Transferts 2024/2025

Certains site évoquent le fait qu'on aura pas de retour avant la finalisation des contrats ou d'un arrangement fait entre "amis"

Oui, le CRB ne devrait pas communiquer à ce sujet, la réponse viendra surement par l'annonce McLaren

Piastri officiellement chez McLaren, le CRB a donné raison à McLaren

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-piastri-rejoint-mclaren-f1-pour-2023,174454.html

Donc Alpine a eu tout faux...

Raikkonen en 2002, Hamilton en 2007, Kovalainen en 2008, Pérez en 2013, Magnussen en 2014, Vandoorne en 2016, Norris en 2019, Piastri en 2023.

Mclaren aime beaucoup mettre des petits jeunes ou carrément des rookies dans la voiture !

masahiro a écrit:Piastri officiellement chez McLaren, le CRB a donné raison à McLaren

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-piastri-rejoint-mclaren-f1-pour-2023,174454.html

Donc Alpine a eu tout faux...

Magnifique humiliation pour Alpine.

Au passage, Horner exclu désormais un rachat de Red Bull par Porsche mais espère un simple partenariat.

Le contrat Alpine devait être sacrément merdique, car Piastri a signé avant la clause et il n’y a aucune compensation financière.

C’est vraiment peu glorieux de ne même pas prévenir son employeur, j’espère qu’il va se vautrer sur toute la ligne…

PooP a écrit:Le contrat Alpine devait être sacrément merdique, car Piastri a signé avant la clause et il n’y a aucune compensation financière.

C’est vraiment peu glorieux de ne même pas prévenir son employeur, j’espère qu’il va se vautrer sur toute la ligne…

On a le droit d'être dans son bon droit contractuellement mais c'est pas pour ça qu'on doit manquer de classe. Le clan Piastri a été très malhonnête avec Alpine car qu'est ce que ça leur coutait de dire début juillet à Alpine qu'il partait chez McLaren... Et c'est toujours bien de voir quand on prend un retour de bâton avec ce genre d'attitude. Dommage j'aimais bien le pilote jusque là

masahiro a écrit:
On a le droit d'être dans son bon droit contractuellement mais c'est pas pour ça qu'on doit manquer de classe. Le clan Piastri a été très malhonnête avec Alpine car qu'est ce que ça leur coutait de dire début juillet à Alpine qu'il partait chez McLaren... Et c'est toujours bien de voir quand on prend un retour de bâton avec ce genre d'attitude. Dommage j'aimais bien le pilote jusque là

Quand on voit que Wolff et Horner ont publiquement questionné l'attitude de Piastri, il y a fort à parier en tout cas qu'il n'aura strictement aucun droit à l'erreur, ni au fait d'être simplement correct.

En plus, McLaren n'est pas une équipe facile : parmi les pilotes cités plus haut par Tampopo, on a tout de même un ex-futur grand qui a disparu de la circulation (Vandoorne) et trois qui sont rapidement partis au purgatoire (Magnussen, Kova et Perez) dont un seul qui en est vraiment sorti par la suite...

Du coup ça va refroidir la possible arrivée de Gasly chez Alpine tout cela. Car ces derniers n'auront visiblement pas de dédommagement pour Oscar qui aurait servit à payer la clause de Gasly...

Gautier a écrit:

masahiro a écrit:
On a le droit d'être dans son bon droit contractuellement mais c'est pas pour ça qu'on doit manquer de classe. Le clan Piastri a été très malhonnête avec Alpine car qu'est ce que ça leur coutait de dire début juillet à Alpine qu'il partait chez McLaren... Et c'est toujours bien de voir quand on prend un retour de bâton avec ce genre d'attitude. Dommage j'aimais bien le pilote jusque là

Quand on voit que Wolff et Horner ont publiquement questionné l'attitude de Piastri, il y a fort à parier en tout cas qu'il n'aura strictement aucun droit à l'erreur, ni au fait d'être simplement correct.

