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Message par Zelkin Lun Jan 23, 2017 3:49 pm

Quel bon pilote acceptera de compenser Michigami ? Thompson ?

Ca montre en tous cas à quel point la démarche est bancale et peu assumée

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Message par Formula2man Lun Jan 23, 2017 3:58 pm

Et oui, malheureusement le sport automobile est devenu plus une affaire de buisness que de sport.

Michigami et Honda = Japon

Et Michigami a été "imposé" par Honda

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Message par SUTIL Dim Jan 29, 2017 1:04 pm

John Filippi confirme sa participation au championnat. A priori annonce demain de son équipe.
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Message par Zelkin Mar Jan 31, 2017 1:27 pm

Il n'a toujours rien annoncé contrairement à Zengo qui engage le premier non Hongrois de son existence avec Aurélien Panis !

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Message par SUTIL Mer Fév 01, 2017 8:43 pm

Zelkin a écrit:Il n'a toujours rien annoncé contrairement à Zengo qui engage le premier non Hongrois de son existence avec Aurélien Panis !

Annonce d'ici la fin de la semaine pour Filippi.
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Message par SUTIL Jeu Fév 02, 2017 9:29 pm

Selon touringcartimes, Filippi sera chez SLR sur une citroen. Neil Hudson indique par ailleurs qu'il devrait y avoir une seule chevrolet sur la grille qui devrait afficher environ 18 voitures comme en 2016.
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Message par Zelkin Jeu Fév 02, 2017 9:43 pm

Intéressant, s'ils arrivent à garder Chilton (deja fait) et Bennani, et qu'ils remplacent Demoustier par Filippk, ca va donner !

Normal que la Cruze tombe en désuétude, ce serait Coronel la seule ?

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Message par Zelkin Ven Fév 03, 2017 12:15 pm

Filippi a été confirmé chez SLR

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Message par SUTIL Sam Fév 04, 2017 5:35 pm

Les rumeurs selon tounringcartimes :

Zengo devrait choisir Ferenc Ficza ou Daniel Nagy pour épauler Panis.

Ce serait une grosse surprise si Thed Björk n'est pas avec Volvo, on parle de Néstor Girolami, Nicky Catsburg ou encore Yvan Muller qui vient de tester avec l'équipe.

Gabriele Tarquini toujours possible avec 1 Lada privée accompagné de pilotes à budgets.

Mehdi Bennani devrait être le 3e pilote SLR.

Coronel devrait rester sur une chevrolet faute de budget pour 1 Citroen.

pour résumer, on parle d'une grille avec au minimum 16 voitures :

confirmés :
Tiago Monteiro – Honda Racing Team JAS – Honda Civic WTCC
Norbert Michelisz – Honda Racing Team JAS – Honda Civic WTCC
Ryo Michigami – Honda Racing Team JAS – Honda Civic WTCC
Rob Huff – Münnich Motorsport – Citroën C-Elysée WTCC
Tom Chilton – Sébastien Loeb Racing – Citroën C-Elysée WTCC
John Filippi – Sébastien Loeb Racing – Citroën C-Elysée WTCC
Aurélien Panis – Zengo Motorsport – Honda Civic WTCC

rumeurs :
Thed Björk – Polestar Cyan Racing – Volvo S60 TC1
Nicky Catsburg/Yvan Muller – Polestar Cyan Racing – Volvo S60 TC1
Néstor Girolami – Polestar Cyan Racing – Volvo S60 TC1
Mehdi Bennani – Sébastien Loeb Racing – Citroën C-Elysée WTCC
Tom Coronel – ROAL Motorsport – Chevrolet RML Cruze TC1
Gabriele Tarquini – TBC – Lada Vesta WTCC
Unknown – TBC – Lada Vesta WTCC
Unknown – TBC – Lada Vesta WTCC
Daniel Nagy/Ferenc Ficza – Zengo Motorsport – Honda Civic WTCC
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Message par Ludovroum Sam Fév 04, 2017 7:09 pm

Y'a des rumeurs sur Muller chez Volvo ?
Pourtant, il semblait sur de sa retraite, non ?

