F1 - Transferts 2015

Jaco a écrit:Du coup, aucune des 2 parties n a voulu prendre les devant au niveau de la résiliation du contrat...et Ferrari aurait eu la bonne idée de signer Vettel avec empressement. Ferrari se serait donc retrouvée avec 3 pilotes sur les bras. Les avocats d Alonso ont du s en donner à coeur joie si c est exact. Ca nous fait une erreur à 50 millions.

Quand j'avais émis cette hypothèse, deux ou trois esprits chagrins m'ont dit que c'était impensable venant d'une boîte aussi solide juridiquement que Ferrari. Du coup, ce serait d'autant plus drôle que ça soit effectivement le cas.

Alonso va pouvoir se faire plaisir, entre un salaire qui parait mirobolant chez McLaren et son parachute doré de chez Ferrari.

little a écrit:

Jaco a écrit:Du coup, aucune des 2 parties n a voulu prendre les devant au niveau de la résiliation du contrat...et Ferrari aurait eu la bonne idée de signer Vettel avec empressement. Ferrari se serait donc retrouvée avec 3 pilotes sur les bras. Les avocats d Alonso ont du s en donner à coeur joie si c est exact. Ca nous fait une erreur à 50 millions.

Quand j'avais émis cette hypothèse, deux ou trois esprits chagrins m'ont dit que c'était impensable venant d'une boîte aussi solide juridiquement que Ferrari. Du coup, ce serait d'autant plus drôle que ça soit effectivement le cas.

Alonso va pouvoir se faire plaisir, entre un salaire qui parait mirobolant chez McLaren et son parachute doré de chez Ferrari.

Non mais ils sont cons, autant le garder jusqu'en Mars et le lourder la veille du GP d'Australie.

Oui, enfin j'imagine que les indemnités de départ n'en seraient que plus élevées. Le contrat d'Alonso doit faire un sacret paquet de pages !

J imagine la scène: FA et Ferrari discutent d une possible rupture de contrat. Dans le même temps, Ferrari prend les devants en signant Vettel, ce qui doit rester secret, soit pour permettre à Alonso de négocier avec Mclaren soit pour ne pas plomber les discutions en vue de la rupture de contrat . Manque de pot, Horner lache le morceau, ce qui pousse dans les 2 cas Alonso a se payer la tête de Mattiacci ets offrir des indemnités record.

Une indemnité de départ dans ce genre de contrats dépasse très rarement le montant qu'il reste à payer dans ce même contrat. Viré aujourd'hui ou dans trois mois cela ne change habituellement pas, sauf en cas de clause anti-concurrence pour abaisser le montant de l'indemnité (et alors on serait loin des 50M avancés par ¿Jaco?)

Reignman a écrit:Une indemnité de départ dans ce genre de contrats dépasse très rarement le montant qu'il reste à payer dans ce même contrat. Viré aujourd'hui ou dans trois mois cela ne change habituellement pas, sauf en cas de clause anti-concurrence pour abaisser le montant de l'indemnité (et alors on serait loin des 50M avancés par ¿Jaco?)

Il me semble que Ferrari avait du payer à Raikkonen l équivalent se son salaire jusqu à la fin du contrat.

Jaco a écrit:

Reignman a écrit:Une indemnité de départ dans ce genre de contrats dépasse très rarement le montant qu'il reste à payer dans ce même contrat. Viré aujourd'hui ou dans trois mois cela ne change habituellement pas, sauf en cas de clause anti-concurrence pour abaisser le montant de l'indemnité (et alors on serait loin des 50M avancés par ¿Jaco?)

Il me semble que Ferrari avait du payer à Raikkonen l équivalent se son salaire jusqu à la fin du contrat.

Oui, mais en contre partie Raikkonen ne pouvait pas piloter pour une autre écurie. Alonso par contre, va piloter chez les gris.

Gutierrez 3ème pilote chez Ferrari.
http://elhorizonte.mx/a/noticia/532576

Alonso a pourtant déclaré pas plus tard que ce weekend que c'est lui qui s'est barré et que c'est suite à ça que Ferrari a pris Vettel et non pas l'inverse.

