Re: Essais privés 2013

par **Stephen** Mer Fév 20, 2013 3:53 pm

Bonjour c'est Stephen le noob, c'est quoi les échappements coanda ? What a Face

par **I have a dream** Mer Fév 20, 2013 3:55 pm

Jaco a écrit:
little a écrit:Les temps de Vettel sur la fin d'un run de 17 tours : 29.6, 31.2, 31.6, 31.8, 32.8, 34.1, pit

A partir de ça, on peut se dire que son 1.22'1 a été fait avec relativement peu d'essence et des pneus neufs.

Vettel n'a pas fait de run aussi long....7 tours avec les durs et puis s'en vont.

C'est une catastrophe ces pneus...chez Merco, on a carrément testé des échappements sans coanda pour voir si cette config allait permettre de réduire la dégradation des pneus. Donc on en est à un point ou l'on essaye purement et simplement de sacrifier pas mal d'aéro pour conserver les gommes.

Il se dit également que RB souffre de sa configuration d'échappements. Cette dernière à l'avantage d'apporter un avantage en motricité apparemment, mais occasionne également de gros problèmes de dégradation sur les nouveaux Pirelli. A prendre avec des pincettes par contre...

Alonso disait hier, que l'objectif sera de réussir à faire durer les pneus.

par Invité Mer Fév 20, 2013 3:58 pm

11 tours en durs pour FA....drop total de 8 secondes Laughing

Et chez les autres, c'est pas franchement mieux.

par Invité Mer Fév 20, 2013 3:59 pm

Ça finira comme l'an passé, la galère sur les premiers GP et on retrouvera une situation normale sur plus de la moitie du championnat

edit : Vettel en 45:17.902 (73), soit une erreur de chrono, soit il poussait sa voiture mrgreen

par Invité Mer Fév 20, 2013 4:03 pm

Par contre, ils ont pas l'air d'avoir de gros soucis à ce niveau là chez McLaren.....il y a un monde de différence entre le run de Perez et ceux des autres

par **Zaitess Shion** Mer Fév 20, 2013 4:05 pm

Je connais 2-3 qui vont pouvoir sortir leur épingle du jeu au niveau de la dégradation.

Button, Perez (si la Mclaren le permet) et aussi Lotus s'ils ont gardé les mêmes bases qu'en 2012 (la dégradation des pneus étaient moindre chez eux... mais du coup, ils se qualifiaient mal)

par Invité Mer Fév 20, 2013 4:06 pm

Jaco a écrit:Par contre, ils ont pas l'air d'avoir de gros soucis à ce niveau là chez McLaren.....il y a un monde de différence entre le run de Perez et ceux des autres

Ça dépend de quels types de pneus il a, parce que plus tôt en journée il est passé de 1.22 à 1.29 sur 4 ou 5 tours

Sur les pneus les plus durs il y a moyen de faire entre 10 et 15 tours en 1.30 - 1.31. Et Perez est connu pour sa gestion des pneus déjà l'an passé.

par Invité Mer Fév 20, 2013 4:07 pm

Zaitess Shion a écrit:Je connais 2-3 qui vont pouvoir sortir leur épingle du jeu au niveau de la dégradation.

Button, Perez (si la Mclaren le permet) et aussi Lotus s'ils ont gardé les mêmes bases qu'en 2012 (la dégradation des pneus étaient moindre chez eux... mais du coup, ils se qualifiaient mal)

Yep pour lotus...kimi vient de faire un run en médiums, c'est plus que correct

par Invité Mer Fév 20, 2013 4:08 pm

Ouais enfin les runs en Gp feront plus de 5 tours mrgreen

C'était quoi les pneus apportés en GP pour Barcelone 2012 ?

par Invité Mer Fév 20, 2013 4:08 pm

Ritalino a écrit:
Jaco a écrit:Par contre, ils ont pas l'air d'avoir de gros soucis à ce niveau là chez McLaren.....il y a un monde de différence entre le run de Perez et ceux des autres

Ça dépend de quels types de pneus il a, parce que plus tôt en journée il est passé de 1.22 à 1.29 sur 4 ou 5 tours

Sur les pneus les plus durs il y a moyen de faire entre 10 et 15 tours en 1.30 - 1.31. Et Perez est connu pour sa gestion des pneus déjà l'an passé.