Ceci dit, on peut comprendre qu'il puisse avoir envie de tenter un nouveau titre...
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Message par Zelkin Sam Fév 04, 2017 7:14 pm

En fait c'est pas des rumeurs, il est en essais avec eux. Mais je serais surpris qu'il change d'avis, quand je l'avais interviewé il etait catégorique qu'il n'en pouvait plus. C'est une Massa s'il revient Laughing

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Message par Ludovroum Sam Fév 04, 2017 7:20 pm

Oui, revenir pour des tests, il n'est ni le premier ni le dernier à le faire, et la plupart du temps ça ne se concrétise pas en course...
Nous verrons bien, mais en tant qu'admirateur de Muller depuis une bonne vingtaine d'années, je ne dirais pas non à une belle suite en WTCC !
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Message par Zelkin Sam Fév 04, 2017 7:22 pm

Pareil, j'aimerais le voir revenir, mais il avait l'air cuit, et il avoue que ca jouait sur ses perfs et sa motivation

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Message par Formula2man Sam Fév 04, 2017 8:36 pm

Je ne sait que dire, on peut penser que Yvan a juste fait le test pour evaluer la voiture, ou alors Volvo a eu de sacré argument pour l'attirer.
Après si il signe chez Volvo, tout est bénéfique car en plus Lopez ne sera pas la, et je peux vous dire que cela lui fera du bien, car Lopez étéit impressionnant ses 3 dernieres années, quel dommage qu'il soit parti

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Message par Ludovroum Dim Fév 05, 2017 12:45 am

Du point de vue de Lopez, désormais officiel en FE comme en WEC, je ne pense pas que ce soit dommage... mrgreen

Au passage, quand on songe que son retour à l'international est parti d'une pige victorieuse en WTCC avec une BMW privée, on mesure à quel point cette seconde carrière internationale est impressionnante ! Shocked

Le voilà déjà multiplie champion du monde, titulaire dans les 2 alternatives principales à la F1, et en mesure de gagner au Mans... La carrière parfaite pour quelqu'un n'ayant jamais disputé de GP, et dans ce domaine l'on n'est pas à l'abri qu'il nous fasse une Lotterer ! Laughing
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Message par surtees77 Mar Fév 07, 2017 12:40 pm

Formula2man a écrit:Je ne sait que dire, on peut penser que Yvan a juste fait le test pour evaluer la voiture, ou alors Volvo a eu de sacré argument pour l'attirer.
Après si il signe chez Volvo, tout est bénéfique car en plus Lopez ne sera pas la, et je peux vous dire que cela lui fera du bien, car Lopez étéit impressionnant ses 3 dernieres années, quel dommage qu'il soit parti
il ne conduira pas en course , juste pour la mise au point et les essais !

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Message par Formula2man Ven Fév 17, 2017 6:00 pm

Le contrat liant la FIA à eurosport event se termine le 31 décembre 2017.
Il sera interressant de voir les discussions qui ne vont surement pas tarder à commencer.

Clairement , le TC1 est un échec, la Class one si on écoute les rumeurs sera encore pire.

Je pense quand meme qu'il faut un championnat du monde de tourisme , mais la FIA doit réfléchir, pour moi, il faut refaire revenir Lotti, quitte à se séparer de eurosport. Eurosport et Ribeiro ont super mal géré l'après Lotti.

Donc , les tete pensantes de la FIA doivent réfléchir pour 2018.

J'espere que Lotti reviendra a la tete du WTCC en 2018, et au revoir Ribeiro.

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Message par SUTIL Sam Fév 18, 2017 2:23 pm

Selon motorsport.com (version italienne), le projet lada privé a du plomb dans l'aile.

