[F1] Scuderia Ferrari

I have a dream a écrit:

FFFF a écrit:Rassurante pour ceux qui n'y croyaient pas

oui enfin l'écart est quand même de 36pts

Tu parles de rythme ou de championnat Car sinon je ne vois pas en quoi tu as trouvé cette coourse "rassurante"

FFFF a écrit:

I have a dream a écrit:

FFFF a écrit:Rassurante pour ceux qui n'y croyaient pas

oui enfin l'écart est quand même de 36pts

Tu parles de rythme ou de championnat Car sinon je ne vois pas en quoi tu as trouvé cette coourse "rassurante"

Rassurante pour les deux! En début de course j'avais l'impression d'être revenu en 2011. Au championnat également, car je pense qu'il aurait contesté la victoire à Vettel en partant 3 ou 4. Dailleur sur le sec hier Vettel n'aurait pas prit la pôle AMHA

Bah c'est donc bien ce que j'ai dit... rassurante pour ceux qui n'y croyaient pas;

Bon c'est encore assez flou mais si les pneus ne changent pas en fait la physionomie du championnat semble assez clair pour moi : Les circuits abrasifs voient les Lotus et Ferrari devant, les circuits peu abrasifs surtout les RB et Mercedes.

Le hic c'est que les circuits abrasifs sont surtout en début de saison et sur les nouveaux circuits. Là on rentre dans des circuits "moyens" il me semble.

Avec une petite exception Monza

En fait pour préciser la chose, comme dit sur le sujet de la course. En fait ce n'est pas directement l'abrasivité à prendre en compte. Les circuits sont multiples alors que Pirelli n'a pas de pneus sur mesure mais 4 gammes. Du coup forcément des pneus répondent mieux à certaines pistes que d'autres.

Dans ce schéma genre le circuit d'Australie il n'est pas bien abrasif, mais il a le cul entre deux chaises car il est tout de même trop dur pour les super tendres. Mais si Pirelli avait apporté les tendres alors elle aurait du y apporter les durs, or les durs sont trop durs. Ce qui fait donc que l'usure y est grande malgré la faible abrasivité du tracé, juste parce que la gamme de Pirelli n'est pas des plus adaptée. A l'inverse, à Monaco, avec les mêmes pneus, on peut faire la moitié de la course

Super course de Fernando qui reprend beaucoup de points à Kimi et limite la casse sur Sébastian. Une victoire serait géniale en Angleterre, mais sans faut pas de Vettel la remonté sera quasi impossible...

Alonso limite la casse par rapport à Vettel. Mais il faudra profiter des prochains circuits qui devraient mieux convenir à l'usure des pneus de la Ferrari

Selon la Gazzetta, Ferrari se serait plantée au niveau de la quantité de carbu sur la F138 d'Alonso. Il aurait été obligé de rouler à l'économie sur les 30 premiers tours

Ça se tient parce qu'en début de course il était assez en retrait quand même

Oui il était vraiment lent en début de course. D'une certaine façon c'est rassurant... mais du coup, j'ai envie de dire une connerie de plus cette année

Jaco a écrit:Selon la Gazzetta, Ferrari se serait plantée au niveau de la quantité de carbu sur la F138 d'Alonso. Il aurait été obligé de rouler à l'économie sur les 30 premiers tours

Ah ? Si c'est vrai, c'est assez impressionnant comme stratégie de secours. Sauver du pétrole dans la première partie où ils sont de toute façon bouchonné pour lâcher les chevaux sur la fin.

Stratégie payante.

A méditer les autres.

C'est écrit où ça ? J'ai beau lire et relire je ne trouve pas l'info.

Ritalino a écrit:C'est écrit où ça ? J'ai beau lire et relire je ne trouve pas l'info.

Vu ça sur twitter.

Étonnant...

Pneus et essence à économiser en 2014.

La F1 va devenir une course de lenteur.... Celui qui roulera le moins vite économisera ses pneus et son essence et finira premier.... La F1 marche sur la tête..... :slow:

Sur quelle tête ? La F1 à l'origine c'etait ça, les meilleurs étaient ceux qui savaient économiser la mécanique, les pneus, l'essence... Prost faisait partie de ses pilotes qui savaient gérer une course. Il y a des chances qu'on revienne à ça l'année prochaine et pour moi c'est une très bonne chose.

Pour ceux qui critiquaient le début du championnat, c'est vrai qu'une course comme la dernière au Canada, c'etait beaucoup plus sympa comme spectacle.

Ce que j'aimerai voir comme course, c'est une course où les pilotes seraient constamment à l'attaque en qualif et pendant toute la course et pas les voir lever le pied pour ne pas flinguer leur pneus ou pour devoir économiser l'essence... Ce que j'aimerai voir c'est un sprint et non une course d'endurance d'une heure et demi où dés qu'il tombe trois gouttes sort la voiture de sécurité.

A la base, la F1, c'est pas ça.
Faut rappeller que les premiers ravitos, c'est les 80's, pas avant.

Docky a écrit:A la base, la F1, c'est pas ça.
Faut rappeller que les premiers ravitos, c'est les 80's, pas avant.

Années 50 (voire même avant la F1, dans les années 30, par exemple). Les arrêts étaient plus longs mais les GP aussi.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Red-Bull-n-a-plus-peur-des-virages-rapides,62202.html

Si cette info s'avère juste alors Alonso devra vite révisé ses ambitions à viser le podium à chaque course, voir 1 ou 2 victoires. On verra à Silverstone si RB à vraiment trouvé un truc...Mais bon ça sent un peu le championnat à la 2011 quand même. Dommage car avec la victoire de raikonnen et Alonso en début de saison et les pseudo problèmes de Vettel en course je pensait que l'Allemand aurait plus de difficulté à aller chercher ce titre...

T'en as pas marre de toujours être pessimiste? 

La Canada c'était pas très abrasif et il n'y a pas eu de fortes chaleurs donc quoiqu'il arrive ça favorise grandement RB. C'est aussi un circuit qui est quand même assez différent de Barcelone ou Silverstone donc je demande à voir pour le prochain GP.

Il faut voir aussi que la qualif sous la pluie a très grandement handicapé Ferrari. En condition normale, Ferrari aurait attrapé la seconde ligne. 

Enfin, si ce que dit Jaco est véridique (ce qui expliquerait le rythme lent d'Alonso sur une partie de la course), la Ferrari n'était pas si larguée que ça par rapport à Vettel.

RB a surement bien progressé mais je vois bien Ferrari gagner à Silverstone si la météo est bonne (pas gagné c'est vrai  )

Sympa le clip Forza Ferrari de Carlos Jean.

Le tube de l'été...  

Rien a attendre de Ferrari ce week-end je pense. D'ailleur les sorties de piste a répétition de Massa prouve combien cette voiture est instable.

ou que Massa est stable dans son pilotage..
J'attend les EL3 et un temps plus clement pour me faire une idée

Suite à la sortie de Massa et aux EL1 raté à cause de la météo, c'est Alonso qui s'est tapé tout le boulot d'évaluation pneu, nouveautés etc... Donc il n'y a pas eu de vrai tentative de chrono aujourd'hui. J'espere que ça n'est pas qu'une excuse!