[F1] Team Lotus

Toujours pas d ecrtitide sur la participationj ou non de K.Chandhok à son GP National. Il y a apparemment une question de contrat avec les pilotes titulaires qui ne facilite pas les choses. Attendons le communiqué de l'équipe.

L’Inde dans 5 jours, Chandhok toujours dans le flou. La décision revient à Fernandes
dimanche 23 octobre 2011 - 13h44, par Olivier Ferret

Karun Chandhok et son père ne savent toujours pas aujourd’hui si le pilote indien pourra rouler en course lors du premier Grand Prix d’Inde de l’histoire. A moins de cinq jours des premiers essais, Karun est toujours dans le flou concernant la position de Team Lotus pour la prochaine course.

"Ce qui est certain c’est ce que vous me verrez lors des essais libres 1 du vendredi, et je ferais définitivement de mon mieux. Mais concernant le reste des deux autres jours, il nous faut encore attendre. C’est une affaire compliquée car il y a des complexités contractuelles que l’équipe doit honorer avec ses pilotes de course titulaires. De mon côté, j’adorerai courir et Tony Fernandes a déclaré plusieurs fois qu’il aimerait que cela arrive. Il faut comprendre, au final, que la Formule 1 reste un business," confie Chandhok à la presse indienne.

Le père de Chandhok, Vicky, est président de la Fédération Indienne du sport automobile et par la même un des responsables du Grand Prix d’Inde. Cela ne lui donne malheureusement aucun pouvoir dans ce domaine. "Cela reste une question à laquelle Karun et Team Lotus doivent répondre. Karun a prouvé en Corée qu’il était digne de courir, mais cette question n’est pas de mon ressort."

c'est quand même bizarre qu'ils n'aient pas prévu le coup dès le début de saison

Perso, je suis ça avec attention. Je pensais qu'on aurait le communiqué de presse de l'Inde le dimanche qui précède, je le reçois dans ces eaux-là d'habitude.

S'il arrive demain, ça ne choquera pas, mais s'il n'arrive pas demain, c'est qu'il y a bien des tractations.

Après un solide GP d'Inde (14ème pour rappel devant Barichello et un moment encore en bagarre avec ceux de devant), Kova fait une très bonne qualif à Abu Dhabi. Il s'en est fallu de peu qu'il dégage Schumi de la Q2! 18ème temps mais 17ème sur la grille avec la pénal de Maldonado.
Trulli a loupé les EL3 à cause de problèmes de boîte qui ont pu être résolus sans changer la boîte, donc sans pénalité, mais forcément handicapants. Jarno a assuré l'essentiel en qualif en devançant les Virgin et HRT.
Avec le rythme que l'on sait meilleur en course et d'après les essais une bonne conservation des tendres, on peut espérer une course solide demain dans le prolongement de l'Inde et des derniers GP.

Pour les Rooky days le choix de Razia et Rossi me parait très bon. J'espère que les rumeurs sur la journée de Pic seront confirmées et pourquoi pas mieux pour 2012.
J'étais plutôt favorable à la conservation d'un tandem expérimenté encore l'année prochaine car le team est encore en construction et a besoin de stabilité et d'expérience pour progresser. Mais la venue de Pic ne me déplaitait pas pour autant...

http://www.teamlotus.co.uk/notes/2011/braziliangp/index.html

Page 17.

Oh putain

Quel BG ce Benji

En plus ça fait 6 ou 7 fois depuis le début de la saison, je crois que je suis le recordman mondial.

Bien vu Benji!

Pour ces EL1 et 2 au Brésil, ça s'est plutôt bien passé, sans problème mécanique. Les comparaisons entre ancien et nouvel aileron arrière (qui améliore le fonctionnment du DRS) montrent un gain qui n'est probablement pas encore optimisé. Razia a bien roulé ce matin. Cet après midi Kova a été un peu géné par le traffic dans son meilleur tour mais les T128 se rapprochent des Williams. Il reste encore à améliorer la balance selon Jarno.
On verra demain si la pluie est de la partie en qualifs, ça risque d'être épique.

BenjiHeikki a écrit:http://www.teamlotus.co.uk/notes/2011/braziliangp/index.html

Page 17.

Et en plus, ton témoignage est le plus long de tous.

Bon la dernière qualif' est passée ; voici le graphique représentant course par course l'écart entre la meilleur T128 et le temps du 17e de Q1, du 10e de Q2 et de la pôle.



Il y a sur l'année une progression indéniable, mais en % on s'aperçoit que les progrès que l'on nous vend depuis Singapour ne sont pas aussi tranchés que ça, mais qu'il sont surtout réguliers !

Mais en fait, c'est toi le fameux JF ? C'est prometteur pour la saison prochaine, je pense qu'avec le KERS on aurait eu des Q2 régulières sur la fin de saison.

