Le tournant du championnat?

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Message par FFFF Dim Sep 12, 2010 4:47 pm

MacEugene a écrit:
Jaco a écrit:
FFFF a écrit:Singapour. Ce n'est pas trop Monaco tout de même. Même pas du tout.

Enfin bon, malgré l'histoire du Singapour Gate, Alonso y a été très rapide 2 années de suite

Et les Ferrari à la rue l'année passée mrgreen
A cause des immenses vibreurs là bas.... et sans doute de Raikkonen un peu

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Message par Invité Dim Sep 12, 2010 4:48 pm

MacEugene a écrit:
Jaco a écrit:
FFFF a écrit:Singapour. Ce n'est pas trop Monaco tout de même. Même pas du tout.

Enfin bon, malgré l'histoire du Singapour Gate, Alonso y a été très rapide 2 années de suite

Et les Ferrari à la rue l'année passée mrgreen

Ca ne peut pas etre pire qu'avec la R29 je crois Laughing

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Message par MacEugene Dim Sep 12, 2010 5:14 pm

FFFF a écrit:
MacEugene a écrit:
Jaco a écrit:
FFFF a écrit:Singapour. Ce n'est pas trop Monaco tout de même. Même pas du tout.

Enfin bon, malgré l'histoire du Singapour Gate, Alonso y a été très rapide 2 années de suite

Et les Ferrari à la rue l'année passée mrgreen
A cause des immenses vibreurs là bas.... et sans doute de Raikkonen un peu


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Message par FFFF Dim Sep 12, 2010 5:18 pm

Ben quoi, Raikkonen était parfait et ne connaissait aucune baisse de régime ?

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Message par MacEugene Dim Sep 12, 2010 5:22 pm

FFFF a écrit:Ben quoi, Raikkonen était parfait et ne connaissait aucune baisse de régime ?

Toi qui était choqué quand on osait dire que Ferrari avait des résultats grâce à Raikkonen, tu te gênes pas pour dire le contraire. Mais bon...

MacEugene

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Message par FFFF Dim Sep 12, 2010 5:25 pm

MacEugene a écrit:
FFFF a écrit:Ben quoi, Raikkonen était parfait et ne connaissait aucune baisse de régime ?

Toi qui était choqué quand on osait dire que Ferrari avait des résultats grâce à Raikkonen, tu te gênes pas pour dire le contraire. Mais bon...
J'ai dit que Raikkonen avait sans doute une baisse de régime ET J'ai dit que la F60 n'aimait pas les vibreurs....

Alors oui, choisi une partie en ignorant l'autre. Car non, moi je ne dis pas qu'une voiture doit tout à son pilote et qu'un pilote doit tout à sa voiture. Mais que c'est un ensemble... un peu plus influencé par la voiture que le pilote.

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Message par f1_Alonso Dim Sep 12, 2010 5:27 pm

MacEugene a écrit:
f1_Alonso a écrit:Bon bah voilà, un premier element de reponse concernant la gestion psychologique de Hamilton en cette fin de saison.

Lorsque j'annoncais que ce serait interessant de voir si ses vieux démons allaient ressurgir, s'il avait enfin evoluer au niveau de la gestion du mental.. on me riait au nez.

Aujourdh'ui, pour lui c'etait une finale car il sait tres bien que ce circuit etait taillé pour eux et que les circuits à venir seront bcp moins à leur gout. On allait donc avoir un element de reponse significatif ..

Resultat ? On a retrouvé un Hamilton impatient qui en fait trop et qui manque de lucidité. En itw, l'anglais le dit lui meme "J'en ai trop fait, j'en ai trop voulu"

Jusqu'ici il n'avait commis aucune erreur de ce genre, mais dès que l'enjeu grandit, c'est l'ancien Hamilton qui ressurgit avec ses grosses erreurs découlant de son impatience. Il n'avait absolument pas besoin de prendre un tel risque dans le 1er tour, c'est un manque de clairvoyance à ce stade du championnaT. Pour l'instant, l'ennemi d'Hamilton reste donc lui meme..

CQFD




T'es au courant que ya 2 semaines les rôles étaient inversés entre Hamilton et Alonso et que tu pleurais toutes les larmes de ton corps parce qu'on osait critiquer Alonso.

