[F1] Fernando Alonso - World Champion 2005 - 2006

En même temps ses déclarations sont la raison même pour laquelle il fait une telle fin de carrière...

Vous avez une drôle relation entre amour et haine pour la F1, aussi bien Fernando que ses fans. 

Odji a écrit:Vous avez une drôle relation entre amour et haine pour la F1, aussi bien Fernando que ses fans. 

Mais intérieurement, on sait tous que Alonso aime la F1 de façon viscérale, il dédie sa vie à son sport, ce qui rend ses déclarations à tout va encore plus insupportable. Enfin pour moi

Odji a écrit:Vous avez une drôle relation entre amour et haine pour la F1, aussi bien Fernando que ses fans. 

J'ai pas de soucis avec la F1, je regarde toujours, et je deviens même supporter d'Hamilton

Bon, rien à voir avec mon soutient à Fernando, mais bon

C’est probablement parce que tu aimes bien Hamilton que tu aimes encore regarder la F1

Je disais ça après avoir lu IHAD qui pense que Fernando pourrait finalement vouloir revenir et qui ensuite s’est énervé assez rapidement quand Zelkin lui a fait remarqué de Fernando avait quand même l’air d’en avoir ras le bol de cette discipline malgré qu’il y ai dédié presque toute sa vie.

Stephen a écrit:Ça serait assez ironique qu'il revienne, après avoir craché sur la F1 pendant toutes ses dernières années de carrière.

Et puis revenir, non seulement il faudrait qu'il en ait envie, mais surtout qu'une écurie ait envie de lui. Vu qu'il est faché avec quasiment tout le monde, ce sera compliqué.

McLaren a plutôt l'air de l'aprécier, et Renault n'a pas vraiment de raison de lui en vouloir.

Mais effectivement ça peut paraître assez maigre.

Oui, lui il veut jouer la gagne, et aucune des trois grosses équipes ne veut de lui.

Pourquoi voudrait-il revenir, vu qu'il dit que même s'il était maintenant dans un top team il partirait cette année...

Parce qu’il la dit lui même en annonçant sa retraite. Il en dit tellement qu’il se contredit toutes les 5 minutes

C'est quand même dingue de voir qu'Alonso est encore 10e du championnat, alors que la McLaren n'a fait illusion que sur le premier 1/4 du championnat.

Après Mexico 2018:

17 SAISONS EN F1
312 GP SOIT 83882 km/16 778 Tours (17 avec Minardi/105 avec Renault/94 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari)
67 ABANDONS (9 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/31 avec Mclaren)
1767 TOURS EN TÊTE SOIT 8503 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
242 FOIS à l'ARRIVEE D'UN GP (8 avec Minardi/86 avec Renault/59 avec Mclaren/88 avec Ferrari)
202 ARRIVEES DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/39 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari)
1899 PTS (6.09pts/GP - 111.71pts/saison) (468 avec Renault/241 avec Mclaren/1190 avec Ferrari)
23 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/5 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 53
HORS F1: Rookie de l'année 2017 indy500/Vainqueur des 24h du Mans 2018/Vainqueur des 6h de Spa 2018 (en tête du championnat WEC)

Voilà. Fin d'une très belle histoire en F1. Bien sure il y aurait pu avoir plus et mieux...Mais c'est comme ça. Très belles images en fin de gp, assez émouvantes.
Finit aussi les gp pour moi, pour un moment au moins...Je garderais un oeil sur Leclerc. Mais pour l'instant la Nostalgie domine...A un de ses quatre.

Dimanche prochain...Avant dernière course de Alonso...

Plus qu'un gp sans aucun espoirs de point sur une piste ou Mclaren se qualifiera surement en dernière ligne.
C'était la saison de trop, non pas à cause des performances de Alonso, mais de cet obstination à perdurer dans une telle situation...Honnêtement la seul erreur d'Alonso pour moi, c'est de ne pas avoir arrêté dès 2016. on retiendra de lui, 4 ans à lutter en queue de peloton. Dommage...Mérité diront d'autre. Triste pour ma part.