Par ailleurs Coronel et ROAL sont en manque de budget.
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Message par Zelkin Sam Fév 18, 2017 3:13 pm

Dire qu'ils affirmaient encore l'autre jour qu'il y aurait entre 16 et 18 TC1...

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Message par JM 30 Lun Fév 20, 2017 1:00 am

Formula2man a écrit:Le contrat liant la FIA à eurosport event se termine le 31 décembre 2017.
Il sera interressant de voir les discussions qui ne vont surement pas tarder à commencer.

Clairement , le TC1 est un échec, la Class one si on écoute les rumeurs sera encore pire.

Je pense quand meme qu'il faut un championnat du monde de tourisme , mais la FIA doit réfléchir, pour moi, il faut refaire revenir Lotti, quitte à se séparer de eurosport. Eurosport et Ribeiro ont super mal géré l'après Lotti.

Donc , les tete pensantes de la FIA doivent réfléchir pour 2018.

J'espere que Lotti reviendra a la tete du WTCC en 2018, et au revoir Ribeiro.
On ne va pas pouvoir continuer à avoir 2 championnats internationaux de tourisme. Soit les 2 fusionnent, soit le plus faible disparait, et il y a toutes les chances que ça soit plutôt le WTCC. Un obstacle à une fusion, il y aurait des litiges entre Lotti et Eurosport.

Je crois plus à une fusion WTCC/DTM étrangement. Ce dernier est aussi sur la pente descendante. La principale solution pour le relancer, pour attirer d'autres marques et donc avoir un plateau un peu plus élevé mais avec moins d'autos par marque (donc moins de coût) me parait être une "désallemagnisation" de la discipline. Comme en 95-96, mais peut-être cette fois en surveillant les coûts. Honda pourrait basculer facilement, il suffirait d'adapter la base de la GT500. A Volvo de voir. Et hop, on relance l'ITC, avec médiatisation assurée par Eurosport...

A la condition que eux ne se posent pas des questions sur les formules dont ils font la promotion. Je ne sais pas ou en est le contrat avec l'ERC, mais force est de constater que ça n'est pas plus brillant, loin de l'époque de l'IRC avec des épreuves phares comme le Monte-Carlo ou le Tour de Corse. ça pourrait peut-être être plus profitable pour eux de se tourner vers des disciplines plus en vogue et moins compliqués à filmer. Tiens, pourquoi pas en partant sur le Rallycross, ou le championnat d'Europe est devenu anonyme depuis l'arrivée du championnat du monde RX...

Pour le plateau WTCC, j'ai un doute qui commence à monter: Honda va t-il utiliser la base de la nouvelle Civic? Je ne vois pas d'info à ce sujet...

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Message par Zelkin Lun Fév 20, 2017 1:54 am

Non Honda reste sur la base de la Civic 9, ils changeront sûrement l'an prochain

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Message par Formula2man Lun Fév 20, 2017 3:09 pm

Hyundai arrive en TCR en 2018.
Quand on pense que la reglementation TCR est celle que voulait mettre Lotti avant de se faire virer par Eurosport, le WTCC a pris un enorme coup de poignard.

Je dis toujours la meme chose, mais le WTCC doit se séparer de Eurosport, et la FIA accueillir un nouveau promoteur et Lotti.

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Message par Ludovroum Lun Fév 20, 2017 8:25 pm

D'ailleurs, sur quel média peut-on voir les courses du TCR ?
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Message par Formula2man Lun Fév 20, 2017 8:37 pm

Pour le moment, seul le site de la serie diffuse les courses. Il n'y a pas de droit tv vendu.

Par ailleurs, la saison TCR démarre le 2 avril et très peu d'annonce également. Peut etre un début de rapprochement entre la FIA et Lotti, très discret ses dernieres semaines.

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Message par In Vino Veritas Lun Fév 20, 2017 8:54 pm

Si je ne dis pas de bêtises, le TCR était sur Motors TV l'an passé.

Sinon oui, ils ont une chaîne youtube (on peut aussi des courses du TCR allemand sur d'autres chaînes).

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