Mon but n'etait pas de dire que hamilton a plus déconné que Alonso ou qu'un tel. L'idée etait d'essayer d'analyser l'approche mental et psychologique du britannique au vu de ses démons passés en fin de championnat. C'est tout.

Pour le reste, Alonso n'a pas le meme passé de bourdes en fin de saison.. et surtout il n'a pas planté sa course dans le 1er tour lors du dernier GP.. donc tu es juste hors sujet. Ta reponse est vraiment puerile celà dit, c'est du niveau "oui mais ton pilote à toi aussi il t'a fait pleurer aussi, alors hein.." ca vole haut Rolling Eyes

Surtout que Hamilton lui meme affirme qu'il a déconné et qu'il a voulu trop en faire..


Dernière édition par f1_Alonso le Dim Sep 12, 2010 5:29 pm, édité 1 fois

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Message par FFFF Dim Sep 12, 2010 5:28 pm

N'empêche que si Alonso avait fait aussi bien que Massa à spa il ne serait qu'à 4 pts de Hamilton.

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Message par MacEugene Dim Sep 12, 2010 5:29 pm

FFFF a écrit:
MacEugene a écrit:
FFFF a écrit:Ben quoi, Raikkonen était parfait et ne connaissait aucune baisse de régime ?

Toi qui était choqué quand on osait dire que Ferrari avait des résultats grâce à Raikkonen, tu te gênes pas pour dire le contraire. Mais bon...
J'ai dit que Raikkonen avait sans doute une baisse de régime ET J'ai dit que la F60 n'aimait pas les vibreurs....

Alors oui, choisi une partie en ignorant l'autre. Car non, moi je ne dis pas qu'une voiture doit tout à son pilote et qu'un pilote doit tout à sa voiture. Mais que c'est un ensemble... un peu plus influencé par la voiture que le pilote.

Et tu te bases sur quoi pour affirmer que Raikkonen a eu une baisse de régime, alors qu'il a pas été mauvais voir bon à Monza (avant) et Suzuka (après), hein? Rolling Eyes

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Message par MacEugene Dim Sep 12, 2010 5:30 pm

f1_Alonso a écrit:
MacEugene a écrit:
f1_Alonso a écrit:Bon bah voilà, un premier element de reponse concernant la gestion psychologique de Hamilton en cette fin de saison.

Lorsque j'annoncais que ce serait interessant de voir si ses vieux démons allaient ressurgir, s'il avait enfin evoluer au niveau de la gestion du mental.. on me riait au nez.

Aujourdh'ui, pour lui c'etait une finale car il sait tres bien que ce circuit etait taillé pour eux et que les circuits à venir seront bcp moins à leur gout. On allait donc avoir un element de reponse significatif ..

Resultat ? On a retrouvé un Hamilton impatient qui en fait trop et qui manque de lucidité. En itw, l'anglais le dit lui meme "J'en ai trop fait, j'en ai trop voulu"

Jusqu'ici il n'avait commis aucune erreur de ce genre, mais dès que l'enjeu grandit, c'est l'ancien Hamilton qui ressurgit avec ses grosses erreurs découlant de son impatience. Il n'avait absolument pas besoin de prendre un tel risque dans le 1er tour, c'est un manque de clairvoyance à ce stade du championnaT. Pour l'instant, l'ennemi d'Hamilton reste donc lui meme..

CQFD




T'es au courant que ya 2 semaines les rôles étaient inversés entre Hamilton et Alonso et que tu pleurais toutes les larmes de ton corps parce qu'on osait critiquer Alonso.

Mon but n'etait pas de dire que hamilton a plus déconné que Alonso ou qu'un tel. L'idée etait d'essayer d'analyser l'approche mental et psychologique du britannique au vu de ses démons passés en fin de championnat. C'est tout.

Pour le reste, Alonso n'a pas le meme passé de bourdes en fin de saison.. et surtout il n'a pas planté sa course dans le 1er tour lors du dernier GP.. donc tu es juste hors sujet. Ta reponse est vraiment puerile celà dit, c'est du niveau "oui mais ton pilote à toi aussi il t'a fait pleurer aussi, alors hein.." ca vole haut Rolling Eyes

Ce qui est puérile c'est de faire aux autres ce que t'aimes pas qu'on te fasse. Et à Spa, Alonso n'a pas attendu le premier tour pour faire sa connerie, il l'a commencée aux qualifs, en partant 10ieme Wink.

