F1 - Transferts 2015

Le fisc britannique a voulu empêcher Marussia de sortir de l'administration judiciaire.

http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/energy/11457945/Big-energy-suppliers-loss-leading-claims-Ovo-Energy.html

Finalement, ils ont un peu réussi un tour du monde à la voile en passant d'abord par le Cap Horn, et avec un gréement de fortune...

Je pense que Van der garde est gonflé d'attaquer Sauber pour courir a melbourne. Forcer une équipe a faire courir un pilote ne pourrait de toute façon aboutir a rien de bon..

Mais l'argumentation de sauber me parait proche du ridicule

"Sauber ne peut pas l’autoriser à courir. Ce serait dangereux de le faire. Ce serait un risque de blessures ou même de mort inacceptable. La voiture dépasse les 300 km/h et les forces à supporter dépassent les 5G. M. Van der Garde n’a aucune expérience de la C34 et n’a pas assez de temps pour apprendre."

http://motorsport.nextgen-auto.com/Sauber-Faire-courir-Van-der-Garde-represente-un-danger,87667.html

Il sait très bien qu'il ne roulera pas, mais ca leurs mets une plus grosse pression que juste demander de l'argent. Ce à quoi ils vont surement arriver.

Je pense surtout que Sauber est gonflée de casser des contrats sans s'attendre à des représailles.
Et je ne pense pas que la qualité du pilote intervient à ce niveau.
Enfin, c'est en me basant sur le fait que Sauber est en tord.

Mais vu leur argumentation à 2 balles , ils doivent surement être en tord...

J'ai lu que la justice suisse avait reconnu le contrat de VDG valable, et donc que oui, Sauber est en tord.

vino_93 a écrit:J'ai lu que la justice suisse avait reconnu le contrat de VDG valable, et donc que oui, Sauber est en tord.

Giedo Van der Garde intéressait Sauber du fait qu'il était accompagné d'une garantie financière en provenance de McGregor dont le boss n'est autre que le père de la compagne du pilote.
En aucun cas, son potentiel talent n'a été la raison de ce contrat signé trop précipitamment et qui va bêtement et très justement coûter cher à Sauber.

Ce qui ne change rien ... cela dit, ce n'est pas un mauvais pilote non plus, j'aurais bien aimé le voir dans la Sauber.

vino_93 a écrit:Ce qui ne change rien ... cela dit, ce n'est pas un mauvais pilote non plus, j'aurais bien aimé le voir dans la Sauber.

+1, il a notamment été pas mauvais du tout à Monaco et Spa .

Ketty a écrit:

vino_93 a écrit:Ce qui ne change rien ... cela dit, ce n'est pas un mauvais pilote non plus, j'aurais bien aimé le voir dans la Sauber.

+1, il a notamment été pas mauvais du tout à Monaco et Spa .

Il a été brouillon dans le 1er tour du GP de Monaco, jusqu'à venir escalader une Williams à l'épingle du Loews.


Je suis d'accord pour dire qu'il a sérieusement progressé en cours de saison, que ce n'est pas un mauvais pilote, mais pas forcément meilleur que les actuels titulaires de Sauber.

c'est bien jolie mais Sauber a besoin de liquidité faire conduire Van der Garde c'est perde les soutiens financier de Nasr ou Ericsson .
Alors bien sur Van der Garde et dans son droits mais forcé une équipe qui veut pas de toi c'est très compliqué et si c'est pour être indemnisé c'est peut être enfoncé Sauber dans les difficultés financier

et ?
la F1 c'est pas du social...

En même temps si le contrat est valide....
Cela dit, ça va surement finir en DI, plus qu'une execution forcée du contrat. Cela ne serait profitable à personne : Sauber ne veut pas de VDG, VDG ne sera pas bien accueilli chez Sauber. Et surtout Nasr et Ericsson, qui sont tiers dans l'histoire, ont des contrats valides. Et embaucher VDG signifierait virer le brésilien ou le suédois.

Roberto Merhi titulaire chez Manor, confirmé.

