Topic Transferts 2018: Ricciardo chez Renault (p.32)

Rollo Tomasi a écrit:

I have a dream a écrit:oui, c'est dingue qu'une écurie comme Mclaren qui a jouait la gagne à chaque saison depuis plusieurs décennie, en soit réduite à ce niveau.

MOuais enfin, c'est trois ou quatre titres constructeurs sur les 30 dernières et à peine plus de titres pilotes, dont quelques uns avec Senna.

Donc c'est bien joli de parler de cette écurie comme d'un monument, mais elle a écrit son histoire par les résultats de son fondateur et entre 84 et 91. Autrement dit au crétacé et avant. Depuis c'est plutôt la marque des perdants.

I have a dream a écrit:c'est un débat compliqué, et comme le disent Jaco et Ludovroum, il faut trouver un juste milieu entre les responsabilités de Mclaren et celles de Honda.
Il ne faut pas non plus se réjouir, que l'un progresse et l'autre pas. Car mine de rien, c'est une des écuries mythique de la F1 qui est entrain de sombrer. Si on associe ça au naufrage consommé de Williams, le bilan est alarmant pour la F1 en général.

Que Williams et McLaren sombrent, c'est alarmant pour Williams et McLaren, pas pour la F1 en général.

C'est une compétition, il y a forcément un premier et forcément un dernier. Et la F1 en général n'est pas responsable du fait que ces deux écuries sont mal gérées.

Mclaren aurait fait un offre assez importante à Ricciardo, surement pour anticipé le départ de Alonso. Par contre le manager de Alonso déclare dans le même temps que l'indy car n'est pas l'option principal de Alonso pour le moment...Langue de bois ou négociation en cours avec une autre écurie ?

Et si on retrouvait les vainqueurs du Mans 2015-2018 sous le même toit en 2019 ?

I have a dream a écrit:Et si on retrouvait les vainqueurs du Mans 2015-2018 sous le même toit en 2019 ?

Il va bien falloir remplacer Sainz qui risque de repartir dans le giron RedBull

Les remplacants potentiels selon moi: Ocon, Grosjean, Alonso

vince33000 a écrit:

I have a dream a écrit:Et si on retrouvait les vainqueurs du Mans 2015-2018 sous le même toit en 2019 ?

Il va bien falloir remplacer Sainz qui risque de repartir dans le giron RedBull

Les remplacants potentiels selon moi:  Ocon, Grosjean, Alonso

Je pense que tu peux enlever Grosjean de ta liste. Je vois pas bien l'intérêt que Renault aurait à aller le chercher.

Sinon, il ne faut pas non plus exclure que le prêt de Sainz se transforme en transfert définitif et qu'il reste chez Renault.

Zelkin a écrit:Sainz faut voir... Le ramener chez Toro Rosso, ça parait ridicule, et chez Red Bull c'est pas dit qu'il y ait de la place

S'ils ne veulent pas garder Hartley, qu'il n'ont pas de jeune pilote maison à placer en F1, et qu'ils cherchent une valeur étalon pour Gasly, Sainz serait au contraire un choix parfait pour Toro Rosso !

Et contrairement à la rétrogradation de Kvyat en cours de saison, il s'agirait juste d'un traditionnel transfert, bien qu'inhabituel dans cette équipe : au terme du prêt chez Renault, et faute de place dispo chez Red Bull, retour chez Toro Rosso.

Franchement plus cohérent que Wehrlein, Vergne, ou même Hartley.

Satoru a écrit:

vince33000 a écrit:

I have a dream a écrit:Et si on retrouvait les vainqueurs du Mans 2015-2018 sous le même toit en 2019 ?

Il va bien falloir remplacer Sainz qui risque de repartir dans le giron RedBull

Les remplacants potentiels selon moi:  Ocon, Grosjean, Alonso

Je pense que tu peux enlever Grosjean de ta liste. Je vois pas bien l'intérêt que Renault aurait à aller le chercher.

Sinon, il ne faut pas non plus exclure que le prêt de Sainz se transforme en transfert définitif et qu'il reste chez Renault.

D'accord pour Sainz, mais je n'exclurait pas totalement Grosjean, surtout s'ils veulent un Français : à moins de trouver un accord avec Mercedes pour Ocon, ou d'aller chercher Vergne, Grosjean présente de nombreux arguments... Et j'imagine qu'il n'est pas cher du tout, argument actuellement important pour Renault.

