Topic Transferts 2018: Ricciardo chez Renault (p.32)

Mathieu a écrit:
Concernant Leclerc je n’ai jamais cru à un transfert du monégasque chez Ferrari ou Haas.
J’ai toujours vue prolongation chez Sauber car Ferrari, c’est trop tôt pour Leclerc et Raïkkönen est performant en piste.

Ce qui est gênant, c'est que les personnes qui sont en en train de décider que c'est trop tôt pour Leclerc et qu'il faut garder Raikkonen, sont des personnes extérieures à la Scuderia.

Si c'était un choix d'Arrivabene, ok. Mais non, c'est l'héritier Agnelli ou je ne sais pas qui, qui sont en train de décider.

Mais bon, Raikkonen fait des podiums avec la meilleure voiture du plateau, et il parait que c'est fantastique et le signe qu'il ne faut surtout rien changer.

Je suis très sceptique quant à la prolongation de Räikkönen... Il est évidemment bon, mais il fait énormément d'erreurs qui lui coutent cher... y a un paquet de courses qu'il a démarrées de la troisième ligne et qu'il aurait dû démarrer de plus haut

Je suis très sceptique quant à la prolongation de Räikkönen... Il est évidemment bon, mais il fait énormément d'erreurs qui lui coutent cher... y a un paquet de courses qu'il a démarrées de la troisième ligne et qu'il aurait dû démarrer de plus haut

Je sais pas si tu me vise dans ta première phrase mais je rapporte simplement une information d'une journaliste de la BBC généralement fiable, une information qui rejoint une partie de plusieurs échos du paddock, comme quoi Arrivabene souhaite Raikkonen en 2019 et non Leclerc (la raison? Mystère) auprès de Louis Carey Camilleri. On verra bien, j'ai aucune idée de qui sera le coéquipier de Vettel, l'un ou l'autre me va très bien, tant que c'est pas Ricciardo ou Alonso...

La piste Alonso est froide, celle de Ricciardo est gelée... Si c'est pas Leclerc ce sera Räikkö, Ferrari n'ira pas chercher à l'extérieur

Satoru a écrit:

Mathieu a écrit:
Concernant Leclerc je n’ai jamais cru à un transfert du monégasque chez Ferrari ou Haas.
J’ai toujours vue prolongation chez Sauber car Ferrari, c’est trop tôt pour Leclerc et Raïkkönen est performant en piste.

Ce qui est gênant, c'est que les personnes qui sont en en train de décider que c'est trop tôt pour Leclerc et qu'il faut garder Raikkonen, sont des personnes extérieures à la Scuderia.

Si c'était un choix d'Arrivabene, ok. Mais non, c'est l'héritier Agnelli ou je ne sais pas qui, qui sont en train de décider.

Mais bon, Raikkonen fait des podiums avec la meilleure voiture du plateau, et il parait que c'est fantastique et le signe qu'il ne faut surtout rien changer.

Ce qui se dit c’est que Marchionne était le 1er fan de Leclerc et Arrivabene préfère garder Räikkönen 1 an de plus.

Si ils gardent Räikkönen ça serait vraisemblablement en se fiant à l’avis des gens en place justement.

Satoru a écrit:

Mathieu a écrit:
Concernant Leclerc je n’ai jamais cru à un transfert du monégasque chez Ferrari ou Haas.
J’ai toujours vue prolongation chez Sauber car Ferrari, c’est trop tôt pour Leclerc et Raïkkönen est performant en piste.

Ce qui est gênant, c'est que les personnes qui sont en en train de décider que c'est trop tôt pour Leclerc et qu'il faut garder Raikkonen, sont des personnes extérieures à la Scuderia.

Si c'était un choix d'Arrivabene, ok. Mais non, c'est l'héritier Agnelli ou je ne sais pas qui, qui sont en train de décider.

Mais bon, Raikkonen fait des podiums avec la meilleure voiture du plateau, et il parait que c'est fantastique et le signe qu'il ne faut surtout rien changer.