Reignman a écrit:

Jaco a écrit:

Reignman a écrit:Une indemnité de départ dans ce genre de contrats dépasse très rarement le montant qu'il reste à payer dans ce même contrat. Viré aujourd'hui ou dans trois mois cela ne change habituellement pas, sauf en cas de clause anti-concurrence pour abaisser le montant de l'indemnité (et alors on serait loin des 50M avancés par ¿Jaco?)

Il me semble que Ferrari avait du payer à Raikkonen l équivalent se son salaire jusqu à la fin du contrat.

Oui, mais en contre partie Raikkonen ne pouvait pas piloter pour une autre écurie. Alonso par contre, va piloter chez les gris.

Pas pu ou pas voulu?

Jaco a écrit:

Reignman a écrit:

Jaco a écrit:

Reignman a écrit:Une indemnité de départ dans ce genre de contrats dépasse très rarement le montant qu'il reste à payer dans ce même contrat. Viré aujourd'hui ou dans trois mois cela ne change habituellement pas, sauf en cas de clause anti-concurrence pour abaisser le montant de l'indemnité (et alors on serait loin des 50M avancés par ¿Jaco?)

Il me semble que Ferrari avait du payer à Raikkonen l équivalent se son salaire jusqu à la fin du contrat.

Oui, mais en contre partie Raikkonen ne pouvait pas piloter pour une autre écurie. Alonso par contre, va piloter chez les gris.

Est ce qu il n a pas pu ou pas voulu?

C'était l'un ou l'autre. Si Raikkonen voulait aller ailleurs (on parlait d'un retour chez McLaren à l'époque), il devait renoncer à son indemnité record.

Visiblement, Alonso avait mieux négocié son contrat !

Ritalino a écrit:Alonso a pourtant déclaré pas plus tard que ce weekend que c'est lui qui s'est barré et que c'est suite à ça que Ferrari a pris Vettel et non pas l'inverse.

Il a peut-être déclaré ça une fois la pactole encaissé. Ce qui n'a fait que renforcer la "défaite" de Mattiacci.

Nexus6 a écrit:

Ritalino a écrit:Alonso a pourtant déclaré pas plus tard que ce weekend que c'est lui qui s'est barré et que c'est suite à ça que Ferrari a pris Vettel et non pas l'inverse.

Il a peut-être déclaré ça une fois la pactole encaissé. Ce qui n'a fait que renforcer la "défaite" de Mattiacci.

En fait Alonso voulait partir mais s'est officiellement fait virer pour toucher l'indemnité du pôle emploi

Jaco a écrit:

Reignman a écrit:

Jaco a écrit:

Reignman a écrit:Une indemnité de départ dans ce genre de contrats dépasse très rarement le montant qu'il reste à payer dans ce même contrat. Viré aujourd'hui ou dans trois mois cela ne change habituellement pas, sauf en cas de clause anti-concurrence pour abaisser le montant de l'indemnité (et alors on serait loin des 50M avancés par ¿Jaco?)

Il me semble que Ferrari avait du payer à Raikkonen l équivalent se son salaire jusqu à la fin du contrat.

Oui, mais en contre partie Raikkonen ne pouvait pas piloter pour une autre écurie. Alonso par contre, va piloter chez les gris.

Pas pu ou pas voulu?

Pas voulu, Raikkonen aurait sûrement trouvé une voiture (mais en devant renoncer à pas mal d'argent j'imagine).
Il devait quand même être désabusé fin 2009 et a à mon avis préféré aller voir ailleurs si l'herbe y était plus verte

Joe Saward croit qu'il n'y a pas eu d'indemnité à payer entre Ferrari et Alonso.

Il dit aussi que Mattiacci a participé à des interviews chez Aston Martin et Mclaren pour faire la même chose que chez Ferrari (diriger la division de route aux USA)

Jaco a écrit:

J-L a écrit:

Reignman a écrit:

Jaco a écrit:J'en connais un qui a senti le vent tourner...

Sur le blog d'Adam Cooper je lis que Ferrari aurait du indemniser Alonso. C'est sérieux? Je ne l'ai vu nulle part ailleurs.
Si c'est vrai Ferrari se sera bien fait avoir

J'ai quand même du mal à y croire.

