[F1] Fernando Alonso - World Champion 2005 - 2006

2021: Après Silverstone

17 SAISONS EN F1 (18ème en cours)
322 GP SOIT 86759 km/17 377 Tours (17 avec Minardi/105 avec Renault/94 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari/10 avec Alpine)
68 ABANDONS (9 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/31 avec Mclaren/1 avec Alpine)
1767 TOURS EN TÊTE SOIT 8503 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
249 FOIS à l'ARRIVEE D'UN GP (8 avec Minardi/86 avec Renault/59 avec Mclaren/88 avec Ferrari/9 avec Alpine)
209 ARRIVEES DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/39 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari/7 Avec Alpine)
1925 PTS (5.98pts/GP - 106.94pts/saison) (468 avec Renault/241 avec Mclaren/1190 avec Ferrari/26 avec Alpine)
23 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/5 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 53

HORS F1:
-Rookie de l'année 2017 indy500
-Vainqueur des 24h du Mans 2018-2019Vainqueur des 6h de Spa 2018-2019
-Champion du monde WEC
-Vainqueur des 24h de Daytona avec Cadillac Taylor racing.
-Vainqueur des 1000miles de Sebring.

7/10 dans les points cette saison. 6 à 4 dans la bataille avec Ocon en qualification.

Pensez-vous qu'Esteban se réveille la nuit en sueur en se disant "Tout ce qu'on m'avait raconté sur "lui" était donc vrai "

labou a écrit:Pensez-vous qu'Esteban se réveille la nuit en sueur en se disant "Tout ce qu'on m'avait raconté sur "lui" était donc vrai    "

Il le savait bien avant, et à ce stade de la saison rien ne dit que Esteban restera derrière, puisqu'à priori le changement de chassie a été bénéfique pour lui. Maintenant c'est vrai qu'il sera beaucoup plus difficile pour le Français de le devancer régulièrement, mais ça arrivera encore.

J'en profite pour faire part d'une chose que j'ai en tête suite à une déclaration d'Alonso concernant son admiration pour Max....qui suit à 2 semaines une déclaration sur les discussions poussées qu'il y a eu entre 2019 et 2020 entre lui et RB...ne serait-il pas tenter de saisir une dernière opportunité avec RB? Honda n'aura plus rien à dire, et se faire battre par le jeune pilote le plus rapide du plateau ne serait pas honteux...il n'y aurait rien à lui reprocher.
Alpine ne sera à mon avis pas au rendez-vous en 2022, le chassie de cette année n'est pas bon et ils ont des problèmes de soufflerie, Rossi avouait d'ailleurs à Silverstone certaine inquiétude pour l'an prochain...

En perfs pures, on dirait bien que Renault s'est relancée après un début de saison médiocre. Alonso a fait des qualifs très très correctes ces derniers temps (il a été 4e lors d'une Q?), et Ocon semble retrouver une auto dépourvue du "loup" qu'il percevait.

L'auto semble dorénavant tout à fait à la hauteur d'une 5e position niveau constructeur. Mais c'est encore plus serré que l'an dernier en milieu de grille. Entre le 5e et le 7e, il n'y a que 9 pts. Et parmi ces 3 écuries (AT, Aston et Renault), c'est Renault qui parait assez nettement sur la meilleure dynamique.

Je trouve cela plutôt encourageant pour une écurie qui visiblement est une de celles qui a le plus basculé sur 2022. Certes pour viser le podium côté constructeurs l'an prochain c'est plus difficile mais cette saison 2022 est de toute façon pleine d'inconnues pour toutes les écuries.

2021: Après Budapest

17 SAISONS EN F1 (18ème en cours)
323 GP SOIT 87066 km/17 447 Tours (17 avec Minardi/105 avec Renault/94 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari/11 avec Alpine)
68 ABANDONS (9 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/31 avec Mclaren/1 avec Alpine)
1769 TOURS EN TÊTE SOIT 8652 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
250 FOIS à l'ARRIVEE D'UN GP (8 avec Minardi/86 avec Renault/59 avec Mclaren/88 avec Ferrari/10 avec Alpine)
210 ARRIVEES DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/39 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari/8 Avec Alpine)
1937 PTS (6pts/GP - 107.62pts/saison) (468 avec Renault/241 avec Mclaren/1190 avec Ferrari/38 avec Alpine)
23 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/5 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 53

HORS F1:
-Rookie de l'année 2017 indy500
-Vainqueur des 24h du Mans 2018-2019Vainqueur des 6h de Spa 2018-2019
-Champion du monde WEC
-Vainqueur des 24h de Daytona avec Cadillac Taylor racing.
-Vainqueur des 1000miles de Sebring.

