Essais privés 2014

faut arrêter le scandale la... c'est parce que la F1 est médiatique qu'on en parle, sinon des pistes arrosées il y en a des centaines chaque jour dans le monde... essais de pneus, école de maîtrise de véhicule, ..... puis bon l'eau reste dans le cycle de l'eau, celle qui s'évapore va repleuvoir plus tard, et ça pollue pas les sols.... c'est pas comme si on arrosait la piste avec du pétrole   

Marussia confirme sa présence à Jerez.

A priori les essais de Jerez devrait se dérouler sous un grand beau soleil avec une température comprise entre 15° et 20°.
Pas sur que le forfait de Lotus soit une si bonne chose, car on se retrouve avec des conditions "fraiches" que l'on retrouvera souvent une fois en Europe.
Grace à mon fidèle chapeau je vais pouvoir suivre cela depuis le boulot! j'ai hâte!

Donc à priori toutes les équipes sauf Lotus seront à Jerez, Boullier a donc encore perdu une occasion de se taire.

Lotus pourront dire ce qu'ils veulent, il est clair que rater cette séance sera loin d'être une bonne chose, et le retard pris pourrait être conséquent

SUTIL a écrit:Donc à priori toutes les équipes sauf Lotus seront à Jerez, Boullier a donc encore perdu une occasion de se taire.

+1

Force India et Marussia ont confirmé ce mercredi leur présence à Jerez, qui accueillera les premiers essais préparatifs à la saison 2014 de Formule 1 la semaine prochaine.

Toutes les équipes de Formule 1, à l’exception de Lotus, seront donc présentes sur le circuit andalou du 28 au 31 janvier.

Le team principal du Lotus F1 Team, Eric Boullier, avait pourtant indiqué il y a une dizaine de jours qu’il tenait pour acquis que sa formation ne serait pas la seule à faire l’impasse sur ces premiers essais. Une déclaration qui était sans doute prématurée…

Source Eurosport.fr

Zelkin a écrit:Lotus pourront dire ce qu'ils veulent, il est clair que rater cette séance sera loin d'être une bonne chose, et le retard pris pourrait être conséquent

Je pense que Lotus va faire des Shakedown à Silverstone, je ne les vois pas arriver à Bahrein avec 0 km.

Docky a écrit: Mais pendant 55 ans, on a fait sans arroser. Et ça fonctionnait très bien....

Les essais n'étaient pas limités.

On pouvait utiliser une voiture actuelle.

Et les écuries arrosaient artificiellement les pistes pour tester leur monoplace.

Si si, ce n'est pas nouveau en F1.

Big one a écrit:

Zelkin a écrit:Lotus pourront dire ce qu'ils veulent, il est clair que rater cette séance sera loin d'être une bonne chose, et le retard pris pourrait être conséquent

Je pense que Lotus va faire des Shakedown à Silverstone, je ne les vois pas arriver à Bahrein avec 0 km.

Ils apprendront peu dans tous les cas, les autres vont avoir 4 journées d'avance, et vu la masse de boulot la pénalité sera pas comblée en un claquement de doigt

Zelkin a écrit:

Big one a écrit:

Zelkin a écrit:Lotus pourront dire ce qu'ils veulent, il est clair que rater cette séance sera loin d'être une bonne chose, et le retard pris pourrait être conséquent

Je pense que Lotus va faire des Shakedown à Silverstone, je ne les vois pas arriver à Bahrein avec 0 km.

Ils apprendront peu dans tous les cas, les autres vont avoir 4 journées d'avance, et vu la masse de boulot la pénalité sera pas comblée en un claquement de doigt

On va voir.

S'ils ont bien fait leur boulot en simulation sur les systèmes ils peuvent s'en sortir à bon compte.

Et vu comment Renault est limite niveau timing, ce sont les derniers à démarrer les moteurs.

Il n'est pas rare de voir une écurie rater les premiers essais privés, l'an dernier par exemple il me semble que RB n'avait pas participé, or ça n'a pas changé grand chose.

Le truc c'est que les premiers essais privés servent généralement plus à régler des problèmes urgents plutôt qu'à faire un travail mécanique ou aéro. Genre valider les paramètres de refroidissement etc... C'est une chose importante, évidemment, mais si les écuries n'ont pas été trop ambitieuses alors ça sera un moindre mal.

Il me semble que la RB avait été en retard en 2009 et a raté quelques EP.... ne parlons pas de la Brawn GP... ceci même dans un contexte de vaste refonte réglementaire.

Ouais ils ont intérêt a ce que la E22 soit super fiable a Bahrain sinon c'est la cata. Bon, entre Jerez et Bahrain, Renault, Magneti Marelli et compagnie ont le temps de résoudre les petits problèmes de jeunesse qu'ils auront découvert dans la power unit des RBR, STR et Caterham et renforcé cette PU.
Lotus pourrait peut-être organiser deux séances de test de 100km chacune avant Bahrain (si j'ai bien compris le règlement sportif) c'est mieux que rien.

encore une fois, boullier, franchement, niveau com, il est sacrément naze.

