Ferrari doit-elle être sanctionnée ? - Aucune sanction supplémentaire

DriveDroveDriven a écrit:Alonso devrait faire des pubs pour lessive, il ressort toujours plus blanc que blanc de ca sombre affaire annuelle

Qwark a écrit:

JCDuss a écrit:

Qwark a écrit:
Non, il n'y a pas de problème de cohérence pour les gens partisans du moment qu'on ne les sanctionne pas.

Cette histoire est à gerber.
Ferrari est bel et bien coupable, (ils ont eu une sanction financière) et seuls les partisans ne reconnaissent pas qu'il y a bel et bien eu consigne et que donc Ferrari a en effet transgressé le règlement ( on appèle ça tricher) sans être sanctionnée autrement que par une amende dont elle n'a rien à battre.
C'est tout à fait inique et en plus quand on voit le temps qu'il leur a fallu pour pondre ça, c'est encore plus lamentable.

Quant au possible changement de règlementation, de toute façon en F1 les règlements changent sans arrêt.

J'espère bien que l'année prochaine, Mercedes, McLaren, Redbull ou Renault vont nous pondre une voiture hors norme et que les consignes d'équipe vont permettre de clôturer le championnat en juin tiens, ça me ferait bien rire.

Oui oui ce sont de gros tricheurs...

J'aimerais bien que tu me dises qui ne reconnait pas la consigne ici. Les supporters Ferrari, dont je fais parti, se demandent simplement à juste titre pourquoi on appliquerait la règle pour le cas Ferrari alors que cette règle est absurde et n'est jamais appliquée.
En l'occurrence la règle a été appliquée, ils ont été reconnu coupable. Mais vu le passif de cette règle, ça ne méritait pas plus qu'une amende.

On a tout entendu ici et même qu'il n'y avait pas eu consigne, que Massa avait choisi de lui même de laisser passer Alonso par exemple.
Mais bon, toi, tu admets donc qu'il y a eu consigne et que Ferrari n'a pas appliqué la règle, c'est déjà un pas.
En suite, au passage je signale que ce n'est pas que Ferrari a été plus courageuse, franche que les autres, c'est juste que ça s'est vu.

Cette règle absurde a été faite pour éviter qu'on plie un championnat à mi-saison, pour qu'on laisse leur chance aux pilotes même s'ils sont en principe des seconds pilotes.
Maintenant, j'espère qu'un sponsor imposera son pilote fétiche en pilote n°1 même s'il est moins bon à coup de $, que des pilotes n°2 vont bouchonner les autres, que dès le début de l'année on privera des talents de se révéler, qu'on imposera à des gars comme Webber de rester derrière Vettel, à un Rosberg de rester derrière Schumi etc. ça va être super.

Les consignes d'équipes feront que ce sera fini les luttes entre co-équipiers et que nous n'avons pas fini de discutailler pour déterminer si tel pilote est ou non meilleur que l'autre puisque maintenant les dés seront pipés.

N13 a écrit:Pas convaincu par l'argument du "manque de preuves" pour ne prendre aucune sanction. On a vu la fédération moins regardante dans ce domaine, dans le passé.

JCDuss a écrit:

Spoonman a écrit:

Jaco a écrit:Voici ce que Ferrari a plaidée au conseil:

"Ferrari a dit à Massa qu’il était plus lent qu’Alonso afin de le motiver. Contrarié par ce message, Massa a décidé de ralentir et c’est ce qui a laissé penser qu’il y avait eu une consigne d’équipe," déclare Gracia sur les ondes de Cadena SER.

Bref, je vois mal comment le conseil aurait pu sanctionner une deuxième fois Ferrari en adoptant cette ligne défensive. C'est du pain béni pour les avocats...

Je vois surtout que Ferrari a pris les membres de la commission pour des cons et que ça a marché.

Ils ont simplement joué l'absurdité de cette règle, c'est si dur à comprendre?
McLaren aurait également dit qu'il n'y avait pas de consigne ni de preuve pour la Turquie 2010 et Allemagne 2008.
C'est pas une question de prendre des gens pour des cons, tout le monde sait qu'il y a eu consigne, ils exploitent justement le point faible de l'article.

JPeg a écrit:C'est comme tout, dans 6 mois tout le monde aura oublié. McLaren a bien trempé dans une belle histoire de tricherie (avec tout le folklore, dossier de 800 pages photocopié chez le buraliste du coin), et à part les fans qui se promènent sur les forums de F1 tout le monde a déjà oublié depuis belle lurette.

