GP de France 2022 de F1

Il faisait plus de 50 degré sur la piste aujourd'hui non ?

Ca devait être difficile pour Lewis sans bouteille d'eau mais il a l'air en forme.

Un GP à l'image de la saison entre Leclerc vs Verstappen.
Une qualif dominante de Leclerc, un premier relais super serré entre eux avec Max qui harcèle Leclerc sans être non plus kamikaze puis commence à mettre en place une stratégie audacieuse avant que le duel s'arrête brutalement, soit par l'abandon mécanique d'un des deux ou une erreur de Leclerc comme à Imola. Au final, quasiment 65 points d'écart au championnat alors que Max a perdu plus de 60 points avec les soucis mécaniques (Bahrein, Australie, Silverstone), il reste 11 courses mais franchement je ne vois pas comment Max et RB vont perdre les titres cette année, j'ai l'impression d'être de retour en 2018 avec Hamilton vs Vettel, début prometteur puis plouf.

I have a dream a écrit:La bataille alpine/mclaren plus intéressante désormais que la bataille pour la 1er place

C'est clair que c'est hyper serré et on est déjà fin juillet.

A voir au développement et surtout si Ricciardo se met à marquer des gros points plus régulièrement.

Mdr j'attends de voir les memes avec Hamilton allongé par terre

Pour le reste. Sans surprise, Alfa Romeo plonge vraiment. Comme en 2019, un début très solide, régulièrement dans les points puis aie aie...Franchement super déçu pour Tsunoda, Ocon lui détruit son week-end avec une erreur de débutant. Mais rien de bien folichon, sans être déplaisant, ce circuit ne me manquera pas.

Moi non plus. Circuit sans saveur.

Odji a écrit:Il faisait plus de 50 degré sur la piste aujourd'hui non ?

Ca devait être difficile pour Lewis sans bouteille d'eau mais il a l'air en forme.

Odji a écrit:Mdr j'attends de voir les memes avec Hamilton allongé par terre

Ouais, Papy a eu besoin de s'allonger pour récupérer mais ne laisse pas les petits jeunes trop tranquilles !

Hamilton est sur une bonne série quand même.
P4
P3
P3
P3
P2


Avec une voiture qui vaut la P5 à la régulière, ça ramène des points. Sachant aussi que pendant tout le début de saison c'est George qui a fait le même type de prestation.

C'est un peu un "meilleur des autres" en ce moment.

FFFF a écrit:

albertascari a écrit:

FFFF a écrit:

albertascari a écrit:Après, si Ferrari fait rentrer Leclerc directement après Verstappen, Leclerc n'est pas obligé de jouer à l'équilibriste sur des pneus usés

C'est tout de même une excuse assez.... bon tu sais ce que je vais dire.

Leclerc était encore assez rapide et avait plus de pneu que Verstappen.



Perez ? Il dormait ou quoi ?

Je n'excuse pas Leclerc mais il était occupé à se faire undercuter. Et souvent avec Ferrari, un malheur n'arrive jamais seul

Mais il allait se faire undercuté, il n'y avait aucun doute possible à avoir et donc rien à lutter.

Le but était de préserver les pneus pour pouvoir faire un décalage stratégique un peu comme en Autriche.

Après, entre toi et moi, je pense que cette stratégie était une erreur et que Ferrari aurait du jouer sur son avantage pneu en étirant le relais en durs, pas celui en medium (et donc en s'arrêtant avant Versta). Lorsqu'on voit les difficultés qu'a eu Versta à doubler Leclerc malgré l'avantage du début de course et la différence de Vmax, Leclerc n'aurait pas pu doubler si facilement Versta... bref la position de piste était plus importante AMHA.

C'est pour ça que je dis que rentrer le tour juste après, c'était toujours possible mais plus tard, c'était déjà trop tard (c'était justement le moment où on voyait à l'écran une avance de 27''111 et un demi-tour à couvrir alors qu'un arrêt coûte 27'').

