WTCC - saison 2014

@Azur : hésite pas à mettre les photos dans les topics appropriés !

@Nexus : en tourisme, sur des formats sprints, l'âge n'est pas un problème ... Tarquini a beau avoir 50 ans, il reste un excellent pilote. Monteiro en effet a plus de mal ...

Pour Citroën, pourquoi ils choisissent le WTCC ? Bah c'est simple, c'est le seul championnat à s'intéresser aux marchés émergents.
Le DTM est très centré Allemagne (et ce n'est pas le même segment d'autos, ni le même profil, ce sont des protos camouflés en voiture en tourisme).
le WRC ne s'intéresse qu'à l'Europe.
le WEC n'attire pas en dehors du Mans, et après l'épisode Peugeot, c'est peut être pas top ...
la F1, ça demande un budget autrement plus élevé ...

le chpt est en manque de perfo cette année, avec une équipe qui s'est hyper préparée et d'autres qui ont eu du mal à boucler leur affaire, mais l'an prochain je pense qu'un ou deux constructeurs arriveront. De fortes rumeurs parlent de Kia et Alfa Romeo, j'espère que ça se concrétisera.

dur les déclassements, ils ont pu avoir un gain en performance? ca m'étonnerait mais on sait jamais

enfin ca permettra à Muller de refaire son retard

Le Négociateur a écrit:dur les déclassements, ils ont pu avoir un gain en performance? ca m'étonnerait mais on sait jamais

enfin ca permettra à Muller de refaire son retard

Non, aucun gain de perf, voici l'explication :

....les commissaires de la Fédération internationale de l’automobile (FIA) ont constaté que sur les Citroën C-Elysée de Sébastien Loeb et Jose Maria Lopez, une soupape de sécurité, obligatoire sur la pompe à essence pour éviter que celle-ci ne continue à débiter après un éventuel accident, ne fonctionnait plus. Loeb et Lopez ont été privés de tous leurs temps de qualifications et partiront depuis la dernière ligne de la grille de départ sur les deux courses, aujourd’hui au Castellet.

Cette soupape est un élément de sécurité pour prévenir tout risque d’incendie après un choc. Elle n’apporte pas de gain en performance mais elle doit toujours être en état de marche. Ce qui était le cas, lors du contrôle, pour la C-Elysée d’Yvan Muller qui, du coup, hérite de la pole position dans la course 1 (il partira 10e dans la course 2). Gabriele Tarquini (Honda) sera à ses côtés en première ligne.

L’écurie Citroën Racing qui avait la possibilité de faire appel y a renoncé. Les commissaires de la FIA avaient déjà vérifié le fonctionnement de cette soupape avant le meeting de Marrakech, la semaine dernière. A ce moment-là, elle fonctionnait parfaitement.

http://www.lequipe.fr/Sport-auto/Actualites/Loeb-et-lopez-declasses/458431

ouais donc les perfs sont valides et ca ne change rien au fait que Muller s'est fait battre par ses 2 coéquipiers

ca nous promet une belle remontée en tout cas
dommage que ca vienne gacher la pole méritée de Loeb

Le Négociateur a écrit: mais après j'ai du mal à croire que le niveau d'un championnat mondial soit mauvais, et j'espère vraiment que ce ne soit pas le cas

"Championnat du monde", c'est juste une étiquette, attribuée de façon plus ou moins arbitraire par la FIA, généralement suite à un lobbying des organisateurs, et également avec des arrières-pensées électoralistes : ça permet d'accroitre le nombre de pays qui auront l'honneur d'organiser une épreuve "mondiale", et ça fait donc des fédérations dont le vote sera acquis au moment de l'élection du Président de la FIA. Depuis quelques années, la FIA a d'ailleurs tendance à distribuer ce statut comme des petits pains (WTCC, Rallye-Raids, Rallycross...)

Bref, ça ne dit pas grand chose du niveau du championnat.

Nexus6 a écrit:

Le Négociateur a écrit: mais après j'ai du mal à croire que le niveau d'un championnat mondial soit mauvais, et j'espère vraiment que ce ne soit pas le cas

"Championnat du monde", c'est juste une étiquette, attribuée de façon plus ou moins arbitraire par la FIA, généralement suite à un lobbying des organisateurs, et également avec des arrières-pensées électoralistes : ça permet d'accroitre le nombre de pays qui auront l'honneur d'organiser une épreuve "mondiale", et ça fait donc des fédérations dont le vote sera acquis au moment de l'élection du Président de la FIA. Depuis quelques années, la FIA a d'ailleurs tendance à distribuer ce statut comme des petits pains (WTCC, Rallye-Raids, Rallycross...)

Bref, ça ne dit pas grand chose du niveau du championnat.

Ça a tendance à faire exploser les coûts aussi.

vino_93 a écrit:
le chpt est en manque de perfo cette année, avec une équipe qui s'est hyper préparée et d'autres qui ont eu du mal à boucler leur affaire, mais l'an prochain je pense qu'un ou deux constructeurs arriveront. De fortes rumeurs parlent de Kia et Alfa Romeo, j'espère que ça se concrétisera.

Le souci, c'est que ce discours, ça fait des années et des années que je l'entend. Il y a quelques années, déjà, quand Chevrolet était tout seul, on parlait du retour de SEAT et des arrivées de Ford, Volvo et de Subaru pour promettre un avenir radieux. Aucun de ces quatre projets ne s'est concrétisé, si ce n'est Ford, mais pas à titre officiel, et on a vu le résultat.

Je m'interroge sur la médiatisation de ce championnat pour expliquer le peu d'intérêts des constructeurs : les budgets requis ne sont pas énormissimes et il y a l'intérêt du ciblage des marchés émergents comme tu le disais plus haut. Mais j'ai un peu l'impression qu'en dehors d'Eurosport, qui porte son bébé à bout de bras depuis le début (et qui n'est pas une chaine à destination des marchés émergents), ça n'intéresse pas grand monde.