Vu le run de FA en durs, on peut aller se pendre... mrgreen

par Invité Mer Fév 20, 2013 4:11 pm

Jaco a écrit:
Ritalino a écrit:
Jaco a écrit:Par contre, ils ont pas l'air d'avoir de gros soucis à ce niveau là chez McLaren.....il y a un monde de différence entre le run de Perez et ceux des autres

Ça dépend de quels types de pneus il a, parce que plus tôt en journée il est passé de 1.22 à 1.29 sur 4 ou 5 tours

Sur les pneus les plus durs il y a moyen de faire entre 10 et 15 tours en 1.30 - 1.31. Et Perez est connu pour sa gestion des pneus déjà l'an passé.

Vu le run de FA en durs, on peut aller se pendre...

Celui commence en 1.23 ?

Bah ils feront comme l'an dernier, ils rouleront à l'économie, sur les 3 derniers tours avant le pit prévu ils pousseront un peu What a Face

par **YouYou** Mer Fév 20, 2013 4:12 pm

Bah on est réparti pour une belle loterie alors si Pirelli s'est une fois de plus bien planté...
Leur histoire de température fraîche j'y crois vraiment pas,...
Quand même dingue de reprendre en cause tout un développement à cause de pneus "spectacle"...

par Invité Mer Fév 20, 2013 4:13 pm

Même pas 10 tours pour Vettel en durs et il a déjà perdu 2 secondes au tour

par Invité Mer Fév 20, 2013 4:15 pm

Jaco a écrit:
little a écrit:Les temps de Vettel sur la fin d'un run de 17 tours : 29.6, 31.2, 31.6, 31.8, 32.8, 34.1, pit

A partir de ça, on peut se dire que son 1.22'1 a été fait avec relativement peu d'essence et des pneus neufs.

Vettel n'a pas fait de run aussi long....7 tours avec les durs et puis s'en vont.

Ah oui, au temps pour moi. En fait Vettel a fait 17 tours en 2 runs en pneus tendres, et les temps que j'ai posté sont les temps de son deuxième relais. C'est vrai que c'est catastrophique l'usure...

par Invité Mer Fév 20, 2013 4:17 pm

Drapeau rouge Vettel

par Invité Mer Fév 20, 2013 4:19 pm

Pile quand Alonso ressortait, pas de bol mrgreen

par Invité Mer Fév 20, 2013 4:20 pm

Complot...

par **Largo** Mer Fév 20, 2013 4:24 pm

Bon, si je suis ce que vous dites on a des dégradations acceptable pour McLaren, de fortes dégradations pour tout le monde et de très fortes dégradations pour Red Bull.

C'est tout ce qu'on peu dire ?

C'est cool.

par Invité Mer Fév 20, 2013 4:25 pm

Drapeau vert cheers

Au fait, c'est pas Chilton qui disait qu'il allait titiller le chrono aujourd'hui ?

Parce que si c'est le cas, la Marussia fait peur...

par Invité Mer Fév 20, 2013 4:27 pm

Largo a écrit:Bon, si je suis ce que vous dites on a des dégradations acceptable pour McLaren, de fortes dégradations pour tout le monde et de très fortes dégradations pour Red Bull.

C'est tout ce qu'on peu dire ?

C'est cool.

De très fortes dégradations pour tout le monde en fait, le seul moyen de tenir les pneus ça semble de débuter le run avec un chrono "lent" et de tenir ce rythme. Enfin tenir, je n'ai vu personne faire un vrai run en mediums, un run de GP mrgreen

par Invité Mer Fév 20, 2013 4:28 pm

Largo a écrit:Bon, si je suis ce que vous dites on a des dégradations acceptable pour McLaren, de fortes dégradations pour tout le monde et de très fortes dégradations pour Red Bull.

C'est tout ce qu'on peu dire ?

C'est cool.

Qu'est-ce qui te fait dire que la Red Bull dégrade plus ses pneus que les autres ?

par **Docky** Mer Fév 20, 2013 4:29 pm

Tout le monde se voit en lutte pour le titre là.
C'est trop mignon.

par Invité Mer Fév 20, 2013 4:30 pm

Dernier run d'Hamilton (par contre je ne sais plus quels pneus)

25.2
28.7
28.1
28.8
28.9
29.7
29.0
29.6
30.1
30.2
29.9

par **Iceman** Mer Fév 20, 2013 4:31 pm

Ils ont l'air sympa les Pirelli cette année. Laughing

par **Largo** Mer Fév 20, 2013 4:33 pm

little a écrit:
Largo a écrit:Bon, si je suis ce que vous dites on a des dégradations acceptable pour McLaren, de fortes dégradations pour tout le monde et de très fortes dégradations pour Red Bull.

C'est tout ce qu'on peu dire ?

C'est cool.

Qu'est-ce qui te fait dire que la Red Bull dégrade plus ses pneus que les autres ?

Jaco

Oui, bon. mrgreen

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