Re: Analyses techniques en F1

par **ahmedvortex** Ven Juin 17, 2011 11:37 am

JRF1 a écrit:Le soufflage permanent c etait surtout pour la facilité de conduite et stabilité.
Pour les perfs bof je n attend pas de boulversements...

Par contre en 2012 plus de diffuseurs soufflés, plus d echappemebts a la Lrgp, Ferrari qui faot que des autos classique sera contente, l annee la plus favorable pour gagner vu qu apres ca sera incertain.

Mais bon je rappel qu en 2009 sans double diffuseur et sans diffuseurs souffles la meilleure etait la Rb

sans oublier que la redbull ne c pas casser les dents , a développer un kers et le fiabiliser .

par **Vincent** Sam Juin 18, 2011 2:16 am

JRF1 a écrit:Le soufflage permanent c etait surtout pour la facilité de conduite et stabilité.
Pour les perfs bof je n attend pas de boulversements...

Je ne suis pas d'accord. Le soufflage permanent permet d'avoir un flux d'air plus eleve au moment ou l'acceleratuer n'est pas a fond. Qui dit flux d'air plus eleve dit plus de portance, ou plus d'appuis si tu preferes. On augmente donc l'appuis qu'aurait normalement la voiture aux freinages et dans les courbes, la ou on en a le plus besoin. Donc oui, il y aura une difference de performance: les virages se prendront moins vite et les freinage seront plus longs.

C'est pas pour rien que les RB sont dominatrices en qualif mais pas autant en course.

par **Hemrick** Sam Juin 18, 2011 7:57 am

Vincent a écrit:
JRF1 a écrit:Le soufflage permanent c etait surtout pour la facilité de conduite et stabilité.
Pour les perfs bof je n attend pas de boulversements...

Je ne suis pas d'accord. Le soufflage permanent permet d'avoir un flux d'air plus eleve au moment ou l'acceleratuer n'est pas a fond. Qui dit flux d'air plus eleve dit plus de portance, ou plus d'appuis si tu preferes. On augmente donc l'appuis qu'aurait normalement la voiture aux freinages et dans les courbes, la ou on en a le plus besoin. Donc oui, il y aura une difference de performance: les virages se prendront moins vite et les freinage seront plus longs.

C'est pas pour rien que les RB sont dominatrices en qualif mais pas autant en course.

oui d'ailleurs beaucoup d'observateurs prévoit une perte de plus d'une demi seconde pour la RB en qualification et presque 1 seconde en course!!!!.Messieurs d la FIA voir championnat est relance.

par **Hemrick** Sam Juin 18, 2011 8:04 am

Moi j'imagine ce scénario : RB sans son diffuseur souffle est a la ramasse, Ferrari qui utilise ce système sera moins pénalise que RB mais le sera un peu.Reste Mc Laren qui va tourner 1 seconde plus vite que tout le monde est c'est Lewis qui va plier le championnat a cinq courses de la fin .......Et on pourras voir pendant le clap de fin du championnat : FIA a été heureux de vous présenter sa tele réalité 2011.

par **Bastounet** Sam Juin 18, 2011 8:34 am

perso, les ordres vont pas changer à mon avis, c'est juste qu'au lieu d'avoir le peloton en 5s, on l'aura en 4.

par **schumi0203** Sam Juin 18, 2011 9:52 am

Sur le rythme en course, cela ne devrait pas avoir d'influence que j'ai lu. C'est surtout en qualifs que cela pourrait changer un peu la donne.

par **dieu77** Sam Juin 18, 2011 10:28 am

C'est pas sympa pour Lotus renault , c'est eux qui avaient eu l'idée originale !
Dommage pour Nick et boullier

par **xXxAvVv** Sam Juin 18, 2011 6:05 pm

dieu77 a écrit:C'est pas sympa pour Lotus renault , c'est eux qui avaient eu l'idée originale !
Dommage pour Nick et boullier

Et Vitaly ?

par Invité Mar Juin 21, 2011 11:53 am

Et allez, encore une interdiction...

http://motorsport.nextgen-auto.com/La-FIA-s-en-prend-aux-cartographies-moteur,25395.html

par **Largo** Mar Juin 21, 2011 11:57 am

Mais c'est le lynchage, là, le règlement de compte à la Ok corral , il a été violé par une canette de red bull quand il était petit, le père Whiting, ou quoi ?

par Invité Mar Juin 21, 2011 11:59 am

Red Bull dérange, clairement. Qu'on donne le titre à McLaren ou Ferrari, ça ira plus vite Rolling Eyes

par **McLaren03** Mar Juin 21, 2011 12:15 pm

Ca devient n'importe quoi....vive la FIA et ses magouilles légendaires.

