GP du Japon de F1 2022

Présentation du GP du Japon

Le circuit:



Le GP:

Comme à Singapour, la F1 revient ce week-end sur un tracé qu’elle n’a plus vu depuis 2019. La faute évidemment à la pandémie de Covid-19, puisque Suzuka n’a pas pu organiser le Grand Prix du Japon pendant deux ans.

C’est le cas cette année, et l’on pourra découvrir les toutes nouvelles monoplaces sur l’exigeant tracé japonais. Le week-end s’annonce encore chargé avec la possibilité de fortes pluies, mais surtout les premiers tests pour les pneus 2023 de Pirelli.

Max Verstappen pourrait être champion du monde dès ce week-end, et il le sera quoi qu’il arrive s’il remporte la course et signe le meilleur tour en course. Sinon, plusieurs scénarios peuvent toutefois lui donner la couronne avec encore quatre courses à disputer.

Le tracé :

Suzuka figure parmi les circuits légendaires de la F1. Accueillant des Grands Prix depuis 1987 et célèbre pour ses virages rapides et rectilignes s’étalant sur 5807 mètres, on y retrouve les « Esses » dans le premier secteur, mais aussi le 130R - négocié à fond - dans le dernier. Le jour de la course, les concurrents l’affronteront à 53 reprises. Un véritable défi physique, sans oublier une météo souvent imprévisible pouvant réserver quelques surprises.

Virages 1/2 – Le virage 1 est un virage très rapide nécessitant un très léger freinage en préparation du virage 2, plus lent.

Virages 3-6 – Les « Esses ». Le sous-virage doit y être minimisé en vue des changements constants de direction tout en ayant une voiture bien équilibrée afin de maintenir son rythme.

Virages 8/9 – Deux virages piégeux forment Degner. Court et étroit, le premier requiert une approche prudente en raison du vibreur à l’intérieur. Les pilotes doivent s’en rapprocher autant que possible sans le toucher. Il y a ensuite peu de dégagement sur le second. Les erreurs peuvent y coûter cher.

Virage 11 – Sur le gros freinage avant l’épingle, il faut rechercher une trajectoire large et une bonne traction sur la sortie en dévers.

Virages 13/14 – Le sous-virage casse la vitesse dans Spoon, d’où l’importance de le réduire à son minimum tant une sortie rapide vers la ligne droite opposée est capitale.

Virage 15 – Le 130R est négocié à plein régime, mais l’exercice est plus difficile lorsque les voitures sont lourdes en carburant.

Virage 16 – Une forte pression sur les freins pour avaler la chicane menant au dernier virage. Il est facile d’y bloquer une roue et de compromettre son tour.

Forces en présence

Red Bull est sur une série de six victoires consécutives mais surtout, l’équipe a remporté 12 des 14 dernières courses. Si la météo est clémente à Suzuka, difficile de ne pas imaginer une nouvelle domination de la part de l’équipe de Milton Keynes.

Max Verstappen voudra effacer son difficile week-end de Singapour et retrouver la plus haute marche du podium, en sachant qu’il lui sera possible de sceller le titre sur les terres de Honda. Alors que son équipe et le constructeur travaillent pour une nouvelle alliance, une telle consécration tomberait à point nommé.

Derrière, Ferrari pourrait être proche mais le week-end s’annonce plus compliqué que Singapour du côté de Mercedes F1. Dans le peloton, la bataille fera de nouveau rage entre Alpine F1 et McLaren, et l’on peut imaginer que l’équipe française sera plus à l’aise, avec comme objectif de reprendre la quatrième place du classement par équipes.

Les horaires du Grand Prix de Singapour

Les horaires du Grand Prix du Japon obligent à se lever tôt en France, puisqu’il s’agit des timings de journée sur place. Il sera donc bon de préparer le café pour suivre les EL1, les EL3 et la course !

- Vendredi 7 octobre

5h00-6h00 : Essais Libres 1
8h00-9h30 : Essais Libres 2

- Samedi 8 octobre

5h00-6h00 : Essais Libres 3
8h00-9h00 : Qualifications

- Dimanche 9 octobre

7h00-9h00 : Course

Source: https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/presentation-et-horaires-du-grand-prix-du-japon-2022-de-f1,175571.html

Merci Robix

Rye a écrit:Merci Robix

Merci surtout au journaliste qui a écrit l'article

Moi, je ne fais que copier

Donc je te post ici

pour être titré Verstappen devra marquer 8 pts de plus que Leclerc et 6 pts de plus que Perez. Versta sera titré si et seulement si :

- Victoire de Verstappen avec MTC
- Victoire de Verstappen sans MTC et Leclerc terminant 3e ou plus
- Verstappen 2e avec MTC, Leclerc 5e ou moins, Perez 3e ou moins
- Verstappen 2e sans MTC, Leclerc 5e sans MTC ou moins, Perez 4e sans MTC ou moins
- Verstappen 3e avec MTC, Leclerc 6e ou moins et Perez 5e ou moins
- Verstappen 3e sans MTC, Leclerc 7e sans MTC ou moins et Perez 6e sans MTC ou moins
- Verstappen 4e avec MTC, Leclerc 8e ou moins et Perez 7e ou moins
- Verstappen 4e sans MTC, Leclerc 8e sans MTC ou moins et Perez 7e sans MTC ou moins
- Verstappen 5e avec MTC, Leclerc 9e  ou moins et Perez 8e  ou moins
- Verstappen 5e sans MTC, Leclerc 9e sans MTC ou moins et Perez 8e sans MTC ou moins
- Verstappen 6e avec MTC, Leclec 10e ou moins et Perez 9e ou moins
- Verstappen 6e sans MTC, Leclerc 10e sans MTC ou moins et Perez 10e sans MTC ou moins
- Verstappen 7e avec MTC ou au delà : Pas champion

....
IL aurait été plus rapide de dire qu'une 2e place avec MT ou mieux de Leclerc privera Versta du titre tandis qu'une victoire de Perez aura le même résultat.

