[F1] Fernando Alonso - World Champion 2005 - 2006

Barhein 2022:

18 SAISONS EN F1 (19ème en cours)
335 GP SOIT 90085 km/18092 Tours (17 avec Minardi/105 avec Renault/94 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari/23 avec Alpine)
69 ABANDONS (8 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/31 avec Mclaren/2 avec Alpine)
1769 TOURS EN TÊTE SOIT 8652 KM
98 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari/1avec Alpine)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
29 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari/1avec Alpine)
266 FOIS à l'ARRIVEE D'UN GP (9 avec Minardi/86 avec Renault/63 avec Mclaren/88 avec Ferrari/21 avec Alpine)
218 ARRIVEES DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/39 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari/16 Avec Alpine)
1982 PTS (5.92pts/GP - 104.32pts/saison) (468 avec Renault/241 avec Mclaren/1190 avec Ferrari/83 avec Alpine)
23 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/5 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 52

HORS F1:
-Rookie de l'année 2017 indy500
-Vainqueur des 24h du Mans 2018-2019Vainqueur des 6h de Spa 2018-2019
-Champion du monde WEC
-Vainqueur des 24h de Daytona avec Cadillac Taylor racing.
-Vainqueur des 1000miles de Sebring.

Un peu de positif et beaucoup de négatif pour moi après ce premier gp.
La fiabilité était au rdv, Alors que l'on parlait à l'intersaison de gros souci de fiabilité sur le PU. Deux voitures dans les points pour Alpine. Mais malheureusement c'est tout ce que je retiens de bon.

Pas de rythme en course surtout pour Alonso (j'attends les déclarations), sans abandons devant c'était 1pt à la régulière.
Alpine est +/- 7ème force du plateau juste devant Williams/mclaren/Aston martin.
La voiture semble ne pas réussir à conserver ses pneus, et visuellement Alonso était à l'arrêt en ligne droite. J'ai envie de dire "heureusement" que Mclaren s'est foiré en ce début de saison, sinon quel catastrophe. Le résultat d'aujourd'hui est l'arbre qui masque la forêt. D'ailleurs ça se voyait sur la tête d'Alonso après les qualifs que c'était pénible.

problème de gestion et forte dégradation des pneus pour Alonso tout au long de la course. C'est ce que je craignais un peu. L'année passé ça avait pris un peu de temps à Fernando pour maitriser les pneus. Je suis un peu dans le même état d'esprit que l'an dernier à même époque, a savoir dans la crainte de l'année de trop pour lui. D'autan plus que c'est pour lutter pour des petits points...à suivre.

Alonso est clairement moins fort que par le passé, c'était déjà le cas l'an dernier contre Ocon alors que habituellement il détruit ses coéquipiers, avec en plus des soucis avec les pneus ou avec l'adaptation alors que c'était sa grande force, ce qui ne l'empêche pas d'avoir des beaux restes et globalement un niveau très respectable à 41 ans mais l'ogre de 2012-2018 n'existe plus, j'ai presque envie de dire que son niveau redoutable s'évapore en même temps que son arrogance/melon intergalactique   Mais le voir encore faire une saison avec une bagnole de milieu de grille, pour des petits points, putain ce gâchis quand même, je ne sais pas si Fernando sera toujours là en 2023 ou même 2024 mais j'ai bien peur que l'Espagne 2013 sera sa dernière victoire en F1, qui imagine ça à l'époque ?

J'ai l'impression que Fernando ne s'amuse pas comme l'an dernier:

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alonso-depasser-n-est-toujours-pas-facile-avec-les-nouvelles-f1,169315.html

Quelle poisse ! 

Il était vraiment lourd son tour qualif avant de rencontrer son soucis hydraulique. 

Je viens de lire que certains disaient que Fernando n'avait plus son niveau d'autant, je ne sais pas mais on a vu qu'à Djeddah il était très rapide et que sans son problème mécanique il aurait été encore devant Ocon sur la grille demain.

Le problème c'est pas lui, c'est son matériel et ça fait 10 ans que c'est comme ça.