En plus, McLaren n'est pas une équipe facile : parmi les pilotes cités plus haut par Tampopo, on a tout de même un ex-futur grand qui a disparu de la circulation (Vandoorne) et trois qui sont rapidement partis au purgatoire (Magnussen, Kova et Perez) dont un seul qui en est vraiment sorti par la suite...

Il me semble que Todt ne voulait pas d’Alonso chez Ferrari suite à une histoire un peu semblable. Quand Fernando a signé chez Renault peut-être ?
Haug (Mercedes) ne voulait pas d’Alonso à cause de ce qu’il s’était passé chez McLaren. Des fois les pilotes se grillent contre des multinationales.

Tampopo a écrit:

Au passage, Horner exclu désormais un rachat de Red Bull par Porsche mais espère un simple partenariat.

Ca commence à sentir me roussi même pour le partenariat, RB semble attaché à sa division PowerTrain.

Piastri a signé avec Mclaren le 4juillet. Donc bien avant la décision de Alonso de rejoindre Aston Martin.
Finalité de l'histoire, c'est Alpine a tout foiré en intégralité. D'ailleurs l'histoire de Renault depuis son retour en 2016, ça n'est que ça. Gestion à la va comme je te pousse.
Débourser 21millions pour avoir Ricciardo, juste pour se venger de RB par exemple...
C'est pas comme ça qu'ils arriveront à mener leur projet à bien.
Si ils s'étaient douter de ce que Piastri avait fait, bizzarement, l'âge d'Alonso n'aurait plus été un problème hein...

Piastri a signé le 4 juillet.
Je suis pas expert mais je comprend absolument pas que l'on valide le contrat de Piastri à cette date alors que le contrat de Ricardo était encore valable.

YouYou a écrit:Piastri a signé le 4 juillet.
Je suis pas expert mais je comprend absolument pas que l'on valide le contrat de Piastri à cette date alors que le contrat de Ricardo était encore valable.

C'est un contrat pour 2023. Et il devait y avoir des clauses de performances dans le contrat de Ricci je pense... Genre au pire lui payer une année sabbatique...

Mais c'est loufoque toute cette histoire

YouYou a écrit:Piastri a signé le 4 juillet.
Je suis pas expert mais je comprend absolument pas que l'on valide le contrat de Piastri à cette date alors que le contrat de Ricardo était encore valable.

McLaren peut avoir 10 pilotes de F1 sous contrat, c'est pas anormal niveau contrat.. C'était plus avec Alpine le soucis, si elle avait un contrat valable avec Piastri pour 2023.. Autant une écurie peut avoir bcp de pilotes, autant un pilote ne peut pas avoir plusieurs écuries (sauf si c'est un accord clair à la base, comme cette année avec un contrat de pilote de réserve de McLaren pour Piastri)

https://racingnews365.com/crb-ruling-details-alpine-failings-in-handling-piastri-contract

Un fiasco total du côté de chez Alpine, Piastri a débuté la saison sans contrat et les RH d'Alpine n'ont pas l'air les plus efficaces du monde. Rossi devrait démissionner sur le champ. Il y a quelques raisons de la part du clan Piastri d'en vouloir à Alpine quand même tellement les choses ont trainé.

En plus Alpine doit dédommager tout le monde, l'humiliation est complète...

Ouais Rossi (car c'est lui qui s'occupe de tout ça, pas Otmar) devrait dégager après une erreur pareille. Mais bon ça ne risque pas d'arriver. On le voit moins devant les caméras d'ailleurs

Pour Piastri, il devra faire extrêmement attention. Le seuil de tolérance qu'on peut avoir pour les rookies sera proche de 0 dans son cas, parce qu'il a causé autant de grabuge sans jamais avoir roulé.
D'autant plus que la McLaren est assez inconstante et d'une saison à l'autre c'est compliqué de faire des miracles avec ces budgets capés.
Si le gaillard se montre très solide, tout le monde oubliera cet épisode. Par contre si c'est moyen, il est dans le caca.

Les équipes ont la mémoire courte et sélective si nécessaire.

