pourraient vraiment le perturber. Car Hamilton n'est pas un extra-terrestre puisque Rosberg en était très proche.

Si jamais il allait chez Mercedes, il n'y aurait pas trop de quoi s'inquiéter pour lui.

Et puis il a la possibilité de mettre 11 ans d'intervalle entre 2 titres de champion. Quel événement ce serait !

Zelkin a écrit:En même temps je ne vois pas Mercedes dominer.. je les vois au mieux lutter avec Red Bull, au pire lutter derrière RB avec Ferrari / McLaren / Toro Rosso

Mercedes lutter derrière avec McLaren et Toro Rosso... C'est une blague j'imagine ?

Frigo a écrit:Mercedes lutter derrière avec McLaren et Toro Rosso... C'est une blague j'imagine ?

En 2005, Ferrari après avoir écrassé 2004, s'est retrouvé à batailler avec les Toyota et les Williams.

Il y en a encore sur ce forum qui envisagent que Mercedes soit encore au top l'an prochain ?
Par ce qu'avec l'avance qu'ils ont et les moyens en oeuvre, c'est qui reste le plus probable, avec RB qui les rejoint. Pourquoi forcément ils se planteraient dans le développement ? Il n'y a pas que le moteur qui est bon, il ont su faire un châssis efficace et équilibré lors des 3 dernières saisons.
Alonso prend moins de risque de se barrer chez Mercedes que de végéter avec McLaren. Ce baquet, aujourd'hui, c'est the place to be !

Car ça serait pas la première fois que ça arriverait après une évolution de réglement. Perso, j'attend de voir les essais privés avant d'affirmer quoique ce soit.