Sinon, le score qualif est de 16-2 en faveur de Kova, alors que Trulli n'avait jamais été battu sur l'ensemble d'une saison dans cet exercice, et pourtant il a cotôyé du beau monde.

Narm a écrit:Bon la dernière qualif' est passée ; voici le graphique représentant course par course l'écart entre la meilleur T128 et le temps du 17e de Q1, du 10e de Q2 et de la pôle.



Il y a sur l'année une progression indéniable, mais en % on s'aperçoit que les progrès que l'on nous vend depuis Singapour ne sont pas aussi tranchés que ça, mais qu'il sont surtout réguliers !

justement, je dirai le contraire.
Jusqu'en belgique, c'est irrégulier, sans progression marquée, avec une évolution nulle.
Mais depuis la belgique, ça semble prendre une pente nette, surtout sur les courbes en ratio avec la pole, et la limite de passage en Q3

Voilà la 10ème place méritée au championnat est acquise et surtout les 25 Millions qui vont avec!
Plus de commentaires ultérieurement.

Une vidéo sympathique de Fernandes, Gascoyne et Kovalainen après l'obtention de la 10e place au championnat.

25 millions c'est cool ca va peut-être leur permettre de jouer les points la saison prochaine

Avant de revenir sur le bilan de la saison, un mot sur ce dernier GP de l'année au Brésil.
En qualifs l'écart avec les deuxièmes TR, Sauber et Williams est de 4 à 6/10è dont une grande partie était perdue dans le 3ème secteur tout en montée. Pour une fois la vitesse de pointe n'était pas mauvaise (l'effet du nouvel aileron?), on peut supposer que l'absence de KERS a bien pénalisé la T128 à cet endroit en forte pente.
En course le MTC de Kova est à 2 et 4/10è des Sauber et devant Senna. Néanmoins il finit assez loin des Williams mais devant Senna qui finit plus loin que la perte de temps de son drive-trough. Il avait une stratégie à 3 arrêts alors que Trulli n'a fait que 2 arrêts. Malgré cet arrêt en moins Jarno finit à 40s de Kova, l'économie surles pneus n'explique sans doute pas tout...

Un dernier GP assez conforme aux dernières courses voire un peu mieux en qualifs grâce au nouvel aileron arrière et compte tenu des caractéristiques du circuit.
Vivement les essais hivernaux pour découvrir la première Caterham F1!

C'est bien le KERS, Kova faisait jeu égal avec les autres sur les deux premiers secteurs, il était même parfois en avance

BenjiHeikki a écrit:C'est bien le KERS

... comme ca on aura une excuse en béton si en 2012 on marque pas de point
M'enfin j'espère bien que Lotus/Caterham les aura les points l'an prochain, ca fait depuis 2 ans que je reporte mon suicide, en me disant que j'aimerai bien assister au jour merveilleux où Kova et Trulli scoreront... et me redonneront goût à la vie/win

Ou même au jour où on verra deux pilotes en combinaisons vertes sur le podium :o

Le voeu de Wahid me parait plus accessible pour le moment ... mais j'espère bien voir celui de Benji se réaliser.

J'ai mis à jour le post de présentation en page 1 (pour s'y référer facilement) avec tous les résultats détaillés de la saison de Team Lotus.
S'il y a des erreurs, n'hésitez pas à me le signaler!

Les commentaires sur la saison viendront bientot!

La saison étant terminé, voici un petit mot des young guns de Team Lotus :

Alexander Rossi (USA) : 3ème WSR, 2 victoires
une excellente saison, très prometteuse

Tanart Sathienthirakul (THA) : 5ème WSK Euro Series - KF2, 8ème CIK-FIA World Cup of KF2, 11ème WSK Final Cup - KF2, 15ème Winter Cup - KF2
des résultats vraiment prometteurs, qui laissent entrevoir un potentiel intéressant !

Matt Pary (GBR) : 8ème Formule Ford GB
nettement moins expérimenté que ses adversaires (c'était sa première saison de monoplace), on peut estimer que c'est un bon résultat, même s'il est assez loin ...

Max Klinkby-Silver (DEN) : 13ème WSK Euro-Series KF2, 15ème CIK-FIA World Cup for KF2, 30ème Winter Cup KF2
La comparaison est facile avec le thailandais. C'est moins bon, mais il est plus jeune bien que disposant déjà d'une bonne expérience. A revoir tout de même

Weiron Tan (MAL) : 15ème WSK Final Cup KF2, 26ème WSK Euro Series KF2, NC Winter Cup KF2
pour une toute première saison en Europe, loin de chez lui et face à une concurrence plus accrue qu'en Asie, c'est pas trop mauvais. J'espère qu'il continuera l'an prochain, histoire de montrer une réelle progression

Senna Iriawan (INO) : 37ème CIK-FIA Academy Trophy
malheureusement je n'ai pas tous les résultats. Encore tout jeune, il a dû rouler en Asie j'imagine... dur de juger donc

Dan Hishammuddin (SIN) : trop jeune, impossible de trouver des résultats

Merci Vino! Intéressant! Pour compléter rappel des profils et des précédents résultats de ces gars donnés en début d'année.
Rossi on connait, à voir probablement en GP2 cette année.
Pour les autres, le premier thailandais au nom imprononçable a l'air prometteur en kart, à suivre son évolution. Il est relativement agé cependant.
Le danois semble avoir un peu stagné cette année.
Pary, ce n'est pas mal du tout pour une première saison en monoplace. A suivre.