Tout le monde ou presque s'en prend à Piastri pour le qualifier de traître.
Mais y-a-t-il quelqu'un ici qui a en main les contrats Alpine et Mc Laren pour pouvoir juger ?
Parce qu'au final on a surtout entendu les attaques d'Otmar Szafnauer sur le manque de loyauté de Piastri dans cette affaire. Piastri et son entourage ne se sont pas encore exprimés.
Par contre le CRB n'a a reconnu qu'un seul contrat valide : celui signé avec McLaren. Ce qui veut bien dire si on suit l'interprétation des contrats faite par le CRB, que Piastri n'avait pas de contrat avec Alpine pour 2023 quoiqu'en disent ces derniers. D'ailleurs, leur réaction à la suite de la décision du CRB : affaire close. Alpine a tenté, a fait du bruit avant le jugement du CRB, mais n'obtiendra même pas un dédommagement de la part de McLaren. Si Alpine était sûre de son bon droit, ils n'en seraient pas restés à cette décision du CRB.

Au 4 juillet, tout le monde pensait que Vettel serait encore là en 2023, que Alonso prolongerait son contrat avec Alpine, et que Piastri, tout champion de F2 qu'il était, n'était pas loin de se retrouver parti pour une seconde année sabbatique, parce que chez Williams, il y avait aussi de Vries et Logan Sargeant sur la liste. Au 4 juillet, aucun volant garanti pour 2023. McLaren propose un contrat solide, c'est un crime de l'accepter alors qu'à côté il n'y a que des incertitudes ?

C'est bien de dire qu'on finance la carrière d'un pilote. Mais si au final c'est pour ne pas réussir à lui trouver de volant en F1, ben ça sert à rien. Si Vettel n'avait pas pris sa retraite, et si Piastri n'avait pas signé pour McLaren, il prenait le risque de se le prendre encore une fois de plus dans le baba.
Si le CRB ne reconnait même pas le contrat présenté par Alpine... Ben c'est à se se demander s'il avait vraiment un contrat avec eux pour 2023 en fait.

masahiro a écrit:https://racingnews365.com/crb-ruling-details-alpine-failings-in-handling-piastri-contract

Un fiasco total du côté de chez Alpine, Piastri a débuté la saison sans contrat et les RH d'Alpine n'ont pas l'air les plus efficaces du monde. Rossi devrait démissionner sur le champ. Il y a quelques raisons de la part du clan Piastri d'en vouloir à Alpine quand même tellement les choses ont trainé.

En plus Alpine doit dédommager tout le monde, l'humiliation est complète...

Il y a quelques jours j'avais lu la rumeur que Piastri avait un contrat avec Renault mais pas avec Alpine, il y avait donc un fond de vrai ! Tout comme la fameuse date butoire du 31 juillet sauf que c'était la limite d'activation d'une 2e saison chez Williams de la part d'Alpine.

Incroyable un tel niveau d'amateurisme chez Renault-Alpine ! Et de crier sur les toits qu'ils avaient un contrat valide et qu'ils étaient prêts à aller en justice ! Au final ils se retrouvent à devoir déjà payer 1/2 Million de £ de dédommagements à McLaren et Piastri, quelle humiliation...

Perte d'Alonso, de Piastri (et peut-être de l'investissement pour le former), et nécessitė d'allonger des millions pour éventuellement débaucher gasly de sa dernière année de contrat RB...

Bravo le management Renault-Alpine !

Stig a écrit:Tout le monde ou presque s'en prend à Piastri pour le qualifier de traître.
Mais y-a-t-il quelqu'un ici qui a en main les contrats Alpine et Mc Laren pour pouvoir juger ?
Parce qu'au final on a surtout entendu les attaques d'Otmar Szafnauer sur le manque de loyauté de Piastri dans cette affaire. Piastri et son entourage ne se sont pas encore exprimés.
Par contre le CRB n'a a reconnu qu'un seul contrat valide : celui signé avec McLaren. Ce qui veut bien dire si on suit l'interprétation des contrats faite par le CRB, que Piastri n'avait pas de contrat avec Alpine pour 2023 quoiqu'en disent ces derniers. D'ailleurs, leur réaction à la suite de la décision du CRB : affaire close. Alpine a tenté, a fait du bruit avant le jugement du CRB, mais n'obtiendra même pas un dédommagement de la part de McLaren. Si Alpine était sûre de son bon droit, ils n'en seraient pas restés à cette décision du CRB.