Beaucoup de malchance sur ce début de saison, mais les performances sont prometteuses et on dirait qu'il prend l'ascendant sur Ocon.

S'il commence à sentir l'odeur du sang, je le vois bien nous sortir quelques courses spectaculaires, l'ami Fernand.

Un podium avant la retraite, ce serait quand même une magnifique, bien que bien maigre, consolation. Et il est à un stade de sa carrière où il en profiterait plus qu'une victoire il y a 10 ans.

Encore un week-end à oublier pour Alonso.

Son ponton et son plancher lui auront couté sa course après son contact avec Mick Schumacher. 

Avec 2 points inscrits en 5 GP, il est temps de se demander si ce projet a encore du sens pour lui. 

Il a la poisse, c'est clair qu'il joue de malchance mais franchement cette Alpine n'a pas non plus progressée par rapport à l'année dernière et à 41 ans connaitre autant de mésaventure, je crois qu'il ne le mérite pas. A voir s'il sera capable d'inverser la tendance.

Plusieurs points:

Alonso est plutôt très compétitif, prend gentiment l'ascendant sur Ocon depuis Djedda, mais est poursuivi par une malchance rarement vu! Je me réconforte en me disant que presque tout ce qui peut arriver lui est arrivé en 4gp, ne reste plus que l'erreur lors de l'arrêt au stand et on aura fait la total. Donc statistiquement ça devrait aller mieux...Sauf que...

Alpine de par sa médiocre fiabilité n'a pas pu inscrire ce qui aurait du l'être sur les 3/4 premiers gp, au moment ou Mclaren ne s'en sortait pas, mais il semble que ces derniers soit revenu à leur niveau. Mercedes et surtout Russel semble rapide en course, Alors que l'A522 est rapide sur un tour et très mais alors très moyenne en course.

Je pense que L'équipe est revenu à ce qui était son standard l'an passé à savoir P8 à P12 à la régulière, voir mieux si action devant.

Maintenant, es-ce que la poisse va faire repartir Alonso à la retraite? Surement pas! Alpine souhaites le conserver et surtout d'autre équipe pourrait être intéressé par ses services. Comme je l'ai dit ces derniers temps, Alonso sait qu'il ne gagnera plus, mais il à faim et veut continuer à se frotter aux meilleurs.

Je pense que l'objectif d'Alonso n'est même plus un titre (enfin, si ça se présente, hein, il aura le couteau entre les dents).
Mais de rejouer la gagne.

Et sincèrement, une victoire, ce serait merité. Et même si j'ai jamais été le premier fan de l'espagnol, ça m'irait à ravir.

I have a dream a écrit:Plusieurs points:

Alonso est plutôt très compétitif, prend gentiment l'ascendant sur Ocon depuis Djedda, mais est poursuivi par une malchance rarement vu! Je me réconforte en me disant que presque tout ce qui peut arriver lui est arrivé en 4gp, ne reste plus que l'erreur lors de l'arrêt au stand et on aura fait la total. Donc statistiquement ça devrait aller mieux...Sauf que...

Alpine de par sa médiocre fiabilité n'a pas pu inscrire ce qui aurait du l'être sur les 3/4 premiers gp, au moment ou Mclaren ne s'en sortait  pas, mais il semble que ces derniers soit revenu à leur niveau. Mercedes et surtout Russel semble rapide en course, Alors que l'A522 est rapide sur un tour et très mais alors très moyenne en course.

Je pense que L'équipe est revenu à ce qui était son standard l'an passé à savoir P8 à P12 à la régulière, voir mieux si action devant.

Maintenant, es-ce que la poisse va faire repartir Alonso à la retraite? Surement pas! Alpine souhaites le conserver et surtout d'autre équipe pourrait être intéressé par ses services. Comme je l'ai dit ces derniers temps, Alonso sait qu'il ne gagnera plus, mais il à faim et veut continuer à se frotter aux meilleurs.

Pas d'accord avec la fin de ton message. 

