Re: Essais privés 2014

par **SUTIL** Ven Jan 31, 2014 11:47 am

Appendicite chez Renault (Rémi Taffin) What a Face

par **PoincarréCicéron** Ven Jan 31, 2014 11:48 am

Ce sera au soir du dernier GP qu'il faudra faire les comptes.

par Invité Ven Jan 31, 2014 11:49 am

moumou a écrit:Tu te parles à toi même depuis 4 jours, ne te sens pas délaissé.

Essais privés 2014 - Page 27 Apply-cold-water-to-the-burned-area

par **moumou** Ven Jan 31, 2014 11:51 am

SUTIL a écrit:Appendicite chez Renault (Rémi Taffin)

Quand rien ne va, rien ne va.

Bon rétablissement à lui.

par Invité Ven Jan 31, 2014 11:54 am

moumou a écrit:Pour FFFF et Ritalino.

Je considère qu'avec le nouveau moteur turbo, limer le bitume est très bon signe pour les écuries qui arrivent à le faire.

Nous ne sommes plus au temps du V8 où tout le monde pouvait rouler beaucoup.

Là l'équipe qui arrive à faire 60 tours sans problèmes acquiert énormément d'informations sur tous les systèmes puisqu'ils sont moins focalisés sur la fiabilité du moteur et ils peuvent même commencer à peaufiner les réglages aéros.

Ouais ok, sauf que tu compares les tour d'une équipe qui tente une simulation de course et des équipes qui font des simulations de départs ou arrêts aux stands.

La semaine prochaine ça sera l'inverse, tu me sortiras OULALALALA MERCEDES N'A FAIT QUE 11 TOURS ?

C'est pas logique, on peut dire si une équipe semble être en difficulté ou non, mais on ne peut pas les comparer entre-elles, c'est juste impossible.

par **Venom** Ven Jan 31, 2014 11:55 am

SUTIL a écrit:Appendicite chez Renault (Rémi Taffin)

Edit: ah ok.

RedBull a installé des sorties d’aération de fortune dans ses pontons
Essais privés 2014 - Page 27 Dne14311

Mais la STR qui a des pontons minuscules (je veux dire par la que la carrosserie qui contient les radiateurs, les échappements etc, est très cintrée) ne semble pas avoir de problèmes de refroidissement. Et selon certains journalistes qui ont parlé aux concepteurs de cette STR9, la prise d'air rectangulaire qu'ils ont mis juste au dessous de la prise d'air du turbo, derrière la tête du pilote alimente le radiateur d'huile du moteur! (pas pour l'ERS ou la BdV donc) ce dernier est donc surement très petit...

par Invité Ven Jan 31, 2014 11:56 am

Venom a écrit:
SUTIL a écrit:Appendicite chez Renault (Rémi Taffin)

Il a été hospitalisé hier soir et a été opéré avec succès dans la nuit. Quand ça veut pas...

par **Mikasper** Ven Jan 31, 2014 11:57 am

little a écrit:
Big one a écrit:
little a écrit:En tout cas, en terme de fiabilité Mercedes parait fin prête.

Peut-être que la phrase de Toto Wolf prend un certain sens maintenant, entre "la rigueur allemande, la fantaisie italienne et le laisse faire français".

oui enfin le merco est développé aux Uk et j'aimerai comparer la palmarès de Renault et Merco ces 20 dernières années.

Oh wait.

Ah la la...

Pour replacer dans le contexte, vers octobre ou novembre dernier Toto Wolf a visité les usines Ferrari et Renault, et avait lâché cette petite phrase qui avait fait, grosso modo, hurler tous les franchouillards, comme quoi c'était un scandale, une honte, des propos totalement déplacés, voir racistes.

Quelques mois après, je la re-cite parce qu'au fond, il y avait peut-être un léger fond de vérité, ce qui ne remet absolument pas en cause le brillant palmarès de Renault en F1...

