Topic Transferts 2018

En fait c'est plutôt le discours d'Ocon au sujet de Perez qui laisse peu de places au doute, il a l'air de savoir que c'est boucle du côté de Perez. Après vu le GP de merde de ce dernier à Singapour, soit il est pas serein, soit ses boss vont peut être avoir un doute

Zelkin a écrit:En fait c'est plutôt le discours d'Ocon au sujet de Perez qui laisse peu de places au doute, il a l'air de savoir que c'est boucle du côté de Perez. Après vu le GP de merde de ce dernier à Singapour, soit il est pas serein, soit ses boss vont peut être avoir un doute

Ocon a joué dès déclarations aussi pour faire bouger les choses à mon avis.

Il a eu l'air assez négatif à Singapour, en envisageant clairement un retour dans 2 ans.

Après quand je vois qu'on est à deux doigts d'un duo Kvyat / Wehrlein chez Toro Rosso, je me dis que les portes de la F1 se rouvriront pour lui

C'est effectivement très étonnant (je suis étonné depuis début Août, depuis la venue de Stroll chez FI) que Perez continue tranquillement chez FI quand on connait ses relations avec Stroll, et celles de ce dernier, très bonnes, avec Ocon et Wolff.
Je me souviens d'un départ en scooter des familles Wolff et Stroll à Monaco je crois. Ils paraissaient en excellentes relations. Je me souviens aussi des déclarations d'Ocon concernant Stroll et disant plutôt du bien de ce dernier.
L'argent amené par Perez est-il aussi important pour avoir le dessus sur tout cela ? ça doit représenter une somme considérable.

Heu c’est parce qu’ils ont plein de tunes qu’ils vont injecter ans limites...
Donc si en gardant Perez ils ont 10 ou 15% du budget, ils ont une bonne raison de la garder... du moins pour le moment...
Et père Stroll n’est pas seul à la tête pour décider non plus...

ça signifie donc que Perez amène beaucoup plus que Mercedes ne le ferait.
Et c'est certain que Stroll n'est pas le seul à décider dans le consortium (on lit trop souvent l'inverse, Force Point n'est pas l'écurie de Stroll mais simplement une écurie à fonds québécois ou canadiens) mais je ne vois pas trop les raisons, hormis l'apport bien supérieur de Perez, qui pourraient les orienter en faveur de celui-ci.

Déjà concernant Perez y a son implication dans le rachat de Force india. Déjà à la base je me demande si ça biaise pas un peu les choses.
Ensuite je me demande si son contrat n'était pas signé avant le rachat et pareil du coup ça pourrait compliquer les choses.

Sinon c'est vrai que le choix peut paraître surprenant au vue de l'entente de Stroll avec Ocon d'un coté et Perez de l'autre. Au vue, aussi, de la volonté d'étendre le partenariat avec Mercedes.

Après les rumeurs disent que c'est fait (et même Perez lui même dit que son contrat est signé sans mentionner l'écurie) depuis un bon moment.
Et quelque part l'absence d'officialisation peut faire douter aussi.

Concernant cette histoire, je préfère aussi rester prudent... Souvenez-vous de Ricciardo y'a quelques semaines

Avec cette nuance quand même que Ricciardo disait qu'il était sur le point de signer, que c'était qu'une formalité. Tandis que Perez a dit qu'il avait signé un contrat (sans dire où)

Red Bull, qui joue uniquement la carte du recrutement interne (au point d'aller chercher l'improbable Brendon Hartley, ou de s'apprêter à donner une 8e chance à Daniil Kvyat) serait donc sur le point de faire une entorse à sa politique habituelle, pour signer Wehrlein ?

Bon, pourquoi pas. Sportivement, c'est pas totalement déconnant. Mais ça me donnerait quand même le sentiment d'un énorme troll du clan Red Bull en direction de Wolff.

On a Wolff qui est infoutu de placer ses pilotes sur la grille 2019 et qui se permet de faire la leçon à ses collègues et leur supposé manque de "balls". Et là, seulement quelques jours après que Wehrlein quitte le giron Mercedes, Red Bull lui trouverait un volant en F1 ? Ce serait trop gros pour que ce soit fait sans arrière-pensée.

Satoru a écrit:Red Bull, qui joue uniquement la carte du recrutement interne (au point d'aller chercher l'improbable Brendon Hartley, ou de s'apprêter à donner une 8e chance à Daniil Kvyat) serait donc sur le point de faire une entorse à sa politique habituelle, pour signer Wehrlein ?

Bon, pourquoi pas. Sportivement, c'est pas totalement déconnant. Mais ça me donnerait quand même le sentiment d'un énorme troll du clan Red Bull en direction de Wolff.