8/10 dans les points cette saison. Première fois en tête d'un gp depuis 2014 en Hongrie, meilleur résultat depuis Australie 2018...Et que de belles batailles en piste.
Pour le reste je laisse les images parler d'elle même.

Alonso me rassure un peu depuis Bakou. On pourrait presque croire depuis 6 courses qu'il n'a jamais quitté la F1. Je pense qu'il peut encore progresser sur quelque petits détails ici et là. Très belle course, avec un team Spirit qui l'aura surement apprit en endurance et qui lui a peut-être manqué lors de certaine phase de sa "première" carrière.
ça peut surement s'expliquer par le fait que son retour est dicté par l'envi de prendre du plaisir avant tout, par la passion également, il n'est pas revenu avec un calendrier étudié pour la gagne, comme ce fut le cas lors de ses signatures chez Ferrari ou Mclaren. Il est plus détendu, profite et sait qu'il ne gagnera plus jamais ou qu'il ne sera peut-être plus jamais sur un podium...Mais quel combattant! Bravo!

Je crois quand même à un podium de sa part d'ici la fin de saison , faudra des circonstances favorables comme aujourd'hui ^^

En effet, Alonso fait mentir les sceptiques et les détracteurs depuis 6 gp maintenant... et c'est cool. Beaucoup l'ont enterré tres top cette saison en le disant fini ou trop vieux. Pas moi, car ses difficultés du debut pouvaient s'expliquer par plein de facteurs autres que l'age etc (comme les deux années sabbatiques et les essais tres insuffisants pour la F1 actuelle). De plus Alonso avait clairement de la vitesse pendant ces premiers gp et pouvait faire de bons tours et de bons relais de temps en temps, dés Bahrain, mais il avait juste du mal à mettre bout à bout à chaque sortie et a surmonter certains imprévus/difficultés. Il manquait encore de maitrise pour devenir constant. Il avait besoin de temps quoi. Et comme on a été patients avec d'autres pilotes, comme Ocon qui était dans une situation proche, on devait l'etre avec Alonso aussi.

Je trouve que cette défense héroïque et décisive sur Hamilton qui permet à Ocon de garder la victoire, c'est la deuxième belle histoire de cette course. 

De manière générale, même s'il y a eu quelques difficultés au début, je trouve la saison d'Alonso remarquable. 8 arrivées dans les points sur 10 (hors abandon à Bahreïn). Il y a eu un petit flottement à Barcelone/Monaco, mais il a été vraiment spectaculaire sinon : remontée à Portimao, restart de folie à Bakou, sprint incroyable à Silverstone suivi d'une course très solide, et donc hier, sa défense sur Hamilton qui sauve potentiellement la victoire pour l'équipe.

Y a pas à dire, même à 40 ans, il reste un des pilotes les plus intéressants à suivre sur la grille.

2021: Après Sotchi

17 SAISONS EN F1 (18ème en cours)
327 GP SOIT 87992 km/17 572 Tours (17 avec Minardi/105 avec Renault/94 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari/15 avec Alpine)
68 ABANDONS (8 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/31 avec Mclaren/1 avec Alpine)
1769 TOURS EN TÊTE SOIT 8652 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
259 FOIS à l'ARRIVEE D'UN GP (9 avec Minardi/86 avec Renault/63 avec Mclaren/88 avec Ferrari/14 avec Alpine)
213 ARRIVEES DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/39 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari/11 Avec Alpine)
1957 PTS (5.98pts/GP - 108.72pts/saison) (468 avec Renault/241 avec Mclaren/1190 avec Ferrari/57 avec Alpine)
23 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/5 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 52

HORS F1:
-Rookie de l'année 2017 indy500
-Vainqueur des 24h du Mans 2018-2019Vainqueur des 6h de Spa 2018-2019
-Champion du monde WEC
-Vainqueur des 24h de Daytona avec Cadillac Taylor racing.
-Vainqueur des 1000miles de Sebring.

11/14 dans les points cette saison. Alonso dépasse son score de 2018. Il prend de plus en plus la mesure de Ocon, l'ambiance est bonne dans l'équipe, je leur souhaites d'avoir une bonne voiture l'an prochain. Cette année avec de la réussite Alonso peut challenger Gasly pour la neuvième place.

