Transferts 2017: Massa et Button prennent leur retraite !

Former des jeunes, ça allait à l'époque où on savait que Webber ne ferait pas long feu. Mais en l'état, c'est bouché pour quelques années. Est-ce que Red Bull a volonté de former des pilotes pour les autres teams?

Le declic pour Gasly, ça fait quand même depuis le 28 septembre 2013, qu'il a plus gagné.

Je dis pas que l'équipe va changer radicalement de philosophie mais simplement que tant que les deux baquets seront la propriété de Ricciardo et Verstappen, les perspectives d'évolution seront réduites.
Donc rien n'empêche de laisser Gasly en pilote d'essais en 2017 avec beaucoup de simulateur et des FP1

Caboose a écrit:Former des jeunes, ça allait à l'époque où on savait que Webber ne ferait pas long feu. Mais en l'état, c'est bouché pour quelques années. Est-ce que Red Bull a volonté de former des pilotes pour les autres teams?

Le declic pour Gasly, ça fait quand même depuis le 28 septembre 2013, qu'il a plus gagné.

Oui enfin , c'est pas comme si il se fait voler une victoire à Monza en GP2 à cause d'une transmission qui lâche ou à Jerez en 2014 où Arden se foire lors du pit stop....

Et puis c'est oublier qu'il se fait sortir par Rowland à Barcelone en 2013 alors qu'il est en tête....

Il fait pas une saison plus dégluasse depuis 2014 que Sainz Jr en 2012 et 2013....

Si Sainz Jr a pu conserver la confiance de Red Bull après sa période F3-GP3 je vois pas en quoi Red Bull la perdrait envers Gasly.

Zelkin a écrit:Je dis pas que l'équipe va changer radicalement de philosophie mais simplement que tant que les deux baquets seront la propriété de Ricciardo et Verstappen, les perspectives d'évolution seront réduites.
Donc rien n'empêche de laisser Gasly en pilote d'essais en 2017 avec beaucoup de simulateur et des FP1

Ou de donner sa chance à Gasly....

Oui, mais on sait qu'un pilote qui débarque chez TR à environ 3 ans devant lui avant de soit etre promu soit etre jeté, en ce sens une année de décalage pour notre français pourrait être une année de gagner dans l'espoir de franchir le pas à moyen terme

Raikkonen et Ferrari négocie actuellement pour contrat de 2 ans (2017 + option) car en 2018, aucun top driver que Ferrari ambitionne (Ricciardo, Rosberg, Verstappen) sera libre sauf coup de tonnerre à la différence de 2019. .

Juste une question, mon Kimi , il pourra conduire toute la saison en claquette d'été s'il reste jusqu'en 2019

C'est pour son arthrose.  

En plus, comme déjà dit, ça ira bien avec le Halo Ferrari

Selon Autosprint et Turrini (généralement très fiable), Renault a offert un contrat de 2 ans a Kimi Raikkonen (2017/2018) si jamais Ferrari le reconduit pas.

Donc en fait ils veulent penser au futur en pistant Räikkönen et Massa

Mais il est très peu probable que Raikkonen accepte. Massa c'est déjà plus probable.

D'un coté, partir de chez Ferrari pour Renault, je comprend, c'est comme échanger sa Enzo contre une clio Mais malgré que Kimi ou Felipe brillent plus, ils restent toujours des pilotes désirés. Bien pour l'égo.

Etonnant si Ferrari mise encore 2 ans sur Raikkonen... Cela me ravirait, mais je pense qu'il n'a plus la vitesse de pointe d'avant. Si c'est pour être 2ème pilote encore 2 ans... Youpi

Ça reste des pilotes solides et des vieux briscards qui peuvent profiter des bonnes occasions, c'est pour ça qu'ils sont intéressants

Comme l'occasion de la pluie à Monaco ?

SinseRemi a écrit:Comme l'occasion de la pluie à Monaco ?

ça c'est un gros coup

Big one a écrit:Si Sainz Jr a pu conserver la confiance de Red Bull après sa période F3-GP3 je vois pas en quoi Red Bull la perdrait envers Gasly.

Le père Gasly est pilote Red Bull?

Caboose a écrit:

Big one a écrit:Si Sainz Jr a pu conserver la confiance de Red Bull après sa période F3-GP3 je vois pas en quoi Red Bull la perdrait envers Gasly.

Le père Gasly est pilote Red Bull?

Oui .

Son Carlos Cainz de Carlos Sainz Jr, je parle.

Ah !

Zelkin a écrit:Ça reste des pilotes solides et des vieux briscards qui peuvent profiter des bonnes occasions, c'est pour ça qu'ils sont intéressants

j'ai un peu de mal avec le concept de vieux briscards, surtout que Massa ne domine pas Bottas et pour Raikkonnen tu sais jamais s'il ne va pas faire l'année de trop...

Je pense qu'ils seraient bien inspirés de faire comme Webber et éviter de nous faire une Coulthard.

Caboose a écrit:

Big one a écrit:Si Sainz Jr a pu conserver la confiance de Red Bull après sa période F3-GP3 je vois pas en quoi Red Bull la perdrait envers Gasly.

Le père Gasly est pilote Red Bull?

Sauf que Gasly justement n'a pas pire que Sainz Jr dans période de vaches maigres....

Mais Sainz Jr avait un père, double champion du monde WRC, qui était également dans la filière Red Bull.
Carlos Sainz Sr est un pilote Red Bull depuis dix ans. C'est un support chez Red Bull qu'aucun autre membre de la filière a eu droit.

Big one a écrit:

Zelkin a écrit:Ça reste des pilotes solides et des vieux briscards qui peuvent profiter des bonnes occasions, c'est pour ça qu'ils sont intéressants

j'ai un peu de mal avec le concept de vieux briscards, surtout que Massa ne domine pas Bottas et pour Raikkonnen tu sais jamais s'il ne va pas faire l'année de trop...

Je pense qu'ils seraient bien inspirés de faire comme Webber et éviter de nous faire une Coulthard.

C'est clair. 

Red Bull a l'air de pousser pour Buemi chez Renault.

Un duo Ocon-Buemi serait sympa à voir avec deux gars de retour en monoplace en provenance du WEC et du DTM.

Je pense que RB n'a pas de pouvoir sur Renault. Enfin ? Par contre Buemi est déjà un pilote Renault grâce à la formule e et il parle français. Je ne sais pas si ça l'avantage. C'est sur que pour lui ca serait un retour plus que inespéré. Mais peut être mérité selon Horner.

Et Vergne il put des pieds ?

Josc a écrit:Et Vergne il put des pieds ?

La F1, c'est fini pour Vergne.