Analyses techniques en F1

Christian Horner, le directeur de l’équipe Red Bull, doute que cette interdiction soit soutenue par de nombreuses équipes lors de la prochaine réunion du TWG.

"Je suis persuadé que le TWG est l’endroit idéal pour discuter de ce sujet et je suis sûr que les débats seront positifs. Il reste à savoir si cette interdiction interviendra cette année ou l’année prochaine, mais je doute qu’il y ait une unanimité pour cette interdiction dès cette saison. C’est mon opinion personnelle, mais nous verrons bien," déclare Horner.

Le Négociateur a écrit:j'espère que Ferrari gardera leur aileron arrière, c'est pas de leur faute si ceux qui lisent le réglement sont plus intelligent que ceux qui le font

Ouais enfin la FIA n'a pas une armée d'ingénieurs chargé de trouver la moindre faille dans le dit règlement...

MacEugene a écrit:

Le Négociateur a écrit:j'espère que Ferrari gardera leur aileron arrière, c'est pas de leur faute si ceux qui lisent le réglement sont plus intelligent que ceux qui le font

Ouais enfin la FIA n'a pas une armée d'ingénieurs chargé de trouver la moindre faille dans le dit règlement...

et bah ils devraient

Facile à dire.

Le Négociateur a écrit:

MacEugene a écrit:

Le Négociateur a écrit:j'espère que Ferrari gardera leur aileron arrière, c'est pas de leur faute si ceux qui lisent le réglement sont plus intelligent que ceux qui le font

Ouais enfin la FIA n'a pas une armée d'ingénieurs chargé de trouver la moindre faille dans le dit règlement...

et bah ils devraient

Je ne pense pas que la FIA ait le budget pour. Car ils sont opposés non pas aux armées d'ingénieurs de chez Ferrari, mais aux armées d'ingénieurs de 11 écuries. Un budget qui approche certainement les 2 milliards de dollars à eux tous. J'ai entendu que la FIA avait moins de 10 millions de dollars de budget lié à la F1

FFFF a écrit:Bon j'ai supprimé mon msg


Mais lorsque je dis que la FIA interdit sans arrêt à Ferrari d'innover

L'aileron de chez Ferrari n'est pas "pas conforme au règlement", il interprète "astucieusement" le règlement : http://motorsport.nextgen-auto.com/L-aileron-arriere-de-Ferrari-sous-enquete-de-la-FIA,23557.html

On ne pourra pas leur reprocher d'avoir innové ce coup ci......car il s'agit bien d'une réelle innovation.

Vu le ton employé par Witting, il y aura place a la discussion tout de même. S'il faut commencer à bannir tout ce qui sort de l'ordinaire...

Honteux:

Selon Whiting, l'aileron respecte parfaitement le règlement.....mais ne respecte pas lesprit de ce règlement.

Il n'ont qu'a pondre des règles plus précises j'ai envie de dire.

Résultat, l'aileron serait autorisé à barcelone.....mais interdit pour le reste du championnat.

C'est quoi ce délire?

l'aileron en question

Jaco a écrit:Honteux:

Selon Whiting, l'aileron respecte parfaitement le règlement.....mais ne respecte pas lesprit de ce règlement.

Il n'ont qu'a pondre des règles plus précises j'ai envie de dire.

Résultat, l'aileron serait autorisé à barcelone.....mais interdit pour le reste du championnat.

C'est quoi ce délire?

Dans ce cas-là, pourquoi n'ont-ils pas interdits le double deck des Brawn GP en 2009 ?

Voila pourquoi Ferrari n'innove plus (lol). Depuis 2007, a chaque fois qu'ils ont apporté un truc de nouveaux sur le plan aero ca a été interdit dans la foulée alors que rien dans le règlement n'interdisait.

Faut pas s'étonner si après l'écurie est frileuse la dessus. J'espère qu'ils pourront faire appel, juste pour que ce soit suspensif !!

La FIA devrait pourtant être fier de voir des ingenieurs de F-1 travailler si bien. Pourquoi bridé dès qu'une équipe trouve quelques choses, c'est decevant. Ils mettent des artifices pour pimenter les courses mais d'un autre coté ils interdisent des innovations en regles qui pourraient permettre un meilleur spectacle en haut du classement.

je capte pas ce qu'il à de "déconnant" cet aileron

FFFF a écrit:Voila pourquoi Ferrari n'innove plus (lol). Depuis 2007, a chaque fois qu'ils ont apporté un truc de nouveaux sur le plan aero ca a été interdit dans la foulée alors que rien dans le règlement n'interdisait.

Faut pas s'étonner si après l'écurie est frileuse la dessus. J'espère qu'ils pourront faire appel, juste pour que ce soit suspensif !!

Oh non mais ce qu'il ne faut pas lire. Si c'est pas du pur fanatisme ça.

Alors, ils ont interdit l'aileron légal? (ça serait pathétique de la part de la FIA)

EDIT : Heu non, rien

Bref, j'espère pour Ferrari qu'ils vont pouvoir le conserver.

Nouvel aileron arrière non conforme pour la Ferrari Ils auront droit de l'utiliser pour cette course

Ferrari va devoir mettre son aileron au placard

Miki a écrit:Alors, ils ont interdit l'aileron légal? (ça serait pathétique de la part de la FIA)

Tout comme ils ont reporté l'interdiction à Silverstone pour 9 équipes sur 12 d'un truc illégal.

Faut plus trop se poser de questions avec la FIA et son règlement. Ils ont l'air assez perdu avec tout ça.

titou03 a écrit:Nouvel aileron arrière non conforme pour la Ferrari Ils auront droit de l'utiliser pour cette course

Sympa de la part de la FIA de faire une exception pour cette course.
Mais bon dès la semaine prochaine, retour à l'ancien aileron...

Alors ça c'est fort Il est pas illégal mais il est interdit mais il ont le droit de l'utiliser quand même pour ce GP

La FIA m'étonnera toujours

La FIA n'a pas dit que l'aileron était illégal et je pense que c'est pour ça que Ferrari peut toujours l'utiliser

Mais si il est pas illégal, pourquoi ils l'interdisent? (même eux reconnaissent qu'il n'a rien d'illégal...)

Aucune idée.
C'est une habitude chez la FIA de toute manière, que ce soit l'aileron mobile de 2006, le fond plat mobile de 2007, le trou dans le nez de 2008, la FIA interdit toujours sans pour autant que la raison soit justifiée

Mais là, je pense que comme d'habitude dans ce genre de cas ils n'interdiront pas formellement ce dispositif. Ils reverront juste leur système de mesure afin de mieux appliquer leur règlement, ce qui rendra de facto l'aileron illégal la semaine prochaine.

Aileron mobile et fond plat étaient des triches manifestes.

Le reste effectivement c'est pas justifié.

Il n'y avait aucune infraction au règlement pourtant....

Et donc retour au point de départ pour FERRARI. il seront mieux sur ce GP, et de nouveau très en retard au prochain (encore que Monaco c'est moins grave). Donc on peut dire que Ferrari vient de perdre un temps précieux à mettre au point un truc qu'il ne pourront pas utilisé. La saison s'annonce décidement difficile pour les rouges.