Le Topic officiel des pénalités de la F1

Ici on discute uniquement des pénalités polluant de plus en plus le monde de la f1...

Aujourdhui comment peut on pénaliser Maldonado pour cette pichenette ? ca devient n'importe quoi, sa manœuvre en plus de ne pas etre intentionnel et aussi du a une glissage de sa monoplace. ca me rappelle une pénalité qu'avait eu hamilton 2008 (?) sur un départ ou il avait bloqué les roues et fut pénalisé pour avoir perturber la marche des autres concurrents ou une connerie comme ca.

Bref un fait de course comme un autre... quand je repense aux "touchettes" des années 90 voir du début des années 2000. ca me fait juste rire en fait . c'est vraiment devenu n'importe quoi.

Idem concernant les pénalités post GP.

En même temps il gagne une place en poussant son adversaire hors de la piste (alors que la FI laisse clairement pas mal de place). La pénalité est sévère, certes, mais sa manoeuvre était vilaine et en tire un avantage. Il aurait dû faire preuve de jugeote et laisser le pilote FI repasser juste après.

Pour Hamilton, c'était à Fuji et effectivement, tout le peloton sauf Alonso et Kubica avait raté le premier virage (Raikko allait bien le prendre a été embarqué par Lewis).

Sinon pour répondre au sujet, m'est avis que les pénalités sont effectivement trop nombreuses et pas toujours bien justifiées. Seulement, comme on le disait à propos du dépassement de Vettel à Hockenheim, il faut des règles et si elles n'étaient pas là, ce serait l'anarchie. La F1 a aussi ses forces de l'ordre et elles agissent en donnant des pénalités.

C'est parce qu'il s'appelle Maldonado et qu'il a déjà été averti.

Ca c'est sûr. Faut pas se leurrer, le "passif" des pilotes est pris en compte.

Ce qui me gêne le +, c'est que la même chose peut être sanctionnée sur un GP et pas sur un autre.

JPeg a écrit:En même temps il gagne une place en poussant son adversaire hors de la piste (alors que la FI laisse clairement pas mal de place). La pénalité est sévère, certes, mais sa manoeuvre était vilaine et en tire un avantage. Il aurait dû faire preuve de jugeote et laisser le pilote FI repasser juste après.

Tu me semble décrre l'altercation Hamilton/Maldonado àValence

JPeg >> pour moi ca reste une passe d'arme comme on en a vue des milliards de fois son geste est pas vilain (ca me rappelle un schumacher montoya en italie en 2002 ou 2004).

Efilnikufesin >> pour Vettel sa pénalité était justifié pleinement... mais ce genre de manœuvre (qui a commencé au milieu des années 2000) a du etre reglementer dans la mesure ou les hors pistes sont pas mal bétonné alors qu'a l'époque tu sortais large tu te planter dans les graviers, tu slidais sur l'herbe ou tu fracasser ton aileron sur les remous des graviers.

De ce coté la en effet les pilotes doivent utiliser la piste (cf raikko a spa).

La bonne époque .

QUelqu'un se souvient d'un GP de schumacher (époque Ferrari) ou il sors un peu large et il fracasse son aileron et fini 3 eme ?

Grosjean 'pousse' aussi Vettel hors de la piste au départ au premier virage. Mais c'est la course, c'est normal. C'est pas des choses à sanctionner

schumi0203 a écrit:Grosjean 'pousse' aussi Vettel hors de la piste au départ au premier virage. Mais c'est la course, c'est normal. C'est pas des choses à sanctionner

La différence est que Grosjean est devant alors que Maldonado n'est pas totalement passé.

La grosse différence c'est que Maldondo est derrière au moment de la passe d'arme et qu'il passe devant uniquement grâce à son coup de roue (certes involontaire). Faut se mettre à la place de l'autre pilote aussi : il laisse beaucoup de place, se fait sortir de la piste et perd une place, génial !

Saga a écrit:JPeg >> pour moi ca reste une passe d'arme comme on en a vue des milliards de fois son geste est pas vilain (ca me rappelle un schumacher montoya en italie en 2002 ou 2004).

Ah bon, tu as beaucoup d'exemples de dépassements de ce style ? J'entends pas là coup de roue dans les pontons pour le mettre hors piste et en profiter pour doubler ?

SUTIL80 a écrit:Ce qui me gêne le +, c'est que la même chose peut être sanctionnée sur un GP et pas sur un autre.

Ah oui, y a ça aussi.

Saga a écrit:
QUelqu'un se souvient d'un GP de schumacher (époque Ferrari) ou il sors un peu large et il fracasse son aileron et fini 3 eme ?

Autriche 1998 ?

(vais chercher)

Ca, Saga ?



