[F1] Scuderia Ferrari

Mercedes aurait un moteur de 100 chevaux de plus que Ferrari et Renault en 2014 ?    Cela me parait vraiment énorme 100 chevaux.

Bonjour ! Je rentre à peine d'un pèlerinage à Maranello (mon 3e depuis 2006) et j'ai remarqué quelque chose de nouveau. Un bâtiment estampillé Scuderia Ferrari en face de l'usine (à peu près) en construction avec d'ééénormes fondations devant. Quelqu'un aurait-il eu vent de cette nouvelle construction car cela me travaille depuis hier ^^.
Merci

Voici la 458 Speciale, 596 CV, 1290 kg, 0 à 100 km/h 3.0 s.

Excelent les pompistes

Bon... j'ai lu qu'Alonso a passé sa journée d'hier à tester les solutions apportées par Ferrari notamment l'aileron arrière. Et l'écurie serait retournée à la solution de...... Silverstone.

ForzaFerrari a écrit:Bonjour ! Je rentre à peine d'un pèlerinage à Maranello (mon 3e depuis 2006) et j'ai remarqué quelque chose de nouveau. Un bâtiment estampillé Scuderia Ferrari en face de l'usine (à peu près) en construction avec d'ééénormes fondations devant. Quelqu'un aurait-il eu vent de cette nouvelle construction car cela me travaille depuis hier ^^.
Merci

"Il faut noter qu’un nouveau chantier était ouvert en mai 2013 pour la construction d’un bâtiment moderne juste derrière le Planet Hotel. Ce sera la nouvelle maison de la Gestion Sportive et de la Scuderia Ferrari. Elle respectera la Formula Uomo en vigueur dans le reste de l’usine, axée sur le bien être des employés."

source : http://arthomobiles.fr/MaranelloGuide/guidemaranello.htm  

Enzo83 a écrit:Voici la 458 Speciale, 596 CV, 1290 kg, 0 à 100 km/h 3.0 s.

Quelle déception !! Car la performance était là et pourtant 9e et 10e
- Pourquoi Massa est rentré après avoir fait son temps ?
- Pourquoi Alonso s'est raté alors qu'il était derrière Hamilton géographiquement, car sans se ratage il aurait pu faire un dernier tour comme Hamilton et Vettel... (EDIT en fait sans doute non car ça aurait été limite même sans cette erreur)

Bon heureusement on est à Spa, et la Ferrari semble très véloce dans le S1.... la position sur la grille peut être facilement gommée (attention juste au premier virage)

Je suis dégoûté. La ferrari semblait bien. Erreur stratégique, ou mal chance ?

Erreur stratégique et malchance, un peu comme Lotus .

Odji a écrit:

ForzaFerrari a écrit:Bonjour ! Je rentre à peine d'un pèlerinage à Maranello (mon 3e depuis 2006) et j'ai remarqué quelque chose de nouveau. Un bâtiment estampillé Scuderia Ferrari en face de l'usine (à peu près) en construction avec d'ééénormes fondations devant. Quelqu'un aurait-il eu vent de cette nouvelle construction car cela me travaille depuis hier ^^.
Merci

"Il faut noter qu’un nouveau chantier était ouvert en mai 2013 pour la construction d’un bâtiment moderne juste derrière le Planet Hotel. Ce sera la nouvelle maison de la Gestion Sportive et de la Scuderia Ferrari. Elle respectera la Formula Uomo en vigueur dans le reste de l’usine, axée sur le bien être des employés."

source : http://arthomobiles.fr/MaranelloGuide/guidemaranello.htm  

Merci ! Voilà encore un chouette bâtiment à visiter au prochain pèlerinage  

Pour ce qui est des qualifs... un seul mot: déception !

Je reviens de Spa, la Ferrari est vraiment bien. Dommage pour la qualif'.

Ketty a écrit:Erreur stratégique et malchance, un peu comme Lotus .

Hum en fait non, en tout cas pour Alonso. Il était censé passé la ligne avec Hamilton mais a fait une erreur dans son premier tour qui lui a fait perdre 10 belles secondes.

Ce tour supplémentaire sans la pluie, il était possible.

Quelle claque je me suis prise en fin de séance ... quand Vettel à décoller d'un coup au classement et Alonso, lui, écrouler !  

Je me rassure, à Spa, la position des Ferrari n'est pas la mer à boire, mais c'est très très frustrant !

Surtout si la pluie s'y met.

Aujourd'hui c'était encore assez soft, mais demain ils annoncent bien pire.

Superbe remonté d'Alonso ; dommage que la qualif est été aussi désastreuse.

Avec une meilleur qualif Fernando aurait peut être pu se battre avec Seb...  

Il n'y a pas eu de course. Enfin si, sur les premiers tours. Mais c'était vraiment bizarre de voir cette course-ci par rapport à la dernière que j'avais vu sur place (2007).

J'ai vu Alonso attaquer comme jamais sur les premiers tours, on le voyait revenir sur les Mercedes comme un fou furieux.

Une fois arrivé à 2/3 secondes d'Hamilton il a stoppé l'attaque, il a repris juste après le ravitaillement, il a fait pareil sur le second.

Mais on voyait bien qu'il n'a jamais tenté de reprendre Vettel, peine perdue.