Probablement que la décision d’Arivabene n’est pas respectée.
Après comme pour McLaren j’ai peur que la Scuderia ne soit pas adaptée pour accueillir un jeune débutant. Ferrari n’a pas la culture de l’élevage de " jeunes pousses ".

Nico Karev a écrit:Je sais pas si tu me vise dans ta première phrase mais je rapporte simplement une information d'une journaliste de la BBC généralement fiable, une information qui rejoint une partie de plusieurs échos du paddock, comme quoi Arrivabene souhaite Raikkonen en 2019 et non Leclerc (la raison? Mystère) auprès de Louis Carey Camilleri. On verra bien, j'ai aucune idée de qui sera le coéquipier de Vettel, l'un ou l'autre me va très bien, tant que c'est pas Ricciardo ou Alonso...

Ah non, je ne te visais absolument pas ! Et je ne mets pas en doute la véracité de cette rumeur qui est raccord avec ce qu'on entend depuis une grosse semaine, et généralement en provenance de médias plutôt fiables.

Je dis juste que je ne comprend pas ce conservatisme, ce côté "on ne change pas une équipe qui perd".

Zelkin a écrit:Je suis très sceptique quant à la prolongation de Räikkönen... Il est évidemment bon, mais il fait énormément d'erreurs qui lui coutent cher... y a un paquet de courses qu'il a démarrées de la troisième ligne et qu'il aurait dû démarrer de plus haut

Je suis d’accord que ce n’est pas excitant.

Mais à long terme je pense que c’est mieux pour Leclerc.

Tête à queue en Allemagne, battu par Ericsson en qualifications sous la pluie hier. De petites imperfections qui peuvent être bien polies dans des petites équipes dans de meilleures conditions pour lui.

Quoiqu’il arrive j’adore les 2 pilotes et je souhaite que Räikkönen parte à la retraite si Ferrari s’en sépare.

Odji a écrit:
Tête à queue en Allemagne, battu par Ericsson en qualifications sous la pluie hier. De petites imperfections qui peuvent être bien polies dans des petites équipes dans de meilleures conditions pour lui.

Cela ne fait que deux erreurs, sachant qu'un tête à queue en Allemagne n'avait rien de honteux...

A côté de ça, 8 Q2 consécutives dont 3 Q3, 9 qualifs consécutives à battre Ericsson...

Leclerc reste un risque quand même, surtout avec le cas Vandoorne chez Mclaren.
Mais c'est sûr que c'est un choix plus rafraîchissant et excitant que de reconduire papy Kimi.  

Après le truc qui m'embête, en cas de reconduction de Kimi, c'est que Ferrari respecte pas le choix de Marchionne, surtout après son décès. C'est un peu irrespectueux je trouve.

Comme Verstappen en somme, le positif fait oublier le négatif quand on pèse le tout.

Mais l’environnement Ferrari+Vettel me semble quand même encore plus casse gueule que Redbull+Ricciardo.

Comme je le disais les deux me conviennent de toute façon mais j’ai finalement plus de réserves qu’il y a quelques semaines à « précipiter » Leclerc chez Ferrari.

Odji a écrit:Comme Verstappen en somme, le positif fait oublier le négatif quand on pèse le tout.

Mais l’environnement Ferrari+Vettel me semble quand même encore plus casse gueule que Redbull+Ricciardo.

Comme je le disais les deux me conviennent de toute façon mais j’ai finalement plus de réserves qu’il y a quelques semaines à « précipiter » Leclerc chez Ferrari.

Comment ça ?
RB + Ricc par rapport à Max?

Verstapen est passé rapidement dans l’ecurie mère comme aurait pu le faire Leclerc en passant chez Ferrari

Le contexte est très différent.
A la base, RB envisage pas Verstappen dès sa seconde saison mais plutôt pour la troisième, en 2017.
C'est clairement une surprise que Max roule pour RB dès l'Espagne.

Je voulais dire le contexte chez Ferrari pour Leclerc sera sûrement plus difficile que chez RB pour Verstappen et c’est pour ça que je ne suis pas convaincu que ça soit le mieux à faire de le monter chez Ferrari dès 2019.

Bon Leclerc a sûrement une tête un peu mieux faite que celle de Max quand même mais on sait jamais.

