[F1] Scuderia Ferrari

aucune idée, faudrait demander à Crouzz...il est plutôt callé en matière de matériaux composites

J'avais pas trouvé beaucoup de résultats sur google et souvent ce n'était pas la même orthographe mais le mot qui revenait régulièrement c'était "chaleur".

Vu les pièces concernées, c'est plutôt intriguant avec les règles de 2012.

Sur F1 technical, ils disent que Ferrari a testé ce type de matériaux aux EL du dernier gp. Le Zyrcotech auraitt en outre la particularité d'être flexible.

FFFF se demandait si Ferrari n'aurait pas mis le doigt sur quelque chose en testant l'aileron fexible....Domenicalli disait que la thèse du défaut de fabrication était désormais exclue lors du gp d'Abou Dhabi, mais ne comprenait toutefois pas comment cet aileron pouvait etre autant flexible sans apporter d'inconvénients. Mieux encore, Fry déclairait quant à lui que les gains étaient importants. Si je ne me trompe pas FFFF avit émis l'hypothèse selon laquelle Ferrari pourrait exploiter cette déformation sur d'autres parties de la voiture. Il n'avait peut etre pas tort...on verra

Ok, merci pour ces précisions Jaco.

En tout cas, si ces rumeurs sont vraies, ca voudrait dire que Byrne reprend le role de Costa, non? Parce que si je ne me trompe pas, Fry avait été recruté pour remplacer Dyer à la base...

Je crois que Byrne est consultant, son rôle, à priori, ne va pas plus loin. D'ailleurs, il n'a été rappelé que depuis peu pour le nouveau projet non?

Sans doute un peu avant la mi saison...c'est a cette période que ses allez retours à Maranello ont été remarqués

D'ailleurs récemment j'ai entendu que les "sous-traitant" avaient du mal à suivre le rythme que Ferrari leur imposerait

Je sais pas pourquoi mais j'aime assez ce que je lis ça semble de bonne augure pour la saison prochaine !!

Ouai, moi aussi. Ces rumeurs sont encourageantes, cela semble bouger.

J'espère que ça bougera dans le bon sens...

Ha ben ça pour bouger, le nouvel aileron il bouge bien

C'est déjà ça...

Chat avec Stefano Domenicali à 14h.

http://www.ferrari.com/English/Formula1/Fan/Chat/Pages/Chat_Stefano_Domenicali_16_December_2011.aspx

Lors de cette discussion, l'italien a révélé que le ban du soufflage dans le diffuseur est une excellente chose pour lui, en effet, avec la F150, ils étaient incapable de faire fonctionner la chose de manière optimale.
Ce ban permet donc à l'écurie de reprendre les précédents travaux et solutions techniques qui auraient du être développées sans cela.

Pour info, Byrne retravaille pour le département F1 depuis le mois de juin. Il supervise le travail de Tombazys et Fry. Autant dire qu'il est plus impliqué que ce que certains le pensaient.

Son interview (en espagnol):

http://twextra.com/aq8djd

2011 a été pourrie, 2012 ne peut être que meilleure (pour mon cas en tout cas )

Trés bonne annnée 2012 à vous tous et toutes.

Hâte de chez hâte de voir en piste la nouvelle madone de maranello.

Ah oui ... et c'te hold-up d'ingénieurs chez McLaren, uhm !! ca va speaké l'anglais à fond maintenant chez les rouges !

Solan a écrit:... ca va speaké l'anglais à fond maintenant chez les rouges !

Fernando is faster than you

C'était déjà de l'anglais ça non ?

BONNE ANNEE AMIS TIFOSI !!

En fait, en y réfléchissant bien, avec toutes ses têtes grises chez les rouges, je crains vraiment ... le pire ! Mais genre, bien.

Quelle horreur!

Alors, les rumeurs Twitter du jour.

Il y aurait déjà un nouveau fond plat/diffuseur dans les starting block, qualifié de "piece of art". Il serait très complexe et sa mise en oeuvre nécessiterait de changer énormément de pièces aéro.
Et donc d'après ces mêmes rumeurs, Ferrari envisagerait de tester dès le début de la campagne hivernale mais sans attendre des gros résultats car ils analyseront la chose afin d'y mettre les pièces nécessaire à son bon fonctionnement et qui prendraient du temps à usiner.


Quoiqu'il en soit, de toutes ces rumeurs une chose de positive ressort : Ferrari a vraiment changé sa manière de procédé comparé aux années passées. La part faite au simulateur est énorme. Les pilotes peuvent déjà évaluer les solutions techniques afin de déceler des problèmes (des problèmes d'équilibres auraient été décelés par les pilotes et résolus).
Et l'une des taches principales dans ce simulateur concerne.... l'exploitation des gommes pirelli (talon d'achille de la F150)

La "F-2012" n'a pas été dévoilé et testé qu'elle serait déjà modifiée en profondeur... Des solutions extraordinaires seraient possible... Rien de nouveau en somme... J’espère...

Fff prend la précaution de parler de rumeur et d'utiliser le conditionnel, cela veut boen dire ce que cela veut dire.

Par contre la conclusion qu'il tire de ce qui ressort des tendances de ces rumeurs est intéressante. Si Ferrari a effectivement changé ses procédures (Est-ce à cause (ou grâce) à l'arrivée importante d'ex-McLaren ?), c'est positif et cela veut dire que les erreurs des années précédentes, et elles étaient nombreuses, ont été retenues.

Il faudra malheureusement encore patienter pour voir si la voie prise est la bonne.