GP de France 2022 de F1

a F1 se dirige vers les deux dernières courses avant la pause estivale, avec une première escale au Castellet, où le circuit Paul Ricard accueille le Grand Prix de France de Formule 1. Les températures estivales - et même caniculaires - que l’on rencontre actuellement pourraient mettre à l’épreuve les hommes, et surtout les machines.

Après une édition 2021 particulièrement passionnante, et avec un tracé propice à mettre en avant les caractéristiques des nouvelles monoplaces, le GP de France 2022 s’annonce particulièrement relevé, alors qu’il offrira un 12e chapitre de la lutte entre Red Bull et Ferrari, et entre Max Verstappen et Charles Leclerc.

Le tracé

Cette version du Paul Ricard est utilisée depuis 2018. Le premier virage est à gauche, et mène à une ligne droite qui elle même est suivie par l’enchaînement de Sainte-Baume, composé d’une chicane, d’une épingle et d’une longue accélération menant à la longue ligne droite.

Cette longue ligne droite est coupée par une chicane, et sa deuxième partie est prolongée par la célèbre courbe de Signes, dont les pilotes sortent à plus de 300 km/h. On y avait vu Lance Stroll avoir un accident à haute vitesse l’an dernier et justifier les énormes dégagements présents à cet endroit.

Après la grande courbe du Beausset et un enchaînement de virages à vitesse moyenne, le tracé se conclut par une épingle menant sur la ligne droite des stands. En dépit de deux enchaînements serrés, le circuit porte à trois reprises les vitesses au dessus des 330 km/h, et la moyenne du tour était l’an dernier de 233 km/h pour la pole.

Forces en présence :

Ferrari va vouloir confirmer son retour en forme vu en Autriche, et tenter de remporter sa quatrième victoire de la saison. Ce sera crucial pour que la Scuderia garde des chances pour les deux titres, et pour confirmer que la F1-75 est de nouveau à la hauteur de la RB18 sur les longs relais.

Derrière, il faudra se méfier de Mercedes F1, dont la W13 est bien meilleure sur les pistes lisses, et à qui l’asphalte du Paul Ricard pourrait bénéficier. Pour l’équipe championne du monde en titre, il s’agira de confirmer le rapprochement effectué avec les équipes de pointe à Silverstone, qui était un peu moins net en Autriche.

Derrière, Alpine F1 voudra briller à domicile, et l’équipe a été la plus impressionnante dans le peloton lors des dernières courses, avec Haas et McLaren, bien plus irrégulières toutefois. La quatrième place pourrait basculer du côté du clan français, qui est revenu à égalité avec McLaren sur le Red Bull Ring.

Les horaires du Grand Prix de France

Avec un format classique et une manche en Europe, le Grand Prix de France proposera des horaires classiques avec les qualifications samedi à 16h et la course à 15h.

- Vendredi 22 juillet

14h00-15h00 : Essais Libres 1
17h00-18h00 : Essais Libres 2

- Samedi 23 juillet

13h00-14h00 : Essais Libres 3
16h00-17h00 : Qualifications

- Dimanche 24 juillet

15h00-17h00 : Course

Source: https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/presentation-et-horaires-du-grand-prix-de-france-2022-de-f1,173195.html

Les températures s'annoncent probablement démentielles !

Jusqu'à 35 dans l'air samedi apparemment, niveau asphalte ça dépassera allègrement les 50 degrés !

Le premier qui fond a perdu

FFFF a écrit:Les températures s'annoncent probablement démentielles !

Pas tellement finalement, a peine 35°. J'aurais cru plus.

La piste a 50° va peut etre forcer les stratégies a plusieurs arrêts.

robix29 a écrit:Après une édition 2021 particulièrement passionnante, et avec un tracé propice à mettre en avant les caractéristiques des nouvelles monoplaces, le GP de France 2022 s’annonce particulièrement relevé, alors qu’il offrira un 12e chapitre de la lutte entre Red Bull et Ferrari, et entre Max Verstappen et Charles Leclerc.

Je n'ai pas souvenir que ce soit l'une des meilleures éditions de la saison 2021...
Rien d'un climax dramatique puisqu'une nette différence de stratégie était à l'origine d'un dépassement pour la tête, de mémoire, à deux tours du but.

schumi0203 a écrit:

FFFF a écrit:Les températures s'annoncent probablement démentielles !

Pas tellement finalement, a peine 35°. J'aurais cru plus.

La piste a 50° va peut etre forcer les stratégies a plusieurs arrêts.