Alpine souhaite le conserver ? 
J'ai pas lu à ce sujet et même si cela est peut-être le cas, je pense surtout que si l'équipe ne montre pas un meilleur potentiel son duo avec Alonso ne va pas durer longtemps. 

D'autres équipes aimeraient avoir Alonso ? 
Lesquelles ? Y'a 3 équipes en haut du panier dont chacune des portes est fermées. Il ne retournera pas chez Mclaren donc le compte est vite fait. 

Alonso sait qu'il ne gagnera plus mais il a faim et veut continuer à se frotter aux meilleurs ? 
C'est contradictoire. Il a faim de quoi si il sait que ses chances de succès sont nulles. Et comment peut-il ainsi se frotter aux meilleurs si ces derniers ne courent pas dans la même classe que lui ? 

Je pense pas que faire mu muse avec Ocon soit ce qui le maintien en piste. 
Ce qu'il le maintient, c'est son ambition de s'imposer et là cette ambition risque définitivement de disparaitre.

La rumeur du moment, c'est quand même qu'on serait proche d'un accord pour 2 saisons de plus, et que Alpine réfléchit sérieusement à trouver un point de chute à Piastri. Peut-être chez Williams, et peut-être dans le cadre d'une fourniture moteur.

Satoru a écrit:La rumeur du moment, c'est quand même qu'on serait proche d'un accord pour 2 saisons de plus, et que Alpine réfléchit sérieusement à trouver un point de chute à Piastri. Peut-être chez Williams, et peut-être dans le cadre d'une fourniture moteur.

Cette rumeur est apparue dans les environs de la publication de mon dernier commentaire. 
Ce serait logique qu'Alpine conserve Alonso car il est toujours à un niveau impressionnant.

En plus il a vraiment progressé sur son caractère car autant il est confronté à des soucis et à beaucoup de malchance, autant je trouve qu'il se contient bien et qu'il parvient maintenant à tirer le meilleur de sa voiture tout en restant très pro. 

C'est plutôt le niveau de compétitivité de l'écurie que je remet en cause.

Pénalité en course et arrêt au stand foiré. Alonso cumule tout ce qui peut arriver à un pilote sur une saison, mais en 5 gp. Allez, retour à la normal à partir de Barcelone SVP...

Miami 2022:

18 SAISONS EN F1 (19ème en cours)
339 GP SOIT 91248 km/18092 Tours (17 avec Minardi/105 avec Renault/94 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari/26 avec Alpine)
71 ABANDONS (8 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/31 avec Mclaren/4 avec Alpine)
1769 TOURS EN TÊTE SOIT 8652 KM
98 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari/1avec Alpine)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
29 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari/1avec Alpine)
266 FOIS à l'ARRIVEE D'UN GP (9 avec Minardi/86 avec Renault/63 avec Mclaren/88 avec Ferrari/21 avec Alpine)
218 ARRIVEES DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/39 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari/16 Avec Alpine)
1982 PTS (5.85pts/GP - 104.32pts/saison) (468 avec Renault/241 avec Mclaren/1190 avec Ferrari/83 avec Alpine)
23 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/5 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 52

Après Miami, je dirais que Alpine possède une voiture très seine sur 1tour, sans être bloqué en Q2, ça pouvait jouer avec Bottas je penses. En course, la voiture à sembler moins détruire ses pneus que sur les gp précédent, mais le rythme reste clairement moyen. Je dirais même qu'une rythme de gp, Alpine est 6 ou 7ème force. Le problème c'est qu'à chaque fois que Alonso était en mesure de jouer une belle place sur la grille, il y a un grains de sable qui l'en empêche. Il faudra voir quand tout s'emboitera correctement.

Question rumeurs, on parle de Alonso pour remplacer Vettel chez Aston. ça peut sembler une idée à vomir au premier abord, mais si on y réfléchit, ça serait une destination pas si catastrophique si Alpine veut absolument faire rouler Piastri.
Il n'y aura ni victoire, ni titre pour Alonso, il l'à accepté et est là pour s'amuser. Alors pourquoi pas!