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Message par FFFF Dim Sep 12, 2010 5:32 pm

MacEugene a écrit:
FFFF a écrit:
MacEugene a écrit:
FFFF a écrit:Ben quoi, Raikkonen était parfait et ne connaissait aucune baisse de régime ?

Toi qui était choqué quand on osait dire que Ferrari avait des résultats grâce à Raikkonen, tu te gênes pas pour dire le contraire. Mais bon...
J'ai dit que Raikkonen avait sans doute une baisse de régime ET J'ai dit que la F60 n'aimait pas les vibreurs....

Alors oui, choisi une partie en ignorant l'autre. Car non, moi je ne dis pas qu'une voiture doit tout à son pilote et qu'un pilote doit tout à sa voiture. Mais que c'est un ensemble... un peu plus influencé par la voiture que le pilote.

Et tu te bases sur quoi pour affirmer que Raikkonen a eu une baisse de régime, alors qu'il a pas été mauvais voir bon à Monza (avant) et Suzuka (après), hein? Rolling Eyes
Sur le fait que Fisico n'était qu'à 20s alors qu'à Monza, avant, il était à 56.2s. Suzuka, le SC ne permet pas de compter mais avant cela, l'écart était énorme

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Message par Invité Dim Sep 12, 2010 5:34 pm

f1_Alonso a écrit:

Mon but n'etait pas de dire que hamilton a plus déconné que Alonso ou qu'un tel. L'idée etait d'essayer d'analyser l'approche mental et psychologique du britannique au vu de ses démons passés en fin de championnat. C'est tout.

C'est fortiche de faire une analyse de "l'approche mentale et psychologique" (sic) de Hamilton sur cet accrochage. Le départ a été chaud pour tout le monde à l'avant, Alonso aussi a eu un contact, sans conséquence tant mieux pour lui. On n'est pas vraiment en fin de championnat, et ça n'avait quand même rien d'une action kamikaze de désespoir, c'est une erreur mais de là à y voir un craquage sous la pression, mouais.

f1_Alonso a écrit:

Pour le reste, Alonso n'a pas le meme passé de bourdes en fin de saison.. et surtout il n'a pas planté sa course dans le 1er tour lors du dernier GP.. donc tu es juste hors sujet. Ta reponse est vraiment puerile celà dit, c'est du niveau "oui mais ton pilote à toi aussi il t'a fait pleurer aussi, alors hein.." ca vole haut Rolling Eyes

Surtout que Hamilton lui meme affirme qu'il a déconné et qu'il a voulu trop en faire..

D'accord mais tu sembles oublier que Hamilton en 2007 n'avait pas l'expérience d'Alonso qui avait quand même quelques saisons derrière lui lorsqu'il a remporté ses deux titres.

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Message par MacEugene Dim Sep 12, 2010 5:36 pm

FFFF a écrit:
MacEugene a écrit:
FFFF a écrit:
MacEugene a écrit:
FFFF a écrit:Ben quoi, Raikkonen était parfait et ne connaissait aucune baisse de régime ?

Toi qui était choqué quand on osait dire que Ferrari avait des résultats grâce à Raikkonen, tu te gênes pas pour dire le contraire. Mais bon...
J'ai dit que Raikkonen avait sans doute une baisse de régime ET J'ai dit que la F60 n'aimait pas les vibreurs....

Alors oui, choisi une partie en ignorant l'autre. Car non, moi je ne dis pas qu'une voiture doit tout à son pilote et qu'un pilote doit tout à sa voiture. Mais que c'est un ensemble... un peu plus influencé par la voiture que le pilote.

Et tu te bases sur quoi pour affirmer que Raikkonen a eu une baisse de régime, alors qu'il a pas été mauvais voir bon à Monza (avant) et Suzuka (après), hein? Rolling Eyes
Sur le fait que Fisico n'était qu'à 20s alors qu'à Monza, avant, il était à 56.2s. Suzuka, le SC ne permet pas de compter mais avant cela, l'écart était énorme

T'es au courant qu'il y a eu un SC à Singapour aussi?

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Message par YouYou Dim Sep 12, 2010 5:37 pm

Parler de la seule erreur de Lewis cette saison quand on oublie que celles d'Alonso mérite tout un roman LOL.
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Message par FFFF Dim Sep 12, 2010 5:38 pm

MacEugene a écrit:
FFFF a écrit:
MacEugene a écrit:
FFFF a écrit:
MacEugene a écrit:
FFFF a écrit:Ben quoi, Raikkonen était parfait et ne connaissait aucune baisse de régime ?

