Transferts 2017

Dans le dernier AutoPlus Cyril Abiteboul confirme à Jean-Louis Moncet son impatience vis-à-vis des clauses de non-concurrence imposés aux ingénieurs recrutés :

"Les ingénieurs que nous avons recrutés aussitôt le rachat de Lotus signé arrivent à peine maintenant et seront opérationnels pour la seconde partie de 2017, et quelque fois 2018. Nous cherchons de grosses pointures en aérodynamique, en liaisons au sol, en intégration moteur. Nous devrons attendre 2019 !".

Les difficultés de recrutement rencontrées par Renault semblent plus être d'ordre contractuelles que la conséquence d'un manque d'intérêt pour leur projet.

schumi0203 a écrit:

Mathieu a écrit:Si, c'est le domicile et le pays source des revenus qui déterminent l'imposition.
Ex. si un Français (prenons le cas d'un chanteur) qui réside à l'étranger (par ex la Suisse) fait du business en France (vente de disques + concerts), ses revenus tirés de son business en France (vente de disques + concerts en France) seront imposables. Mais uniquement ceux-ci, pas son revenu total.
Par contre un salarié Français expatrié qui n'a pas de logement en France et n'a pas de revenus en provenance de France, ne sera pas imposable par le fisc français.

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F31442

Et encore, ca dépend s'il n'y a pas une convention entre les pays (pour éviter une double imposition).

sauf que pour Monaco qui est sous protectorat français il y a d'autre accords fiscaux
par exemple pour la tva Monaco et la France sont un ensemble fiscal Monaco collecte la tva la verse a la France qui lui retrocede sa part ( c'est a peut près 60% pour Monaco et 40% pour la France )
ces accords date de 63 suite au blocage de Monaco par De Gaulle et les français habitant a Monaco paye leur impôts en France quelque soit les cas de figure

Na Motorsport a écrit:Stroll reçoit l’aide de Gary Paffett pour les réglages et découvrira de nombreux circuits : Austin, Interlagos, Yas Marina, Sakhir, Sepang et Suzuka. Ce programme à plusieurs millions d’euros est financé par son père, le milliardaire Lawrence Stroll. Ce dernier devrait verser pas moins de 20 millions d’euros en 2017 pour permettre à son fils de courir.

Et ben ...

Oui j'ai été choqué aussi, la pour le coup c'est le rookie le mieux préparé depuis longtemps !

J'ai quand même hâte de le voir dans le grand bain

N'empêche qu'il va falloir être costaud. Bottas est je pense, un sacré poil à gratter pour un rookie. Très régulier, rapide, ambitieux, expérimenté, valeur sûre.

Solan a écrit:

Na Motorsport a écrit:Stroll reçoit l’aide de Gary Paffett pour les réglages et découvrira de nombreux circuits : Austin, Interlagos, Yas Marina, Sakhir, Sepang et Suzuka. Ce programme à plusieurs millions d’euros est financé par son père, le milliardaire Lawrence Stroll. Ce dernier devrait verser pas moins de 20 millions d’euros en 2017 pour permettre à son fils de courir.

Et ben ...

Comme c'est écrit, on a l'impression qu'il va payer ce montant juste pour le faire rouler.
J'imagine que c'est plutôt une de mes sociétés fait de la pub sur votre voiture pour ce montant et en échange mon fils roule.
ce qui n'est pas vraiment la même chose.

Oui je pense, mais plus que la somme c'est le programme d'essais qui impressionne

Ah oui, papa Stroll est effectivement, très, très riche. 722e fortune mondiale d'après Forbes, avec un patrimoine de 2,4 milliards de dollars. On n'a jamais du voir papa aussi riche dans le milieu.

Autant dire que les 20 millions, il peut les payer sans soucis

NB : papa Stroll n'a a priori pas vraiment de pub à faire. C'est un investisseur qui ne semble plus contrôler de société aujourd'hui (il a vendu ses parts chez Michael Kors il y a 2 ans)

Avec Stroll, j'ai l'impression qu'une nouvelle ère commence... Après les fils de, les bébés sur kart avec circuit familial ou non, on va peut-être voir des tout-puissants avec des budgets totalement délirants, sans limite.
A ce niveau d'investissement (argent, organisation), je crois que personne avant lui n'avait approché ce stade.
C'est un peu effrayant mais au final, le talent devra toujours être présent.

