Topikapapote F1 (c) Largo

Big one a écrit:

Hangar18 a écrit:J'en parle ici parce que ce n'est pas un sujet spécifiquement "GP de Hongrie" :

Je surinterprète peut-être, mais je ne suis vraiment pas certain que Hamilton et Mercedes vont prolonger tout compte fait.

- Signature "annoncée" pour le week-end du GP du Canada, finalement rien.

- Wolff à Hamilton "we know the car is bad, please drive it" en Autriche, c'était quand même une première d'entendre le boss parler comme ça à son pilote star.

- A l'arrivée en Hongrie, Hamilton montre un peu d'agacement sur le manque de rythme d'un côté, Wolff félicite Russell pour sa course de l'autre (mais pas de message radio à Hamilton il me semble)

Dans le même temps, c'est pas la grande sérénité entre Ferrari et ses pilotes, je dis ça comme ça...

Toto Wolff a annoncé à des ados que Lewis va prolonger deux ans.

A voir si c'est un contre feu.

Vraiment ? Il balance comme ça l'info ?

Mais clairement, encore mécontent https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/hamilton-a-l-impression-d-etre-un-disque-raye-chez-mercedes-f1,183549.html

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/pirelli-dement-que-ses-nouveaux-pneus-penalisent-aston-martin-f1-et-red-bull,183553.html

Pirelli répond et dément les propos de l'inénarrable Fernando Alonso.

ça fait plus d'un an qu'il dit que le concept est mauvais, qu'il faut en changer et qu'il n'est pas vraiment écouté. Son agacement est compréhensible.

Smag2014 a écrit:Quand tu as la crème des comptables tu peux niker ce que tu veux, et c'est valable a tout niveau et métier.

La FIA aura toujours un temps de retard

C'est chose curieuse de tricher sur les budgets dans une dynamique de fond où il y a toujours plus de chasseurs de coûts parmi les dirigeants de nos jours...

Je vient de lire l'article sur la menace de masquer la vue sur le gp de las vegas aux hotels qui ne raquent pas . Pour moi, c'est la démonstration par l'exemple de l'horreur mercantile que devient la f1 showbiz voulue par liberty media . La chute sera rude pour la f1 .

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/la-fia-annoncera-bientot-le-nom-des-deux-nouvelles-equipes-de-f1,183573.html

12 écuries, bientôt l'officialisation?

En espérant qu'elles donneront leur chance à des pilotes talentueux et pas à des valises de dollars.

albertascari a écrit:En espérant qu'elles donneront leur chance à des pilotes talentueux et pas à des valises de dollars.

Ca n'existe plus ça, Albert

Les équipes sont prêtes à claquer un milliard pour s'inscrire, ce n'est pas pour embaucher un pilote qui amènera 10 millions à tout prix

Le pilote peut représenter un avantage sur ce plan là, mais le talent est désormais un critère principal

Que pensez-vous du nouveau format des qualifs (Q1 en durs, Q2 en mediums, Q3 en tendres) ?

Je n'ai pas l'impression que ça change grand chose, à part l'économie de (2x4x20)=160 pneus, ce qui représente un certain poids et un certain volume en moins à transporter sur le GP.

Des pilotes disent qu'ils roulent moins en essais libres pour préserver leurs pneus pour les qualifs, donc moins de spectacle pour le public des EL (qui a payé cher sa place)...

L'idée me plait plutôt. En même temps, j'ai l'impression que tout est bon prétexte pour ne pas rouler en essais libres. Des séances d'EL où rien ne se passe voire où aucune voiture ne sort pendant 40 ou 50 minutes, ça ne date pas du dernier weekend. D'ailleurs les essais libres ont été rabotés pour cette raison, il y a un (long) moment et il y a un marronnier récurrent qui revient régulièrement (pléonasme, c'est le principe de la récurrence) quant à la suppression pure et simple du roulage du vendredi afin de raccourcir les weekend.