Jaco a écrit:
Je n'ai vu personne tenir de tels propos sur le forum, personnelement

N13 a écrit:Pas convaincu par l'argument du "manque de preuves" pour ne prendre aucune sanction. On a vu la fédération moins regardante dans ce domaine, dans le passé.

Spoonman a écrit:Tu vas dans le sillon de la Scuderia aussi. Tu prends les gens pour des cons.

Spoonman a écrit:
Le plaidoyé de Ferrari (en gras) est d'une bêtise affligeante et prend son pilote, F. Massa, pour un mauvais.
C'est clair qu'un pilote de F1 même moyen, a qui ont annonce sa lenteur, va se mettre à ralentir.
D'autant plus que son coéquipier avait essayé de le dépasser quelques tours précédemment.

Par curiosité, qui étaient membres de cette "commission"?

Jaco a écrit:rien d'irréfutable dans les conversations radios

YouYou a écrit:Bon Felipe, la prochaine fois qu'il y a une consigne, fout les 2 Ferraris en l'air au lieu de baisser ton pantalon sur demande de Domenechalli.

JCDuss a écrit:

Spoonman a écrit:...

Oui oui ça doit être ça!
...

Spoonman a écrit:
..

Ah bon tu connais le plaidoyé de Ferrari, là je ne vois qu'une phrase rapportée par le président de l'automobile club espagnol.

YouYou a écrit:Bon Felipe, la prochaine fois qu'il y a une consigne, fout les 2 Ferraris en l'air au lieu de baisser ton pantalon sur demande de Domenechalli.

Spoonman a écrit:

JCDuss a écrit:

Spoonman a écrit:...

Oui oui ça doit être ça!
...

Spoonman a écrit:
..

Ah bon tu connais le plaidoyé de Ferrari, là je ne vois qu'une phrase rapportée par le président de l'automobile club espagnol.

YouYou a écrit:Bon Felipe, la prochaine fois qu'il y a une consigne, fout les 2 Ferraris en l'air au lieu de baisser ton pantalon sur demande de Domenechalli.

JCDuss a écrit:

Spoonman a écrit:

JCDuss a écrit:

Spoonman a écrit:...

Oui oui ça doit être ça!
...

Spoonman a écrit:
..

Ah bon tu connais le plaidoyé de Ferrari, là je ne vois qu'une phrase rapportée par le président de l'automobile club espagnol.

Tu essayes de communiquer, peut-être?

Qwark a écrit:

YouYou a écrit:Bon Felipe, la prochaine fois qu'il y a une consigne, fout les 2 Ferraris en l'air au lieu de baisser ton pantalon sur demande de Domenechalli.

Non, pas la peine, tu fais semblant que tu passes dans un tunnel et que la conversation est interrompue et tu laisses faire Alonso, ça va pas être long.

DriveDroveDriven a écrit:

Jaco a écrit:rien d'irréfutable dans les conversations radios

et le "Sorry" de l'ingénieur de Massa, il faut le comprendre comment dans le contexte "je suis un gros neuneu" ?

JPeg a écrit:Si les dirigeants de Ferrari ne sont pas assez grands pour faire comme Renault (GP du Canada 2005) et dire à Alonso qu'il doit se débrouiller comme un grand ce n'est quand même pas de sa faute.

JPeg a écrit: ....Pour revenir sur la décision, c'est clair et net que le conseil se cache derrière "l'absence de preuve" pour justifier sa décision. Ils sont justes comme certains d'entre nous, ils trouvent cette règle débile .....

DriveDroveDriven a écrit:

JPeg a écrit:Si les dirigeants de Ferrari ne sont pas assez grands pour faire comme Renault (GP du Canada 2005) et dire à Alonso qu'il doit se débrouiller comme un grand ce n'est quand même pas de sa faute.

McLaren lui avait refusé ce statut (pilote n°1), il s'est barré en fin de saison.

Qwark a écrit:

JPeg a écrit: ....Pour revenir sur la décision, c'est clair et net que le conseil se cache derrière "l'absence de preuve" pour justifier sa décision. Ils sont justes comme certains d'entre nous, ils trouvent cette règle débile .....

Règle débile ça c'est ton avis (et celui d'autres ici), n'empêche, ils ont été nombreux les pilotes et les gens de la F1 à avoir condamné la consigne d'équipe dont Massa a été la victime et Alonso le bénéficiaire.