[F1] Fernando Alonso - World Champion 2005 - 2006

Ah oui, pas con.

Alonso a participé aux essais des 24h de Daytona le week-end dernier. Cette année ça ne sera pas de la figuration comme l'an dernier. La victoire est jouable. Good luck!

C'est quoi ce casque ?

Putain, un casque c'est pas comme un calbute qu'on change tous les matins !

C'est le même qu'il avait cette année en F1 mais adapté aux sponsors

2019:

17 SAISONS EN F1
312 GP SOIT 83882 km/16 778 Tours (17 avec Minardi/105 avec Renault/94 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari)
67 ABANDONS (9 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/31 avec Mclaren)
1767 TOURS EN TÊTE SOIT 8503 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
242 FOIS à l'ARRIVEE D'UN GP (8 avec Minardi/86 avec Renault/59 avec Mclaren/88 avec Ferrari)
202 ARRIVEES DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/39 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari)
1899 PTS (6.09pts/GP - 111.71pts/saison) (468 avec Renault/241 avec Mclaren/1190 avec Ferrari)
23 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/5 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 53
HORS F1:
-Rookie de l'année 2017 indy500
-Vainqueur des 24h du Mans 2018/Vainqueur des 6h de Spa 2018 (en tête du championnat WEC)
-Vainqueur des 24h de Daytona avec Cadillac Taylor racing.

2019 démarre bien...

J'imagine qu'il ne fera pas les 12h de Sebring au mois de mars, et ne pourra donc pas viser la "Triple Couronne" de l'Endurance dès cette année.

Pour une raison que j'ignore mais qui en dit long sur l'intelligence des gens qui dirigent ce sport, la veille des 12 Heures de Sebring (épreuve IMSA), le WEC organise les 1000 Miles de Sebring (environ 8h de course).

Alonso officiellement Embassadeur/pilote développeur de Mclaren.
Il aura un impact sur les futurs évolutions des MCL34 et 35.
C'est quand même rigolo de le voir prendre une telle dimension dans cette équipe, quand on se souvient de 2007.
Cela met également un point final à toutes rumeurs faisant état d'un retour en tant que titulaire en 2020.
Je pense que c'est mieux ainsi, même si j'en ai secrètement envie. Mais ça serait un retour qui ne servirait à rien.

Fernando et son équipage en pôle position pour les 1000miles de Sebring.
Une victoire, serait un grand pas vers le titre. Toujours mieux que de se trainer en 16ème place avec Mclaren.
Le meilleur choix qu'est fait Alonso depuis des lustres.

Victoire de Alonso et ses 2 camarades sur la toyota n°8 a Sebring.
2 courses et 2 victoires en 2019. On comprend mieux son retrait de la F1. D'ailleurs il a été très très bon hier en Floride. En meilleur forme j'ai trouvé que lors de la manche WEC du mois d'Octobre. Le calendrier hyper chargé devait pesé un peu.

La fin d'année dernière a été difficile pour lui... y a qu'a voir à Daytona comme ça allait mieux

Le titre WEC plus que jamais en vue

Oui ça sentait un peu la fatigue en fin d'année. Mais lors des deux courses aux USA en ce début d'année, quelles performances de sa part !

en cas de victoire à Spa en Mai, le titre est quasiment acquis!

Après le premier gp d'hier, en voyant le podium de Verstappen, je me suis demandé...es-ce que Alonso a refusé le volant de RB une fois de trop ?

Alonso aux essais d'après gp à Barhein. ça reste a confirmer, et du coup, on aura les noms Alonso et Schumacher sur un circuit pour la première fois depuis 2012...Souvenirs!

Ca fait tout de suite moins glamour lol

Bon, il faut dire ce qui est...le Dakar c'est plus aussi mythique que par le passé, mais ça reste un sacré challenge.
Sinon planning chargé semaine prochaine...2 jours d'essais avec Mclaren puis direction le Castelet jeudi pour des essais avec Toyota! chaume pas le vieux!

Il ne doit pas y en avoir des tonnes des pilotes de F1 qui ont participé au Dakar.

Celui qui a eu le plus de succès dans les deux disciplines, c'est évidemment Jacky Ickx.

Je me souviens aussi de Clay Regazzoni sur un 4x4 Mercedes spécialement aménagé pour son handicap, mais qui je crois avait abandonné dès le Prologue.

Il y a eu aussi Henri Pescarolo, Jean-Louis Schlesser. Plus récemment Paul Belmondo, Alex Caffi (sur camion je crois), Eliseo Salazar. Pas la crème de la crème de la F1.

SI certains ont d'autres noms en tête...

Y'a pas eu Ukyo Katayama ?

Il était directeur d'équipe seulement au Dakar

Philippe Alliot ?

Zelkin a écrit:Il était directeur d'équipe seulement au Dakar

Non, pilote aussi.

J'ai trouvé cet article.
http://www.savf1.fr/2010/01/les-pilotes-de-f1-au-dakar/

Pas exhaustif, puisque Regazzoni a été oublié, mais ça rajoute quelques noms : Tambay, Laffite, Alliot, Jabouille, Mass, Jarier, Migault.

Alonso dans la combinaison Mclaren 2019! c'est sympa de le revoir à ce poste.
Un retour en F1 envisageable uniquement avec une voiture qui gagne, dit-il! Mais es-ce possible ?
Une écurie Ferrari de retour au sommet serait-elle prête à rappeler Alonso, pour 1 ou 2 saison en attendant que Schumacher soit fin prêt?

Je m'interroge et j'avoue que j'adorerais ça. Qu'une équipe est les couilles de se dire: "bon! peu importe sa réputation et son caractère, ce gars est un teigneux en piste et il revient toujours avec le meilleur résultat possible!"

premiers essais hier au Texas pour Alonso et Mclaren.
Alonso semble aborder cette édition avec plus de décontraction qu'en 2017, mais il n'est pas vraiment sure que ça voiture sera capable d'aller vite comme celle dont il disposait lors de sa première participation. Le nouveau kit aéro semble totalement différent en terme de pilotage qu'il y a deux ans. Je pense que finir la course en étant pas trop loin du premier doit être l'objectif à suivre. Après, la magie des 500 miles peut faire que...ou pas...

C'est une course très aléatoire l'Indy 500. C'est rarement le plus rapide qui gagne, ça se joue souvent sur un coup de dés stratégique.

A mon avis le principal handicap de Mclaren, sera l'entraînement en compétition au pit stop.

Le fait de ne pas faire le Gp d'indianapolis pour se chauffer sur les arrêts est douteux je trouve.