Toi qui était choqué quand on osait dire que Ferrari avait des résultats grâce à Raikkonen, tu te gênes pas pour dire le contraire. Mais bon...
J'ai dit que Raikkonen avait sans doute une baisse de régime ET J'ai dit que la F60 n'aimait pas les vibreurs....

Alors oui, choisi une partie en ignorant l'autre. Car non, moi je ne dis pas qu'une voiture doit tout à son pilote et qu'un pilote doit tout à sa voiture. Mais que c'est un ensemble... un peu plus influencé par la voiture que le pilote.

Et tu te bases sur quoi pour affirmer que Raikkonen a eu une baisse de régime, alors qu'il a pas été mauvais voir bon à Monza (avant) et Suzuka (après), hein? Rolling Eyes
Sur le fait que Fisico n'était qu'à 20s alors qu'à Monza, avant, il était à 56.2s. Suzuka, le SC ne permet pas de compter mais avant cela, l'écart était énorme

T'es au courant qu'il y a eu un SC à Singapour aussi?
Et au courant également que Fisico était proche de Raikko lors de cette course. Car je m'en souviens du déroulement de cette course

Enfin bref.

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Message par lefou63 Dim Sep 12, 2010 5:41 pm

MacEugene a écrit:
Ce qui est puérile c'est de faire aux autres ce que t'aimes pas qu'on te fasse. Et à Spa, Alonso n'a pas attendu le premier tour pour faire sa connerie, il l'a commencée aux qualifs, en partant 10ieme Wink.

Toute façon Alonso a craqué psychologiquement a Monaco en el3 !

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Message par MacEugene Dim Sep 12, 2010 5:41 pm

FFFF a écrit:
MacEugene a écrit:
FFFF a écrit:
MacEugene a écrit:
FFFF a écrit:
MacEugene a écrit:
FFFF a écrit:Ben quoi, Raikkonen était parfait et ne connaissait aucune baisse de régime ?

Toi qui était choqué quand on osait dire que Ferrari avait des résultats grâce à Raikkonen, tu te gênes pas pour dire le contraire. Mais bon...
J'ai dit que Raikkonen avait sans doute une baisse de régime ET J'ai dit que la F60 n'aimait pas les vibreurs....

Alors oui, choisi une partie en ignorant l'autre. Car non, moi je ne dis pas qu'une voiture doit tout à son pilote et qu'un pilote doit tout à sa voiture. Mais que c'est un ensemble... un peu plus influencé par la voiture que le pilote.

Et tu te bases sur quoi pour affirmer que Raikkonen a eu une baisse de régime, alors qu'il a pas été mauvais voir bon à Monza (avant) et Suzuka (après), hein? Rolling Eyes
Sur le fait que Fisico n'était qu'à 20s alors qu'à Monza, avant, il était à 56.2s. Suzuka, le SC ne permet pas de compter mais avant cela, l'écart était énorme

T'es au courant qu'il y a eu un SC à Singapour aussi?
Et au courant également que Fisico était proche de Raikko lors de cette course. Car je m'en souviens du déroulement de cette course

Enfin bref.

Et que comme Raikkonen finit à 2 secondes de Nakajima et à 3 de Kubica, il n'a surement pas été gêné. Et que Raikkonen colle "seulement" 1 seconde à Fisico en Q1. mrgreen

MacEugene

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Message par f1_Alonso Dim Sep 12, 2010 5:42 pm

MacEugene le probleme c'est que tu interpretes mal mes propos c'est tout. Tu te positionnes dans l'idée que je casse du Hamilton ce qui n'est pas le but de mon propos.
Mes propos tentent d'etre analytique, et non partisans. Ok Hamilton, ce n'est pas mon pilote favori mais si j'essaie d'analyser ces comportements en piste c'est parce que, comme je l'ai toujours dit, et c'est d'ailleurs connu et reconnu de tous jusqu'ici, son plus gros ennemi c'est lui meme et sa gestion psychologique d'un fin de championnat.

Ce n'est pas pour rien si depuis qu'il est en sport mecanique, les gens qui l'entourent admettent que ce pilote fait peu d'erreur mais lorsqu'il en fait ce sont des grosses erreurs et au mauvais moment..

