WTCC - saison 2014

j'ai quand même du mal a imaginer en GT le pilote demander a ses ingés comment il peut doubler. Aprés je me trompe peut être.

oxythan a écrit:j'ai quand même du mal a imaginer en GT le pilote demander a ses ingés comment il peut doubler. Aprés je me trompe peut être.

Pourtant ça se fait en NASCAR et en F1.

Au millieu de beaucoup d'article qui s’arrête a "muller qui clash une miss france". j'ai trouvé sur autoplus la suite et la réaction du commentateur.

« Ce n'est pas bien, » a estimé Jacques Leunis. « On essaie tous de faire notre métier le mieux possible. Nous aussi on peut commettre quelques petites erreurs, ça nous arrive. »

« Parfois, les pilotes aussi en commettent, et c'est notre rôle de le dire. Malheureusement, dans cette séance de qualifications, il y en avait une pour Yvan Muller. »

C'est bien qu'il ait soutenue Laury en reconfirmant 1 erreur de Muller dans la qualifs...

Parcque bon faut être honnête c'est pas la question qui a gênée Muller... Il est évident qu'il avait décidé de se la payer quoi qu'elle dise car la malheureuse avait osée émettre des critiques.

et ce n'est même pas elle qui émet des criitques, elle n'en n'a pas les compétences   

C'est plutôt contre les commentateurs d'Eurosport que Muller avait surement une "haine" et c'est tombé sur la représentante de la chaine qu'il s'est laché.

En tout cas vraiment pas un belle attitude de Muller envers cette "cruche"

MacEugene a écrit:

Zelkin a écrit:Bah après fallait pas qu'elle accepte le poste si elle y connaissait rien !

Elle a pas l'air de beaucoup le bosser son WTCC quand meme, on en est a la mi saison et elle a un paquet de lacunes...

Ca empeche pas que Muller a fait sa tete de con, je suis d'accord, m'enfin bon...

Non bien sûr, on lui propose un job à la tv, et elle va refuser. Le chômage, c'est tellement mieux.   

Elle peut bosser le sujet et se renseigner sur la discipline, aussi, ça l'aidera à poser les bonnes questions. Quand on bosse à la télé, l'accès aux archives ne soit pas être trop compliqué

Pour Spa ce week end :
Macumba sera encore là sur la 4ème C Elysée
Pas de changement pour les poids, idem à Moscou.
Rappelons la pénalité de 5 places sur la grille de la première course pour Monteiro jugé responsable (avec raison pour moi!) de l'accrochage avec Chilton.

Finalement il y aura une TC2 supplémentaire engagée par Campos pour le Hongrois Nagy en remerciement de l'aide de son team pour résoudre des problèmes chez Campos! Nagy participe à l'ETCC et a notamment fini 3ème au Paul Ricard.

je viens à spa ce w-e

Et la video d'annonce:



Eh ben...

Alors là, j'adore !

Parcontre y'a combien de tours ? 2 ?  

3 ou 4 !

Excellent ça

bordel de dieu !

Ce championnat remonte d'un coup dans mon estime.

Waoouh! Un championnat du monde sur le vrai Nurburgring, y a une éternité!
Format spécial pour cette occasion, peut être une seule course autour de 120km (5 tours) avec un pit stop obligatoire. A valider après discussions entre toutes les parties prenantes.

lotusien a écrit:Waoouh! Un championnat du monde sur le vrai Nurburgring, y a une éternité!

1983, et le record de Stefan Bellof en Porsche 956 qui tient toujours.

Après les Qualif F1, voici celles du WTCC   

Ma est éliminé en Q2
Sinon, les 3 autres pilotes Citroen sont en tête.

Macumba s'est bien raté, dure retour à la réalité   

Pole pour Muller devant Loeb, Lopez, Valente et Tarquini

Elle est vraiment sale la piste   
Et encore une pénalité pour Valente   

C'est vraiment scandaleux cette pénalité pour Valente...

Muller s'envole, Loeb va avoir du mal à résister à Lopez

Les pilotes conduisent à Spa comme une spéciale de rallye en cherchant les cordes dans la terre

masahiro a écrit:Les pilotes conduisent à Spa comme une spéciale de rallye en cherchant les cordes dans la terre

Et Loeb qui se fait doubler dans le dernier tour, vraiment pas un bon pilote sur terre