Hécate a écrit:L'idée me plait plutôt. En même temps, j'ai l'impression que tout est bon prétexte pour ne pas rouler en essais libres. Des séances d'EL où rien ne se passe voire où aucune voiture ne sort pendant 40 ou 50 minutes, ça ne date pas du dernier weekend. D'ailleurs les essais libres ont été rabotés pour cette raison, il y a un (long) moment et il y a un marronnier récurrent qui revient régulièrement (pléonasme, c'est le principe de la récurrence) quant à la suppression pure et simple du roulage du vendredi afin de raccourcir les weekend.

Quel désastre si ça devait arriver..

Hécate a écrit:L'idée me plait plutôt. En même temps, j'ai l'impression que tout est bon prétexte pour ne pas rouler en essais libres. Des séances d'EL où rien ne se passe voire où aucune voiture ne sort pendant 40 ou 50 minutes, ça ne date pas du dernier weekend. D'ailleurs les essais libres ont été rabotés pour cette raison, il y a un (long) moment et il y a un marronnier récurrent qui revient régulièrement (pléonasme, c'est le principe de la récurrence) quant à la suppression pure et simple du roulage du vendredi afin de raccourcir les weekend.

A partir du moment où il faut préserver le moteur, les boites, ... et à partir du moment où la piste ne correspond pas aux conditions de course, il est donc peu intéressant de rouler, à moins d'avoir des pièces à tester! C'est de la rationalisation et de l'optimisation sous contraintes.

Oui, et encore plus à chaque nouvelle génération de logiciel et de simulateur.

Selon canal+ Otmar Szafnauer et alan permane devraient quitter leurs fonctions à la fin du week-end.
Pat fry rejoindrait williams.

La guillotine à la francaise !

Et en fin d'année Renault se retirera pour la 120eme fois de son histoire

party___mode a écrit:Selon canal+ Otmar Szafnauer et alan permane devraient quitter leurs fonctions à la fin du week-end.
Pat fry rejoindrait williams.

Et Binotto arriverait !

Binotto ça peut marcher ne toute façon il n'y a pas grand monde de disponible

C'est dommage il aurait pu prendre Mekies

A la place d' Alpine je tente le coup Charles Pic en team principal, refaire ce qu a fait Red Bull et Mercedes avec Horner et Wolff .   D' ancien pilote devenus manager au même age.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/leclerc-compare-les-batailles-contre-hamilton-et-verstappen,183730.html

Intéressant, Leclerc compare Hamilton et Verstappen dans l'approche des batailles, l'un dans la réflexion, l'autre dans l'agressivité mais appréciant les deux styles. Perso je ne trouve pas Max particulièrement agressif dans l'attaque, il y a rarement eu des accrochages quand il attaque un pilote, c'est surtout dans la défense.

Ça dépend, il peut aussi ne pas y avoir d'accrochage aussi parce que l'autre cède ou est contraint à céder.

Si je veux foutre une mandale à quelqu'un (mais pourquoi ?), et que cette personne esquive, on ne peut pas dire que je sois non violent. C'est certes un peu différent ici, mais le principe est fondamentalement le même, ce n'est pas nécessairement le résultat et l'absence d'accrochage qui qualifie la nature agressive d'un dépassement.

On peut convenir que l'agressivité d'un Verstappen est plus subtile que celle d'un Maldonado et qu'elle peut intervenir à des virages où l'autre sera bien plus enclin à céder. Je ne pense pas que l'agressivité dans les dépassements soit une tare pour un pilote, si elle est bien canalisée, au contraire. C'est d'ailleurs une des forces de Verstappen.

LaChaudière a écrit:

Petit calcul "amusant" en provenance de l'excellent site "Stats F1.

Ce dernier indique que dix pilotes (dont P. Galy) n'ont plus aucune chance d'être Champion du monde cette saison.

Moi j'en ajouterai dix autres, car à part si Max glisse sur une peau de banane (ou tout autre pépin), personne ne voit sur la planète le titre échappé au tandem Verstappen/Red Bull

Mais si tu en rajoutes 10 autres, ça fait 20, et alors personne ne peut être titré cette année, même Max !!