Les monoplaces 2022: Présentations, livrées et évolutions

Non Aston Martin est le constructeur

Mais Aston a quand même deux sponsors titres, dont un qui est le plus gros pollueur au monde

Je préfère encore du rose avec une entreprise plus clean

vince33000 a écrit:

party___mode a écrit:j’aime beaucoup les 2 perso, l’intégration du sponsor bwt est réussi pour ma part.

J'aime bien les deux également, mais la full rose pour 2 grand prix seulement ca me va bien...

On a une idée de la somme apporté par BWT? à comparer aux millions apportés par ORACLE chez Red Bull?

non, y’a eu aucune fuite par rapport à ça.

Jovial a écrit:Alors moi le rose, j'adore donc je trouve ça bien

pareil

Donc toutes les équipes ont tiré leur pontons vers l'avant pour les utiliser comme des bargeaboards, sauf Alpine qui s'est dit que cette solution est pour les nuls et que son aero est tellement avancée, que ses bouches de tunnel peuvent aspirer tout l'air nécessaire et gerer l'air sale toutes seules.  

Ou alors ils n'ont meme pas pensé a cette idée.

Concernant la livrée, des gens bien informés ont annoncé plusieurs jours à l'avance qu'Alpine utilisera deux livrées et une livrée rose pour certains GP nocturnes. : )

SinseRemi a écrit:Bon ok ok

Non, moi je suis d'accord avec toi.

Qu'une écurie "privée" prenne les couleurs d'un sponsor, pas de souci.

Mais une écurie constructeur, par définition, elle est là pour représenter l'image du constructeur. Donc quand l'image du constructeur s'efface totalement derrière celle du sponsor principal, et pire, quand de ce fait, elle se retrouve avec la déco iconique d'une ancienne écurie (car oui, Force India est très fortement associé au rose BWT), c'est pour moi une grosse faute de communication.

Bon, la déco "Force India" ne devrait être utilisée que 2 GP, donc c'est un moindre mal, mais ça reste une boulette.

Et tous les messages "oui mais Alpine a besoin de l'argent de BWT", merci de nous expliquer le principe du sponsoring hein.

La RB a un design semblable à celui d'Alpine pour les pontons. C'est juste que leur entrée d'air est rallongées vers l'avant. Donc les deux pontons ont un gros undercut à l'avant, pas d'undercut sur les flancs, une bouteille de coca large, un capot qui descend comme une.
C'est rassurant pour RB. Et le titre se jouera donc entre ces deux là. (AT 3eme car elle a un design proche.)
https://pbs.twimg.com/media/FMRC-9sWUAgfVPS?format=jpg&name=small

Pas bien réveillé le Max 

Bon c'est parti

Venom a écrit:
C'est rassurant pour RB. Et le titre se jouera donc entre ces deux là. (AT 3eme car elle a un design proche.)

Je sais même pas pourquoi on s'embête à regarder les 23 courses du coup

C’est clair

J’espère quand même que Mercedes et son apparente simplicité ne se sont pas ratés. Un virage raté à la 2009 serait plutôt logique en plus.

Continuer à dominer aussi longtemps serait une exception.

Enfin la vraie :

Elle rend bien en vrai l'Alpine.
Y'a que la Haas que je trouve moche.

Satoru a écrit:

SinseRemi a écrit:Bon ok ok

Non, moi je suis d'accord avec toi.

Qu'une écurie "privée" prenne les couleurs d'un sponsor, pas de souci.

Mais une écurie constructeur, par définition, elle est là pour représenter l'image du constructeur. Donc quand l'image du constructeur s'efface totalement derrière celle du sponsor principal, et pire, quand de ce fait, elle se retrouve avec la déco iconique d'une ancienne écurie (car oui, Force India est très fortement associé au rose BWT), c'est pour moi une grosse faute de communication.

Bon, la déco "Force India" ne devrait être utilisée que 2 GP, donc c'est un moindre mal, mais ça reste une boulette.

Et tous les messages "oui mais Alpine a besoin de l'argent de BWT", merci de nous expliquer le principe du sponsoring hein.

Absolument d'accord.
De la part d'un constructeur automobile, vendre son corps pour de la pub, ça ne fait pas très sérieux ...

Le concept de RB et Alpine est assez similaire mine de rien. Évidement, ça semble beaucoup plus agressif chez RB.

En tout cas elles rendent plutôt bien en piste c'est cool. J'adore vraiment cette Ferrari rouge et noire ! La forme de la AT est un peu abrupte à mon goût
Après globalement, ces dernières années, les voitures jolies étaient souvent les voitures qui marchaient bien. La Ferrari a toujours eu des formes un peu étranges, ça n'a jamais fonctionné.
Dans la simplicité des courbes on a la Mercedes bien sûr, et la RedBull (avec un travail incroyable sur les pontons)

tcli a écrit:Enfin la vraie :

el plan en marche

la RB à l’air très agressive, hâte de la voir en début de saison.

l'Alpine, si le concept a l'air semblable à celui de RB, paraît bien plus large, plus "pataude". Bien sûr je ne parle que visuellement, on dirait que la RB ira plus vite.

Whaou :

SinseRemi a écrit:l'Alpine, si le concept a l'air semblable à celui de RB, paraît bien plus large, plus "pataude". Bien sûr je ne parle que visuellement, on dirait que la RB ira plus vite.

Pour l'instant la RB, elle a surtout pas l'air finie.
Elle a pleins de points intéressants , mais c'est vraiment du bricolage à tous les étages.

sinon, petit concours d'undercut :

C'est sur qu'en tenue camouflage, on va pas les reconnaitre :

En faite l'Alpine a assez d'espace sous le capot pour pouvoir caser deux moteurs cote à cote.
Tandis que la Williams roule sans moteur.
Certaines voitures semblent avoir un capot surdimensionné (par rapport aux composants internes)

https://twitter.com/PhoenixSTK19/status/1496439787800174595

En tous cas Mercedes, Alpine et RB ont le même fournisseur de support de retro

Edit : Ainsi que les Alpha Romeo et Alfa Tauri. Tout le monde en fait

tcli a écrit:Whaou :

Elle rend hyper bien oui

Jolie la Alpine finalement !

tcli a écrit:Whaou :

Au final, ce n'est pas si épuré que ça à l'avant des pontons. Avec les développements ça va vite redevenir une salde d'ailettes tout ça.

Supermario a écrit:

tcli a écrit:Whaou :

Au final, ce n'est pas si épuré que ça à l'avant des pontons. Avec les développements ça va vite redevenir une salde d'ailettes tout ça.

Clairement. C'est la seule zone où un petit lissage serait quand même nécessaire. Mais il doit y avoir de sacrés gains à faire avec ces appendices vu leur forme.