D'ailleurs, pour le coup je trouve moins utopique d'imaginer Vergne chez Renault que chez Toro Rosso.

Même en admettant que Renault voudrait un Français (c'est confirmé ça ?), ils voudront un Français autour duquel il y a moyen de monter une communication sympa.

Ca englobe Ocon, Gasly ou même Vergne, mais pas Grosjean, dont l'image ou la réputation est très écornée auprès du grand public.

Et sans même parler de ça, pourquoi Renault (écurie ambitieuse) irait chercher Grosjean dont Haas (écurie moins ambitieuse) commence à se lasser ?

selon Motorsport Italia, Leclerc sera chez Ferrari en 2019.
Ricciardo coûte trop d'argent et Raikkonen envisage de faire un retour en WRC.

Ludovroum a écrit:

Satoru a écrit:

vince33000 a écrit:

I have a dream a écrit:Et si on retrouvait les vainqueurs du Mans 2015-2018 sous le même toit en 2019 ?

Il va bien falloir remplacer Sainz qui risque de repartir dans le giron RedBull

Les remplacants potentiels selon moi:  Ocon, Grosjean, Alonso

Je pense que tu peux enlever Grosjean de ta liste. Je vois pas bien l'intérêt que Renault aurait à aller le chercher.

Sinon, il ne faut pas non plus exclure que le prêt de Sainz se transforme en transfert définitif et qu'il reste chez Renault.

D'accord pour Sainz, mais je n'exclurait pas totalement Grosjean, surtout s'ils veulent un Français : à moins de trouver un accord avec Mercedes pour Ocon, ou d'aller chercher Vergne, Grosjean présente de nombreux arguments... Et j'imagine qu'il n'est pas cher du tout, argument actuellement important pour Renault.

Pour moi Sainz retournera dans le giron RB, si Ric part il le remplacera, et s'il reste il remplacera Gasly. A mon sens aucune chance qu'il soit chez Renault l'an prochain.

Grosjean est un pilote capable d'aller chercher des podiums, les gens d'Enstone le savent et effectivement il est pas cher.
Par contre un accord avec Mercedes pour Ocon n'est pas à exclure également (les accords commerciaux entre Renault et Daimler aidant)

Vergne pourquoi pas j'avoue que je n'y avais pas pensé.

Alonso: Renault pourrait le laisser faire l'indy, les USA n'étant pas un marché du losange et ca permettrait à Fernando d’espérer une/des dernière(s) victoire(s) et quelques podiums avant sa retraite

Nico Karev a écrit:selon Motorsport Italia, Leclerc sera chez Ferrari en 2019.
Ricciardo coûte trop d'argent et Raikkonen envisage de faire un retour en WRC.

Y a 1 mois ils annonçaient Räikkönen chez Ferrari en 2019 et il y’a 2 mois c’etait Ricciardo qui avait un pré-contrat non ?

Franchement c’est plausible ce qu’ils disent mais avant l’annonce dans quelques semaines on ne peut se fier à personne.

I have a dream a écrit:Mclaren aurait fait un offre assez importante à Ricciardo, surement pour anticipé le départ de Alonso. Par contre le manager de Alonso déclare dans le même temps que l'indy car n'est pas l'option principal de Alonso pour le moment...Langue de bois ou négociation en cours avec une autre écurie ?

Ça serait un vrai mouvement de force pour McLaren afin de montrer qu’ils ont toujours de l’ambition. Mais Ricciardo a dit qu’il était à un âge où il voulait la meilleure voiture, pas se lancer un nouveau défi. (Qui apparaît un peu d’avance...)

Vince33000, tu veux dire que Sainz remplacerait Hartley et epaulerait Gasly, rassure-moi ?

Car pour le coup je ne vois pas pourquoi Red Bull se séparerait de Gasly maintenant... Ils ont toujours laissé 2-3 ans chez Toro Rosso aux pilotes un minimum satisfaisants, et c'est bien le cas de Gasly.

I have a dream a écrit:Mclaren aurait fait un offre assez importante à Ricciardo, surement pour anticipé le départ de Alonso.

Ça, ce serait la grosse grosse cote. Mais j'y crois pas un instant.

Enfin, si, que McLaren ait fait une offre à Ricciardo, pourquoi pas, ça mange pas de pain. Mais jamais Ricciardo n'acceptera d'aller dans un bourbier pareil à ce stade de sa carrière.

Satoru a écrit:Même en admettant que Renault voudrait un Français (c'est confirmé ça ?), ils voudront un Français autour duquel il y a moyen de monter une communication sympa.