Sans aller jusqu'au racisme, oui, j'ai trouvé ça déplacé, quand on connait les derniers champions du monde. Cela remonte à quand, le dernier titre des rigoureux z'allemands ?

par Invité Ven Jan 31, 2014 12:02 pm

Connaissant Toto Wolf il l'a sûrement dit avec un petit sourire en coin, sans que ce soit à prendre trop au sérieux ou de façon méprisante.

par Invité Ven Jan 31, 2014 12:04 pm

Toute façon si ça se trouve à partir de Melbourne on verra un moteur Mercedes partir en fumée tous les 2 GP et les moteurs Renault tenir, donc wait and see Very Happy

par Invité Ven Jan 31, 2014 12:04 pm

Tout à fait !

PS : ça fait plaisir, au fond je ne fais pas que soliloquer ! De temps à autre j'ai un écho, merci Ritalino mrgreen

par **JPeg** Ven Jan 31, 2014 12:06 pm

PoincarréCicéron a écrit:Ce sera au soir du dernier GP qu'il faudra faire les comptes.

Et en attendant on fait quoi ? mrgreen

par **Crouzz** Ven Jan 31, 2014 12:07 pm

des contes!

par **moumou** Ven Jan 31, 2014 12:08 pm

Ritalino a écrit:Toute façon si ça se trouve à partir de Melbourne on verra un moteur Mercedes partir en fumée tous les 2 GP et les moteurs Renault tenir, donc wait and see

J'en doute quand même car il semble que les rumeurs entendus en 2013 que Mercedes a pondu un très bon moteur ont l'air de se vérifier.

par **moumou** Ven Jan 31, 2014 12:09 pm

90 tours pour Robserg.

Kobayashi 33 tours.

Mais toujours 8 tours et 7 tours pour STR et RB!

Kyvat a enlevé sa combinaison, il va aller manger je pense.

par **albertascari** Ven Jan 31, 2014 12:36 pm

moumou a écrit:90 tours pour Robserg.

Kobayashi 33 tours.

Mais toujours 8 tours et 7 tours pour STR et RB!

Kyvat a enlevé sa combinaison, il va aller manger je pense.

Il ne s'est toujours pas mis au CD's What a Face

par **SUTIL** Ven Jan 31, 2014 1:09 pm

A priori, journée terminée pour Red Bull :

Red Bull packing up. Next time we see the RB10 will be at the #F1 test in Bahrain

par **SUTIL** Ven Jan 31, 2014 1:11 pm

Lewis Hamilton a le droit à une demi journée supplémentaire avec la Mercedes, il remplacera Rosberg cette après midi.

par **moumou** Ven Jan 31, 2014 1:28 pm

La question qu'il faut se poser est pourquoi Caterham arrive à rouler et pas STR et RB.

Je pense qu'il y a bien un problème Renault car Caterham ne roule pas à fond, quant à STR et RB, il doit s'agit de problèmes d'intégration du moteur.

Je ne serais pas étonné que STR et RB aient un chassis très similaires cette année et que ceci explique cela.

par **SUTIL** Ven Jan 31, 2014 1:38 pm

Nombre de tours :

Mercedes- 672
Ferrari- 342
Renault- 146

par **SUTIL** Ven Jan 31, 2014 1:41 pm

RB vient de confirmer que la journée était terminée pour eux. 7 tours aujourd'hui.

par **moumou** Ven Jan 31, 2014 1:41 pm

SUTIL a écrit:Nombre de tours :

Mercedes- 672
Ferrari- 342
Renault- 146

Le pire chez Renault, c'est que la moitié de leurs tours sont des tours d'installations et la plupart de leurs autres tours sont faits à vitesse réduite.

L'écart est donc encore plus grand que le nombre de tours bruts.

par **albertascari** Ven Jan 31, 2014 1:43 pm

Et après, que reste-t-il comme essais ? Bahrein seulement ? Ou d'autres ?

par **riverdou** Ven Jan 31, 2014 1:59 pm

albertascari a écrit:Et après, que reste-t-il comme essais ? Bahrein seulement ? Ou d'autres ?

reste Bahrein avanr debut et apres d'autres entre divers G Prix 4 X 2 jours il me semble

par Invité Ven Jan 31, 2014 2:03 pm

albertascari a écrit:Et après, que reste-t-il comme essais ? Bahrein seulement ? Ou d'autres ?

Bahrein du 19 au 22 février et du 27 février au 2 mars.

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