Comparé au début de course, il passait les combes le coude à la portière et c'était limite frustrant  

Enzo83 a écrit:Superbe remonté d'Alonso ; dommage que la qualif est été aussi désastreuse.

Avec une meilleur qualif Fernando aurait peut être pu se battre avec Seb...  

Je ne pense pas, au moment où Alonso est passé 2e il n'avait que 7 secondes de retard sur Vettel, et cet écart s'est creusé de 10 secondes pour atteindre 17 sec à la fin...

C'est un très bon résultat d'ensemble pour Alonso 2e et qui reprends par là la 2e place au championnat et également pour Massa qui a fait la course sans KERS.

Mais j'arrive pas à cacher ma frustration devant un tel écart avec la RB sur un tracé qui nous convient sur le papier. Qu'en sera-t-il sur un tracé qui devrait théoriquement pas bien nous aller comme c'est le cas de Singapour par exemple ?

Pour Monza... mystère pour moi. Deux choses m'ont surpris. D'une part chez RB, Vettel n'avait quasi pas d'aileron arrière et malgré cela il arrivait à être admirable dans le S2, cela montre combien la Red Bull peut générer des appuis autrement que via ses ailerons, mais malgré cette finesse de l'aileron arrière elle n'était pas admirablement rapide et je ne vois pas ce qu'ils pourront retirer en plus à Monza.

Chez Ferrari, malgré la plus grosse raquette à l'arrière on a bien vu dans la course pour Massa que la F138 a une excellente vitesse de pointe et visuellement il y a de la marge à décharger question aéro. Visuellement oui, car malgré cette aéro visuellement plus chargée la Ferrari me semblait un peu en difficulté dans le S2.


Bon malgré tous nous étions les meilleurs dans le S1, ça augure du bon pour Monza même si je ne suis pas sûr.

Adrian Newey disait, de mémoire, dans une interview d'après course qu'ils avaient pris l'aileron Monza et l'ont braqué au max car ils n'étaient pas sûrs des conditions.

FFFF a écrit:

Enzo83 a écrit:Superbe remonté d'Alonso ; dommage que la qualif est été aussi désastreuse.

Avec une meilleur qualif Fernando aurait peut être pu se battre avec Seb...  

Je ne pense pas, au moment où Alonso est passé 2e il n'avait que 7 secondes de retard sur Vettel, et cet écart s'est creusé de 10 secondes pour atteindre 17 sec à la fin...

C'est un très bon résultat d'ensemble pour Alonso 2e et qui reprends par là la 2e place au championnat et également pour Massa qui a fait la course sans KERS.

Mais j'arrive pas à cacher ma frustration devant un tel écart avec la RB sur un tracé qui nous convient sur le papier. Qu'en sera-t-il sur un tracé qui devrait théoriquement pas bien nous aller comme c'est le cas de Singapour par exemple ?

Pour Monza... mystère pour moi. Deux choses m'ont surpris. D'une part chez RB, Vettel n'avait quasi pas d'aileron arrière et malgré cela il arrivait à être admirable dans le S2, cela montre combien la Red Bull peut générer des appuis autrement que via ses ailerons, mais malgré cette finesse de l'aileron arrière elle n'était pas admirablement rapide et je ne vois pas ce qu'ils pourront retirer en plus à Monza.

Chez Ferrari, malgré la plus grosse raquette à l'arrière on a bien vu dans la course pour Massa que la F138 a une excellente vitesse de pointe et visuellement il y a de la marge à décharger question aéro. Visuellement oui, car malgré cette aéro visuellement plus chargée la Ferrari me semblait un peu en difficulté dans le S2.


Bon malgré tous nous étions les meilleurs dans le S1, ça augure du bon pour Monza même si je ne suis pas sûr.

Les 17 secondes ce n'est pas le véritable écart, je ne dis pas que la Ferrari était plus rapide que la Red Bull, loin de là.

Mais on voyait la différence de passage dans les virages d'Alonso quand il a tout d'un coup perdu 2 secondes au tour sur la fin. (il restait aux alentours de 8-10 sec d'écart avant ça)

L'un des problèmes que je remarque d'Alonso c'est que souvent j'ai l'impression que lors de l'entamme du dernier relais il a tendance à attaquer comme un dingue étant donné que ses pneus doivent durer moins longtemps.
Ainsi je ne serais pas surpris que ses pneus se soient abîmés.

Car durant ce dernier relais RB avait en même temps demandé à Vettel de forcer l'allure en cas de pluie.... et il a mis 10 sec dans la vue d'Alonso.

Je peux juste te dire ce qu'on voyait en piste, coude à la portière sur quasi tout le dernier relais une fois la menace Button/Hamilton totalement éloignée.

Alonso est à la f1 ce que Poulidor est au vélo

pommette a écrit:Alonso est à la f1 ce que Poulidor est au vélo

Pas tout à fait, il a déjà été champion donc c'est plutôt un Zoetemelk !  

En tout cas, quel début de course ultra bandant, il a attaqué comme un malade en prenant des risques.
Dommage qu'on n'est pas vu son dépassement sur Grosjean. Et sa petite passe d'arme avec Hamilton (qui m'a rappelé Montréal dans l'esprit) a été magnifique avec ce freinage à la limite !

Je vois bien une petite victoire à Monza !

D'accord avec toi sur le dépassement. Ca a du se faire à l'épingle de Bruxelles (un endroit difficile, donc). J'aurais bien voulu voir ça