Vettel ou Alonso? le choix des pilotes (page 19).

Crouzz a écrit:

magnumcaramel a écrit:Exact. Je me rappelle encore de sa pole à monza en 2005 (l'une de ses plus belle selon moi, avec Indianapolis 2003 et monaco 2005), il avait été époustouflant, et le lendemain on constata qu'il était le plus chargé en essence de tous le peleton.

je veux pas dévaloriser quoi que ce soit ou qui que ce soit, mais en vitesse pure, la MP4/20 était une des plus fantastiques F1 de l'histoire. De plus le moteur Mercedes devait avoir un petit avantage en puissance a l'époque, sensible sur un circuit comme monza.

Oui enfin Raikkonen partait avec plus d'essence que les autres pilotes aussi. Il met 2 dixièmes à Montoya dans ces conditions.

magnumcaramel a écrit:Exact. Je me rappelle encore de sa pole à monza en 2005 (l'une de ses plus belle selon moi, avec Indianapolis 2003 et monaco 2005), il avait été époustouflant, et le lendemain on constata qu'il était le plus chargé en essence de tous le peleton.

Moi c'est sa pole à Silverstone 2004. La McLaren était nulle part toute l'année, et après le 2 premiers intermédiaires il était bien bien en retard et sur le 3ème paf.

Ritalino a écrit:

Stephen a écrit:

Ritalino a écrit:J'ai jamais trouvé que Raikkonen était un tueur en qualifications Oo

Avec les Michelin il était quand même très fort.

magnumcaramel a écrit:Exact. Je me rappelle encore de sa pole à monza en 2005 (l'une de ses plus belle selon moi, avec Indianapolis 2003 et monaco 2005), il avait été époustouflant, et le lendemain on constata qu'il était le plus chargé en essence de tous le peleton.

C'était aussi un de ceux qui commettait le plus d'erreur lorsque les qualifs se passaient sur un seul tour lancé.

Mais je sais, je sais, on peut pas toucher à Raikkonen.

Je recommence avec mes Raikkonen facts : Raikkonen est le plus rapide en qualification malgré des pneus durs usés et le plein d'essence là où les autres sont avec la quantité minimale d'essence et des pneus tendres neufs.

C'est mieux ?

Tu t'emportes là. ça fait justement 6 pages qu'on en discute trankilou, personne n'a encore dit "touche pas à mon kiki"

Stephen a écrit:

magnumcaramel a écrit:Exact. Je me rappelle encore de sa pole à monza en 2005 (l'une de ses plus belle selon moi, avec Indianapolis 2003 et monaco 2005), il avait été époustouflant, et le lendemain on constata qu'il était le plus chargé en essence de tous le peleton.

Moi c'est sa pole à Silverstone 2004. La McLaren était nulle part toute l'année, et après le 2 premiers intermédiaires il était bien bien en retard et sur le 3ème paf.

son départ et son premier tour où il avait mis 3,1 secondes à la ferrari de Rubens est ancré dans ma mémoire  

Stephen a écrit:

Ritalino a écrit:J'ai jamais trouvé que Raikkonen était un tueur en qualifications Oo

Avec les Michelin il était quand même très fort.

Oui

TheClash a écrit:Ce que je trouve hallucinant avec Raikkonen est qu'il soit capable d'avoir le niveau pour être en F1 malgré la clope et les cuites. Le pire est qu'Il ne se contente pas d'avoir le niveau, il fait partit des meilleurs.

Personnellement le plus beau souvenirs de Kimi en qualification est une pôle (ou une 2e place?)  qu'il avait fait à Spa alors qu'une BAR avait éclaté son moteur en haut du radillon. Raikkonen avait traversé le nuage à l'aveugle pied au plancher... j'avais été scié. A cette époque je le considérait le meilleur en vitesse pure, une petite coche au-dessus de Montoya.

Je crois qu'il a perdu un peu de cette fougue au profit d'une meilleure intelligence de course.

I think pareil !

En même temps l'évolution des pneus fait que aussi...

Homme de glace vous dites? Ça prend des couilles en béton :wow1: 

merci  , je l'avais pas revu depuis au moins 5 ans!
ça ressemblait à du sport la f1 avant dites moi.. ça me choque à chaque fois que je vois une vidéo du début des années 2000.
Qu'ont ils fait à notre F1? Un méthodique saccage. Le vice c'est que les changements se sont étalés sur plusieurs saisons, du coup on a pas vu le truc venir tout de suite. Le côté "frisson", constitutif au sport méca, n'existe plus dans la tenue de la voiture, il faut désormais se contenter de le retrouver dans les luttes entre pilotes. Je trouve ça vraiment dommage quand on connait le niveau des pilotes. L'orée 2014 avec le moteur turbo me fait bien peur.

Il a pas levé le pied sous drapeau jaune !

Non je déconne c'est juste énorme  

Magnifique ! Comme Cole Trickle dans Jours de Tonnerre

Noodles2a a écrit:Magnifique ! Comme Cole Trickle dans Jours de Tonnerre

Sauf que ça se passe mal pour ce pauvre Cole... foutu virage 4  

Zelkin a écrit:

Noodles2a a écrit:Magnifique ! Comme Cole Trickle dans Jours de Tonnerre

Sauf que ça se passe mal pour ce pauvre Cole... foutu virage 4  

Ca se passe mieux la 2ème fois !

C'est parce qu'il rétrograde pour passer une vitesse dont on ne savait meme pas qu'elle existe  

Pour répondre à MagnumCaramel, je suis moi aussi nostalgique de la F1 du début des années 2000 mais il faut pas oublier que ça ne dépassait pas beaucoup à l'époque et que certaine fois on se faisait chier solide.