Au 4 juillet, tout le monde pensait que Vettel serait encore là en 2023, que Alonso prolongerait son contrat avec Alpine, et que Piastri, tout champion de F2 qu'il était, n'était pas loin de se retrouver parti pour une seconde année sabbatique, parce que chez Williams, il y avait aussi de Vries et Logan Sargeant sur la liste. Au 4 juillet, aucun volant garanti pour 2023. McLaren propose un contrat solide, c'est un crime de l'accepter alors qu'à côté il n'y a que des incertitudes ?

C'est bien de dire qu'on finance la carrière d'un pilote. Mais si au final c'est pour ne pas réussir à lui trouver de volant en F1, ben ça sert à rien. Si Vettel n'avait pas pris sa retraite, et si Piastri n'avait pas signé pour McLaren, il prenait le risque de se le prendre encore une fois de plus dans le baba.
Si le CRB ne reconnait même pas le contrat présenté par Alpine... Ben c'est à se se demander s'il avait vraiment un contrat avec eux pour 2023 en fait.

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Smag2014 a écrit:

Stig a écrit:Tout le monde ou presque s'en prend à Piastri pour le qualifier de traître.
Mais y-a-t-il quelqu'un ici qui a en main les contrats Alpine et Mc Laren pour pouvoir juger ?
Parce qu'au final on a surtout entendu les attaques d'Otmar Szafnauer sur le manque de loyauté de Piastri dans cette affaire. Piastri et son entourage ne se sont pas encore exprimés.
Par contre le CRB n'a a reconnu qu'un seul contrat valide : celui signé avec McLaren. Ce qui veut bien dire si on suit l'interprétation des contrats faite par le CRB, que Piastri n'avait pas de contrat avec Alpine pour 2023 quoiqu'en disent ces derniers. D'ailleurs, leur réaction à la suite de la décision du CRB : affaire close. Alpine a tenté, a fait du bruit avant le jugement du CRB, mais n'obtiendra même pas un dédommagement de la part de McLaren. Si Alpine était sûre de son bon droit, ils n'en seraient pas restés à cette décision du CRB.

Au 4 juillet, tout le monde pensait que Vettel serait encore là en 2023, que Alonso prolongerait son contrat avec Alpine, et que Piastri, tout champion de F2 qu'il était, n'était pas loin de se retrouver parti pour une seconde année sabbatique, parce que chez Williams, il y avait aussi de Vries et Logan Sargeant sur la liste. Au 4 juillet, aucun volant garanti pour 2023. McLaren propose un contrat solide, c'est un crime de l'accepter alors qu'à côté il n'y a que des incertitudes ?

C'est bien de dire qu'on finance la carrière d'un pilote. Mais si au final c'est pour ne pas réussir à lui trouver de volant en F1, ben ça sert à rien. Si Vettel n'avait pas pris sa retraite, et si Piastri n'avait pas signé pour McLaren, il prenait le risque de se le prendre encore une fois de plus dans le baba.
Si le CRB ne reconnait même pas le contrat présenté par Alpine... Ben c'est à se se demander s'il avait vraiment un contrat avec eux pour 2023 en fait.

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Complètement d'accord. Piastri reçoit une proposition d'une des équipes les plus prestigieuse en F1, et qui joue la 4ème place constructeur depuis 2-3 ans maintenant. Sa faute aurait été de passer à coté.
Le silence de Rossi depuis le 1er Aout en dit long de toute façon. Il se sent "merdeux". Ils ont tout loupé sur toute la ligne. Ils ont joué à la fois avec Alonso et avec Piastri. Il y a bien eu une tentative de tout mettre sur le dos à Alonso (et les médias s'y sont engouffré), et le CRB vient mettre un coup de balai sur tout ça.
A la limite Piastri et Alonso mérite des excuses!