Par contre, si Leclerc veut rester maître de son destin pour Austin, il devra terminer 9 pts devant Verstappen. Bref, un doublé de Ferrari (avec Leclerc 1er) fera que Leclerc sera maître de son destin pour une course supplémentaire.


Pour l'anecdote, tout cela c'est dû à la course sprint du Brésil, car sans cela Verstappen n'aurait eu besoin que de terminer devant Leclerc au Japon pour être titré.

Mouais après le truc, selon le degré de gravité dans l'affaire Red Bull demain, même si Max gagne le championnat dimanche, son 2e titre sera mis avec des gros ??? jusqu'à l'an prochain et le compte rendu de la FIA concernant le respect des budgets 2022...

https://weathernews.jp/onebox/34.88/136.58/temp=c

60% de pluie pour Dimanche.

Tampopo,

J'espère que la grenouille se trompe, car ce circuit (300 km à l'ouest de Tokyo) est l'un des plus populaires et où les pointures se sont s'imposées (Schumacher, 6 fois de mémoire ?)

Quant au Néerlandais, à part l'image avec Honda, je le vois plutôt être titré lors du GP suivant.

Helmut profite du grand prix du japon pour négocié avec honda une nouvelle coopération qui portera sur la production de la partie électrique du moteur, une victoire de max serait bienvenue pour l'officialiser.

Je suis surpris en revanche par l'absence d'annonce de transfert concernant Gasly/De Vries, demain après la qualif ?

LaChaudière a écrit:Tampopo,

J'espère que la grenouille se trompe, car ce circuit (300 km à l'ouest de Tokyo) est l'un des plus populaires et où les pointures se sont s'imposées (Schumacher, 6 fois de mémoire ?)

Quant au Néerlandais, à part l'image avec Honda, je le vois plutôt être titré lors du GP suivant.

https://twitter.com/Rodolfoar07/status/1577807102784987137

On est plus proches de 30-40 % de chances de pluie pour la course à l'heure actuelle.

gavroche a écrit:

LaChaudière a écrit:Tampopo,

J'espère que la grenouille se trompe, car ce circuit (300 km à l'ouest de Tokyo) est l'un des plus populaires et où les pointures se sont s'imposées (Schumacher, 6 fois de mémoire ?)

Quant au Néerlandais, à part l'image avec Honda, je le vois plutôt être titré lors du GP suivant.

https://twitter.com/Rodolfoar07/status/1577807102784987137

On est plus proches de 30-40 % de chances de pluie pour la course à l'heure actuelle.

https://tenki.jp/forecast/5/27/5310/24207/1hour.html

d'après les prévisions japonaises, de la pluie fine pour ce vendredi, soleil samedi et nuageux dimanche avec un petit risque de pluie.

L'annonce pour Gasly et De Vries aurait lieu Samedi selon Eurosport.

J'attends beaucoup de Tsunoda sur cette course, j'espère qu'il retrouvera son niveau de début de saison

Je n'ai pas vu les essais seulement quelques highligts, des enseignements sur les diverses Evos, formes, etc... Pour ceux qui auraient vu

Smag2014 a écrit:Je n'ai pas vu les essais seulement quelques highligts, des enseignements sur les diverses Evos, formes, etc... Pour ceux qui auraient vu

Je crois que Verstappen pourrait être champion cette saison.

schumi0203 a écrit:

Je crois que Verstappen pourrait être champion cette saison.

Je le pense également. Je le vois plutôt acquérir le titre au GP suivant, malgré l'importance de l'avoir sur les terres de Honda.

Salut les courageux (ou chanceux) du Samedi matin

Bonjour à tous.

Quel plaisir l'horaire matinal du GP, ça m'avait manqué.

Bonne qualifications aux lèves tôt !

Odji a écrit:Bonjour à tous.

Quel plaisir l'horaire matinal du GP, ça m'avait manqué.

Oui pareil, c'est quand même quelque chose de spécial dans une saison
A contrario, les GP programmé trop tard le soir comme le Mexique ou Austin (21h)  n'ont jamais été ma tasse de thé

Alpine va très vite sur le sec, très près des Ferrari

c’est curieux ces problèmes de frein chez alpha tauri

Il gère aujourd'hui, Ricciardo

Chaud le Perez depuis deux courses !

Les Ferrari et Verstappen n'ont fait que 6 tours tout compris... ils en gardent sous la pédale pour Q3!

Alonso est très chaud aussi... Mon prono: première ligne tout Red Bull, deuxième ligne tout Ferrari, troisième ligne partagée Alonso-Hamilton quatrième ligne Norris-Russell Cinquième ligne Ocon-Vettel