Alexander Rossi, USA, 19 ans
2005 : 2 courses de Barber
2006 : 1er Skip Barber Western Regional Series, 3ème SKip Barber National, 7ème Formula TR Pro Series 1600 (en gros FR USA, programme partiel)
2007 : 3ème F BMW USA
2008 : 1er F BMW America, vainqueur World Final
2009 : 4ème Formula Master + test F1 BMW Sauber
2010 : 4ème GP3 (2 victoires), 9ème GP2 Asia + une course WSR

Matt Parry, Gallois, 17 ans
Karting à échelon national et international :
2007 : 15ème Stars of Tomorrow - Rotax Mini Max
2008 : 3ème BRDC Stars of Tomorrow
2009 : 2ème Super 1 National Rotax Max Junior (R-U), 2ème Rotax Max Challenge Grand FInals - Junior (international), 4ème Rotax Max Euro Challenge, 4ème Rotax Max Winter Cup
2010 : 1er Super 1 National Rotax Max Junior (R-U)
très bon kartman donc, avec un titre britannique

Tanart Sathienthierakul, 18 ans, Thailande
2006 : 1er Asia Karting Open Championship - ROtax Max Junior, 3ème Asia Karting Open Championship - Formula 125 Junior Open
2007 : 27ème Andrea Margutti Trophy KF3
2008 : 9ème CIK FIA Asia Pacific KF2
2009 : 1er Thai Championship KF2, 27ème CIK FIA Drivers Championship, 52ème CIK FIA WOrld Cup KF2
2010 : 6ème CIK FIA U18 World CHampionship, 11ème CIK FIA European Championship KF2, 22ème CIK FIA Asia PAcific, ...
2011 : 15ème Winter Cup KF2 (et y avait du bon monde et un plateau énorme !)
là encore un très bon niveau

Max Klinkby-Silver, Danemark, 16 ans
2007 : 23ème DASU Ungdoms Cup - Junior (Danemark)
2008 : 15ème DASU Cup Danish SUper Kart KF3
2009 : 6ème CIK FIA World Cup KF3, 6ème CIK FIA Viking Trophy KF3, 24ème WSK KF3, 33ème Belgique KF3
2010 : 5ème CIK FIA World Karting Championship, 11ème WSK Euro Series KF2, 25ème CIK FIA European Championship KF2
2011 : 30ème Winter Cup KF2
là aussi du lourd ...

Name: Weiron Tan
Age: 16 years-old
Country: Malaysia
Although Weiron only started karting at 13, in three short years he has become one of the most exciting karting talents from Malaysia.
In 2010, Weiron won the Yamaha International Challenge at the age of 15 although the competition was meant for those 17 and above. The same year also saw him emerge as the runner of the Asian Karting Open Championship in the KF2 category. For this year, Weiron will compete in Europe with the Works Kosmic Kart team.

Name: Senna Iriawan
Age: 14 years-old
Country: Indonesia
Recipient of Rookie of the Year Award (Junior Class) at the 2009 Indonesian Karting Award, Senna is seen as one of the most promising talents from the country.
In 2010, he won the Asian Karting Open Championship (KF3 category) and also emerged as the Indonesian Junior Championship.
Like Daim, Senna will be spending 2011 between Europe and Asia to gain more exposure and experience.

Name: Daim Hishamuddin
Age: 12 years-old
Country: Singapore
The first to join the AATLDDP, Daim started fun-karting at the age of eight and just two years later as a rookie, the youngster impressed many after being crowned the Yamaha SL Cadet Cup champion in 2008.
The following year, he continued his success by emerging as champion in the Rotax Max Challenge Asia in the Micromax category. In 2010, Daim completed a hat trick by winning the Yamaha SL Cadet Cup to give him three championships in a row.
In 2011 the 13 year-old will be in racing in Europe for the first time in the KF3 category and will also be racing in the Asian Karting Open Championship.

Je pense que Rossi debarquera en F1 d'ici 2 ans...

Docky a écrit:Je pense que Rossi debarquera en F1 d'ici 2 ans...

GP2 en 2012 pour se caler et gagner une ou deux courses, 2013 pour gagner, 2014 en F1...