Smag2014 a écrit:

Stig a écrit:Tout le monde ou presque s'en prend à Piastri pour le qualifier de traître.
Mais y-a-t-il quelqu'un ici qui a en main les contrats Alpine et Mc Laren pour pouvoir juger ?
Parce qu'au final on a surtout entendu les attaques d'Otmar Szafnauer sur le manque de loyauté de Piastri dans cette affaire. Piastri et son entourage ne se sont pas encore exprimés.
Par contre le CRB n'a a reconnu qu'un seul contrat valide : celui signé avec McLaren. Ce qui veut bien dire si on suit l'interprétation des contrats faite par le CRB, que Piastri n'avait pas de contrat avec Alpine pour 2023 quoiqu'en disent ces derniers. D'ailleurs, leur réaction à la suite de la décision du CRB : affaire close. Alpine a tenté, a fait du bruit avant le jugement du CRB, mais n'obtiendra même pas un dédommagement de la part de McLaren. Si Alpine était sûre de son bon droit, ils n'en seraient pas restés à cette décision du CRB.

Au 4 juillet, tout le monde pensait que Vettel serait encore là en 2023, que Alonso prolongerait son contrat avec Alpine, et que Piastri, tout champion de F2 qu'il était, n'était pas loin de se retrouver parti pour une seconde année sabbatique, parce que chez Williams, il y avait aussi de Vries et Logan Sargeant sur la liste. Au 4 juillet, aucun volant garanti pour 2023. McLaren propose un contrat solide, c'est un crime de l'accepter alors qu'à côté il n'y a que des incertitudes ?

C'est bien de dire qu'on finance la carrière d'un pilote. Mais si au final c'est pour ne pas réussir à lui trouver de volant en F1, ben ça sert à rien. Si Vettel n'avait pas pris sa retraite, et si Piastri n'avait pas signé pour McLaren, il prenait le risque de se le prendre encore une fois de plus dans le baba.
Si le CRB ne reconnait même pas le contrat présenté par Alpine... Ben c'est à se se demander s'il avait vraiment un contrat avec eux pour 2023 en fait.

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Assez d'accord aussi même si la communication du clan Piastri aurait pu être plus habile. Les vrais fautifs c'est Alpine.
J'ajouterai qu'avec son palmarès en F4/F3/F2, Piastri aurait du être en F1 en 2022 déjà. Faut arrêter de dire qu'il doit sa carrière à Alpine. Il doit surtout sa carrière à son talent. Au moment de compter, Alpine s'est foiré dans les grandes lignes. Céssons de parler fidélité. A un moment, depuis 10 ans, quelqu'un m'explique à quel moment Renault a vraiment suivi une jeune de son programme team jusqu'au bout ?

Anthoine Hubert aurait pu vraiment accéder à la F1 avec Renault dans un bon timing.

Sinon on peut citer Heikki Kovalainen et Romain Grosjean comme exemple de pilotes à avoir suivi le programme et avoir été promu comme il le faut.

A priori la faute revient à l'avocate de Alpine qui n'a jamais fait suivre un contrat au clan Piastri pour cause de surcharge de travail
Et on apprend que Piastri avait été informé de la signature chez Mclaren.

"Alpine a été surprise quand Alonso leur a dit qu’il partait pour Aston Martin en 2023, mais a rapidement annoncé que Piastri conduirait pour eux. Cependant, le communiqué de presse ne comportait curieusement aucune déclaration de Piastri... L’Australien affirme qu’Alpine était au courant qu’il allait ailleurs au moment d’envoyer le communiqué."

Il y a un gros problème avec ce management. Content que Alonso se tire. ça pue!

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/piastri-alpine-f1-savait-que-j-avais-signe-ailleurs,174602.html