Même 2017 ça allait je trouve, car il faisait de belles courses quand même (avant que son moteur ne l’abandonne avant la fin du Grand Prix à chaque fois.)

Mais cette année en abandonnant le projet Honda et en commençant autre chose avec Renault il a été trop crédule en ayant encore confiance que McLaren puisse rebondir aussi vite.  

Il est passionné et il n’avait pas envie d’avandonner son équipe en manque de résultat, mais après 3 ans de Honda c’en était assez. Il devait avoir un dernier espoir qu’avec Renault ça cartonne mais la saison et vraiment la plus frustrante je trouve.

Heureusement qu’il y’a eu le WEC pour se vider un peu l’esprit cette année.

Je trouve que la saison 2017 était bien pourrie aussi quand même...

Tu as cette image parce que la 2018 finit mal, mais 62 points cette année contre 30 l'an dernier pour McLaren, et 50 pour Alonso cette année contre 17 l'an dernier. Et il avait quand même fallu attendre la huitième course pour qu'il marque. Et un seul résultat au-dessus de la 8e place

C’est bien de rappeler le bilan comptable c’est vrai. Trop d’abandons l'année dernière c’était une vraie purge pour mclaren mais concernant Alonso j’en garde une petite lueur d’espoir qui était encore là quelque part dans ses courses


Les qualifications de Barcelone, les duels au Mexique, y a quelques moments forts comme ça qui me viennent à l’esprit.

Cette année aussi... la cinquième place à Melbourne (meilleur résultat depuis 2016), la course à Bakou en ayant frôlé l'abandon... etc.

Et vu la rouste qu'il met à Vandoorne cette année, j'aurais même tendance à penser qu'il a fait du meilleur boulot en 2018. Ce qui n'empêche pas que ce soit la saison de trop, vu la purge que c'est

Avec le recul, Alonso aurait pu prendre sa retraite...fin 2013 tellement le reste c'est inutile pour sa carrière. D'accord, il gagne en réputation avec des grosses performances dans des charrettes mais rien de nouveau, Alonso brille déjà dans la Renault de 2009 ou la Ferrari de 2014.

Sous l'ère Turbo, c'est seulement 2 podiums en 2014. Depuis 2015, pas mieux que 5e...

Qui pense sincèrement que Alonso va être en fond de grille dans une écurie comme Mclaren pendant 4 saisons il y a encore 5 ans ?

Mais vu le peu de sympathie qu'il dégage honnêtement j'ai pas de la peine pour lui, même si un pilote de son calibre rajoute du croustillant, je trouve que des combats pour les podiums entre Hamilton, Vettel, Bottas, Raikkonen, Verstappen et Ricciardo est déjà largement suffisant pour faire des courses sympas.

Mais où vont se nicher les avis de chacun ... ?
Perso, je ne suis fan d'aucun pilote et ne suis le détracteur d'aucun pilote.
"le peu de sympathie qu'il dégage" : c'est une affaire complètement personnelle qui ne regarde que le "fan" (ou soit-disant fan), et, de plus et surtout, qui n'a absolument rien à voir avec les capacités d'un pilote, les capacités relatives au pilotage évidemment. C'est bien pour cela que beaucoup de personnes dans le milieu F1 pensent que c'est assez anormal qu'un type comme lui ne puisse continuer normalement en ayant un baquet à sa mesure.
Son caractère ne fait pas tout dans cette histoire. Verstappen est-il plus corporate ? Vettel, Bottas, Grosjean, Perez, ... vendent-ils plus de rêve ?
Personnellement, je le trouve aussi sympathique, voire davantage, que la plupart des pilotes qui ont quelque chose à dire. Il n'est pas moins sympathique que Hamilton, Raikkonen, Vettel, ...