Il me semble que la proportion de course emmerdante était plus élevé qu'aujourd'hui. Suis-je le seul avec ce constat?

TheClash a écrit:Pour répondre à MagnumCaramel, je suis moi aussi nostalgique de la F1 du début des années 2000 mais il faut pas oublier que ça ne dépassait pas beaucoup à l'époque et que certaine fois on se faisait chier solide.

Il me semble que la proportion de course emmerdante était plus élevé qu'aujourd'hui. Suis-je le seul avec ce constat?

A part 2003 qui était vraiment une saison à part, la première moitié des années 2000 a vu beaucoup de purges, c'est un peu ce qui fait qu'on ne reviendra jamais à la F1 des puristes, Bernie n'a pas envie de faire fuir les téléspectateurs occasionnels.

TheClash a écrit:Pour répondre à MagnumCaramel, je suis moi aussi nostalgique de la F1 du début des années 2000 mais il faut pas oublier que ça ne dépassait pas beaucoup à l'époque et que certaine fois on se faisait chier solide.

Il me semble que la proportion de course emmerdante était plus élevé qu'aujourd'hui. Suis-je le seul avec ce constat?

Grand fan de Schumacher je dois avouer que les courses actuelles sont bien plus régulièrement intéressantes. Les batailles pour le championnat également (sauf en 2011).

La décennie des années 2000 a pas été la plus fun c'est clair...

En plus les F1 avec ces gros pneus rainurés à l'avant, j'ai vraiment du mal quand je les revois.. et vu qu'elles ne se dépassaient pas pour couronner le tout, malgré le DRS et le KERS je donne aisément mon vote à la F1 d'aujourd'hui !

gavroche a écrit:

TheClash a écrit:Pour répondre à MagnumCaramel, je suis moi aussi nostalgique de la F1 du début des années 2000 mais il faut pas oublier que ça ne dépassait pas beaucoup à l'époque et que certaine fois on se faisait chier solide.

Il me semble que la proportion de course emmerdante était plus élevé qu'aujourd'hui. Suis-je le seul avec ce constat?

A part 2003 qui était vraiment une saison à part, la première moitié des années 2000 a vu beaucoup de purges, c'est un peu ce qui fait qu'on ne reviendra jamais à la F1 des puristes, Bernie n'a pas envie de faire fuir les téléspectateurs occasionnels.

C'est p'tetre aussi parce qu'on se retrouverait avec 8 voitures sur la grille non  

Non 9, vu que Ferrari obtiendrait sa 3e voiture

Mais oui, la réglementation est faite à la fois pour réduire les coûts, pour que la sécurité soit assurée et pour faire en sorte que le spectacle soit intéressant. Le spectacle n'est bien sûr qu'une des parties, ce n'est pas le seul objectif.

Globalement je considère qu'on à plus de spectacle et de plaisir depuis les saisons 2009 à aujourd'hui que la période  1998 - 2008. On dirait que ce sont les pneus rainurés qui ont rendu les courses emmerdantes.

La domination des McLaren en 1998 n'a pas aidé à bien commencer cette période. Je n'ai rien contre eux mais cela n'a pas entretenu le suspens.

L'abandon des ravitaillement a pour moi été très bénéfique et a fait sauter ces verrous stratégiques qui faisait que le seul intérêt de la course étaient ces deux ou trois tours que machin avait en plus que truc et qui lui permettait de prendre la P1.

Je comprends pas trop ceux qui veulent revenir au ravitaillement, la physionomie actuelle de la course a permis émergence de nouveau type de pilotage. Kimi ne jouerait pas le championnat aujourd'hui avec des ravitaillements à la con. Ce serait un appauvrissement de la course, a mon sens.

Au delà de ça, on peut aussi se souvenir des course de 2010 qui étaient assez chiante et ainsi mesurer a sa juste valeur le travail de pirelli.

Pour moi c'est le règlement technique qui a fait beaucoup en permettant aux voitures de se suivre raisonnablement. De plus en supprimant les aides électroniques via l'ECU ça a contribuer à rendre les voitures un peu moins sur des rails.

Les courses sont peut être plus intéressantes aujourd'hui ( encore que, à Barcelone, personne n'avait ce discours), mais visuellement parlant, les F1 de l'ère du V10 et de la guerre des pneus étaient bien plus impressionnantes. Il n'y a plus ce même frisson aujourd'hui.

TheClash a écrit:La domination des McLaren en 1998 n'a pas aidé à bien commencer cette période. Je n'ai rien contre eux mais cela n'a pas entretenu le suspens.

On peut quand même dire merci à Michael Schumacher (dans sa Ferrari) qui a fait le spectacle à lui tout seul en se battant le couteau entre les dents avec acharnement incroyable contre ces McLaren (tout comme contre la Williams-Renault de Villeneuve en 97, d'ailleurs). À mon sens, la Williams de 97 et les McLaren de 98 à 2000 étaient bien plus dominatrices que la Red Bull aujourd'hui (du moins concernant 2010, 2012, et 2013).

Par contre, effectivement, en 2001, 2002, et 2004, plus beaucoup de spectacle.

Et l'interdiction après 3 GP du système de freins directionnels.

En 99 et 00 les McLaren ne dominaient pas, . Sans l'accident de MS il aurait été titré en 99 et non en 00. Irvine a failli l'être même si Mika s'était un peu dispersé en l'absence de MS.

Sinon on ne fait jamais un bon combat seul, c'est toujours avec un bon adversaire, ici Mika.  

Souti a écrit:Sinon on ne fait jamais un bon combat seul, c'est toujours avec un bon adversaire, ici Mika.  

Oui, ce fut un beau duel.