2021: Après Mexico

17 SAISONS EN F1 (18ème en cours)
330 GP SOIT 88868 km/17801 Tours (17 avec Minardi/105 avec Renault/94 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari/18 avec Alpine)
69 ABANDONS (8 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/31 avec Mclaren/2 avec Alpine)
1769 TOURS EN TÊTE SOIT 8652 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
261 FOIS à l'ARRIVEE D'UN GP (9 avec Minardi/86 avec Renault/63 avec Mclaren/88 avec Ferrari/16 avec Alpine)
214 ARRIVEES DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/39 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari/12 Avec Alpine)
1959 PTS (5.94pts/GP - 108.83pts/saison) (468 avec Renault/241 avec Mclaren/1190 avec Ferrari/60 avec Alpine)
23 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/5 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 52

HORS F1:
-Rookie de l'année 2017 indy500
-Vainqueur des 24h du Mans 2018-2019Vainqueur des 6h de Spa 2018-2019
-Champion du monde WEC
-Vainqueur des 24h de Daytona avec Cadillac Taylor racing.
-Vainqueur des 1000miles de Sebring.

12/18 dans les points cette saison. Alpine a vraiment chuté en perfs, surtout sur ces deux derniers gp avec de longue lignes droite et leur moteur à la traine. Désormais Alonso a pour Objectif de maintenir Alpine dans la lutte à la 5ème place, et pour lui de garder sa 10ème place au championnat.

Le palmarès d'Alonso est excellent mais ce gâchis n'empêche.

Qui imagine sérieusement Alonso avec aucun podium en 7 ans ? Aucune victoire en 8 ans ? Aucune pôle en bientôt 10 ans ?

Son ratio victoire/course fond comme neige au soleil : Proche des 20% en 2006 et aujourd'hui en dessous des 10%, au soir du Brésil 2013, 44% de podium (95 sur 216 courses, le 3e de l'histoire derrière Schumi et Prost), aujourd'hui 29% avec 3 pilotes devant lui désormais (Hamilton, Vettel, Raikkonen), il faut vraiment qu'Alpine lui donne une voiture digne de ce nom en 2022 pour ne pas repartir bredouille de la F1 hybride, au moins une petite victoire avant la retraite.

Victoire
1. Hamilton  100
2. Schumacher  91
3. Vettel  53
4. Prost  51
5. Senna  41
6. Alonso  32
7. Mansell  31
8. Stewart  27
9. Clark  25
10. Lauda  25

Podium
1. Hamilton  178
2. Schumacher  155
3. Vettel  122
4. Prost  106
5. Raikkonen  103
6. Alonso  97
7. Senna  80
8. Barrichello  68
9. Bottas  65
10. Coulthard  62

Vettel est largement moins bon que lui mais avec des meilleurs choix de carrière, au final il double ses titres, gagne une vingtaine de course en plus et récolte un sacré nombre de podium, même les Bottas, Raikkonen et Pérez s'en sortent finalement mieux sous l'ère hybride en acceptant d'être des #2, depuis 2014, Alonso brille en réputation en dominant nettement ses coéquipiers (Raikkonen, Button en 2016, Vandoorne, Ocon) mais à quoi bon au final ?

Vettel ce n’est pas une question de choix de carrière qui lui donne 2 fois plus de titres qu’Alonso, c’est d’avoir été chez RB au bon moment. Lui il était très jeune il n’a pas choisi grand chose, c’est arrivé comme ça.

Ensuite je pense que même dans 10, 20, probablement 30 ans on se souviendra d’Alonso bien au delà de ses statistiques.
Donc à quoi bon ne pas jouer les numéros 2 ? A ça justement. C’est son ego, son image, son aura.

Je suis incapable de citer les stats de Senna mais je sais que c’était le meilleur. Alonso ça sera pas loin.

Odji a écrit:Vettel ce n’est pas une question de choix de carrière qui lui donne 2 fois plus de titres qu’Alonso, c’est d’avoir été chez RB au bon moment. Lui il était très jeune il n’a pas choisi grand chose, c’est arrivé comme ça.

Ensuite je pense que même dans 10, 20, probablement 30 ans on se souviendra d’Alonso bien au delà de ses statistiques.
Donc à quoi bon ne pas jouer les numéros 2 ? A ça justement. C’est son ego, son image, son aura.

Je suis incapable de citer les stats de Senna mais je sais que c’était le meilleur. Alonso ça sera pas loin.