Oui, au moins si son fils est talentueux, son talent sera pas gaché...

Le dernier avec un père aussi riche c'est Pedro Diniz non ?

Zelkin a écrit:Oui, au moins si son fils est talentueux, son talent sera pas gaché...

Le dernier avec un père aussi riche c'est Pedro Diniz non ?

Sans doute, Albilio Diniz !
Mais Diniz était pas si mauvais d'ailleurs. Il fut loin d'être ridicule face à Hill et le battait pas si rarement.
Il avait fait bonne figure face à Alesi chez Sauber aussi.

Oui, une très grosse marge de progression, il était à la rue quand il a commencé (mais chez Forti, c'était pas un cadeau), et à vraiment beaucoup avancé année après année

Ah oui quand même ...

Pour le préparer à ce challenge, Lance Stroll va suivre un programme d'essais privés intensifs avec Williams, sous la houlette de l'ingénieur Luca Baldisserri (qu'il a connu lorsqu'il était membre de la Ferrari Driver Academy), au volant d'une monoplace de 2014. Pas moins de 40 journées de tests sont prévues d'ici décembre pour permettre au rookie canadien de débuter en Grand Prix dans les meilleures conditions possibles la saison prochaine

Voilà déjà un truc intéressant à suivre en 2017...

J'y crois absolument pas à ce Stroll, perso, mais je lui souhaite de me faire mentir. En fait, je le vois bien faire 2/3 coups d'éclats, mais ça va être dur face à Bottas ...
Enfin il n'a pas encore signé, c'est peut-être pas sûr à 100%.

Ça va l'être je pense. Par contre je suis d'accord, Bottas est redoutable, pas le plus incisif mais un métronome assez peu sensible à ce qu'il se passe autour

Oui, Bottas, c'est un dur à cuire, et je pense que le petit Stroll, il va en faire des pancakes.

Mais bon, vu que Stroll a l'air d'avoir crédit illimité de la part du paternel, ça ne l'empêchera pas d'avoir une deuxième chance, puis une troisième, puis une quatrième, etc..

Ce sera peut-être le successeur de la Maldouz, qui sait ...

Newtom a écrit:Ah oui quand même ...

Pour le préparer à ce challenge, Lance Stroll va suivre un programme d'essais privés intensifs avec Williams, sous la houlette de l'ingénieur Luca Baldisserri (qu'il a connu lorsqu'il était membre de la Ferrari Driver Academy), au volant d'une monoplace de 2014. Pas moins de 40 journées de tests sont prévues d'ici décembre pour permettre au rookie canadien de débuter en Grand Prix dans les meilleures conditions possibles la saison prochaine

C'est autorisé autant de jours d'essai ?

Sur des monoplaces anciennes (avant 2015), ça doit être autorisé.

Je dis un peu cela pour provoquer les esprits : et si Stroll parvenait à être la révélation de 2017 ou 2018 ...? Là encore, je n'ai aucune idée précise le concernant. Pour moi, ce type d'ascension sera en tout cas intéressant à suivre puisque non habituel.

Oui c'est bien ca , des voitures de 2014 ou plus anciennes

Ca veut dire qu'il y aura un gars de la fia chaque jour pour vérifier que williams ne teste aucune pièce pour 2017 ?

Pas certain que la FIA vérifie chaque voiture de tourisme Ferrari donc bon...

Simple avis personnel, je préfère voir Stroll que Button chez Williams, je n'ai rien contre Jenson mais il faut du sang neuf, et le Canadien n'a pas l'air mauvais non plus.
Cela fait 3 ans qu'il est en europe et il progresse pas mal niveau maturité.

Je pense que Bottas n'aura pas la vie aussi facile que l'on croit

Reponse en 2017

Une ou 2 saisons complètes au delà de la F3 n'aurait pas été négligeable. Il ne faudrait pas faire de l'exception Verstappen une généralité