Ce pilote est interessant à analyser de par son parcours et de par sa fougue et son talent indiscutable. Au meme titre que Vettel.. mais Vettel n'a pas le meme historique de fin de championnat que l'anglais, donc..

Si tu n'arrives pas à te contenir désolé mais c'est ainsi, je continuerai à dire ce que je pense de ce pilote d'autant que mes propos ne sont aucunement blessant mais sont plus enclins à révéler une situation de faits. Par pitié arrete donc ce genre de propos "c'est celui qui dit, qui est" de niveau maternelle.

Je ne nie pas que Alonso n'a pas fait d'erreur ou qu'il n'ait pas craqué.. mais c'est juste hors sujet.

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Message par MacEugene Dim Sep 12, 2010 5:50 pm

f1_Alonso a écrit:MacEugene le probleme c'est que tu interpretes mal mes propos c'est tout. Tu te positionnes dans l'idée que je casse du Hamilton ce qui n'est pas le but de mon propos.
Mes propos tentent d'etre analytique, et non partisans. Ok Hamilton, ce n'est pas mon pilote favori mais si j'essaie d'analyser ces comportements en piste c'est parce que, comme je l'ai toujours dit, et c'est d'ailleurs connu et reconnu de tous jusqu'ici, son plus gros ennemi c'est lui meme et sa gestion psychologique d'un fin de championnat.

Ce n'est pas pour rien si depuis qu'il est en sport mecanique, les gens qui l'entourent admettent que ce pilote fait peu d'erreur mais lorsqu'il en fait ce sont des grosses erreurs et au mauvais moment..

Ce pilote est interessant à analyser de par son parcours et de par sa fougue et son talent indiscutable. Au meme titre que Vettel.. mais Vettel n'a pas le meme historique de fin de championnat que l'anglais, donc..

Si tu n'arrives pas à te contenir désolé mais c'est ainsi, je continuerai à dire ce que je pense de ce pilote d'autant que mes propos ne sont aucunement blessant mais sont plus enclins à révéler une situation de faits. Par pitié arrete donc ce genre de propos "c'est celui qui dit, qui est" de niveau maternelle.

Je ne nie pas que Alonso n'a pas fait d'erreur ou qu'il n'ait pas craqué.. mais c'est juste hors sujet.

Sauf que tu vas bien trop vite en partant du principe que parce qu'Hamilton a foiré cette course tout seul comme un grand par manque de patience, il va foirer sa fin de saison comme en 2007 et en 2008, bien qu'il l'ait beaucoup moins foiré en 2008.

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Message par Invité Dim Sep 12, 2010 6:00 pm

j'adore des fois comme ça peut s'engueuler et rebondir sur des trucs passés (cf Kimi) mrgreen

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Message par Invité Dim Sep 12, 2010 6:02 pm

J'ai pas encore lu, mais je parie que les gris sont aigris et s'en prennent à Alonso. Sleep

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Message par MacEugene Dim Sep 12, 2010 6:02 pm

mindavid a écrit:j'adore des fois comme ça peut s'engueuler et rebondir sur des trucs passés (cf Kimi) mrgreen

C'est pas moi qui balance des trucs basés sur rien sinon l'imaginaire. mrgreen

MacEugene

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Message par MacEugene Dim Sep 12, 2010 6:03 pm

raymane a écrit:J'ai pas encore lu, mais je parie que les gris sont aigris et s'en prennent à Alonso. Sleep

Tout faux. mrgreen

Et sinon, le tassage d'Alonso, t'en penses quoi? Wink

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Message par f1_Alonso Dim Sep 12, 2010 6:04 pm

Le tassage est correct puisque Button a largement de la place..
On est tres loin du tassage in the wall made in Webber ou du tassage in the grass made in Schumi ..


Dernière édition par f1_Alonso le Dim Sep 12, 2010 6:05 pm, édité 2 fois

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Message par schumi0203 Dim Sep 12, 2010 6:04 pm

MacEugene a écrit:
raymane a écrit:J'ai pas encore lu, mais je parie que les gris sont aigris et s'en prennent à Alonso. Sleep

Tout faux. mrgreen

Et sinon, le tassage d'Alonso, t'en penses quoi? Wink

Il ne l'a pas tassé sinon Button aurait du freiner ou sortir de la piste.

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