Pour Red Bull oui mais il arrive justement au bon moment chez eux, quand l'écurie passe du milieu de grille en position de faire des victoires, puis des titres, ensuite quand il fonce chez Ferrari en 2015, il prend un gros risque vu l'état de la Scuderia en 2014, et même si Vettel échoue, il joue le championnat deux fois en 2017 et 2018, alors que Alonso franchement, que des broutilles depuis 2014. Seul l'avenir nous le dira mais je pense qu'on se souviendra d'Alonso surtout pour ses titres chez Renault, sa saison explosif de 2007 et sa masterclass de 2012, pas forcément des années Mclaren Honda/Renault et encore moins de sa saison 2021 à l'instar des saisons 2008 (sauf Singapour ) et 2009, car même si je sais qu'il roule super fort en 2017 ou 2018 (comme en 2008 et 2009), au final il roule dans l'anonymat, au point que j'ai vraiment du mal à me souvenir de ses courses durant cette période. J'aurais quand même aimé le voir mettre du l'eau dans son vin et rejoindre une écurie de pointe, j'exagère quand je parle de faire le numéro 2 mais être plus "gérable", moins égocentrique, un peu comme cette année d'ailleurs, en Hongrie il roule clairement dans l'intérêt de l'équipe et de son coéquipier donc même si Alonso possède des titres, un très beau palmarès et une très belle image, j'aurais toujours ce sentiment de gros gaspillage de talent.

2021: Après Qatar 2021

17 SAISONS EN F1 (18ème en cours)
332 GP SOIT 89476 km/17928 Tours (17 avec Minardi/105 avec Renault/94 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari/20 avec Alpine)
69 ABANDONS (8 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/31 avec Mclaren/2 avec Alpine)
1769 TOURS EN TÊTE SOIT 8652 KM
98 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari/1avec Alpine)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
29 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari/1avec Alpine)
263 FOIS à l'ARRIVEE D'UN GP (9 avec Minardi/86 avec Renault/63 avec Mclaren/88 avec Ferrari/18 avec Alpine)
216 ARRIVEES DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/39 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari/14 Avec Alpine)
1976 PTS (5.95pts/GP - 109.78pts/saison) (468 avec Renault/241 avec Mclaren/1190 avec Ferrari/77 avec Alpine)
23 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/5 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 52

HORS F1:
-Rookie de l'année 2017 indy500
-Vainqueur des 24h du Mans 2018-2019Vainqueur des 6h de Spa 2018-2019
-Champion du monde WEC
-Vainqueur des 24h de Daytona avec Cadillac Taylor racing.
-Vainqueur des 1000miles de Sebring.

14/19 dans les points cette saison. 1er podium depuis la Hongrie 2014! Alonso passe devant Rubens Barrichello au nombre de 3ème place à l'arrivée.
La dixième place du championnat semble acquise pour lui, ce qui représente une belle réalisation après deux 2 ans d'absence et au vu du niveau pas toujours génial de l'Alpine. Je pense qu'à la fin de la saison on pourra parler d'un retour réussi.

Fin 2021

17 SAISONS EN F1 (18ème en cours)
334 GP SOIT 90085 km/17928 Tours (17 avec Minardi/105 avec Renault/94 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari/22 avec Alpine)
69 ABANDONS (8 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/31 avec Mclaren/2 avec Alpine)
1769 TOURS EN TÊTE SOIT 8652 KM
98 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari/1avec Alpine)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
29 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari/1avec Alpine)
265 FOIS à l'ARRIVEE D'UN GP (9 avec Minardi/86 avec Renault/63 avec Mclaren/88 avec Ferrari/20 avec Alpine)
217 ARRIVEES DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/39 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari/15 Avec Alpine)
1980 PTS (5.93pts/GP - 110pts/saison) (468 avec Renault/241 avec Mclaren/1190 avec Ferrari/81 avec Alpine)
23 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/5 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 52

HORS F1:
-Rookie de l'année 2017 indy500
-Vainqueur des 24h du Mans 2018-2019Vainqueur des 6h de Spa 2018-2019
-Champion du monde WEC
-Vainqueur des 24h de Daytona avec Cadillac Taylor racing.
-Vainqueur des 1000miles de Sebring.

15/19 dans les points cette saison. 1er podium depuis la Hongrie 2014!
Alonso a réalisé une belle saison de retour. Il bat son co-équipier au championnat mais s'incline dans la bataille entre les deux en qualification. Pas aidé en celà par son besoin d'adaptation après 2ans d'absence.
On a retrouvé le Alonso d'avant Mclaren/Honda et ça fait plaisir.
L'an prochain ça sera tout bon ou tout mauvais, c'est ainsi lorsque les règlements changent.

