[F1] Scuderia Ferrari

f1_Alonso a écrit:

FFFF a écrit:Ca ne fait perdre que 3 dixièmes tout au plus. C'est vraiment cette faculté à faire chauffer les pneus surtout sur les circuits peu abrasifs qui est emmerdante

Non je ne suis pas d'accord son dernier arret il s'immobilise durant 5.2 sec. ! au lieu d'un 3.2 chez les meilleurs soit 2 sec. d'ecart. Les 2 sec. qui le separait de Hamilton durant un moment.

Pour moi il perd la course à cause de la lenteur des mecanos et des pitstops plus que mediocres. Il faut etre honete FFF 5.2 c'est mauvais comme arret et ca fait pas 3 dixiemes.

Je pense toutefois qu'il serait sorti derriiere Hamilton mais peut etre que ca l'aurait encore plus motivé, alros que là i la vite laché du lest en fin de course.

PooP a écrit:

FFFF a écrit:Ca ne fait perdre que 3 dixièmes tout au plus.

Il se prend 4 dixièmes dans le premier stop (juste sur le temps de changement des pneus) et le second arrêt dur 5.2s....

Ferrari est vraiment mauvais sur ce plan.

Puis la voiture qui a toujours les mêmes lacunes qu'en début de saison....

Ce que je veux dire c'est que, par rapport à ça, il perd 3 secondes sur Hamilton lors de son premier stop pour faire chauffer ses pneus tendres et 5 secondes pour ses pneus durs (et là uniquement parce que la course s'est arrêtée).
Donc les arrêts aux stands, par rapport à ce problème là, c'est pas grand chose

Ouai, mais 2 secondes par ci, 2 secondes par là au bout du compte ça peut couter cher.

Ok tout n'est pas top, mais franchement le niveau que montre Alonso en ce moment ne vous fait-il pas plaisir? Imaginez juste ce que ça pourrait donner lorsqu'il aura une Ferrari à la hauteur des RB et MCL...Le meilleur est a venir.

Ce que je dis à F1_Alonso c'est qu'il ne faut pas exagérer non plus, les arrêts aux stands ne lui font pas perdre sans arrêt 2 secondes. Là, il a perdu 2 secondes dans un seul arrêt... sans doute il y a une raison à cela "FA : Definitely, with the traffic on the pit entry, maybe we lost the opportunity to be close at the exit of the pits but I don’t think that we lost the victory there."

Ca reste exceptionnel généralement c'est de l'ordre du dixième de seconde. Alors qu'en face FA et Ferrari perdent sans arrêt des poignées de secondes sur la piste lorsqu'il chausse des pneus neufs surtout durs.

oui tu as 100% raison et il faudra absolument que la prochaine monoplace n'est pas ce problème.

Je suis d'accord que le gros probleme c'est evidemment avant toute chose ce probleme que tu decris mais quand meme en F1 ca se joue souvent au dixieme près, si Alonso ressortait devant il avait course gagnée.. je trouve que tu minimises trop le fait que les pits ne sont pas bons.

Tu as vu le classement ?

1= Red Bull & Mercedes
3 McLaren - + 0.3s
4 Force India - + 0.4s
5 Ferrari - + 0.5s
6 Renault - + 0.9s
7 Williams - + 1.1s

C'est pas bon du tout pour une equipe aussi prestigieuse. Ils le savent. Mais c'est quoi le probleme ? Les mécanos sont pas assez physiques ? Le matériel n'est pas au top ? Leur systeme d'enjoliveur est different des autres ? Trop d'erreurs, pas assez de préparation ?

Ferrari mauvais dans les pits stop, ça ne date pas de cette saison, malheureusement... ça fait depuis quelques saisons que cela dure. J'suis entièrement d'accord avec f1_Alonso. Tous les détails comptent.

Sinon FFF pour contre balancer ton analyse (sans vouloir t'offenser), voici la declaration de Domenicalli:

"Dès le vendredi, nous avons réalisé que notre rythme avec les pneus mediums n’était pas aussi bon que celui de nos plus proches concurrents"

..Lorsque toi tu disais vendredi que Ferrari avait de meilleur runs que Mclaren il me semble.

Peut etre devrai tu revoir ta manière de voir je sais pas car ca ne correspond pas trop avec la realité.

Sur ce, vivement 2012

FFFF a écrit:Très belle course de ALonso et de Ferrari.... comme toujours très très dommage qu'à chaque début de relais Alonso prends des mines pour recombler à la fin. Dommage mais belle 2e place !

Ce n'est pas un coup du sort.

