Re: Analyses techniques en F1

par **Largo** Mar Mai 03, 2011 12:25 pm

Et puis ce serais bien que Domenicalli soit dans son propre viseur, son bilan à la tête de la scudéria est quand même tout caca. C'est incroyable qu'ils se soient plantés a ce point sur toute la ligne, sur tout ce qui était important. Cette fois ils n'ont plus aucune excuse, il n'y a pas eu de bouleversement réglementaire, il n'y a pas eu d’astuce technique, on savait a quel point l'aéro et les suspensions étaient cruciale en 2011 et ce sont les deux gros points d'échecs de ferrari.

Sincèrement, dans le contexte, c'est un échec total et sans appel, ils avaient toutes les cartes en mains pour être là !

par Invité Mar Mai 03, 2011 12:37 pm

En tant que team manager, il est clair que Domenicalli a une part de responsabilité. Il est même le premier responsable j'ai envie de dire.

par contre, son bilan n'est pas catastrophique, faut pas abuser.

par Invité Mar Mai 03, 2011 12:51 pm

Miki a écrit:En attendant, Ferrari fait encore et toujours des essais privés déguisés en cours de saison...

Il me semblait que les tournages publicitaires devaient être réalisés avec une voiture ayant au moins 1 saison de retard, mais je dois me tromper. De toute façon, un championnat sans une Ferrari performante est impensable et elle reviendra nécessairement dans la course. Je suis d'ailleurs certain que d'ici 4 GP max Alonso joue la première ligne.

par **Valou** Mar Mai 03, 2011 1:14 pm

Le problème de soufflerie de Ferrari a été résolu !
Deplus, selon Nikolas Tombazis l'équipe a "de nouveaux projets intéressants" après avoir admis que l'équipe a été trop conservatrice !

En espérant que cela suffise pour se rapprocher de RedBull ....

Tombazis précise aussi qu’il y a les compétences chez Ferrari, mais aussi des perturbations en interne qui empêche le bon fonctionnement de l’ensemble.

Suspect

par Invité Mar Mai 03, 2011 1:16 pm

Crouzz a écrit:mais pourquoi ce terme très laid de "suspat"?

C'est un terme classique chez les mécanos, en fait. Twisted Evil

par **Crouzz** Mar Mai 03, 2011 1:20 pm

mais ça reste très laid mrgreen

par **JPeg** Mar Mai 03, 2011 1:32 pm

Valou a écrit:
Tombazis précise aussi qu’il y a les compétences chez Ferrari, mais aussi des perturbations en interne qui empêche le bon fonctionnement de l’ensemble.

Alonso ?

par Invité Mar Mai 03, 2011 1:34 pm

Crouzz a écrit:mais pourquoi ce terme très laid de "suspat"?

On pourrait croire à une compromission entre Pat Fry et une pit babe.

par **Crouzz** Mar Mai 03, 2011 1:34 pm

JPeg a écrit:
Valou a écrit:
Tombazis précise aussi qu’il y a les compétences chez Ferrari, mais aussi des perturbations en interne qui empêche le bon fonctionnement de l’ensemble.

Alonso ?

t'es en manque de fights avec les anti? What a Face

par **JPeg** Mar Mai 03, 2011 1:37 pm

Carrément, elles étaient longues ces 3 semaines bounce

par **Crouzz** Mar Mai 03, 2011 2:22 pm

on peut toujours relancer le débat sur l'accrochage avec Lewis What a Face

par Invité Mar Mai 03, 2011 2:31 pm

little a écrit:
Crouzz a écrit:mais pourquoi ce terme très laid de "suspat"?

On pourrait croire à une compromission entre Pat Fry et une pit babe.

Une prostituée plutot mrgreen

par Invité Mar Mai 03, 2011 2:49 pm

L'expression date du GP de Corée du Sud ?

par **MclarenProject** Mar Mai 03, 2011 4:41 pm

Crouzz a écrit:on peut toujours relancer le débat sur l'accrochage avec Lewis

Ya pas débat. Alonso est en tord, c'tout Analyses techniques en F1 - Page 2 474905

par Invité Mar Mai 03, 2011 4:42 pm

MclarenProject a écrit:
Crouzz a écrit:on peut toujours relancer le débat sur l'accrochage avec Lewis

Ya pas débat. Alonso est en tord, c'tout

+1

par Invité Mar Mai 03, 2011 5:02 pm

tor[size=72:3aa5]t

par **MclarenProject** Mar Mai 03, 2011 5:06 pm

Même raymane est d'accord Analyses techniques en F1 - Page 2 Icon_biggrin

par **JPeg** Mar Mai 03, 2011 5:06 pm

MclarenProject a écrit:
Crouzz a écrit:on peut toujours relancer le débat sur l'accrochage avec Lewis

Ya pas débat. ~~Alonso~~ Hamilton est en tord, c'tout

Ralala, ces jeunes, à vouloir écrire trop vite ils écrivent des bêtises Analyses techniques en F1 - Page 2 Icon_bounce

par **Adoum** Jeu Mai 05, 2011 9:44 am

Ce n'est pas pour l'an prochain mais je ne sais pas si ça été discuté dans un autre topic mais je viens de lire sur NA que Pollock allait devenir constructeur avec PURE (c'est tout joli, on croirait un moteur écologique) pour 2013.

C'est une bonne chose, ça va faire une sorte de concurrent à Cosworth... on revient à l'époque de plusieurs motoristes indépendants.

par **xXxAvVv** Jeu Mai 05, 2011 10:32 am

Adoum a écrit:
PURE (c'est tout joli, on croirait un moteur écologique)

Ou un nom... purement... marketing sorti tout droit de chez Apple

par **titou03** Jeu Mai 05, 2011 10:35 am

par **xXxAvVv** Jeu Mai 05, 2011 10:39 am

^ on dirait qu'il fait le signe comme quand on demande du cash

par **Supermario** Jeu Mai 05, 2011 1:23 pm

Ce sera un constructeur français ou suisse ?
Le siège est en suisse mais avoir choisi un nom francophone voudrait dire qu'il est français ?

par **xXxAvVv** Jeu Mai 05, 2011 1:53 pm

Supermario a écrit:Ce sera un constructeur français ou suisse ?
Le siège est en suisse mais avoir choisi un nom francophone voudrait dire qu'il est français ?

c'est utilisé en anglais aussi Pure

par **f1_Alonso** Jeu Mai 05, 2011 2:01 pm

Mais alors ca signe le retour de Villeneuve cheers

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