Transferts 2017: Massa et Button prennent leur retraite !

Pour Iceman c'est logique si Ferrari ne tient pas spécialement à faire des économies, il faut un numéro 2 solide que Vettel supporte bien et depuis le début de la saison il remplit parfaitement les deux rôles (parfois même mieux qu'un numéro 2).

Puis niveau chiffre, il est plus rentable que Vettel :

Salaire de Kimi : 6 millions d'euros pour 81 points
Salaire de Vettel : 40 millions d'euros pour 96 points

Tcheu, ce sont les soldes d'hiver pour Iceman...

J'imagine que au niveau commercial, Ferrari n'a aucun intérêt à prendre un autre second que kimi.  Le pilote désigné pour devenir cm c'est Vettel. Le second est là surtout pour le buisness. A ce niveau, nis Perez, Grosjean ou Sainz ne font le poids face au finlandais. En plus kimi est adulé par les Chinois et peut être aussi les japonais .  Donc bon ... Qui achète des Ferrari au Mexique .

Pilote a écrit:En plus kimi est adulé par les Chinois et peut être aussi les japonais . .

Et moi.

Nico Karev a écrit:Puis niveau chiffre, il est plus rentable que Vettel :

Salaire de Kimi : 6 millions d'euros pour 81 points
Salaire de Vettel : 40 millions d'euros pour 96 points

Pensais que c'était bien plus que 6 million

Oui à ce tarif là tant qu'il a envie de rester et qu'il garde ce niveau, je comprends à 100 % Ferrari.

Nico Karev a écrit:Puis niveau chiffre, il est plus rentable que Vettel :

Salaire de Kimi : 6 millions d'euros pour 81 points
Salaire de Vettel : 40 millions d'euros pour 96 points

ah ouais, ils sont payés au pro-rata des points marqués en 2015 alors

Raikko gagner dans les 18-20 millions d'euros (selon Forbes) par an entre 2014 et 2015. C'est beaucoup trop quand t'inscrit 100 points de moins, il a du fortement baisser son salaire MAIS en revanche il touche des primes apparemment (point ? podium ? victoire ?). Dans tous les cas, il reste une excellente affaire. Sauf pour le budget Boules Quies pour son ingénieur

Pour revenir au sujet, Claire Williams admet être en discutions avec Button pour 2017 mais aussi avec d'autres pilotes. Massa en danger ?

Ca sent la fin pour Massa en effet.. En même temps, pas qu'il est devenu mauvais, mais il est pas non plus du genre flamboyant à aller chercher l'exploit quand il le faudra..

Dans les anciens, pour moi c'est le plus remplaçable

Stephen a écrit:

Pilote a écrit:En plus kimi est adulé par les Chinois et peut être aussi les japonais . .

Et moi.

Et moi.

Mon Kimi

Zelkin a écrit:Ca sent la fin pour Massa en effet.. En même temps, pas qu'il est devenu mauvais, mais il est pas non plus du genre flamboyant à aller chercher l'exploit quand il le faudra..

Dans les anciens, pour moi c'est le plus remplaçable

Massa est clairement sur le déclin. Mais Button, je le trouve pas génialissime non plus cette année. L'écart avec Alonso me semble bien plus important que l'an passé. Lui aussi commence peut-être à accuser le poids des ans (au passage, il est plus âgé que Massa).

Du coup, remplacer Massa par Button, je suis pas certain que ce soit l'idée du siècle.

Le souci, c'est qu'Alonso est bien meilleur que l'an dernier et, selon moi, bien meilleur que Bottas.

Ce que fait Button face à Alonso, je crois que chez Williams ca suffirait à etre au niveau de Bottas

Pilote a écrit:J'imagine que au niveau commercial, Ferrari n'a aucun intérêt à prendre un autre second que kimi.  Le pilote désigné pour devenir cm c'est Vettel. Le second est là surtout pour le buisness. A ce niveau, nis Perez, Grosjean ou Sainz ne font le poids  face au finlandais. En plus kimi est adulé par les Chinois et peut être aussi les japonais .  Donc bon ... Qui achète des Ferrari au Mexique .

Ferrari n'est pas en F1 pour vendre des voitures. 

Zelkin a écrit:Le souci, c'est qu'Alonso est bien meilleur que l'an dernier et, selon moi, bien meilleur que Bottas.

Ce que fait Button face à Alonso, je crois que chez Williams ca suffirait à etre au niveau de Bottas

Je suis d'accord sur le fait que Button, ça reste probablement supérieur à Massa en 2016.