Bah le championnat est diffusé partout dans le monde. Eurosport déjà assure une énorme médiatisation, mais pas que.
Par exemple en Chine, 8 chaînes de TV diffusent le chpt ! Evidemment la Chine s'est grand, donc c'est pas comparable avec ce qu'on connaît en France, mais c'est quand même signe d'un bel intérêt.
Au total, 70 chaînes + Eurosport diffusent la discipline, ce qui n'est pas si mal du tout pour une discipline jeune. Je ne pense que le WRC ou le DTM aient la même audience ...

Les circuits, dans les pays cibles, ont une belle affluence. C'est pas la F1, mais c'est pas si mal.

Il manquait un petit quelque chose au chpt ... l'arrivée de Loeb lui donne clairement un boost. Sur RMC ils ont martelé dans leurs journaux de l'après midi la pôle de Loeb. Le nom WTCC va rentrer petit à petit dans les têtes des gens ... il faut dire qu'en France ils n'ont jamais cherché à développer plus que ça la discipline non plus.

J'ai l'impression que l'arrivée de Loeb donne surtout un coup de boost au championnat en France, ce qui est un peu paradoxal puisque la Citroën C-Elysée n'est même pas commercialisée chez nous.

Dans les autres pays, forcément, l'arrivée de Loeb n'est pas passée inaperçue et doit attiser les curiosités. Mais je ne suis pas certain que voir un rallyman de 40 ans immédiatement plus rapide que Muller, le ténor du championnat, soit de nature à crédibiliser la discipline.

Il faudrait une "star" des circuits (un ex-F1 réputé, comme Webber avec le WEC) pour vraiment booster le championnat.

Bon j'ai réussi à arrivé chez mes parents avec plus d'1h1/2 de retard et encore mon père est venu me chercher avant ma gare de destination. Motif : un train en panne devant le notre qui bloque le traffic! D'abord redépart dans 10' annoncé, puis 20' puis 50' etc, comme d'hab! Merci la SNCF et son matériel...    Je ne parle pas des 2 malheureux wagons du TER Marseille - Toulon bourrés à craquer du coup avec des couloirs et des escaliers remplis de gens debouts avec les valises...   
Bref, côté circuit, ce que tu dis Azur sue le bazar n'est pas très encourageant. On verra bien demain mais ce qui est sûr c'est que vous n'aurez pas de photos de la qualité de celles d'Azur (bravo!), je n'ai pas de télé et un matériel basique. J'espère pouvoir bouger un peu et aller jusqu'au double droite du Beausset. J'ai pris les billets pit_walk pour le midi mais visiblement ce n'et pas là que l'on verra les pilotes et les VIP. On verra bien comment ça se passe. Le "challenge Lorrie" risque d'être ardu!   

Ouais c'est un peu le bordel ce paddock... Avoir une interview de 3 minutes c'est une galère sans nom, Muller a refusé deux autographes par ce que Citroën lui mettait la pression, bref c'est assez délétère... Le seul que j'aurais pu interviewer je pense que c'était Chilton mais il était avec son bébé, je me le sentais pas...

En dehors de ça, ces voitures sont sympa à voir tourner mais ouais l'ambiance paddock sans plus.. On verra demain matin y aura pas trop d'obligations, j'espère pouvoir   

Bon, il pleut. J'espère que vous avez des parapluie sur place.
On va vivre une belle course.
Déçu pour Loeb et Lopez.

Comme quoi la côte d'azur et sa réputation c'est surfait...

Il pleut pas du tout chez moi

Zelkin a écrit:Ouais c'est un peu le bordel ce paddock... Avoir une interview de 3 minutes c'est une galère sans nom, Muller a refusé deux autographes par ce que Citroën lui mettait la pression, bref c'est assez délétère...

C'est vraiment dommage...
Mais je pense que c'est aussi lié aux pilotes Français qui réussissent. Hier dans la foule, ils gueulaient tous : "SEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEB" ou "YVAAAAAAAAAAAAAAAAN" mais personne n'appelait Monteiro ou Tarquini, les pauvres   

Malheureusement les gens sont versatiles et font en fonction du succès. Pour avoir croisé Romain Grosjean à chaque fois à Monaco depuis 2008, j'ai bien constaté ça... En 2008, 2010 et 2011, il était complètement esseulé, j'ai bien pu l'aborder, lui parler tranquillement. En 2009 en revanche il a été assailli, tout comme les deux années passées.
La comparaison 2009 / 2010 m'avait marquée...

Zelkin a écrit:Le seul que j'aurais pu interviewer je pense que c'était Chilton mais il était avec son bébé, je me le sentais pas...

T'as eu raison, c'était pas le bon moment

Départ complètement raté de Yvan   

Loeb déjà P4, Yvan P1

c'était une bonne idée de déclasser Loeb et Lopez, ils devraient faire ca plus souvent

Le Négociateur a écrit:c'était une bonne idée de déclasser Loeb et Lopez, ils devraient faire ca plus souvent

Tu m'etonnes   

Huff fait une belle course malgré sa Lada

Loeb revient comme une fusée

il va être en tête du champ après cette course

dommage pour Tarquini, très belle défense quand même

Valente   dommage pour lui

Belle course de citroen, Bravo Yvan et Seb. Loeb prend la tête du championnat

yes superbe course   

quand à la personne qui disait que Seb n'était pas un pistard, je ne connais pas sa définition du "pistard" mais si on compte tous les rallyes asphaltes + les courses d'amusement + le mans (où il a fini 2eme) et la saison l'année dernière, moi perso j'appelle ça un pistard