Rosberg sacrifié?

Venom a écrit:

JPeg a écrit:Oui mais alors Rosberg aime les voiture qui ont tendance à sous-virer, on fait comment ?

Non, il n'aime pas trop. C'est lui qui disait ça et ce depuis très longtemps.

Schumi n'aime pas du tout le sous-virage. Avec la première Merco, il en avait trop (depuis le début des essais); les pneus avant moins larges y sont pour beaucoup. En plus du sous-virage excessif, Schumacher manquait de motricité en sortie de virage. C'est pourquoi Schumacher avait besoin de déplacer plus de poids vers l’arrière pour faire d'une pierre de coups et régler ce problème.
Or la Mercedes était une voiture trop compacte et trop courte donc il était impossible de revoir la répartition des masses profondément. Mercedes avoue avoir fait des mauvais choix au début de saison.
Les pneus avant étroits et l'absence de traction-control ont aggravé le problème de Schumi (sous-virage en entrée des courbe (courbes rapides) / sur-virage en sortie de courbe (courbes lentes).
La voiture ne convenait pas non plus a Rosberg, mais il supporte mieux le sous-virage. Grâce a sa plus grande expérience avec les F1 post 2006, il arrive a composer avec... et rapidement.
Mais la nouvelle merco met les deux pilotes sur un pied d’égalité, puisqu'elle offre une plus grande marge dans les réglages; son empattement est plus grand donc ils peuvent éloigner ou rapprocher le lest du train de leur choix plus aisément. C'est une bonne chose pour les DEUX pilotes. D'ailleurs tout les deux disent qu'elle a progressé... mais les autres ont progressé aussi et il faudrait attendre d'autres GP pour voir si Barcelone est vraiment représentatif; si les écarts seront les mêmes...
Alors si Schumi bat Rosberg, c'est probablement parce qu'il est meilleur pilote ou meilleur 'régleur'.

little a écrit:Quand Schumacher est derrière, il est vieux, usé et fatigué, quand Rosberg est derrière, la voiture ne lui convient plus.

Si on va par là, la F60 ne convient pas à Massa, la RedBull convient un coup sur deux à Vettel et Webber, la McLaren ne convient pas tellement à Button... Et on peut aussi dire que la Ferrari n'a jamais convenu à Räikkönen.

Il y a certains cas ci-dessus qui sont vrais, mais aussi d'autres où c'est simplement un pilote qui est plus fort que l'autre. Et ce week-end, c'était peut-être bien le cas chez Mercedes. Il n'est pas impossible que Rosberg se soit mis la pression dès lors qu'il s'est retrouvé un peu en difficulté, ce qui a largement aggravé ses résultats.

Dans le doute, j'ai voté non, car je pense que s'il suffisait de changer quelques éléments sur une voiture pour rendre un pilote plus rapide qu'un autre, alors toutes les échelles de valeur utilisées pour jauger les pilotes s'effondreraient comme un château de carte, et j'en doute...

Harobas a écrit:De toutes façons, vu ce qu'il fait depuis son retour, ça prouve que c'est pas un manche...

Mikasper a écrit:Surtout, comme s'il avait besoin de revenir pour le prouver.

Muet a écrit:


Jordan serait donc plus à penser comme nous

Arkeod a écrit:

Muet a écrit:


Jordan serait donc plus à penser comme nous

Absolument fantastique ton interprétation (extrapolation ?) de ce que pense Jordan basée sur les phrases que tu cites.

A ce niveau-là, ça ne vaut même plus le coup de mettre de citation.

Muet a écrit:Extrait article NextGen:

"Soyons très clairs, à l’époque de Ross
Brawn chez Ferrai, c’était une équipe avec un seul pilote, qui tournait
autour de Schumacher. Cette approche est la mauvaise si c’est celle qui
a été choisie. Les quatre premières courses ont démontré qui est
capable de lutter avec les pilotes de la nouvelle génération comme
Sebastian Vettel ou Lewis Hamilton, et c’est bien Nico Rosberg" commente Eddie Jordan.

Rosberg est monté sur le podium lors de deux des quatre premières
courses. Avec la voiture revue et corrigée, Schumacher a pris
l’avantage sur lui mais il a fini à une minute de la Red Bull de
Webber. "Schumacher est peut-être plus à même de mieux piloter avec
cette voiture maintenant, mais l’écart avec Red Bull est devenu
beaucoup plus important" ajoute Eddie Jordan.


Jordan serait donc plus à penser comme nous, que Rosberg ferait bel et bien les frais d'un réajustement de la monoplace pour répondre aux préférences du Kaiser.

Muet a écrit:Extrait article NextGen:

"Soyons très clairs, à l’époque de Ross
Brawn chez Ferrai, c’était une équipe avec un seul pilote, qui tournait
autour de Schumacher. Cette approche est la mauvaise si c’est celle qui
a été choisie. Les quatre premières courses ont démontré qui est
capable de lutter avec les pilotes de la nouvelle génération comme
Sebastian Vettel ou Lewis Hamilton, et c’est bien Nico Rosberg" commente Eddie Jordan.

Rosberg est monté sur le podium lors de deux des quatre premières
courses. Avec la voiture revue et corrigée, Schumacher a pris
l’avantage sur lui mais il a fini à une minute de la Red Bull de
Webber. "Schumacher est peut-être plus à même de mieux piloter avec
cette voiture maintenant, mais l’écart avec Red Bull est devenu
beaucoup plus important" ajoute Eddie Jordan.


Jordan serait donc plus à penser comme nous, que Rosberg ferait bel et bien les frais d'un réajustement de la monoplace pour répondre aux préférences du Kaiser.

Mikasper a écrit:Rosberg avait donc aussi la même voiture que Schumi, à l'empattement allongé.

Aeggirsson a écrit:

Mikasper a écrit:Rosberg avait donc aussi la même voiture que Schumi, à l'empattement allongé.

Apparemment, les sources divergent là-dessus.