WTCC - Saison 2017

Aller, après les départs de Citroën, Muller, Lopez et Lada, c'est maintenant Tom Chilton qui repart en BTCC.

Décidément cette mue s'annonce compliquée

De toute façon, le chpt va mourir à petit feu encore un peu. Ca sera l'occasion de faire un reboot réglementaire bienvenue - ou de changer d'organisation carrément.

Tom Chilton a resigné avec Sébastien Loeb Racing.

Selon motorsport.it, Rob Huff qui a un contrat 2017 avec Honda pourrait être tenté de rejoindre ALL-INKL.COM Münnich Motorsport dès cette année, il piloterait une Citroën C-Elysée WTCC. Honda chercherait un japonais pour le remplacer.

SUTIL a écrit:Tom Chilton a resigné avec Sébastien Loeb Racing.

Et il va bien disputer également la saison de BTCC, il y a aucun clash niveau date.

Intéressant cette rumeur sur Huff meme si je comprends pas trop son plan... pilote japonais pour le remplacer ? Michelisz et Monteiro chez Castrol Honda et le japonais dans la 3e ?

tu comprends pas quoi ? il va avoir la meilleure auto (parce que bon, une C-Elysée privée, ça restera au moins pour un an aussi bon qu'une Honda ou une Volvo d'usine).
Et vu le plateau des pilotes Citroën, il sera probablement le pilote de pointe disposant de ces autos. C'est pas un pont d'or pour le titre, mais ça y ressemble.

Sauf que la C-Elysee ne sera pas évoluee par rapport à 2016, contrairement à la Volvo et surtout à la Honda, qui continuera à évoluer durant la saison.

C'est un volant pour des victoires, mais je doute que ce soit suffisant pour le titre

Il faut aussi que Honda dépasse la C-Elysee et il y a Monteiro et Michelisz chez Honda.

Zelkin a écrit:Sauf que la C-Elysee ne sera pas évoluee par rapport à 2016, contrairement à la Volvo et surtout à la Honda, qui continuera à évoluer durant la saison.

C'est un volant pour des victoires, mais je doute que ce soit suffisant pour le titre

La C-Elysée a fait toute la saison avec 80 kg de lests non ? Les deux autres sont encore loin du niveau. Si Huff rejoint Münnich, je parie pour un titre (pas forcément simple, mais le titre qd même : il y a un super combo fiabilité-performance, et une vraie marge de la C-Elysée sur les autres autos).
Et qd je vois le rythme des évolutions sur une saison chez Honda ou Volvo ... ça ne fait pas peur

Certes la C-Elysee etait beaucoup lestée, et ca me ferait presque pencher vers ton avis ... presque

Car n'oublie pas que sans l'appui financier du colosse ni la maestria de Lopez, la C-Elysee vaut 3 victoires sur la saison pour SLR et 1 pour Muller. Et je pense que Munnich est plus proche de SLR que de Citroën niveau exploitation des voitures.

Donc je vote pour Honda au dessus mais Munnich / Huff / C-Elysee juste derrière avec SLR et Volvo au même niveau

l'avenir nous le dira

Quoiqu'il en soit, titre ou pas cette saison pour Honda, ce ne sera pas glorieux.

C'était face à Citroen, une équipe rôdée au plus haut niveau depuis 10 ans, qu'il fallait gagner un titre. Et force est de constater que la marque a été à la peine pour développer une voiture compétitive.

Donc gagner un titre face à des privés, Lada et Volvo, c'est bien mais pas top. Du moins je trouve.

Quant à promouvoir l'image de la marque par le biais du WTCC, je suis assez sceptique. Peut être qu'un engagement en endurance GT avec une NSX GT3 serait plus efficace (et encore ). Je ne considère même pas le WRC à cause du coûts qui seraient certainement rédhibitoires...

Non pas Lada

Je suis d'accord avec toi la saveur d'un éventuel titre ne sera pas la meme. Et l'échec face à des privés ou Volvo pourrait être cause de départ

Chevrolet a bien commencé à gagner que suite au retrait officiel de Seat.

C'est confirmé pour Huff chez Munnich avec une C-Elysee. Honda annoncera son line-up lundi

Zelkin a écrit:C'est confirmé pour Huff chez Munnich avec une C-Elysee. Honda annoncera son line-up lundi

Monteiro m'avait dit que Huff ne serait pas reconduit contrairement à Nobert. Il ne s'était pas moqué de moi, du moins pour la première partie

Je pense que Michelisz va remplacer Huff dans le duo "principal". Je suis curieux pour le 3e, j'espère qu'ils auront pas mis un Japonais a n'importe quel prix

Selon touringcartimes, Ryo Michigami est pressenti pour être au volant de la 3e Honda.

On pourrait aussi avoir des Lada privés. Tarquini veut continuer avec 1 Lada privé si c'est possible.

SUTIL a écrit:Selon touringcartimes, Ryo Michigami est pressenti pour être au volant de la 3e Honda.

Quel manque d'ambition pour Honda... ca explique sa pige à Motegi mais il avait pas cassé des briques .. quand il y a Catsburg sur le marché c'est aberrant

non mais même, y a pas mal de bons pilotes japonais qui existe. Pourquoi lui ? J'avoue ne pas saisir. Il est en fin de carrière (43 ans), et ne semble pas trop dans le coup.

Monteiro - Michelisz - Michigami chez Honda...

Eh ben, paie ton ambition

Tu es dur Zelkin, Michelisz et Monteiro sont tout a fait capable de lutter pour le titre.

Par contre ce sera dur de lutter contre Volvo chez les consctructeurs, si la triplette des suedois est Bjork-Girolami-Catsburg, comme des rumeurs l'indique

Pardon c'etait vraiment pas contre Tiago et Norbi, ils ont terminé 3 et 4 cette saison je suis sur qu'ils ont la carrure. Je pensais plutôt au MAC3, et à la simple idée de laisser filer Catsburg, Thompson, Girolami, Guerrieri etc, qui représentent tous un meilleur choix que Michigai

Par ailleurs pour info, Honda envisage de mettre une 4e civic officielle pour le mac3 sur certaines manches, si cela tourne mal.