Va quand même falloir qu'AM progresse un grand coup pour qu'il s'y amuse.
Mais ALO avec le management de papa STR, ça pourrait nous amuser.

oui ou pas....

La rumeur la plus insistante en ce moment, c'est quand même une prolongation de deux ans chez Alpine

Effectivement Alpine semble vouloir le garder, mais je n'ai rien lu quand à une prolongation et encore moins sur 2 années.

I have a dream a écrit:Effectivement Alpine semble vouloir le garder, mais je n'ai rien lu quand à une prolongation et encore moins sur 2 années.

Le mois dernier on a eu vent qu'Alpine négociait avec Alonso une prolongation de contrat allant jusqu'en 2024.
Officiellement, son directeur a déclaré qu'ils en discuteront à partir de Silverstone. 

En gros, je comprends que c'est à Silverstone que les deux parties seront fixés sur l'avenir.

Déjà ras le bol de cette saison. J'ai rarement été aussi peu excité par la f1. Et le manque de réussite du début de saison n'aide pas. D'autant que alpine semble régresser.

Barcelone 2022:

18 SAISONS EN F1 (19ème en cours)
340 GP SOIT 91552 km/18312 Tours (17 avec Minardi/105 avec Renault/94 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari/27 avec Alpine)
71 ABANDONS (8 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/31 avec Mclaren/4 avec Alpine)
1769 TOURS EN TÊTE SOIT 8652 KM
98 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari/1avec Alpine)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
29 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari/1avec Alpine)
266 FOIS à l'ARRIVEE D'UN GP (9 avec Minardi/86 avec Renault/63 avec Mclaren/88 avec Ferrari/21 avec Alpine)
219 ARRIVEES DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/39 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari/16 Avec Alpine)
1984 PTS (5.84pts/GP - 104.82pts/saison) (468 avec Renault/241 avec Mclaren/1190 avec Ferrari/85 avec Alpine)
23 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/5 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 52

Qualification foiré, mais la voiture ne valait pas la q3. Il y a un peu du mieux en course depuis Miami.
Belle course, de 20ème à 9ème et un moteur neuf en stock.

Je trouve Alonso un peu moins "zen" que l'an dernier, et les récentes déclarations du côté de Alpine, me donne le sentiment que L'Espagnol va devoir voir ailleurs si il veut encore rouler 1 an ou 2.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-resoudra-son-dilemme-alonso-piastri-selon-luca-de-meo,171310.html

Partant de là, quelle option pour Alonso ?

J'aimerais bien voir ce que ça donne chez Alfa Roméo avec Bottas. ça pourrait être très solide. Seul problème, en général chez Sauber/Alfa, pour une saison réussi, s'en suivent 3 ou 4 totalement pourrie.

Mclaren pour un énième retour ? Brown commence à trouver le temps long avec Ricciardo.

Aston Martin ? staff trop naze. Alonso ne tenterait pas un truc pareil.

Haas? Pourquoi pas. Schumacher est quand même pas mal faible et avec un excellent pilote au coté de magnussen, qui sait ou serait cette équipe au classement cette saison.

Puis la plus Farfelue des idées? Ferrari, si Sainz continue de couler...

ça va être intéressant à suivre...

I have a dream a écrit:Je trouve Alonso un peu moins "zen" que l'an dernier, et les récentes déclarations du côté de Alpine, me donne le sentiment que L'Espagnol va devoir voir ailleurs si il veut encore rouler 1 an ou 2.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-resoudra-son-dilemme-alonso-piastri-selon-luca-de-meo,171310.html

Partant de là, quelle option pour Alonso ?

J'aimerais bien voir ce que ça donne chez Alfa Roméo avec Bottas. ça pourrait être très solide. Seul problème, en général chez Sauber/Alfa, pour une saison réussi, s'en suivent 3 ou 4 totalement pourrie.

Mclaren pour un énième retour ? Brown commence à trouver le temps long avec Ricciardo.

Aston Martin ? staff trop naze. Alonso ne tenterait pas un truc pareil.