En même temps, Alonso avait un contrat jusqu'à fin 2015, non ??
Si c'est le cas et que c'est bien Ferrari qui a rompu le contrat, il est normal qu'ils doivent verser des indemnités.

2016 en fait.

Du coup, aucune des 2 parties n a voulu prendre les devant au niveau de la résiliation du contrat...et Ferrari aurait eu la bonne idée de signer Vettel avec empressement. Ferrari se serait donc retrouvée avec 3 pilotes sur les bras. Les avocats d Alonso ont du s en donner à coeur joie si c est exact. Ca nous fait une erreur à 50 millions.

C'est pas comme s'ils avaient pas déjà fait le coup à Raikkonen.

Reignman a écrit:Joe Saward croit qu'il n'y a pas eu d'indemnité à payer entre Ferrari et Alonso.

Il dit aussi que Mattiacci a participé à des interviews chez Aston Martin et Mclaren pour faire la même chose que chez Ferrari (diriger la division de route aux USA)

Ferrari pourrait au moins lui rendre sa place d'avant. C'est vraiment dégueu s'ils le jettent complètement.

Ritalino a écrit:Alonso a pourtant déclaré pas plus tard que ce weekend que c'est lui qui s'est barré et que c'est suite à ça que Ferrari a pris Vettel et non pas l'inverse.

En même temps, en plus d'avoir un sacré coup de volant, Alonso est loin d'être un mauvais joueur d'échec, et je doute qu'il soit étouffé par l'honnêteté devant les médias.

Enfin je conjecture, toussa.

Big one a écrit:Gutierrez 3ème pilote chez Ferrari.
http://elhorizonte.mx/a/noticia/532576

Joyeux enterrement de carrière Esteban ! Rendez vous dans 10 ans, pour une pige au Grand Prix de Thaïlande !

Confirmé nulle part pour l'instant...

Sinon à Abu Dhabi il y a eu la rumeur d'un one shot pour Alonso aux 24 heures du Mans + Spa en WEC.

Mobil 1 est l'un des sponsors de Porsche donc il ne devrait pas y avoir d'incompatibilité pour ça. Et il y a une Porsche numéro 14....

Verstappen - Sainz Jr chez Toro Rosso, quand ils vont être paumés ils vont pas l'être à moitié.. Loin de moi l'idée de faire le reac (moumou elle est pour toi celle la ), mais deux rookies dont un de 17 ans, je n'ai pas forcément peur des résultats mais je ne sais pas trop comment va se faire le développement de la STR

Puis, c'est un avis perso, mais j'aurais titularisé Lynn plutôt que Sainz.
Gasly non. Deux gosses de 17 et 18 ans, ça aurait été la folie, surtout qu'il manque encore un an à Gasly.

Sainz a quand même sacrèment buté en F3 et GP3, et il a mis deux ans avant d'être bon en World Series.

Il mérite une chance en F1. Mais dans l'idée que Red Bull ne souhaite developper que des champions du monde en puissance, je suis sceptique. De tous les choix à faire, sportivement, Sainz est le moins bon.

- Gasly et Lynn ont répondu présent à chaque saison
- Vergne aurait permis d'être un bon point d'ancrage pour juger efficacement Verstappen.

Big one a écrit:Sinon à Abu Dhabi il y a eu la rumeur d'un one shot pour Alonso aux 24 heures du Mans + Spa en WEC.

Mobil 1 est l'un des sponsors de Porsche donc il ne devrait pas y avoir d'incompatibilité pour ça. Et il y a une Porsche numéro 14....

Tiens tiens, Porsche vient de confirmer une 3ème voiture pour le Mans et Spa

Jaco a écrit:

Big one a écrit:Sinon à Abu Dhabi il y a eu la rumeur d'un one shot pour Alonso aux 24 heures du Mans + Spa en WEC.

Mobil 1 est l'un des sponsors de Porsche donc il ne devrait pas y avoir d'incompatibilité pour ça. Et il y a une Porsche numéro 14....

Tiens tiens, Porsche vient de confirmer une 3ème voiture pour le Mans et Spa

Aurait-il le temps de faire des essais en parallèle d'une saison en F1? Là est le problème.