Ce sera davantage aux pilotes de s'adapter à ces conditions de température pour ne pas user trop rapidement leur capital pneumatique, notamment en course, avec une voiture lesté en carburant.

Des gens du fofo qui y vont ?

Après le fiasco de 2018 je n'y mets plus les pieds de mon côté

McLaren-Fan a écrit:Des gens du fofo qui y vont ?

Après le fiasco de 2018 je n'y mets plus les pieds de mon côté

Mon oncle emmène ma soeur et ma cousine.
Première fois pour un GP pour les 3, ils sont des purs fans made in DTS. Et les deux filles sont folles dingues de Leclerc pour... Accrochez-vous bien... Sa beauté

Que s'était-il passe en 2018 ?
Je ne vais peut être pas leur raconter selon l'histoire

McLaren-Fan a écrit:Des gens du fofo qui y vont ?

Après le fiasco de 2018 je n'y mets plus les pieds de mon côté

Idem, 4 heures bloqué sur parking après la course, le tout en étant mouillé , ça m'a suffit

Moi j’y vais cette année encore

La première année j’ai loué un scooter .. ça été pour moi.

Troisième fois que je m'y rends personnellement, mais cette fois que le samedi, au lieu des 4 jours (et je ne suis pas mécontent vu la canicule qu'on se tape dans le sud depuis plusieurs jours et qui va continuer pendant encore 10 jours... Je pense que je n'aurais pas apprécié y aller tous les jours...)
J'espère une belle course, mais bon c'est rarement le cas au Paul Ricard quand même, quoique cette fois on aura pas une Mercedes en tête avec 30 secondes d'avance après 3 tours
Je vois bien (et j'espère) une victoire de Charles

Mon petit tour du circuit sur F1 2022 pour réviser les virages

Tu te traînes.. t'as pensé à dételer la caravane ?

f1_Alonso a écrit:Tu te traînes.. t'as pensé à dételer la caravane ?

Excellent

McLaren-Fan a écrit:Des gens du fofo qui y vont ?

Après le fiasco de 2018 je n'y mets plus les pieds de mon côté

Je préfère me faire Monza cette année (10h de route depuis chez moi certes mais bon, Monza quoi et l'occasion de voir les belles routes Italiennes) et l'an prochain j'essaye normalement pour la première fois Suzuka.
Mon dernier GP de France date de 2007 avec le superbe doublé de Ferrari

f1_Alonso a écrit:Tu te traînes.. t'as pensé à dételer la caravane ?

Première séance Ferrari RB, on s'en doutait un peu.
Sainz partira sûrement dernier dimanche avec ses pénalités, ça animera le peloton

Tampopo a écrit:

McLaren-Fan a écrit:Des gens du fofo qui y vont ?

Après le fiasco de 2018 je n'y mets plus les pieds de mon côté

Je préfère me faire Monza cette année (10h de route depuis chez moi certes mais bon, Monza quoi et l'occasion de voir les belles routes Italiennes) et l'an prochain j'essaye normalement pour la première fois Suzuka.
Mon dernier GP de France date de 2007 avec le superbe doublé de Ferrari

Vu que Monza est en banlieue de Milan, en fonction de là où tu es, le train ou l'avion pourraient être des options plus rapides et peut-être même moins chères, si je puis me permettre

les Alpine pas convaincante aujourd'hui

Gautier a écrit:

Tampopo a écrit:

McLaren-Fan a écrit:Des gens du fofo qui y vont ?

Après le fiasco de 2018 je n'y mets plus les pieds de mon côté

Je préfère me faire Monza cette année (10h de route depuis chez moi certes mais bon, Monza quoi et l'occasion de voir les belles routes Italiennes) et l'an prochain j'essaye normalement pour la première fois Suzuka.
Mon dernier GP de France date de 2007 avec le superbe doublé de Ferrari

Vu que Monza est en banlieue de Milan, en fonction de là où tu es, le train ou l'avion pourraient être des options plus rapides et peut-être même moins chères, si je puis me permettre

Oui c'est certain mais nous allons pas seulement pour le GP

Inquiétante la RB en EL2, elle est seulement bien dans le S2.

deja en 2021 Alpine avait vécu un week-end compliqué

I have a dream a écrit:deja en 2021 Alpine avait vécu un week-end compliqué

à 3 dixièmes de la P7, rien d'alarmant.

Ferrari est nul part en rythme de course. Ca sent le doublé facile chez Redbull, après une pole de Leclerc samedi.