[2014] Grand Prix d'Australie === > La course

parce que en plus de ces 100 kg, les piotes/écuries n'ont finalement pas le droit de les gerer comme ils veulent ? c'est n'importe quoi.

Ces règlements compliques me laissent toujours un peu pantois. Pourquoi ne pas juste imposer une capacité maximale du réservoir, charge ensuite aux pilotes et aux équipes de gérer leur course?

Les contrevenants s'exposeraient alors a la pire des pénalités : tomber en panne d'essence.

moumou a écrit:

J-L a écrit:Grégory Demoen ‏@GregF1i  2 min
Notez que la FIA rencontre des problèmes à contrôler exactement le débit d'essence par heure depuis les essais libres.

Exclu alors que la FIA n'arrive pas encore à mesurer avec exactitude le débit ...

Le communique de la FIA disait qu'ils avaient largement dépassé le débit autorisé.

Je pense donc que même avec la marge d'erreur, RB devait être bien au dessus pour rendre la décision complètement fondée.

Pas largement, mais constamment.
La FIA nous dit que pendant 1h30 de course, Ricciardo a dépassé constamment le débit de 100kg/h et tout ça avec uniquement 100kg d'essence, et ce sans tomber en panne   

Je reste sur le cul de ce que je viens de comprendre.... La Formule 1 est en train de perdre toute son âme

On parle de débit, en gros ma consommation instantanée

Gautier a écrit:Ces règlements compliques me laissent toujours un peu pantois. Pourquoi ne pas juste imposer une capacité maximale du réservoir, charge ensuite aux pilotes et aux équipes de gérer leur course?

Les contrevenants s'exposeraient alors a la pire des pénalités : tomber en panne d'essence.

+1 mais ça serait bien trop simple pour la FIA.

J-L a écrit:

moumou a écrit:

J-L a écrit:Grégory Demoen ‏@GregF1i  2 min
Notez que la FIA rencontre des problèmes à contrôler exactement le débit d'essence par heure depuis les essais libres.

Exclu alors que la FIA n'arrive pas encore à mesurer avec exactitude le débit ...

Le communique de la FIA disait qu'ils avaient largement dépassé le débit autorisé.

Je pense donc que même avec la marge d'erreur, RB devait être bien au dessus pour rendre la décision complètement fondée.

Pas largement, mais constamment.
La FIA nous dit que pendant 1h30 de course, Ricciardo a dépassé constamment le débit de 100kg/h et tout ça avec uniquement 100kg d'essence, et ce sans tomber en panne   

Évidemment pas Durant les moments de freinage et ralentissement.

Miki II a écrit:

FFFF a écrit: et la Riccardo on accuse sa voiture d'avoir ponctuellement été trop gourmand

Attendez une seconde, j'avais pas tout suivi... On a imposé des limites aux voitures pour qu'elles ne consomment pas trop a un instant T précis et qu'elles n'aillent ainsi pas trop vite?     

Non mais c'est quoi ce sport où désormais, il faut aller le plus lentement possible pour terminer ou gagner....   

Oui, c'est dingue, et tu sais quoi, il parait que les moteurs sont limités à 6 cylindres et à 15 000 tr/minute. Et aussi que la taille des ailerons est limitée. Mais où va la F1 ?       

Miki II a écrit:

FFFF a écrit: et la Riccardo on accuse sa voiture d'avoir ponctuellement été trop gourmand

Attendez une seconde, j'avais pas tout suivi... On a imposé des limites aux voitures pour qu'elles ne consomment pas trop a un instant T précis et qu'elles n'aillent ainsi pas trop vite?     

Non mais c'est quoi ce sport où désormais, il faut aller le plus lentement possible pour terminer ou gagner....   

C est surtout pour la qualif en fait. Les moteurs développerait presque 1500 hp le samedi.

pourquoi la règle des 100Kg/h existe, je comprends pas   

Josc a écrit:pourquoi la règle des 100Kg/h existe, je comprends pas   

La fia veut des moteurs économes et pas des écuries qui consomment un max puis terminent en tour libre.
C'est une mesure logique dans cet objectif de sobriété

FFFF a écrit:On parle de débit, en gros ma consommation instantanée

Quand le instantané est "consistent", c'est a dire constant, on est quand même en droit de se posée des questions sur ce qui se passe.

FFFF a écrit:

J-L a écrit:

moumou a écrit:

J-L a écrit:Grégory Demoen ‏@GregF1i  2 min
Notez que la FIA rencontre des problèmes à contrôler exactement le débit d'essence par heure depuis les essais libres.

Exclu alors que la FIA n'arrive pas encore à mesurer avec exactitude le débit ...

Le communique de la FIA disait qu'ils avaient largement dépassé le débit autorisé.

Je pense donc que même avec la marge d'erreur, RB devait être bien au dessus pour rendre la décision complètement fondée.

Pas largement, mais constamment.
La FIA nous dit que pendant 1h30 de course, Ricciardo a dépassé constamment le débit de 100kg/h et tout ça avec uniquement 100kg d'essence, et ce sans tomber en panne   

Évidemment pas Durant les moments de freinage et ralentissement.

Évidemment.
Mais ce qui est bizarre dans le communiqué c'est le mot "constamment".
Autant ça aurait été "ponctuellement" alors oui il n'y aurait aucun doute sur la disqualification.
Mais "constamment" ça veut quand même dire "sans arrêt, toujours, régulièrement", donc là c'est plus du côté du mauvais fonctionnement des capteurs et de leur façon à contrôler le débit qu'une volonté de triche.

