[F1] Fernando Alonso - World Champion 2005 - 2006

Alonso prendra congé de la F1 en 2019, mais rien est finit, au contraire!
Direction Silverstone pour le WEC ce dimanche, ou il y a de grosse chance que Alonso aligne une troisième victoire de rang dans cette catégorie
Les choses bougent très vite, et si Mclaren sort une très bonne auto en 2019, il ne serait pas surprenant que ça le démange. Par contre si Mclaren n'arrive pas à sortir de sa torpeur actuelle, il est écrit que Alonso ne reviendra jamais en F1.

Comme beaucoup d'entre vous, cette nouvelle a un goût doux-amer : d'un côté on est content de le voir se lancer des nouveaux défis et tourner la page sachant qu'il n'y avait plus rien à gagner en F1, de l'autre on a du mal à réaliser que sa carrière va s'arrêter avec un dernier podium qui remonte à 2014, une dernière victoire à 2013 et son dernier titre en 2006... 

Bon, il faut se rappeler que le palmarès ne fait pas tout et que l'estime qu'a la majorité des observateurs pour lui vaut bien des titres. 
Ce sera éternellement Vettel au palmarès du championnat 2012, mais la saison d'Alonso restera à mon avis une des plus grandes saisons jamais réalisée par un pilote. Pour ma part, Interlagos 2012 est à ranger parmi mes plus grosses déceptions en sport auto (arf Bruno, tu pouvais pas taper plus fort  ) 

Je retiendrai de lui son incroyable début de course à Budapest en 2006, j'ai rarement vu un aussi beau pilotage sous la pluie. Sa course à Suzuka la même année, à batailler face aux Toyota et Ferrari en Bridgestone puis à pousser Schumacher dans ses retranchements : petit coup de pouce du destin ce jour-là, mais la Ferrari aurait-elle eu une panne moteur si Alonso n'avait pas autant attaqué ? C'était assez comparable à sa victoire au Nürburgring en 2005 : il passe à deux doigts du tête-à-queue au premier virage puis cravache comme un dingue pour revenir 2ème à quelques secondes de Räikkönen, qui doit maintenir un rythme assez élevé et voit sa suspension casser à un tour du but. Les deux fois, on a plutôt retenu la malchance de celui qui a abandonné, mais c'est pas évident de ménager la mécanique quand on a un Alonso enragé aux trousses (et les deux fois, l'Espagnol est hors du top 4 sur la grille).

Nürburgring 2007 restera une victoire marquante également : 16" repris à Massa en 8 tours sous la pluie et un superbe dépassement à l'extérieur 

Fuji 2008 et Singapour 2009 sont de sacrés souvenir aussi : emmener si haut des voitures aussi moyennes voire carrément mauvaises, il fallait le faire...

Puis évidemment toutes les fois où il aura été titiller des RB archi dominatrice : Budapest 2010, Singapour 2010, Valence 2011, Silverstone 2011... Jusqu'à cette fameuse saison 2012 : sa victoire incroyable depuis la 8ème place à Sepang sous la pluie, avec une voiture complètement ratée (Massa termine à un tour...), sa superbe pôle sous la pluie à Hockenheim qu'il convertit en victoire grâce à une magnifique course de défense devant un Vettel fébrile... Et bien sûr sa victoire à Valence, peut-être bien le plus beau moment de sa carrière : vitesse, opportunisme, dépassements osés, il avait tout fait ce jour-là et avait eu un petit coup de pouce du destin avec la casse moteur de Vettel. 

7 podiums sur les 8 dernières courses de 2012, pendant que Vettel enfilait les victoires sans forcer sur son avion, quel calvaire à regarder. Pire que les années McLaren à mon sens car Alonso assistait, impuissant, à tout ce dur labeur qui s'envole. Et son regard vidé à l'arrivée à Interlagos, après une énième course d'attaque splendide (le double dépassement sur Massa/Webber  )... Vraiment ce sont les images que je retiendrai le plus de toute sa carrière, plus encore que ses titres en 2005-2006.

On a un peu oublié sa saison 2013 tellement c'était ennuyeux, mais tout de même : vice-champion devant Webber, Hamilton et Rosberg, tous avec des voitures plus performantes, c'était encore une perf remarquable. Surtout cette série de podiums consécutifs à Spa/Monza/Singapour, à faire des dépassements de dingue et des courses parfaites pour terminer "seulement" 2ème à chaque fois... Quelle frustration !