Plus généralement, Ferrari a le don de se mettre inutilement sous pression et on dirait que le pilotage de Leclerc s'en ressent.

Alpine est moins bien dans les virage lent. J'ai des craintes pour le hungaroring...on verra

Un GP qui risque de mettre les détracteurs de Sainz bien silencieux : Très rapide en qualif, équipier modèle pour Leclerc en Q3 et super rythme de course avec une belle remontée depuis la dernière place. Leclerc a eu beaucoup de chance qu'il abandonne en Autriche pour ne pas revenir méchamment sur lui au classement et mettre Ferrari encore plus dans l'embarrât.

Rye a écrit:La tête de toto c'est "préparez les avocats"

Pour le guacamole sans doute...

Ce n'est pas possible Ferrari franchement c'est du délire à chaque course il y a quelque chose qui cloche !!!

Dingue ça

Tampopo a écrit:j'ai l'impression d'être de retour en 2018 avec Hamilton vs Vettel, début prometteur puis plouf.

Sur F1 TV, ils ont mis en parallèle l'erreur de Leclerc et celle de Vettel à Hockenheim, au même stade de la saison (il y a 4 ans presque jour pour jour).

Sauf que Vettel menait et partait pour augmenter son avance. Ici, Leclerc est en retard au classement sans qu'il n'y ait grand chose à lui reprocher (à part Imola)

Hâte d'être de voir le GP de Hongrie

En espérant le même Sainz pour le reste de la saison. Pilote odieusement sous-estimé qui malgré des difficultés d'adaptation dans la voiture, ramène régulièrement des podiums et des gros points, depuis le Canada il est super fort.

Odji a écrit:Hamilton est sur une bonne série quand même.
P4
P3
P3
P3
P2


Avec une voiture qui vaut la P5 à la régulière, ça ramène des points. Sachant aussi que pendant tout le début de saison c'est George qui a fait le même type de prestation.

C'est un peu un "meilleur des autres" en ce moment.

D'accord avec toi. 4 podiums d'affilée avec une voiture qui est assez loin en perfo, c'est pas mal. Maintenant qu'il a fini de jouer les pilotes d'essais, il redevient très compétitif. Je n'ai aucune idée de comment il peut retrouver de la motivation après le "Masi-Gate"  qui l'a privé d'un titre mérité l'an dernier ...

Josc a écrit:Ce dive bomb de Russell ce n'était pas joli.
On n'est pas sur la Playstation ici !

Ba depuis quelques années certains pilotes se sont spécialisés dans ce type d'actions et ont rarement été pénalisé ,donc pourquoi se priver

Tampopo a écrit:Un GP qui risque de mettre les détracteurs de Sainz bien silencieux : Très rapide en qualif, équipier modèle pour Leclerc en Q3 et super rythme de course avec une belle remontée depuis la dernière place. Leclerc a eu beaucoup de chance qu'il abandonne en Autriche pour ne pas revenir méchamment sur lui au classement et mettre Ferrari encore plus dans l'embarrât.

Oui, Sainz très rapide et fiable quand il n'a pas de pression. Personne n'en doute

D'ailleurs le dépassement de Russell sur Perez rappelle la manière dont Verstappen avait géré la VSC à Djeddah et soulève des questions.

En gros Russell a décidé de ralentir énormément pour avoir un retard énorme sur le temps qu'il doit effectuer, donc lorsque le restart a été pré-annoncé, il a accéléré bcp plus tôt que Perez en rattrapant le retard qu'il avait sur le temps minimum ce qui fait qu'au moment de la relance, il est arrivé sur Perez avec l'élan de sa pleine vitesse alors que le Mexicain était toujours entrain d'accélerer.

Bien que ce soit bien pensé, il y a probablement quelque chose à revoir là. Et une solution assez simple serait de ne pas communiquer en avance le moment du restart mais plutôt relancer la course sans prévenir. Ainsi un pilote ne pourrait pas anticiper cela

Tampopo a écrit:Un GP qui risque de mettre les détracteurs de Sainz bien silencieux : Très rapide en qualif, équipier modèle pour Leclerc en Q3 et super rythme de course avec une belle remontée depuis la dernière place. Leclerc a eu beaucoup de chance qu'il abandonne en Autriche pour ne pas revenir méchamment sur lui au classement et mettre Ferrari encore plus dans l'embarrât.