Sinon, perso, les pénalités à répétition me gonflent.
Pour moi Maldonado ne méritait pas de drive through.


Maintenant, si on prend en compte la sévérité actuelle, alors là, évidemment, la pénalité devient logique...
(je la comprends, mais c'est pas pour autant que je la cautionne)

Ya aussi Massa/Kubica et aussi Massa/Alonso (en 2007), d'ailleurs Alonso montrait bien le ponton de sa Mclaren :O

Massa/Kubica c'était du méga bourrinage des deux côtés, dans des conditions terribles.

Alonso/Massa c'était Alonso à l'extérieur et heureusement le choc n'était pas assez violent pour le metter dehors.

Sinon je pense que Saga parle du départ du GP de Malaisie (2001 ? 2002 ?) où Schumacher vient shooter dans la Williams de Montoya...qui a été ensuite scandaleusement sanctionné (Montoya, pas Schumacher, évidemment).

il faut se rendre à l'évidence. maldonado est d'ores et déjà catalogué comme bourrin potentiellement dangereux. c'est juste de sa faute, même si maintenant il y aura forcément une présomption de culpabilité à son encontre, pas forcément justifiée.

JPeg a écrit:Sinon je pense que Saga parle du départ du GP de Malaisie (2001 ? 2002 ?) où Schumacher vient shooter dans la Williams de Montoya...qui a été ensuite scandaleusement sanctionné (Montoya, pas Schumacher, évidemment).

Ah pardon, j'étais remontée trop loin
(je me disais aussi, ça n'a rien à voir avec les pénalités :lang: )


Oui, Sepang 2002, c'est marrant on en parlait y a pas longtemps (à Hockenheim ?).

Donc je recommence

Ca, Saga ?

JPeg a écrit:Massa/Kubica c'était du méga bourrinage des deux côtés, dans des conditions terribles.

Alonso/Massa c'était Alonso à l'extérieur et heureusement le choc n'était pas assez violent pour le metter dehors.

Mais ya pas eu de pénalité pourtant c'était aussi "violent" que PM :O

JPeg a écrit:(Montoya, pas Schumacher, évidemment).

Genre Schumi a jamais eu de pénalité...

JPeg a écrit:

Saga a écrit:JPeg >> pour moi ca reste une passe d'arme comme on en a vue des milliards de fois son geste est pas vilain (ca me rappelle un schumacher montoya en italie en 2002 ou 2004).

Ah bon, tu as beaucoup d'exemples de dépassements de ce style ? J'entends pas là coup de roue dans les pontons pour le mettre hors piste et en profiter pour doubler ?

Moldano ne donne pas un coup pour le mettre hors piste ou le voit bien surviré d'ou le coup de volant. pour ta question ba j'ai des exemples en tetes de passe d'arme qui ne passerai pas aujourdhui.

Schumacher qui déporte son frere ralf pour laisser passer rubens (contact ?), montoya sur son depassement d'anthologie dans son année de rookie sur schumacher qui touche sa roue avant gauche et qui oblige schumacher a sortir un peu de la piste au brésil (d'ailleur verstappens a été sanctionner pour avoir eclaté montoya ?). Schumi qui strike coultard en argentine 97 (ou 98) pour gagner la course (il me semble d'ailleurs que schumacher comme moldano partait en survirage !) bref je ne suis pas un encyclopédie mais ya des exemple




Azur >> Yes ! si on avait ca aujourdhui on verrai plus de manoeuvre a la Vettel

Saga a écrit:
Schumacher qui déporte son frere ralf pour laisser passer rubens (contact ?),

Pas de contact à Barcelone 2000

Saga a écrit:montoya sur son depassement d'anthologie dans son année de rookie sur schumacher qui touche sa roue avant gauche et qui oblige schumacher a sortir un peu de la piste

.
Ah ils s'étaient touchés à Interlagos ? :o
Me souviens plus

Saga a écrit:Azur >> Yes ! si on avait ca aujourdhui on verrai plus de manoeuvre a la Vettel

Ah zut du coup tu parles duquel ?
C'était bien Autriche 98 ?

Parce que pour toi sur la vidéo là, c'est MS le coupable ?

Sur Autocritique, Lagorce dit qu'il remet ces roues droite et met un coup de volant a Di Resta, Montagny la repris en lui disant qu'il a rattrapé juste la voiture. Perso j'ai plus confiance en Laffite (Jacques) et Montagny qu'en Lagorce

Saga a écrit:
Moldano ne donne pas un coup pour le mettre hors piste ou le voit bien surviré d'ou le coup de volant.

Le résultat est le même, il met un pilote hors-piste. Avec un minimum de réflexion (mais vraiment un minimum), il le laisse repasser et ne prend aucune pénalité.