[F1] Scuderia Ferrari

C'est vraiment dommage pour Kimi car là j'ai l'impression qu'il aurait pu mieux se qualifier. Alonso a certes amélioré dans son ultime tentative avec un meilleur S3 mais je n'ai pas eu l'impression que son tour avait été extra. Si Alonso avait réussi à aligner dans son ultime tour ses meilleurs partiels il aurait fait 1'45"708 au lieu des 1'45"9 soit juste derrière Rosberg.
Signe que son ultime tentative n'a pas été propre.

Bref un peu déçu de la prestation d'Alonso sur cette qualif et j'ai l'impression que Raikko aurait pu mieux faire.

De toute facon c'est pas vraiment son truc les qualifs à fernando
C'est un de ses gros poitns faibles je dirai même, comme s'il supportait mal la pression (mais l'explication est ailleurs) Il fait toujours soit une erreur, soit un tour "normal". C'est rare quand il fait le tour parfait.

Au point même qu'on le voit jamais en qualifs. Je pense toujours que la réalisation ou/et FOM le snobbe depuis 2006 ("la F1 n'est plus un sport")

Souvent (comme aujourd'hui) les commentateurs non seulement ne disent pas ses partiels (même quand il améliore) et pire les commentateurs commencent à annoncer le classement final avant même qu'il ait fini son tour

Maintenant je dois dire qu'on est dans le rythme ca fait plaisir J'espere juste qu'il va pas s'accrocher car il annonce vouloir gagner 2 ou 3 places dès le départ, ca veut tout dire mission ca passe ou ca casse plus rien à perdre

Chui étonné que Ferrari ait pu se placer si haut sur un circuit qui demande une bonne motricité.

Les problèmes de motricité en début de saison ont été il me semble pas mal amoindri au fil des évolutions étant donné qu'une partie dépendait d'une mauvaise gestion du PU. En règle générale, moins il y a de pleine charge et mieux c'est et même si le circuit demande bcp de motricité, il n'a que 45% de pleine charge (V8) contre 75% pour Monza.

Il y a quelques mois j'avais suggéré qu'il n'y avait qu'à regarder la présence du Monkey seat pour déterminer si Ferrari serait bien ou non sur les circuits car cet appendice donne pas mal d'aéro à l'arrière de la voiture... Or Ferrari souffre du manque d'appui à l'arrière de sa voiture (qui participent accessoirement ces pb de motricité), notamment parce qu'elle doit se priver de Monkey seat dans bcp de circuit.

A Singapour ? Il est là


A Monza ? Pas là mais c'est logique


Or en 2014, avec cet échappement unique, le Monkey Seat a une certaine importance pour l'utilisation des gaz qui s'en échappe afin de créer de l'appui à l'arrière... ceci en plus de son utilisation d'origine.

On aurait pas eu les yeux plus gros que le ventre là ? Elle était acquise cette 2eme place. Pourquoi avoir fait un 3eme arret pour tenter la victoire j'imagine.
Bien dégouté. Fin de course des plus frustrantes.

f1_Alonso a écrit:On aurait pas eu les yeux plus gros que le ventre là ? Elle était acquise cette 2eme place. Pourquoi avoir fait un 3eme arret pour tenter la victoire j'imagine.
Bien dégouté. Fin de course des plus frustrantes.

Car la Ferrari n'est pas la Mercedes, d'autant plus que Alonso s'est arrêtés bien avant Hamilton pour chausser ces Ssoft avec une voiture qui use plus ses pneus que la Mercedes.
Il est facile de refaire le gp après coup et si on va dans ce jeu là, c'est le fait d'avoir mis les SSoft lors du 2e stop qui est problématique. Mais c'était un pari qui pouvait être gagnant.

Si Alonso avait gardé ses SSoft, il serait ressorti au niveau des Williams

Cependant pour montrer combien le choix n'était pas simple il faut tout de même voir comment la Williams a eu des pneus morts, et eux ont leur Vmax pour se protéger. Ferrari a certainement espéré qu'il arrive la même chose à RB. Le problème pour Ferrari a été quoi ? Ils avaient besoin d'un SC long pour être sûr que leurs propres pneus allaient tenir jusqu'à la fin.... mais le SC a été EXTREMEMENT long. Un SC deux fois moins long et la RB aurait certainement été en difficulté elle aussi.

Pas le choix pour le 3eme arret, il fallait passer les tendres
La safety car est arrivée au mauvais moment.
Faire comme Hamilton c était peu probable que Fernando puisse pousser aussi loin ses super tendres et fasse l écart, il serait ressorti derrière pas mal de monde

Et pour le coup j'ai l'impression que c'est surtout pour Raikkonen que la question se pose. Ce qui a fait du mal c'était en fait d'avoir mis les SSoft au 2e arrêt. C'était un choix qui aurait pu se comprendre pour Alonso : Créer un maximum d'écart avec la RB pour avoir un certain confort à la fin... c'était un risque avec la proba de SC mais c'était bien tenté. Par contre une telle stratégie était discutable pour Raikkonen étant donné que quoiqu'il arrive il serait ressorti derrière la Williams de Massa et qu'une Ferrari peut difficilement envisager de doubler une Williams sur la piste même si elle est plus rapide.

Bref c'est Raikkonen qui a, pour moi, souffert de cette stratégie qui n'était pas vraiment adaptée à sa situation de course bloqué derrière Massa.

Bonne course je trouve, pour Fernando. Le podium est passé très près je pense. Pour la victoire, je pense que c'était un trop loin quand même...

Superbe course de FA. Pour moi la stratégie était bonne et osée avec la SC. J'ai bien cru un moment qu'il pouvait terminer 2ème. Mais les pneus dur ont rendu la voiture moins rapide qu'avec les SS.