Mine de rien, Sainz a eu comme coéquipier Verstappen, Norris et Leclerc.

Quand ils seront tous titrés dans 10 ans ça aura de la gueule quand même.

FFFF a écrit:D'ailleurs le dépassement de Russell sur Perez rappelle la manière dont Verstappen avait géré la VSC à Djeddah et soulève des questions.

En gros Russell a décidé de ralentir énormément pour avoir un retard énorme sur le temps qu'il doit effectuer, donc lorsque le restart a été pré-annoncé, il a accéléré bcp plus tôt que Perez en rattrapant le retard qu'il avait sur le temps minimum ce qui fait qu'au moment de la relance, il est arrivé sur Perez avec l'élan de sa pleine vitesse alors que le Mexicain était toujours entrain d'accélerer.

Bien que ce soit bien pensé, il y a probablement quelque chose à revoir là. Et une solution assez simple serait de ne pas communiquer en avance le moment du restart mais plutôt relancer la course sans prévenir. Ainsi un pilote ne pourrait pas anticiper cela

Je crois surtout qu'à la relance Perez fait trop patiner les pneus.
Il laisse une trace énorme sur la piste.
PS: je viens de me mettre sur la caméra embarquée de Perez, et il se plante méchamment ...

YouYou a écrit:

FFFF a écrit:D'ailleurs le dépassement de Russell sur Perez rappelle la manière dont Verstappen avait géré la VSC à Djeddah et soulève des questions.

En gros Russell a décidé de ralentir énormément pour avoir un retard énorme sur le temps qu'il doit effectuer, donc lorsque le restart a été pré-annoncé, il a accéléré bcp plus tôt que Perez en rattrapant le retard qu'il avait sur le temps minimum ce qui fait qu'au moment de la relance, il est arrivé sur Perez avec l'élan de sa pleine vitesse alors que le Mexicain était toujours entrain d'accélerer.

Bien que ce soit bien pensé, il y a probablement quelque chose à revoir là. Et une solution assez simple serait de ne pas communiquer en avance le moment du restart mais plutôt relancer la course sans prévenir. Ainsi un pilote ne pourrait pas anticiper cela

Je crois surtout qu'à la relance Perez fait trop patiner les pneus.
Il laisse une trace énorme sur la piste.

Oui, et je pense que ceci était lié au fait de voir Russell revenir comme un boulet de canon a cause de l'élan qu'il s'était donné.

FFFF a écrit:

YouYou a écrit:

FFFF a écrit:D'ailleurs le dépassement de Russell sur Perez rappelle la manière dont Verstappen avait géré la VSC à Djeddah et soulève des questions.

En gros Russell a décidé de ralentir énormément pour avoir un retard énorme sur le temps qu'il doit effectuer, donc lorsque le restart a été pré-annoncé, il a accéléré bcp plus tôt que Perez en rattrapant le retard qu'il avait sur le temps minimum ce qui fait qu'au moment de la relance, il est arrivé sur Perez avec l'élan de sa pleine vitesse alors que le Mexicain était toujours entrain d'accélerer.

Bien que ce soit bien pensé, il y a probablement quelque chose à revoir là. Et une solution assez simple serait de ne pas communiquer en avance le moment du restart mais plutôt relancer la course sans prévenir. Ainsi un pilote ne pourrait pas anticiper cela

Je crois surtout qu'à la relance Perez fait trop patiner les pneus.
Il laisse une trace énorme sur la piste.

Oui, et je pense que ceci était lié au fait de voir Russell revenir comme un boulet de canon a cause de l'élan qu'il s'était donné.

Non ça me semble complètement régulier de la part de Russel, il accélère en même temps.