Attention si je comprend les posts du dessus ca veut dire en gros que Ricciardo aurait sur sa voiture un reservoir contenant plus 100 kg ?

Par contre, je ne sais pas pour vous, mais pendant la course j'ai souvent vu une sorte de fumée noire qui se dégageait des monoplaces. Une idée d'où ça pourrait venir?

J-L a écrit:

FFFF a écrit:

J-L a écrit:

moumou a écrit:

J-L a écrit:Grégory Demoen ‏@GregF1i  2 min
Notez que la FIA rencontre des problèmes à contrôler exactement le débit d'essence par heure depuis les essais libres.

Exclu alors que la FIA n'arrive pas encore à mesurer avec exactitude le débit ...

Le communique de la FIA disait qu'ils avaient largement dépassé le débit autorisé.

Je pense donc que même avec la marge d'erreur, RB devait être bien au dessus pour rendre la décision complètement fondée.

Pas largement, mais constamment.
La FIA nous dit que pendant 1h30 de course, Ricciardo a dépassé constamment le débit de 100kg/h et tout ça avec uniquement 100kg d'essence, et ce sans tomber en panne   

Évidemment pas Durant les moments de freinage et ralentissement.

Évidemment.
Mais ce qui est bizarre dans le communiqué c'est le mot "constamment".
Autant ça aurait été "ponctuellement" alors oui il n'y aurait aucun doute sur la disqualification.
Mais "constamment" ça veut quand même dire "sans arrêt, toujours, régulièrement", donc là c'est plus du côté du mauvais fonctionnement des capteurs et de leur façon à contrôler le débit qu'une volonté de triche.

Je pense que ca veut dire qu'a chaque fois que l'accélérateur etait enclenché le débit d'essence dépassait la limite

Miki II a écrit:Si Merco n'a qu'un averto et que RB se fait disqualifier, ce sera un scandale.

Mercedes l'a dépassé une fois par erreur, apparemment Ricciardo a fait toute la course au dessus de la limite

Saga a écrit:Attention si je comprend les posts du dessus ca veut dire en gros que Ricciardo aurait sur sa voiture un reservoir contenant plus 100 kg ?

Non.

Ça veut dire par exemple que tout les tours en bout de ligne droite il consomme 120 kg/h.


Mais quand il freine et dans les virage lent il est à 50 kg/h.

Donc il dépasse la limite constamment (tout les tours dans la ligne droite), mais globalement il est à moins de 100kg de consommation.

Très franchement, ça devient pénible, ridicule et usant d'instaurer des limites, interdictions et cie... Ils peuvent pas pondre un règlement SIMPLE, clair et précis?

Il est à noté qu'à la fin de la course Ricciardo a ponctuellement tourné très lentement permettant à Magnussen de revenir. Si ça se trouve RB a eu conscience du problème et donc la RB a vraiment trop consommé.

J-L a écrit:
Évidemment.
Mais ce qui est bizarre dans le communiqué c'est le mot "constamment".

C'est "constamment" dans le sens "régulièrement", pas dans le sens "de façon ininterrompue".

FFFF a écrit:Il est à noté qu'à la fin de la course Ricciardo a ponctuellement tourné très lentement permettant à Magnussen de revenir. Si ça se trouve RB a eu conscience du problème et donc la RB a vraiment trop consommé.

Tellement très lentement que les deux tournaient dans les mêmes temps   

http://184.106.145.74/f1-championship/f1-2014/f1-2014-01/2014_01_AUS_F1_R0_Timing_RaceLapAnalysis_V01.pdf

J-L a écrit:

FFFF a écrit:Il est à noté qu'à la fin de la course Ricciardo a ponctuellement tourné très lentement permettant à Magnussen de revenir. Si ça se trouve RB a eu conscience du problème et donc la RB a vraiment trop consommé.

Tellement très lentement que les deux tournaient dans les mêmes temps   

http://184.106.145.74/f1-championship/f1-2014/f1-2014-01/2014_01_AUS_F1_R0_Timing_RaceLapAnalysis_V01.pdf

C'est normal puisque Magnussen était juste derrière.

D'ailleurs on a entendu illico les radios Ferrari et McLaren alerter de cela

Caleb a écrit:

Saga a écrit:Attention si je comprend les posts du dessus ca veut dire en gros que Ricciardo aurait sur sa voiture un reservoir contenant plus 100 kg ?

Non.

Ça veut dire par exemple que tout les tours en bout de ligne droite il consomme 120 kg/h.


Mais quand il freine et dans les virage lent il est à 50 kg/h.

Donc il dépasse la limite constamment (tout les tours dans la ligne droite), mais globalement il est à moins de 100kg de consommation.

d'accord donc on marche bien sur la tête, on impose une limite de conso de 100kg par GP et derriere ca on limite aussi la conso maximal en pleine charge   

Saga a écrit:
d'accord donc on marche bien sur la tête, on impose une limite de conso de 100kg par GP et derriere ca on limite aussi la conso maximal en pleine charge   

Tu m'étonnes que personne n'attaque et que le spectacle soit pauvre... Et c'est pas la disqualification de Ricciardo qui risque de réchauffer les ardeurs des pilotes   

Cette saison s'annonce comme l'une des pires niveau spectacle en piste.