On peut quand même imaginer que si Vettel n'a pas ce problème Alonso finit 3ème. Et ce n'est pas un coup du sort d'être derrière Red Bull et McLaren, c'est ce que vaut la F150 piloté par Alonso.

Fernando a quand même été un ton en dessous, et n'a aucun moment fait peur à Hamilton. vivement 2012

Et Silverstone alors?

Roh, il a édité

oui j'avais zappé dsl

f1_Alonso a écrit:Sinon FFF pour contre balancer ton analyse (sans vouloir t'offenser), voici la declaration de Domenicalli:

"Dès le vendredi, nous avons réalisé que notre rythme avec les pneus mediums n’était pas aussi bon que celui de nos plus proches concurrents"

..Lorsque toi tu disais vendredi que Ferrari avait de meilleur runs que Mclaren il me semble.

Peut etre devrai tu revoir ta manière de voir je sais pas car ca ne correspond pas trop avec la realité.

Sur ce, vivement 2012

Arrête de lui taper dessus, t'es pas obligé de lire ce qu'il raconte si ça te plait pas...

Tu deviens vraiment embêtant...

f1_Alonso a écrit:Sinon FFF pour contre balancer ton analyse (sans vouloir t'offenser), voici la declaration de Domenicalli:

"Dès le vendredi, nous avons réalisé que notre rythme avec les pneus mediums n’était pas aussi bon que celui de nos plus proches concurrents"

..Lorsque toi tu disais vendredi que Ferrari avait de meilleur runs que Mclaren il me semble.

Peut etre devrai tu revoir ta manière de voir je sais pas car ca ne correspond pas trop avec la realité.

Sur ce, vivement 2012

FFFF fait ses calculs en fonction des temps au tours, il ne peut pas deviner les charges embarqué ou le setup. Les runs étaient rapides, c'est un fait, mais la valeur de ceux-ci ne sont connu que part ceux qui les font et FFFF a toujours pris soin de préciser que la vérité du vendredi n'est pas celle du dimanche, mais qu'elle est quand même celle du vendredi.

Surtout que je ne compare les runs qu'en pneus tendres....

Les pneus médiums ils ne font pas vraiment de runs pour qu'on puisse comparer. Et depuis le début de l'année on sait que la gamme "dure" apportée dans le gp est problématique. C'est pas une nouvelle
Et tu remarqueras, F1_Alonso, qu'Alonso avait à peut prêt le même rythme que Hamilton en tendre.... Toi qui me disais, qu'à chaque fois que je faisais la comparaison des runs, je plaçais Ferrari plus haut que le réel...

Un petit article que j'ai trouvé au détour d'une recherche:

http://www.sportune.fr/sport-business/raikkonen-alonso-les-10-plus-gros-salaires-verses-par-ferrari-42571

le salaire de Raikonnen est tout bonnement hallucinant.

Je me demande ce qu'ils ont fumé les mecs de ce site. A mon avis, tu ne devrais pas trop te fier à ces chiffres.

Et bien voila, notre calvaire est enfin fini.

Sinon bonne course de nos pilotes ; j’espère que l'année prochaine sera bien meilleur...

Franchement, si l'an prochain est pire, c'est la fin.

La fin pour qui, Alonso ?

Je ne pense pas du tout. Comme Alonso l'a dit en interview, il ne faut pas oublier qu'il était à deux doigts de gagner le championnat l'an passé. Donc ce n'est pas une saison ou deux en "retrait" chez Ferrari qui va entamer son engagement.

J'ai pas parlé d'Alonso, je ne sais pas d'où tu tires cela.

Enzo dit qu'il espère que l'on prochain sera meilleur et j'ajoute que je n'ose pas imaginer une saison 2012 pire que celle de 2011, que l'on toucherait le fond, que ce serait la fin.

c'est sur que c'était une p*tain d'opportunité le titre en 2010 (vu les mega boulettes/poisse/gestion de pilotes chez RBR) mais l'année prochaine McLaren va avoir la rage (Hamilton va vouloir effacer cette saison et Button est a maturité et au sommet de son art). RBR va vouloir faire le 3-peat .


Bref on attend une F-2012 qui gere bien tout les types penus et qui soit performante sur un tour .

Aux dernières nouvelles, Byrne aurait demandé a Tombazis d'utiliser un alliage "spécial" composé de carbonne et zyrcotech pour concevoir le diffuseur et le fond plat de la nouvelle voiture. Tombazis aurait par ailleur eu énormément de mal a satisfaire aux exigeances de Byrne en la matière, mais les objectifs sont atteint. Byrne serait très satisfait du résultat, il en faisait une véritable une obsession selon la rumeur.


Byrne se cocentrerait plutôt sur les matériaux à voir...

Zyrcotech ?