Evidemment, Budapest 2014, qui aurait pu être sa dernière victoire si Ricciardo n'en avait pas décidé autrement... 

Des années McLaren (2ème passage), même si on retiendra plutôt les courses à Monaco et Budapest où il a été chercher des top 5, je pense que ses courses les plus impressionnantes sont Austin 2016 et Bakou 2018. A Austin, il avait été chercher la 5ème place sur un circuit absolument pas favorable à son moteur Honda, en doublant Sainz de manière autoritaire. Il termine "meilleur des autres" derrière les Ferrari/Mercedes/RB d'une course où 18 voitures sont à l'arrivée. Et Bakou évidemment, un tour complet sur deux roues puis une course complète avec le fond plat bousillé, et une 7ème place inespérée à l'arrivée... Il n'y a vraiment que lui pour faire une perf pareille.

Bref, il manquera énormément à la F1 car il n'y a pas deux pilotes comme lui sur la grille. Deux titres "seulement", mais pour moi il a largement sa place dans le top 8 de l'histoire de ce sport. J'aurais même tendance à dire que d'un point de vue purement sportif, il est dans le top 3 et candidat au statut de GOAT, mais le pilotage seul ne suffit pas malheureusement...

Allez, pour ces 9 dernières courses, on va espérer : la 7ème place au championnat, des départs de folie, des dépassements de légende et - soyons fou - un dernier podium au terme d'une course un peu folle  Sans oublier bien sûr, des conversations radio divertissantes 
Pour la suite, on espère tous qu'il va décrocher cette fameuse Triple Couronne, même si au fond, j'espère un retour gagnant en F1  

Les courses dont tu parles font également partie de mes souvenirs "marquants".
J'y ajouterais Valence 2012, ou il part hors du top 10 et là c'est la démonstration, il profite de chaque micro opportunités que lui offre ce Gp pour finir en vainqueur. Accompagné de Kimi et Schumacher sur le podium.

A quelque part je suis content de le voir en finir avec ce calvaire qu'il vit depuis 2015...Et dans le même temps j'ai encore du mal à réaliser. Quand j'ai lu tout à l'heure "Sainz confirmé chez Mclaren" il m'a fallut un instant pour réaliser que c'était pas pour rouler avec Alonso mais bien à sa place...

J'ai évoqué Valence 2012 également  

Sa plus belle victoire à mon avis.

Bonne chance à Fernando pour les qualification des 6H de Silverstone dans un peu plus de 1h!!!!

J'aime bien cette vidéo, juste avant les derniers gp qui vont être compliqué pour Mclaren, se rappeler de tout ce qu'il a accompli, c'est vraiment sympa.

https://www.youtube.com/watch?v=kYDQzH2VI-w

Après SPA 2018:

16 SAISONS EN F1 (17ème en cours)
304 GP SOIT 82304 km/16 478 Tours (17 avec Minardi/105 avec Renault/86 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari) RECORD DU NOMBRE DE KILOMETRE PARCOURU
64 ABANDONS (9 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/28 avec Mclaren)
1767 TOURS EN TÊTE SOIT 8503 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
239 FOIS à l'ARRIVEE D'UN GP (8 avec Minardi/86 avec Renault/57 avec Mclaren/88 avec Ferrari)
201 ARRIVEES DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/38 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari)
1893 PTS (6.23pts/GP - 111.35pts/saison) (468 avec Renault/235 avec Mclaren/1190 avec Ferrari)
23 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/5 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 53
HORS F1: Rookie de l'année 2017 indy500/Vainqueur des 24h du Mans 2018/Vainqueur des 6h de Spa 2018 (en tête du championnat WEC)

Un grand prix de Spa qui aura durée 5 secondes pour Fernando, et qui aura presque été comme une piqure de rappel de 2012. Dommage, mais ça ne change rien à une fin de carrière désolante pour lui.
Je pense sincèrement que Alonso devrait laisser sa place à Norris à Monza afin que ce dernier puisse faire un test grandeur nature sur un week-end entier, tant Mclaren y va simplement pour faire de la figuration.
D'ailleurs le niveau est tellement catastrophique, que je me demande même si des points seront encore jouable d'ici la fin de la saison, puisque même les Williams semblent rattraper les bolides orange.
Bref, encore plus hâte que ça se finisse. Plus que 8 gp à se trainer, courage à lui!