Renault questionne la stratégie de Lotus.

Le directeur général adjoint (technique) de Renault Sport F1, Rob White, doute que Lotus ait pris la bonne décision en choisissant de faire l’impasse sur les quatre journées d’essais hivernaux à Jerez. .....


.... "La première chose à dire, c’est que le moteur est identique entre les quatre équipes qui utiliseront notre moteur cette saison, commente White. Mais chaque intégration est bien évidemment unique et les objectifs de la première ou des deux premières sessions sont de valider le moteur dans son environnement. C’est la première fois que vous pourrez le faire."

"Les données qui sont partageables et partagées entre nos différentes équipes sont celles qui relèvent directement du moteur, pas celles qui relèvent de son environnement particulier. La tâche de travail n’est donc pas supplémentaire pour nos équipes qui seront présentes à Jerez si l’une de nos écuries clientes a décidé de faire l’impasse sur ces essais."

"Au contraire, toute équipe qui ne sera pas en mesure de participer aux essais de Jerez sera un peu en retard sur la concurrence, étant donné qu’il faut tenir compte du moteur dans l’équation."

http://www.eurosport.fr/formule-1/renault-questionne-la-strategie-de-lotus_sto4103089/story.shtml

Mouais, faut arrêter d'en faire une montagne.

Si Ross Brawn, arrive à aligner une F1, avec 3euro en trésoreries, un moteur monté à la dernière minute à l'arrache (et pas prévu pour la monoplace), fout une seconde au reste du plateau et obtient les 2 titres en fin de saison. Le tout en pleine révolution concernant les règles.

Y a pas de raison, qu'une écurie comme Lotus soit trop pénalisé par le manque d'essais.

Ce n’est pas la première fois qu'une écurie manque les premiers EP's, même en pleine refonte de règlement...

S'ils ont une bonne auto et fiable d'entrée : ils s'en sortiront.

Le cas Brawn reste quand même exceptionnel. Et puis avec des essais c'est peut-être 2 secondes qu'il aurait mis au reste du plateau.

Perde 4 jours d'essais c'est forcément très négatif, faut pas se chercher 12h à 14h. Ca sera moins pénalisant s'ils trouvent LA bonne idée mais ça reste pénalisant !

Disons que ça risque d'être un peu emmerdant sur la ou les deux premières courses, après, ça se tassera.

Me semble qu'il y'a pas si longtemps, il arrivait que RB plantait ses premiers essais, aussi.

Et puis ce que les gens oublient (ou font semblant d'oublier), c'est que la Brawn GP a été developpée par Honda, avec les moyens d'Honda à l'époque et en ayant stoppé totalement le développement de la voiture précédente très très tôt dans l'année.

Encore plus tôt que les écuries cette année malgré le virage important d'un point de vue règlement technique.

Voilà. Quand on fait une voiture pendant 18 mois, heureusement qu'elle met une mine à tout le monde.

BenjiHeikki a écrit:Voilà. Quand on fait une voiture pendant 18 mois, heureusement qu'elle met une mine à tout le monde.

Je doute que ce soit si simple.

Développe ta réponse ?

S'il suffisait de développer longtemps une voitures avec un budget énorme pour gagner, alors pourquoi Toyota, BMW, Honda (je les mets dedans parce que s'ils savaient que ça marchait, ils seraient restés non ?), bref tous les gros constructeurs qui n'ont rien gagné, ne l'ont pas fait ?

Parce qu'il faut le faire lors d'un changement de règlementation, et parce qu'il faut vraiment être à la ramasse pour choisir de sacrifier une année entière.

Tu remarqueras que Toyota et BMW ont quitté la F1 après avoir raté le coche de 2009.

Après, pourquoi Honda est parti, ça, grand mystère. Ils devaient bien le savoir, que la voiture était bonne.

Stephen a écrit:S'il suffisait de développer longtemps une voitures avec un budget énorme pour gagner, alors pourquoi Toyota, BMW, Honda (je les mets dedans parce que s'ils savaient que ça marchait, ils seraient restés non ?), bref tous les gros constructeurs qui n'ont rien gagné, ne l'ont pas fait ?

Je suis d'accord avec toi, ce n'est pas aussi simple.

Mais ici on parlait du fait de louper totalement les premiers essais, je voulais juste dire par là que le cas Lotus n'a rien à voir avec le cas Brawn d'un point de vue développement et conception de la monoplace, qu'elle arrivera plus verte que ne l'était la Brawn.

Après, si il arrive la même chose que Brawn GP à Lotus GP tant mieux pour eux. Mais je n'aime pas la façon dont ils ont de minimiser ça, voir même oser dire que c'est mieux (le fameux "mais nous nous pourrons... OBSERVER !" de Bouiller m'énerve)

BenjiHeikki a écrit:

Après, pourquoi Honda est parti, ça, grand mystère. Ils devaient bien le savoir, que la voiture était bonne.

Situation économique désastreuse et plutôt que de virer des milliers d'employés au Japon, la société a préféré liquider la vitrine que représente l'écurie de F1.