Haas? Pourquoi pas. Schumacher est quand même pas mal faible et avec un excellent pilote au coté de magnussen, qui sait ou serait cette équipe au classement cette saison.

Puis la plus Farfelue des idées? Ferrari, si Sainz continue de couler...

ça va être intéressant à suivre...

Si Sainz continue de couler, je vois plutôt Bottas qu'Alonso en backup ! Surtout si Bottas continue son excellent début de saison

Julienk5 a écrit:

I have a dream a écrit:Je trouve Alonso un peu moins "zen" que l'an dernier, et les récentes déclarations du côté de Alpine, me donne le sentiment que L'Espagnol va devoir voir ailleurs si il veut encore rouler 1 an ou 2.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-resoudra-son-dilemme-alonso-piastri-selon-luca-de-meo,171310.html

Partant de là, quelle option pour Alonso ?

J'aimerais bien voir ce que ça donne chez Alfa Roméo avec Bottas. ça pourrait être très solide. Seul problème, en général chez Sauber/Alfa, pour une saison réussi, s'en suivent 3 ou 4 totalement pourrie.

Mclaren pour un énième retour ? Brown commence à trouver le temps long avec Ricciardo.

Aston Martin ? staff trop naze. Alonso ne tenterait pas un truc pareil.

Haas? Pourquoi pas. Schumacher est quand même pas mal faible et avec un excellent pilote au coté de magnussen, qui sait ou serait cette équipe au classement cette saison.

Puis la plus Farfelue des idées? Ferrari, si Sainz continue de couler...

ça va être intéressant à suivre...

Si Sainz continue de couler, je vois plutôt Bottas qu'Alonso en backup ! Surtout si Bottas continue son excellent début de saison

Attention, ça tenait plus du délire qu'autre chose. Mais quand on voit le traitement subit par Vettel...
Quand à Bottas, il se libère à peine de l'emprise Mercedes et de sa servitude à Hamilton, il ne va pas aller faire le porteur d'eau pour Leclerc.

I have a dream a écrit:

Julienk5 a écrit:

I have a dream a écrit:Je trouve Alonso un peu moins "zen" que l'an dernier, et les récentes déclarations du côté de Alpine, me donne le sentiment que L'Espagnol va devoir voir ailleurs si il veut encore rouler 1 an ou 2.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-resoudra-son-dilemme-alonso-piastri-selon-luca-de-meo,171310.html

Partant de là, quelle option pour Alonso ?

J'aimerais bien voir ce que ça donne chez Alfa Roméo avec Bottas. ça pourrait être très solide. Seul problème, en général chez Sauber/Alfa, pour une saison réussi, s'en suivent 3 ou 4 totalement pourrie.

Mclaren pour un énième retour ? Brown commence à trouver le temps long avec Ricciardo.

Aston Martin ? staff trop naze. Alonso ne tenterait pas un truc pareil.

Haas? Pourquoi pas. Schumacher est quand même pas mal faible et avec un excellent pilote au coté de magnussen, qui sait ou serait cette équipe au classement cette saison.

Puis la plus Farfelue des idées? Ferrari, si Sainz continue de couler...

ça va être intéressant à suivre...

Si Sainz continue de couler, je vois plutôt Bottas qu'Alonso en backup ! Surtout si Bottas continue son excellent début de saison

Attention, ça tenait plus du délire qu'autre chose. Mais quand on voit le traitement subit par Vettel...
Quand à Bottas, il se libère à peine de l'emprise Mercedes et de sa servitude à Hamilton, il ne va pas aller faire le porteur d'eau pour Leclerc.

Pas sûr pour Bottas, s'il se dit dans sa tête qu'il est moins bon que Leclerc qui est tout jeune, il est fini pour la F1. Il voudra probablement retenter sa chance pour le titre dans un tout autre contexte que Mercedes et Hamilton

Et plus globalement, à part Verstappen, Hamilton, Russell et peut être Perez, personne ne refuserait la place de Sainz dans le plateau actuel de F1