On a Wolff qui est infoutu de placer ses pilotes sur la grille 2019 et qui se permet de faire la leçon à ses collègues et leur supposé manque de "balls". Et là, seulement quelques jours après que Wehrlein quitte le giron Mercedes, Red Bull lui trouverait un volant en F1 ? Ce serait trop gros pour que ce soit fait sans arrière-pensée.

Sachant qu’il n’est pas mauvais en plus ils ont largement les moyens de s’offrir ce troll. Dans tout les cas même si c’est fait sans arrière pensée il vont pas manquer de lui rappeler à la première occasion

Ben le souci c'est que leur filière est vide.
Le fait que leur premier recrutement soit kvyat est déjà éloquent.wehrlein à un bon profil pour eux. Totallement libre (maintenant) et suffisamment bon pour jouer les bouche trous le temps d'avoir non pas un mais deux pilotes de la filière prêts.

Faut reconnaître que sans avoir besoin de troller Mercedes c'est un recrutement qui a du sens.
Mais c'est vrai que connaissant redbull troller mercedes au passage peut ressembler à une belle cerise sur le gâteau.

http://www.savf1.fr/2018/09/gp-singapour-2018-le-sav-de-la-course-en-podcast-avec-julien-febreau/

Julien Febreau parle de la situation d'Ocon (et de Kimi chez Sauber) dans le dernier SAV DE LA F1 (8mn).

Dommage que c'est pas Omar et Fred qui font ce SAV

Buemi qui était en pole position pour le siège Toro Rossi il y a quelques jours vient de passer au dessus des 107%

Ça me donne un peu d'espoir pour Kyvat , je trouve qu'il a déjà eu sa chance.

Ses chances mêmes

Ticktum va courir cet hiver pour aller chercher les points qu'il lui manque pour la super licence Marko annoncera un pilote à Sotchi mais pour le second il attendra les résultats de Ticktum en Asie donc pas d'annonce avant les tests hivernaux.

bond77 a écrit:Ticktum va courir cet hiver pour aller chercher les points qu'il lui manque pour la super licence Marko annoncera un pilote à Sotchi mais pour le second il attendra les résultats de Ticktum en Asie donc pas d'annonce avant les tests hivernaux.

Les points, il faut les avoir avant le 31 décembre.

https://motorsport.nextgen-auto.com/Kvyat-en-pilote-libre-chez-Toro-Rosso,130839.html

Etonnant !
Y a-t-il eu des cas similaires chez RBR ou STR ?

Dans ces conditions, Kvyat devrait se sentir plus relax, H. Marko devant lui mettre normalement un peu moins de pression que s'il était pilote Red Bull.

J'imagine que c'est déjà le cas pour Hartley.

J'ai plutôt l'impression que Hartley est redevenu un pilote Red Bull temporaire, géré par Marko avec les contraintes (de représentation notamment) liées à la filière (et aussi sans doute quelques avantages), alors que Kvyat sera géré par N. Todt et ne devrait pas avoir de lien avec la filière.
Peut-être que la combinaison ou le casque de Kvyat seront moins marqués Red Bull...

Dale Coyne Racing s'intéresse fortement à Esteban Ocon mais son contrat Mercedes pourrait être un obstacle.

Big one a écrit:Dale Coyne Racing s'intéresse fortement à Esteban Ocon mais son contrat Mercedes pourrait être un obstacle.

Dale Coyne s'intéresse surtout à Stoffel Vandoorne qui a l'avantage d'être libre.

Ocon va laisser passer encore combien d'occasions avant de se détacher de Mercedes? Je sais qu'il leur doit tout et que Wolff a du lui promettre monts et merveille pour la suite, mais quand même ça commence quand même a ressembler a du suicide sportif cette histoire...

Les contrats ça se respecte , d'autant plus que celui d'Ocon a l'air assez complexe puisqu'il doit rendre des comptes à 3 entités différentes selon Helmut Marko.

„Ocon steckt in drei Förderprogrammen. Er müsste sich von allen drei lösen, bevor wir überhaupt darüber nachdenken“

http://www.faz.net/aktuell/sport/formel-1/vergabe-von-formel-1-cockpits-panik-und-paranoia-15790214-p2.html

La première c'est Merco, ensuite j'imagine que c'est Toto Wolff et la troisième est un mystère.

Sauf à avoir un volant quasi gratuit, Mercedes va choisir d'écarter Ocon de la F1 jusqu'à qu'il ne soit plus utile à la concurrence.

Wolff a bien verrouillé son histoire.

« Nous devons reconsidérer notre politique de filière, estime Gwen Lagrue, responsable du programme jeunes pilotes de la firme à l’étoile (en photo ci-dessus avec Ocon). Mercedes aide des jeunes doués pour parvenir en F1, mais si les débouchés ne suivent pas, cela n’a plus vraiment de sens. Nous n’avons pas financé leurs carrières pour les céder à la concurrence et entretenir une équipe junior n’est pas d’actualité. »

Le message est assez clair de Mercedes.