Carrosserie vierge, pour éviter de montrer qu'il a un moteur Honda dans le dos...

Je pense que contractuellement c'est trop compliqué.. Comme pour le sponsor Third Bank, qui a affiché ses couleurs mais pas des logos.. Ya que Kimoa, ça passe à trav apparemment

Ca n'a rien à voir... mais c'est quand même mieux une voiture sans tout ses appendices et ces ailerons à 9 étages...

C'est parce que tu vois le kit aéro de cette saison, mais l'an dernier c'était un sacré foutoir aussi

Zelkin a écrit:C'est parce que tu vois le kit aéro de cette saison, mais l'an dernier c'était un sacré foutoir aussi

ah... n'ai pas fait attention...

Après SINGAPOUR018:

16 SAISONS EN F1 (17ème en cours)
306 GP SOIT 82660 km/16 547 Tours (17 avec Minardi/105 avec Renault/88 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari) RECORD DU NOMBRE DE KILOMETRE PARCOURU
65 ABANDONS (9 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/29 avec Mclaren)
1767 TOURS EN TÊTE SOIT 8503 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
240 FOIS à l'ARRIVEE D'UN GP (8 avec Minardi/86 avec Renault/57 avec Mclaren/88 avec Ferrari)
202 ARRIVEES DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/39 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari)
1899 PTS (6.21pts/GP - 111.71pts/saison) (468 avec Renault/241 avec Mclaren/1190 avec Ferrari)
23 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/5 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 53
HORS F1: Rookie de l'année 2017 indy500/Vainqueur des 24h du Mans 2018/Vainqueur des 6h de Spa 2018 (en tête du championnat WEC)

Des points pour son dernier Singapour. Peut-être passera-t-il la barre des 1900 points à Sotchi.
Plus que 6....

Magnussen - Alonso, c'est drôle, Magnussen qui est passé de héros à zéro depuis leur ''incident'' à Monza
Le pilote qui a punchliné Alonso mais au moins les punchlines d'Alonso se vérifient

I have a dream a écrit:Des points pour son dernier Singapour. Peut-être passera-t-il la barre des 1900 points à Sotchi.
Plus que 6....

Ben non !

Vivement que cette saison se termine pour lui.
La voiture n'est pas à la hauteur de son talent... On le sent de plus en plus démobilisé, démotivé ...

Pour finir il fait quoi en 2019? Juste le WEC?

Il aura surement autre chose mais on ne sait pas quoi

Pas sure. Il a déclaré pas plus tard que le week-end dernier, qu'il pensait a se reposer de son programme 2018 qui l'à bien fatigué mine de rien. Je pense que ça sera WEC et Indy 500 et course de karting pour rester en forme.
Je vois quand même mal Alonso en finir ainsi avec la F1...en ce faisant rentrer dedans au départ 1 course sur 3.
Si la F1 prouve en 2019 que les équipes qui se battent pour les miettes peuvent venir taquiner les trois gros, Alors il sera surement piqué au vif et tentera peut-être un come-back. Schumacher avait 43ans lorsqu'il a arrêté pour de bon (et pas forcément de bon coeur), donc un retour en 2020 voir 2021 n'est pas a exclure. Dans l'hypotèse ou ça arriverait je le vois bien avec Renault.
Une année de repos pour lui mais aussi pour ses fans, car les 4 années Mclaren ont été rude quand même.
Je ne regarde plus les gp depuis Monza, j'y jette un oeil en replay 5 minutes, et je dois avoué que ça fait du bien de ne plus attendre avec impatience un départ en esperant 1 ou 2 points, pour au final le voir se faire tamponner par les "stars" du premier virage.

Ça serait assez ironique qu'il revienne, après avoir craché sur la F1 pendant toutes ses dernières années de carrière.

C'est bien, tu me rappel pourquoi je n'intervient plus sur ce forum.

Bah en même temps c'est vrai, franchement y a pas une semaine ou il gerbe pas dessus

J'étais juste venu répondre à Newton sur ce que pourrait être d'après moi le futur de Alonso en sport auto.
Mais il faut systématiquement que ça parte sur des analyses de ses déclarations, bonnes ou mauvaises, et sur un jugement dont je me tape.
Je venais juste donner une idée sur la suite, pas pour entendre vos reproches sur le personnage. Mais a priori ici ça n'est pas possible, donc bon, je retourne à mes occupations. Merci quand même.