Des rumeurs de transfert en cours de saison, c'est pas nouveau mais c'est rarement vrai.
Perso j'y croit pas, sauf si FI ne passe pas l'été.
Tout le monde est optimiste pour FI mais faudra bien que quelqu'un arrive avec beaucoup d'argent. Alors soit tout est déjà prévu entre Perez et Mercedes, soit c'est quand même un grand saut dans l'inconnu.
Suivant la suite des événements pour FI, cela pourrait conduire à avoir deux bon pilotes sur le marché après la pause et entraîner un jeu de chaise musicale de grande ampleur.

Zelkin a écrit:

Odji a écrit:
Tête à queue en Allemagne, battu par Ericsson en qualifications sous la pluie hier. De petites imperfections qui peuvent être bien polies dans des petites équipes dans de meilleures conditions pour lui.

Cela ne fait que deux erreurs, sachant qu'un tête à queue en Allemagne n'avait rien de honteux...

A côté de ça, 8 Q2 consécutives dont 3 Q3, 9 qualifs consécutives à battre Ericsson...

On peut ajouter sa sortie de piste lors du premier tour en Autriche. Y a un potentiel indéniable, et je demande pas mieux que de le voir débarquer chez Ferrari et battre Vettel, mais je crains qu'il se brûle les ailes s'il y va trop tôt.

Après je trouve que prolonger Kimi n'est pas une excellente solution non plus, car Vettel aurait besoin d'être bien plus bousculé. Je maintiens qu'il fallait prendre Ricciardo pour deux ans et Leclerc en 2021. Là, Ferrari se retrouve otage de la progression de Leclerc qui pourrait aussi bien battre Vettel sur une Ferrari dès l'année prochaine, que galérer contre Magnussen chez Haas. Si Leclerc déçoit en 2019 (chez Ferrari ou Sauber ou Haas), Ferrari va se retrouver sans solution en 2020.

t'inquiète, Max sera libre après une année de Honda

Zelkin a écrit:Je suis très sceptique quant à la prolongation de Räikkönen... Il est évidemment bon, mais il fait énormément d'erreurs qui lui coutent cher... y a un paquet de courses qu'il a démarrées de la troisième ligne et qu'il aurait dû démarrer de plus haut

Cette saison ?


Parce que ça tient plus de la légende urbaine que d'autre chose pour cette saison.
Il n'y a que 3 courses où il part au delà de la 4ème place (France (6), Canada (5) et Azerbaïdjan (6)).
Après oui il commet des petites erreurs mais ça arrive quand t'es en full attack.

Ketty a écrit:

Zelkin a écrit:Je suis très sceptique quant à la prolongation de Räikkönen... Il est évidemment bon, mais il fait énormément d'erreurs qui lui coutent cher... y a un paquet de courses qu'il a démarrées de la troisième ligne et qu'il aurait dû démarrer de plus haut

Cette saison ?


Parce que ça tient plus de la légende urbaine que d'autre chose pour cette saison.
Il n'y a que 3 courses où il part au delà de la 4ème place (France (6), Canada (5) et Azerbaïdjan (6)).
Après oui il commet des petites erreurs mais ça arrive quand t'es en full attack.

Ça lui arrive presque à chaque fois cette année, il se foire en Q3

Disons que d'avoir deux pilotes pas trop flamboyant (même s'ils font le taf) dans les tops teams, ça excite pas des masses...

Le problème de Raikkonen selon moi c'est plus le départ. Depuis le début de la saison il a systématiquement perdu des places au premier tour et cela compromet énormément ses courses.

FFFF a écrit:Le problème de Raikkonen selon moi c'est plus le départ. Depuis le début de la saison il a systématiquement perdu des places au premier tour et cela compromet énormément ses courses.

Je crois qu'il détient même le record du nombre de GP consécutifs sans gagner une place au départ / 1er tour. J'avais cru entendre ca a la Sky il y a quelques temps. Ca ne doit pas avoir changé depuis (failli en Autriche ! )

Selon Abiteboule Renault annoncera son duo 2019 d'ici Spa.