Il faut arrêter ce genre de bashing dans un forum qui se veut de plus haut niveau que les autres. Personnellement, si j'avais une quelconque antipathie pour un pilote, une antipathie n'ayant rien à voir avec le pilote mais avec l'homme, je garderais cela pour moi. Je trouve cela totalement déplacé et digne des micro-forums (un peu dans le style des nouveaux commentaires sur le site nextgen) ou des réseaux sociaux. En plus, aucun ne peut se targuer de connaître de près tous ces types.
Voilà, c'est mon avis... Ce n'est que mon avis.

louis-ng a écrit:C'est bien pour cela que beaucoup de personnes dans le milieu F1 pensent que c'est assez anormal qu'un type comme lui ne puisse continuer normalement en ayant un baquet à sa mesure.

Comment ça qu'il ne "puisse continuer en ayant un baquet à sa mesure" ?

D'après Alonso, il a refusé une offre de Red Bull. Et aussi d'autres baquets.
https://fr.motorsport.com/f1/news/alonso-red-bull-offre-refus/3165320/

Sans le vouloir, tu mets peut-être justement le doigt sur ce qui agace tant chez Alonso. A la fois, il entretient son image de martyre, rejeté par une F1 qui ne saurait plus valoriser le talent, tout en expliquant que c'est un choix de sa part. Ça devient difficile à suivre.

Ce que je comprends est qu'il considère que RBR-Honda ne lui offrait pas assez de garantie de succès. Peut-être, ou probablement, que son expérience malheureuse avec Honda y est pour beaucoup dans son jugement. Seul l'avenir dira si RBR-Honda pourra jouer les premiers rôles, davantage qu'aujourd'hui.

Et toutes les autres offres ne lui auraient permis au maximum que de finir le 1er des autres, c'est-à-dire 7e. A priori, cela ne l'enthousiasmait guère, ce qui peut se comprendre. Seuls les pilotes qui n'ont pas connu le succès se contentent de jouer dans cette division. A part Raikkonen. Mais celui-ci a connu ces dernières années la compétition dans un top team. Il n'a pas galéré.

Perso, je ne vois pas où se trouve la difficulté à comprendre le comportement d'Alonso.

I have a dream a écrit:Plus qu'un gp sans aucun espoirs de point sur une piste ou Mclaren se qualifiera surement en dernière ligne.
C'était la saison de trop, non pas à cause des performances de Alonso, mais de cet obstination à perdurer dans une telle situation...Honnêtement la seul erreur d'Alonso pour moi, c'est de ne pas avoir arrêté dès 2016. on retiendra de lui, 4 ans à lutter en queue de peloton. Dommage...Mérité diront d'autre. Triste pour ma part.

Son erreur, c'est d'avoir autant mis la pression à Honda dans un premier temps, puis à McLaren pour se séparer d'eux dans un second temps. D'ailleurs si j'ai bien suivi, c'est peut-être ça qui lui coûte une chance de s'engager plus franchement en IndyCar, ce qui réduit ses chances d'accumuler l'expérience suffisante pour gagner Indy 500...

Alors oui, c'est McLaren qui a pris la décision de se séparer de Honda, mais je n'arrive pas à croire que McLaren aurait renoncé à ce statut de constructeur, si précieux aujourd'hui, s'il n'y avait pas eu "l'urgence" de faire des progrès rapidement pour ne pas perdre Alonso.

Cette erreur, c'est la dernière d'une longue série d'erreurs "politiques" durant sa carrière, mais c'est la pire à mon avis.

Le statut de constructeur, c'est bien joli mais quand le constructeur motoriste n'a pas du tout le niveau, ça finit par décourager toute une équipe. Les ingénieurs partent, tout part en sucette petit à petit.