Seul chose qui me chagrine aujourd'hui, c'est le traitement de Alpine envers Alonso, dont on sait de manière quasi certaine que 2022 sera sa dernière saison en Bleu. Pas sûre que Rossi soit si inspiré que celà en traitant l'Espagnol comme un bouche trou. D'autant que si la voiture de l'an prochain fonctionne et que Alonso se sent sur le départ il voudra que tout lui revienne pour ne pas sortir encore une fois par la petite porte. J'ai un doute sur la comm de Alpine mais on verra.

Petite question par rapport à ton propos sur la quasi certitude que 2022 soit la dernière saison d'Alonso en bleu, y'a-t'il eu des sous-entendu ? J'ai du rater quelque chose car je n'ai rien lu de tel.

Tu as des infos ou ce sont justes des rumeurs ou speculations ?

Il me semble que Rossi a clairement dit ce week end qu'Alonso serait là jusque 2022 puis laisserait la place à Piastri.

Budkowski, la voix de la sagesse

Le directeur exécutif d'Alpine, Marcin Budkowski, a déclaré que l'avenir d'Alonso aura donc une incidence sur le moment où Piastri aura l'occasion de faire ses débuts en F1, et avec qui.
"Voyons d'abord l'année prochaine", a déclaré Budkowski. "Si la voiture est rapide et que Fernando est heureux, alors nous aurons un type de discussion. Si ce n'est pas le cas, alors nous aurons un autre type de discussion.
"Mais nous avons certainement un grand talent avec Oscar dans les coulisses. Et s'il n'y a pas de places disponibles chez Alpine, je suis sûr que nous trouverons une solution pour qu'il conduise une F1 et reste dans la famille Alpine."

Rossi peut-il confirmer que le plan est bien de remplacer Fernando Alonso par Oscar Piastri le moment voulu ?
« C’est le plan. Fernando est l’un des tout meilleurs pilotes du plateau mais il a 40 ans. Lui comme moi savons qu’il ne faudra pas faire la course de trop. On va donc prendre les années les unes après les autres avec lui. Oscar arrivera ensuite aux côtés d’Esteban qui, à son tour, deviendra le grand frère. »

...
motorsport.nextgen-auto.com

ça me donne un gout de : "on a fait revenir la diva, on la maté, on la fait remonter sur un podium, c'est bon maintenant..."

Non c'est surtout qu'il y'a une vraie problématique avec Piastri qui a quand même un parcours assez exceptionnel (triplé F4-F3-F2 entre 2019 et 2021, ce qui est une première).

Le seul pilote a avoir fait ce triplé, c'est Lewis Hamilton (en retapant la F3, là où Piastri a retapé la F4).
Je ne suis pas en train de dire que Piastri c'est Lewis Hamilton, juste que le môme ne peut rien faire de plus pour prouver qu'il mérite un volant en F1.

Alpine est obligé de lui trouver un volant en 2023, sinon c'est toute son académie qui n'aura plus aucune crédibilité.

Ok avec ça. Mais c'est pas en disant chaque semaine, que Alonso ne doit pas faire la course de trop que Rossi va garder l'ambiance sereine. D'autant plus que si par le plus grand des miracles (au quel je ne crois pas) Alpine sort une voiture pouvant jouer le podium chaque week-end, et que Alonso sait qu'il doit laisser sa place, il va détruire Ocon.

Moui là tu interprètes un peu.
Ils sont obligés de remotiver le pauvre Piastri qui se retrouve injustement sans volant en 2021. Apparemment le gamin a la tête bien faîte, il est managé par un type sérieux qui connaît le milieu (Webber), donc ça ira.

C'est assez logique de faire passer le message : "Ecoute gamin, on compte sur toi, mais là le timing est pas bon. On te trouvera un volant en 2023, et d'ici 1 an ou 2 ans t'es titulaire dès qu'Alonso s'en va".

Alonso est performant, encore très rapide, mais il aura 41 ans l'an prochain. Y'a pas de secret, on l'a vu avec Raikkonen ou Schumacher, c'est quand même compliqué de conserver un haut niveau de performance après 40 piges sur l'ensemble d'une saison. Alonso semble plus "frais" que Kimi ou Schumi mais je le vois quand même mal rester 5 ans.

C'est donc pas déconnant de voir les choses années après années et je crois que Fernando est tout à fait conscient de cela.

Et puis au bout d'un moment la F1 n'est pas un conte de fée, Alpine a un plan à long terme et devra le préparer. Alonso est excellent et je pense qu'il peut leur faire prendre un démarrage énorme sur la nouvelle ère, mais il n'a jamais été question qu'il soit un plan à long terme

Le plan à long terme, c'est Ocon-Piastri, et personne ne pourra en vouloir à Alpine pour ça