Analyses techniques en F1

Certain de toi sur ce coup FFFF ?

Sur celle là, j'ai comme un doute ... (au niveau de l'inclinaison bas de caisse rapport avant/arrière je veux dire)

PS : je viens de voir ton comparatif sur le FC Ferrari, en effet ...

En fait les nouveauté ont été montées lors des tests sur la ligne droite de Vairano. Mais là, visiblement, ce n'est pas là bas sur cette photo

En attendant, Ferrari fait encore et toujours des essais privés déguisés en cours de saison...

Miki a écrit:En attendant, Ferrari fait encore et toujours des essais privés déguisés en cours de saison...

Mwais... mais ce ne sont pas les seuls à utiliser l'artifice du tournage publicitaire

Là j'ai entendu dire que c'était vachement limité, genre interdiction d'utiliser de nouvelles pièces (d'où le fait que j'avance qu'il n'y a pas de modif) et limitation de la vitesse.
Ensuite il me semble qu'il ne s'agit pas du premier tournage pub d'une écurie cette année... alors pourquoi, Miki, lorsque c'est Ferrari, ça serait mal et lorsque les autres le font, ben ça serait normal ?

FFFF a écrit:Là j'ai entendu dire que c'était vachement limité, genre interdiction d'utiliser de nouvelles pièces (d'où le fait que j'avance qu'il n'y a pas de modif) et limitation de la vitesse.

Limitation sur les pneus aussi , je crois ..
mais ca n'empeche pas de tester quelques petites choses :
http://motorsport.nextgen-auto.com/Ferrari-se-prepare-pour-la-Turquie-a-Fiorano-et-Vairano,22292.html

Felipe Massa a tout d’abord été mobilisé à Fiorano pour rouler ce vendredi au volant de sa Formule 1 dans le cadre d’un tournage publicitaire. Cela a permis à la Scuderia de vérifier les développements en matière d’électronique et de cartographie moteur, puisque la vitesse doit être réduite lors de ce type de journée.

Sinon, tu as entièrement raison pour les images

Solan a écrit:Certain de toi sur ce coup FFFF ?

Sur celle là, j'ai comme un doute ... (au niveau de l'inclinaison bas de caisse rapport avant/arrière je veux dire)

PS : je viens de voir ton comparatif sur le FC Ferrari, en effet ...

La il y a un comparatif d'inclinaison des voitures.
La Ferrari semble plonger nettement plus.

mais oui c'est ce que je disais sur l'autre post.. ca semble assez clair quand meme. La ferrari est bcp plus plongeante qu'auparavant.

C'est là que tu vois que la Mclaren a un empattement de limousine.

Cette année encore, ca va etre dur à Monaco...

Il semblerait que les suspat arrières de la nouvelle 150° ne donnent pas satisfaction elles non plus

C'est quoi les suspat ? Les suspensions ?

Jaco a écrit:Il semblerait que les suspat arrières de la nouvelle 150° ne donnent pas satisfaction elles non plus

Quelles sont tes sources ?
Comment ferrari peut-elle avoir testé ces suspensions ?

Test en ligne droite à Vairano

J'ai quand même quelques doutes là dessus. J'suis pas expert mais j'suis pas sûr que tester des suspension uniquement en ligne soit vraiment représentatif !

C'est clair...

JPeg a écrit:J'ai quand même quelques doutes là dessus. J'suis pas expert mais j'suis pas sûr que tester des suspension uniquement en ligne soit vraiment représentatif !

d'accord avec le monsieur

MclarenProject a écrit:

Jaco a écrit:Il semblerait que les suspat arrières de la nouvelle 150° ne donnent pas satisfaction elles non plus

Quelles sont tes sources ?
Comment ferrari peut-elle avoir testé ces suspensions ?

Blog de Dimitris Pappapopoulos

J'ai bien dit il semblerait...on ne sait jamais

Moi je pense que Jaco a raison.

J'ai vu ca sur un site concernant la F150 ouaip mais vu le site...

-En gros, Tombazis serait sur la sellette, il a reconnu officiellement que Ferrari a été trop conservatrice d'ailleurs.
-Ferrari serait la seule avec HRT et Virgin (et Sauber vu que train arrière Ferrari) à avoir conserver les suspensions a poussoir ( j'ai un gros doute la dessus, c'est vrai??)
- Ils seraient déçu de l’évolution suspensions

L'ensemble des infos me laissent un peu dubitatif, j'ai du mal a croire qu'ils soient déjà déçus de la suspat, et je pensais que tout le monde n'etait pas passé sur la suspat RB, notamment LRGP ou Mercedes

Miki a écrit:Moi je pense que Jaco a raison.

Tu aimerais que Jaco ait raison......je te l'ai déjà dis

mais pourquoi ce terme très laid de "suspat"?

Crouzz a écrit:mais pourquoi ce terme très laid de "suspat"?

Ben suspension c'est trop long a écrire pardi

JRF1 a écrit:J'ai vu ca sur un site concernant la F150 ouaip mais vu le site...

-En gros, Tombazis serait sur la sellette, il a reconnu officiellement que Ferrari a été trop conservatrice d'ailleurs.
-Ferrari serait la seule avec HRT et Virgin (et Sauber vu que train arrière Ferrari) à avoir conserver les suspensions a poussoir ( j'ai un gros doute la dessus, c'est vrai??)
- Ils seraient déçu de l’évolution suspensions

L'ensemble des infos me laissent un peu dubitatif, j'ai du mal a croire qu'ils soient déjà déçus de la suspat, et je pensais que tout le monde n'etait pas passé sur la suspat RB, notamment LRGP ou Mercedes

Par contre, concernant Tombazis, il serait déjà mis sur le banc de touche. Ce serait justifié j'ai envie de dire...et qu'on ne me parle pas de "chasse aux sorcière"
J'imagine que Costa est égallement dans le viseur de Domenicalli.