Mais il faut se projeter sur 2017-2018 (car j'imagine que Button voudra un contrat d'au moins 2 ans). Avec un pilote né en janvier 1980, et qui commence à décliner, je trouve ça moyennement opportun.

Pilote a écrit:J'imagine que au niveau commercial, Ferrari n'a aucun intérêt à prendre un autre second que kimi.  Le pilote désigné pour devenir cm c'est Vettel. Le second est là surtout pour le buisness. A ce niveau, nis Perez, Grosjean ou Sainz ne font le poids  face au finlandais. En plus kimi est adulé par les Chinois et peut être aussi les japonais .  Donc bon ... Qui achète des Ferrari au Mexique .

Qui achète des Ferrari au Mexique ? Ah mon avis, avec ses 125 millions d'habitants, il y a plus d'acheteurs potentiels de Ferrari au Mexique qu'en Finlande (5 millions d'habitants).

Satoru a écrit:

Zelkin a écrit:Le souci, c'est qu'Alonso est bien meilleur que l'an dernier et, selon moi, bien meilleur que Bottas.

Ce que fait Button face à Alonso, je crois que chez Williams ca suffirait à etre au niveau de Bottas

Je suis d'accord sur le fait que Button, ça reste probablement supérieur à Massa en 2016.

Mais il faut se projeter sur 2017-2018 (car j'imagine que Button voudra un contrat d'au moins 2 ans). Avec un pilote né en janvier 1980, et qui commence à décliner, je trouve ça moyennement opportun.

Peut être que Bottas n'est pas un foudre de guerre pour le développement des voitures

Apparemment, RB va reconduire Sainz Jr pour 2017. Et peut-être viré Kvyat pour Gasly.

Assez logique je pense.

Si Kvyat dégage, je me demande si il va rebondir dans une autre écurie car c'est un bon pilote quand même.

Bref il va pas avoir beaucoup de transfert cette année, sauf peut-être chez Mclaren et Williams.

Sinon, Turrini a laissé entendre que Raikkonen et Ferrari négocie actuellement pour contrat de 2 ans (2017 + option) car en 2018, aucun top driver que Ferrari ambitionne (Ricciardo, Rosberg, Verstappen) sera libre sauf coup de tonnerre à la différence de 2019.

A voir...

Mouai...Gasly, il est loin d'être convaincant...

PooP a écrit:Mouai...Gasly, il est loin d'être convaincant...

En même temps avec un duo Ricciardo-Verstappen dans l'équipe 1, RB ne va plus trop chercher à former un futur grand à placer chez Toro Rosso lors des saisons à venir.

Dans ces cas là autant garder leur duo actuel

PooP a écrit:Mouai...Gasly, il est loin d'être convaincant...

C'est le moins que l'on puisse dire, surtout comparé à son coéquipier......

En règle générale, un futur champion, c'est déjà bon en première saison  et ça démonte son coéquipier la saison suivante. Cette règle
comporte des exceptions mais Gasly doit absolument montrer autre chose, à commencer par gagner

C'est tout le mal que je lui souhaite

Zelkin a écrit:Dans ces cas là autant garder leur duo actuel

oui et non, gasly s'il signe en 2017 peut devenir une bonne surprise fin 2018 là où kvyat et sainz jr on en aura déjà fait le tour.

C'est un peu le but de STR....

Kvyat oui on en aura fait le tour chez Toro Rosso en 2018, mais Sainz, si Toro Rosso perd un peu sa vocation de junior team (ce qui etait deja le cas quand le duo Vettel - Webber bouchait une place chez RB), ferait un très bon pilote sur du moyen terme, d'autant qu'avec le châssis maison et un bloc Renault retrouvé, Toro Rosso pourrait faire bonne figure l'an prochain

Zelkin a écrit:Kvyat oui on en aura fait le tour chez Toro Rosso en 2018, mais Sainz, si Toro Rosso perd un peu sa vocation de junior team (ce qui etait deja le cas quand le duo Vettel - Webber bouchait une place chez RB), ferait un très bon pilote sur du moyen terme, d'autant qu'avec le châssis maison et un bloc Renault retrouvé, Toro Rosso pourrait faire bonne figure l'an prochain

Sauf que STR son but c'est bien de former des jeunes.....

Je trouverais assez salaud de changer la politique du team de façon aussi radicale.

Ce sera Sainz-Gasly en 2017 je pense.

Je prends le pari que Gasly va avoir son déclic en GP2, il lui suffit juste de canaliser l'usage de ses pneus en course....

Jules Bianchi avait remporté sa première course de GP2 après que Gutierrez (rookie en 2011) ait remporté sa première, ça va piquer Gasly, d'autant plus qu'on sera au Red Bull Ring la semaine prochaine.