Ca englobe Ocon, Gasly ou même Vergne, mais pas Grosjean, dont l'image ou la réputation est très écornée auprès du grand public.

Et sans même parler de ça, pourquoi Renault (écurie ambitieuse) irait chercher Grosjean dont Haas (écurie moins ambitieuse) commence à se lasser ?

Grosjean a piloté des années pour l'équipe d'Enstone, ils en savent donc bien plus que nous sur ce pilote qui a signé plusieurs podiums du temps de Lotus.

Donc soit ils n'en veulent absolument pas (c'est possible), soit ils l'envisagent et peuvent se dire qu'un changement d'équipe pourrait le remettre sur de bons rails, et qu'en plus d'être français, expérimenté et de connaître assez bien Enstone (même s'il y a eu beaucoup de changements en 3 ans) il ne doit vraiment pas être cher ni très exigent pour un tel transfert actuellement !

Ludovroum a écrit:
Grosjean a piloté des années pour l'équipe d'Enstone, ils en savent donc bien plus que nous sur ce pilote

Oui, ils connaissent sa belle pointe de vitesse quand tout va bien, mais ils connaissent aussi son irrégularité, ses sauts de concentration, sa tendance à se noyer dans un verre d'eau quand tout ne va pas bien, etc...

C'est drôle ces scénarios écrits à l'avance:
- le 2e pilote Renault sera français
- Sainz retournera chez TR

Je ne vois pas Sainz se rabaisser à retourner chez TR, il doit viser le baquet de Ricciardo. Et pourquoi pas lui à la place d'Alonso chez McLaren ? (c'est d'ailleurs ce qui était pressenti l'an dernier).

Et quitte à mettre un français chez Renault, autant mettre un jeune (Ocon ou Gasly), le but c'est de construire pour l'avenir non ?
Grosjean, il est en train de se mettre tout seul en retraite pour l'instant.
Vergne, a-t-il assez marqué les esprits en F1 pour avoir une seconde chance ?

Je la sens mouvementée cette saison des transferts

Mais concernant Ricciardo, il y a quelque chose qui ressort souvent, c'est qu'il attende de voir ce que fera Hamilton. Ce qui veut dire deux choses :

1) Ricciardo n'est pas envisagé pour épauler Hamilton, mais bien pour le remplacer. Bon point pour Bottas : dans un cas, il représente la stabilité, dans l'autre, Hamilton voudra le garder à ses côtés.

2) Hamilton semble bien incertain. Mais en cas de départ de chez Mercedes, il n'y a que deux scénarios plausibles : le défi Ferrari ou la retraite. La phrase de Wolf d'il y a quelques mois me reste en tête et j'arrive pas à me défaire de cette idée qu'il est tenté par Ferrari, même si je ne crois pas à une cohabitation avec Vettel...

Reste l'hypothèse Ricciardo/Ferrari évidemment, mais je pense que ça coince parce que Ricciardo veut assurer son avenir à long terme alors que Ferrari veut garder ses options ouvertes et placer Leclerc à moyen terme. Donc à mon avis, chez Ferrari ce sera Kimi ou Leclerc.

Et si les top teams ferment leurs portes à Ricciardo, la piste Renault semble la plus pertinente, avec un échange entre lui et Sainz. 
McLaren, je vois vraiment pas ce qu'il irait y faire...

C'est vrai que l'échange Ricciardo - Sainz je n'y avais pas pensé !

Pour Ricciardo comme pour Red Bull, quel serait l'intérêt d'un tel échange ?

Odji a écrit:

Nico Karev a écrit:selon Motorsport Italia, Leclerc sera chez Ferrari en 2019.
Ricciardo coûte trop d'argent et Raikkonen envisage de faire un retour en WRC.

Y a 1 mois ils annonçaient Räikkönen chez Ferrari en 2019 et il y’a 2 mois c’etait Ricciardo qui avait un pré-contrat non ?

Franchement c’est plausible ce qu’ils disent mais avant l’annonce dans quelques semaines on ne peut se fier à personne.

Il y a 1 mois, Leclerc impressionne pas autant. Je sais pas trop si l'info du gars est réel mais c'est loin d'être improbable.

Sinon Grosjean chez Renault ? Il est moins relou niveau comportement mais 0 point en 7 courses, une vitesse pas si élevé contre Magnussen en qualif, des erreurs ridicules, qui va vouloir le prendre si Haas le lâche ? Sauber ?