Celà fait plaisir de voir la Ferrari terminer si proche du podium, ou plutot des RB

Bon Alonso reprend la 4ème place au championnat, parcontre Raikonnen glisse à la 11ème place a égalité avec Perez qui lui a un podium d'avance.
Perez qui d'ailleurs fait du très bon boulot depuis quelque GP!

Ferrari a quand même un chassis un poil meilleur que les autres années, car à singapour depuis 2011, c'est souvent la purge ici. Hors de vendredi à aujourd'hui, Ferrari semblait plutôt à son aise.
Place au Japon ou les Williams seront meilleurs qu'ici et RB un peu plus difficiles à cherhcer.

Oula oui j'ai déraillé dans mon analyse.. c'est vrai que Alonso devait s'arreter pour passer les pneus jaunes. Bon bah j'ai rien dit alors ..

@pitlanetalk: Big news from La Gazzetta: Fernando Alonso already informed Ferrari about his intention to leave. #F1 #Formula1

A prendre avec de grosses pincettes..

Nous sommes toutefois convaincus que la seule stratégie valable pour vaincre est de disposer d’une voiture compétitive.

Mais que c'est ridicule cette phrase (je sais pas si c'est la traduction exacte mais bon).

Fernando Alonso a dit que son avenir chez Ferrari était dans les mains de Ferrari.

Ne sous entend-t-il pas que tout dépendrait de son salaire, car à se jour comment pourrait-il savoir l'avancement des écuries ? Et comment pourrait-il savoir l'état des forces de l'année prochaine ? Donc comment savoir quelle écurie sera la meilleur ? ? ?

Enzo83 a écrit:Fernando Alonso a dit que son avenir chez Ferrari était dans les mains de Ferrari.

Ne sous entend-t-il pas que tout dépendrait de son salaire, car à se jour comment pourrait-il savoir l'avancement des écuries ? Et comment pourrait-il savoir l'état des forces de l'année prochaine ? Donc comment savoir quelle écurie sera la meilleur ? ? ?

Pour moi, ça veut simplement dire qu'il a posé ses conditions à Ferrari, que c'est à prendre ou à laisser, qu'il ne se pliera pas à certaines exigences: salariales et / ou comportementales.
Et il utilise finement, comme à son habitude, l'arme psychologique en disant que "Je mets toujours au premier plan l'intérêt de l'équipe et des supporters avant mes propres intérêts".
Si Ferrari ne prend pas ses conditions, il partira et ce ne sera pas de sa faute. Bien joué.

C'est vrai qu'il est très fort psychologiquement ; il à sut et sait toujours se mettre en valeur tout en mettant les autres en avant... C'est un fin stratège.

Je serais super déçu si Fernando partait, ce qui semble malheureusement être en voix, Je trouve ca vraiment navrant que Ferrari et Alonso n'aient pas réussit ensemble, c'est un énorme gachi...

L'arrivée de Vettel pourrait être une des meilleurs solutions pour la Scuderia, en espérant que la reconstruction de Ferrari ne prenne pas encore trop de temps...

Ce que je préférerai, se serai un duo Alonso-Vettel ; car le duo Alonso-Raikkonen m'a déçu, j’imaginai que Kimi serait bien plus près de Fernando, je ne comprend pas d'ailleur cet écart si grand. Je ne comprend pas pourquoi Kimi à autant de difficultés depuis son retour chez Ferrari il à souvent été loin d'Alonso. Il est prèsque toujour en difficulté avec sa voiture depuis des années et  rien ne change, c'est bizarre. Et si, je dis bien SI, le problème vient de lui pourquoi la scuderia le garde-t-elle ? Si c'est pour avoir un pilote sur le podium et Kimi loin très loin, ne rapportant que quelque points, je ne voix pas l’intérêt. Autant avoir Alonso et Vettel qui se battent tous le temps pour les très gros points. Mais c'est aussi un risque qu'ils se battent entre eut et que le troisième pilote remporte de championnat. Ce qui est arrivée en 2007 pour Kimi. c'est un super dilemme...

Pour parler course Fernando 5ème, c'est bien, j'espère le voir sur le podium, mais ce sera très difficile. Kimi 10ème, j'espère qu'il fera un bon départ sinon sa course sera vraiment très difficile englué dans le peloton...

Je suis vraiment très déçu par le résultat de cette course. Fernando qui abandonne et Kimi qui fini 12ème ; désastreux...

Le rythme de Kimi était particulièrement désastreux.... Je crois que c'est vraiment un weekend à oublier pour lui. Pour Fernando, que s'est-il passé ? J'ai cru entendre un pb un problème de Power Unit qui pour lui pourrait signifier en plus 10 places de pénalités pour le prochain gp ?

Alonso est passé 5ème du classement, et n'a plus que deux points d'avance sur Bottas. Je pense comprendre pourquoi il en a marre de Ferrari...

Je ne sais pas si c'est de l'ironie pour Fernando

Despite the electrical problem, the weekend has been the best so far for performance, so we will keep trying!

Malgré le problème électrique le weekend a été le meilleur, de loin, pour la performance, donc continuons....


SInon, la série d'arrivée dans les points de Ferrari est terminée

FFFF a écrit:Je ne sais pas si c'est de l'ironie pour Fernando

Despite the electrical problem, the weekend has been the best so far for performance, so we will keep trying!

Malgré le problème électrique le weekend a été le meilleur, de loin, pour la performance, donc continuons....


SInon, la série d'arrivée dans les points de Ferrari est terminée

so far ne se traduit pas de loin mais par jusqu'ici.