par Invité Mar Juin 21, 2011 12:15 pm

Lamentable. Neutral

par **Hemrick** Mar Juin 21, 2011 12:18 pm

Miki a écrit:Red Bull dérange, clairement. Qu'on donne le titre à McLaren ou Ferrari, ça ira plus vite

c'est vraiment triste pour notre sport favori. Red bull fourni un travail de qualité et dans l'esprit du sport , je vois pas en quoi c'est mauvais pour la F1. de plus contrairement a Ferrari ils respectent le sport et leurs pilotes . Je suis un peu ecoeure ...... Crying or Very sad

par **Largo** Mar Juin 21, 2011 12:27 pm

L’équipe Red Bull Racing semble à nouveau dans la ligne de mire, certaines de ses adversaires – notamment McLaren - soupçonnant le team autrichien d’utiliser une cartographie agressive en qualification et de passer à des réglages plus sûrs en course.

Perspicaces chez McLaren. On y aurait jamais pensé sans eux.

par **Largo** Mar Juin 21, 2011 12:30 pm

Sinon, je ne comprend pas:

Si un changement de cartographie semble désormais interdit entre la qualification et la course, il reste autorisé durant la course. Il serait en théorie possible pour les équipes de procéder à une telle manœuvre à l’occasion du premier arrêt aux stands, mais avec une perte de temps certaine.

Je pensait que seul le pilote avait le droit de changer la carto et qu'il le faisait en roulant avec les boutons qui honorent le volant. Qu'en est-il ?

par **JRF1** Mar Juin 21, 2011 12:34 pm

?? Les cartographies se reglent n importent quand via le volant...
C est le cas pour tout le monde depuis longtemps, je saisi pas bien le truc...

Sinon chez Lrgp on annonce un nouvel aileron arriere bien plus efficace avec le Drs et qui apporterais pas mal en qualif.
Ca me rappel Ferrari a Barcelone... Donc il sera interdit?

D ailleurs je pense que pas mal d equipes doivent creuser la dessus pour les qualifs

par **Heimdall** Mar Juin 21, 2011 12:36 pm

Je dois avouer que je pensais, naïvement, cette époque là révolue mais je m'étais apparemment bien trompé. Président différent et pourtant encore et toujours les mêmes pratiques, la F1 ne se rend clairement pas service.

par **Largo** Mar Juin 21, 2011 12:45 pm

JRF1 a écrit:?? Les cartographies se reglent n importent quand via le volant...
C est le cas pour tout le monde depuis longtemps, je saisi pas bien le truc...

Sinon chez Lrgp on annonce un nouvel aileron arriere bien plus efficace avec le Drs et qui apporterais pas mal en qualif.
Ca me rappel Ferrari a Barcelone... Donc il sera interdit?

D ailleurs je pense que pas mal d equipes doivent creuser la dessus pour les qualifs

Je comprend pas, tu peux être plus précis.

par **Bastounet** Mar Juin 21, 2011 12:47 pm

ferrari s'est fait refuse son nouvel aileron de barcelone.

par **Largo** Mar Juin 21, 2011 12:48 pm

Ah oui, juste.

par **Crouzz** Mar Juin 21, 2011 12:54 pm

il fait peur ton sourire, Norman.

par Invité Mar Juin 21, 2011 12:54 pm

Exact. J'ai cru à une hallucination la première fois. Laughing

par **Largo** Mar Juin 21, 2011 1:08 pm

J'en suis assez fier. :ugeek:

par **J-L** Mar Juin 21, 2011 1:18 pm

Miki a écrit:Et allez, encore une interdiction...

http://motorsport.nextgen-auto.com/La-FIA-s-en-prend-aux-cartographies-moteur,25395.html

La Ferrari Internationale Assistance continue d'handicaper les teams qui gagnent quand ce n'est pas Ferrari Rolling Eyes

Après les changements de tests d'aileron courant 2010, après l'exclusion de McLaren courant 2007, après l'interdiction des mass-dumpers courant 2006, après l'interdiction à Michelin d'utiliser des pneus se déformant courant 2003, après les sanctions de points de McLaren en Autriche 2000, après les interdictions d'un système de freins McLaren courant 1998, après les sanctions de points contre Villeneuve en 97.
Si la FIA veut que ce ne soit que Ferrari qui gagne, ils n'ont qu'à créer un unique championnat avec juste les 2 voitures rouges.

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