Qui finira 3è du championnat pilotes?

Bon, Hamilton et Rosberg vont truster les deux premières places en permanence, donc intéressons-nous a la lutte pour la 3è place du championnat pilotes qui s'annonce par contre très ouverte !

Classement après Bahrein

3-Hulkenberg 28
4-Alonso 26
5-Button 23
6-Vettel 23
7-Magnussen 20
8-Bottas 18
9-Perez 16
10-Ricciardo 12
11-Massa 12
12-Raikkonen 7

Ca se jouera entre ces 10 là. Alors, a votre avis?

J'aimerais bien Hulk ou Button (si Mclaren se redresse un peu), mais ça risque d'être une des deux RB...

Vettel

Je me mouille, Räikkönen. 

Répondre à cette question maintenant, c'est un peu faire Mme Irma tellement la compétition s'annonce serré.

Allez, je mets une pièce sur Ricciardo.

Vettel... Ou Ricciardo !

J'ai voté Alonso personnellement (oui oui ), même avec des veaux il fait des résultats donc bon...

Je pense que ce sera une RB.

A priori Vettel, mais j'ai envie de croire en Ricciardo, je vote donc Ricciardo.

Pour moi, ce sera Vettel. Le Red Bull est vraiment très bonne et déjà assez fiable. Suffit que le moteur Renault soit au niveau rien ne les empêchera de distancer le reste du peloton de chasse. Et si Ricciardo semble excellent en ce début de saison, je pense que sur l'ensemble de la saison, le quadruple champion fera la différence.

Vettel ou Ricciardo
sur les circuits aéro la Red Bull est la 2ème meilleure

Vettel

La Red Bull est déjà la 2e meilleure voiture du plateau. Ne lui manque qu'un moteur digne de ce nom, mais c'est pas rédhibitoire.

Les redbull j'ai encore du mal a les situer. Je les trouve un peu aléatoire. A chaque fois t'as une voiture qui fait une bonne qualifs (mais rarement les deux) mais entre pénalité et fiabilité aléatoire y'a que peu de concrétisation en course.

En fait c'est tout le groupe derrière Mercedes qu'il est compliqué de classer.

les Williams semblent très performantes. Mais a chaque fois il semble y'avoir un petit quelque chose qui bloque un peu. ici le SC leur à été néfaste. Sans ça je pense qu'ils finissaient devant les Redbull. Mais je me demande aussi si y'a pas une faiblesse coté pilote. Pas qu'ils soient mauvais mais pas tout a fait au niveau pour jouer la 2/3 ème place que williams peut viser (comparativement aux autres duo)

On ne sait même pas vraiment quoi dire pour les autres


La lutte FI/Williams/ferrari/redbull/Mclaren est vraiment obscure pour l'instant

Efilnikufesin a écrit:Pour moi, ce sera Vettel. Le Red Bull est vraiment très bonne et déjà assez fiable. Suffit que le moteur Renault soit au niveau rien ne les empêchera de distancer le reste du peloton de chasse. Et si Ricciardo semble excellent en ce début de saison, je pense que sur l'ensemble de la saison, le quadruple champion fera la différence.

En regardant cette course moi j'ai l'impression que le moteur Renault est plus au niveau que ce que peut nous faire croire RB (enfin au niveau dans la RB)

Oui, j'ai trouvé aussi mais d'ici quelques courses, il sera encore meilleur. Et je ne parle de rattraper/battre les Mercedes mais bien d'émerger du peloton.

Je rectifie, je pense que depuis le début de la saison le moteur de la RB marche relativement bien (bon quelques soucis de fiabilité) mais que la RB n'est pas aussi rapide que cela non plus.

Il faut faire quelque chose là, mercedes comment ils peuvent avoir autant d'avance sur le developpement moteur ? .. C'etait flagrant aujourd'hui.. Un moment Raikko s'est fait déposé comme une m** en sortie d'épingle par la FI j'ai halluciné. On aurait dit deux catégories de course quoi.

f1_Alonso a écrit:Il faut faire quelque chose là

Non.

C'est ça la F1. On va pas changer les règles du jeu parce que c'est pas ton équipe préférée qui gagne.

on peut pas permettre aux autres equipes de récupérer le déficit de 80 chevaux ? Il me semble que ca deja été le cas les saisons precedentes ..

Ce réglement, ils le connaissent depuis 5 ans ? Ils l'ont voulu ? Ils l'ont eu ? Et bien ils font avec.
Mercedes a réussi, pourquoi pas Renault et Ferrari ?

Si, bien sûr. Des évolutions (rares, contrôlées et validées par la FIA) sont prévues. Par exemple, Lotus va recevoir de grosses évolutions moteurs pour Barcelone.
En attendant, il faut avouer que c'est le moteur Ferrari qui a l'air le plus à la ramasse, sur le moyen terme. Quand on voit les progrès déjà réalisés par Renault, surtout avec Red Bull, on se dit qu'ils peuvent aller loin. Aujourd'hui, le moteur Ferrari semble juste moyen. Je dis ça surtout en me basant sur performances affligeantes des Sauber (malgré le problème de surpoids) et de Marussia, qui se retrouve derrière Catheram.

la grosse erreur c'est d'avoir prévu le scellage des moteurs seulement 1 mois après le premiers essais privés
ils auraient du laisser plus de temps
la avec ce scellé les Mercedes ont un avantage pour cette saison ainsi que les prochaines, même si il y a des éléments qui peuvent toujours être changé

Je pense qu'à terme, Renault comblera son retard.

Parcontre, Ferrari, bof...Et franchement, je ne suis pas vraiment surpris.

Moi la chose qui m'intrigue tout de même c'est la différence entre Mercedes et Force India par exemple (je dis Force India car ce sont eux qui ont mené le troupeau dans la fin de la course). La Mercedes collait 3 secondes au tour à la Force India ! Alors même qu'en qualif cette différence est tout de même un peu moins flagrante.

Et sur ce seul point c'est difficilement compréhensible. Soit le châssis Mercedes est au dessus du lot également (mais j'ai du mal à voir quoi), soit ils n'exploitent pas pareil leur moteur.

La FOM nous a montré un graph intéressant, l'usage de l'ERS sur un tour. J'ai été étonné de voir que la Williams n'utilisait pas 100% de ses capacités d'ERS sur un tour, je me serais attendu à ce que 100% de l'ERS soit systématiquement utilisé et que le moteur thermique soit mis à un mode standby... J'aurais aimé voir ce qu'il en était pour Mercedes.

Docky a écrit:Je pense qu'à terme, Renault comblera son retard.

Parcontre, Ferrari, bof...Et franchement, je ne suis pas vraiment surpris.

Moi je pense pas pareil, pas parce que je suis fan de Ferrari. Je vais remettre en plus court ce que je disais sur le FC.

Si le moteur Ferrari avait un déficit de puissance maximal, ils seraient largués en qualif. Or au contraire, la Ferrari semble plus performante en qualif qu'en course. Ca me fait dire qu'en puissance, ils peuvent être là.
Le problème vient de la course, ça fait comme si, ils ne pouvaient pas utiliser toute cette puissance en continue.

Là sur cette course je ne serais pas étonné de lire que le moteur Ferrari avait donc des problèmes de fiabilité avec ses différentes parties électriques. Ils en avaient déjà eu en qualif.

Probablement Vettel finira 3ème mais je ne suis pas certain que les deux pilotes Merco finissent forcement facilement aux deux premiers places...