Si McLaren avait continué avec Honda en 2018, et quand on voit ce que fait STR, avec pourtant une remise en question côté Honda, avec de multiples changements de moteurs, avec de multiples pénalités qui empêchent totalement de connaître leur réelle valeur et en tout cas leur réelle fiabilité, il n'est pas certain que McLaren aurait progressé. A part quelques coups d'éclats.
Et ils auraient probablement continué comme les années précédentes, sans s'apercevoir que le châssis n'était pas bon car occulté totalement par ces soucis moteur.

Cela ferait donc 4 ans de contre-performances abyssales pour une ex-équipe de pointe. Quels directeurs, quels actionnaires continueraient ainsi ? Dans ces cas, on cherche des responsables. Et le premier qui venait à l'esprit c'était évidemment Honda.

Concernant Alonso et son programme 2019, comment imaginer qu'un pilote ayant eu un double programme en 2018, qui a un contrat Toyota jusqu'au Mans 2019 je crois, pourrait enchaîner sur un double programme jusqu'à la mi-2019 ?

En l'absence d'un bon volant F1 en 2019 qui aurait pu le motiver et effacer facilement certaines fatigues, je pense que Alonso doit apprécier d'avoir un début de saison 2019 un peu allégé. Quoique enchaîner Indy et Le Mans en quelques semaines n'est pas une mince affaire. Je vois mal un pilote faire 2 saisons de suite avec un tel double programme !

louis-ng a écrit:Mais où vont se nicher les avis de chacun ... ?
Perso, je ne suis fan d'aucun pilote et ne suis le détracteur d'aucun pilote.
"le peu de sympathie qu'il dégage" : c'est une affaire complètement personnelle qui ne regarde que le "fan" (ou soit-disant fan), et, de plus et surtout, qui n'a absolument rien à voir avec les capacités d'un pilote, les capacités relatives au pilotage évidemment. C'est bien pour cela que beaucoup de personnes dans le milieu F1 pensent que c'est assez anormal qu'un type comme lui ne puisse continuer normalement en ayant un baquet à sa mesure.
Son caractère ne fait pas tout dans cette histoire. Verstappen est-il plus corporate ? Vettel, Bottas, Grosjean, Perez, ... vendent-ils plus de rêve ?
Personnellement, je le trouve aussi sympathique, voire davantage, que la plupart des pilotes qui ont quelque chose à dire. Il n'est pas moins sympathique que Hamilton, Raikkonen, Vettel, ...

Il faut arrêter ce genre de bashing dans un forum qui se veut de plus haut niveau que les autres. Personnellement, si j'avais une quelconque antipathie pour un pilote, une antipathie n'ayant rien à voir avec le pilote mais avec l'homme, je garderais cela pour moi. Je trouve cela totalement déplacé et digne des micro-forums (un peu dans le style des nouveaux commentaires sur le site nextgen) ou des réseaux sociaux. En plus, aucun ne peut se targuer de connaître de près tous ces types.
Voilà, c'est mon avis... Ce n'est que mon avis.

Excuse moi, mais Alonso agace sérieusement les gens, y compris les médias (surtout chez Motorsport France), va donc lire les sites f1 Espagnoles pour voir ce que pense son fanclub de lui depuis plusieurs mois... sa com est juste imbuvable, il gerbe sur la F1 mais je doute qu'il le fasse dans une Ferrari ou Mercedes, chaque week-end il fait son numéro de pauvre victime, souligne son pilotage de la mort qui tue histoire de se mettre en valeur par rapport aux succès de Hamilton ou de Vettel ("regarde mon tour de qualif en onboard !" "la meilleur course de ma carrière !" "37 ans, je suis au sommet de ma forme" etc), déclare sans rire que sa Toyota n'est pas dominatrice en WEC ou que sa victoire des 24h est la plus belle de l'histoire etc, moi j'ai surtout l'impression de voir un vieux aigri bouffi de rancœur et de frustration, qui digère pas l'échec de son projet Mclaren quand Hamilton aligne les titres.