Il a une superlicence ?

Newtom a écrit:Il a une superlicence ?

La Superlicence?

La FIA la refile même à un conducteur de 4L!  

Vivement 2016 que les règles changent à ce sujet.

Merhi, c'est pas un dangereux terroristes à la base ?

Je comprend plus rien à rien.

moumou a écrit:

Newtom a écrit:Il a une superlicence ?

La Superlicence?

La FIA la refile même à un conducteur de 4L!  

Vivement 2016 que les règles changent à ce sujet.

Vivement qu'on interdise l'accès à la F1 à des mecs du calibre de Ricciardo ou Railkonen, on a tous hâte !

c'est un faux debat ça, c'est pas retro actif donc pas probleme pour les pilotes cité,
Les pilotes et possibles pilotes sont prevenus, il y aura donc pas de probleme(et si c'est cas: "c'est le jeu ma pauvre lucette")
De plus,  on peu compter sur la fia pour "assouplir" les regles quand cela se ferra sentir

du coup il aura quel numéro Merhi ? Stevens le 46 je pense vu que c'est le numéro qu'il avait à Abu Dhabi l'an dernier

moumou a écrit:

Newtom a écrit:Il a une superlicence ?

La Superlicence?

La FIA la refile même à un conducteur de 4L!  

Vivement 2016 que les règles changent à ce sujet.

Oui enfin si un mec qui finit 3ème de la 3.5 dans une équipe de fond de grille et champion d'europe de f3 n'a pas le droit à sa super licence le monde marche sur la tête ou alors les personnes qui se permettent de juger sont des ignares du sport auto.

ddibb a écrit:c'est un faux debat ça, c'est pas retro actif donc pas probleme pour les pilotes cité,
Les pilotes et possibles pilotes sont prevenus, il y aura donc pas de probleme(et si c'est cas: "c'est le jeu ma pauvre lucette")
De plus,  on peu compter sur la fia pour "assouplir" les regles quand cela se ferra sentir

Je sais qu'on ne débat pas sur les anciens, mais des propos pareil me gonflent

On peut imaginer qu'un pilote comme Ricciardo aurait plutôt fait du GP2 pour avoir la superlicence, donc pas de soucis là dessus. C'est juste un moyen d'avoir les meilleurs pilotes dans les championnats que la Fia veut. Mais je ne pense vraiment pas qu'on passera à côté des bons pilotes.

Big one a écrit:

moumou a écrit:

Newtom a écrit:Il a une superlicence ?

La Superlicence?

La FIA la refile même à un conducteur de 4L!  

Vivement 2016 que les règles changent à ce sujet.

Oui enfin si un mec qui finit 3ème de la 3.5 dans une équipe de fond de grille et champion d'europe de f3 n'a pas le droit à sa super licence le monde marche sur la tête ou alors les personnes qui se permettent de juger sont des ignares du sport auto.

Moumou quoi.

RacingFever a écrit:du coup il aura quel numéro Merhi ? Stevens le 46 je pense vu que c'est le numéro qu'il avait à Abu Dhabi l'an dernier

Le 46 était un numéro provisoire, là il va pouvoir choisir son numéro permanent.
Mais bon il peut très bien conserver le 46 s'il veut.

MacEugene a écrit:

Big one a écrit:

moumou a écrit:

Newtom a écrit:Il a une superlicence ?

La Superlicence?

La FIA la refile même à un conducteur de 4L!

Vivement 2016 que les règles changent à ce sujet.

Oui enfin si un mec qui finit 3ème de la 3.5 dans une équipe de fond de grille et champion d'europe de f3 n'a pas le droit à sa super licence le monde marche sur la tête ou alors les personnes qui se permettent de juger sont des ignares du sport auto.

Moumou quoi.

Oh les gars

Vous me faites dire ce que je n'ai pas dit.

Je ne jugeais pas du potentiel de Mehri, ma réflexion voulait dire que la superlicence était presque toujours accordée.

Faut savoir lire au second degré parfois.